鄧力夫

摘 要：隨著我國經(jīng)濟實力的提升，人們的生活水平較之前有了明顯的提高，最為直觀的表現(xiàn)就是出行工具的不斷更新。當下汽車已成為家庭出行的必需品，為人們的工作與生活提供巨大的便利。近年來汽車行業(yè)不斷發(fā)展已經(jīng)形成了較為完善的設計與制造體系，并不斷對其進行優(yōu)化，對汽車的電子電器結(jié)構(gòu)進行創(chuàng)新，希望通過優(yōu)化其電路構(gòu)架來提升人們的駕駛體驗。本文以汽車設計為中心，細致分析其設計過程中的不足并提出相關(guān)建議來完善車輛電子電器構(gòu)架的設計工作，促進我國汽車制造行業(yè)的發(fā)展。本文僅供參考。

關(guān)鍵詞：汽車設計 電子電器構(gòu)架 優(yōu)化創(chuàng)新 問題 對策

Frame Design and Optimization Measures of Automobile Electronic Appliances

Deng Lifu

Abstract：With the improvement of China's economic strength， people's living standards have improved significantly compared with before. The most intuitive manifestation is the continuous updating of travel tools. Nowadays， cars have become a necessity for family travel， providing great convenience for people's work and life. In recent years， the continuous development of the automotive industry has formed a relatively complete design and manufacturing system， which has been continuously optimized， and the electronic and electrical structures of automobiles have been innovated to improve people's driving experience by optimizing its circuit architecture. This article focuses on automobile design， analyzes the deficiencies in the design process in detail and puts forward relevant suggestions to improve the design of vehicle electronic and electrical architecture and promote the development of China's automobile manufacturing industry. This article is for reference only.

Key words：automobile design， electronic and electrical architecture， optimization and innovation， problems， countermeasures

1 前言

近年來由于社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們對于汽車的需求不斷增加，在以往時期較為奢侈的交通工具逐漸普及開來，在這種情況下國內(nèi)的汽車制造業(yè)迎來了高速發(fā)展時期，各種新式理念相繼出現(xiàn)，在用戶購買車輛時給予大量的選擇空間，而隨著時間的推移，汽車行業(yè)的發(fā)展勢頭漸漸緩和，對于車輛的設計進入一個瓶頸時期，但是由于國內(nèi)民眾對汽車的認識不斷增加，傳統(tǒng)的汽車設計已經(jīng)無法滿足人們的需求，各企業(yè)急切需要對現(xiàn)有的制造技術(shù)進行突破，提升自身的產(chǎn)品質(zhì)量，提升核心競爭力度，為人們提供具備多功能、多元化的新式汽車[1]。

2 簡述汽車電子電器結(jié)構(gòu)

隨著科技領(lǐng)域的不斷發(fā)展，人們對于電子系統(tǒng)應用不斷增加。電子電器的出現(xiàn)對于傳統(tǒng)行業(yè)造成巨大的影響，通過對其的使用能夠大幅提升人們的工作效率，降低財政支出，對于汽車設計來說也是一樣。在以往時期車輛內(nèi)部的結(jié)構(gòu)由單純的機械構(gòu)成，雖然工作效率與如今相差無幾，但是由于大量的機械零件導致人們在駕駛過程中會出現(xiàn)操作失誤的現(xiàn)象，影響人們的駕駛體驗。人們想要對當時的車輛進行優(yōu)化，改變這種情況，于是汽車電子電器化構(gòu)架就出現(xiàn)在大眾的視野，通過對電器系統(tǒng)的應用，能夠在駕駛過程中提升一定的體驗感，對于車輛的操控也更加便捷。簡單來說就是通過在汽車內(nèi)部建設相應的電器線路與電子芯片，運用導航系統(tǒng)與智能網(wǎng)絡共同搭建而成的電器系統(tǒng)。同時通過對電器系統(tǒng)的智能化能夠幫助駕駛者進行人性化的服務，確保駕駛?cè)藛T的駕駛安全。

3 汽車電子電器構(gòu)架的發(fā)展趨勢

1.目前國內(nèi)存在大量的車企，不同公司之間的設計理念也各不相同，汽車設計師的觀點決定著車輛的整體構(gòu)成，并且對電器電器的組合做出分析。從物理構(gòu)架的角度來看，電子電器系統(tǒng)主要對系統(tǒng)內(nèi)部的實體結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化。而從邏輯構(gòu)架上分析，其主要對系統(tǒng)內(nèi)沒有形狀的內(nèi)容做出改善?？偟膩碚f兩者之間沒有必要的聯(lián)系，且相互存在，所以在開展車輛電子電器結(jié)構(gòu)的設計時存在復雜性[2]。

2.汽車設計過程中對于電子電器構(gòu)架的優(yōu)化工作占據(jù)重要地位，所以首先要處理此項工作，完善對于電子電器系統(tǒng)的構(gòu)建，同時在優(yōu)化過程中設計人員應對整個構(gòu)架的數(shù)據(jù)進行收集，根據(jù)各類信息計算出實際體積與所需的成本，杜絕可能出現(xiàn)的各種隱患，提升客戶的體驗感，完善售后服務。

3.由于科技實力的提升，現(xiàn)階段車輛的電子電器構(gòu)架都在朝向高效率、低體積的方向發(fā)展，在滿足使用需求的基礎上減少對于資金的消耗，提升企業(yè)的經(jīng)濟收益。此外，隨著人們消費觀念的轉(zhuǎn)變，未來的車輛會呈現(xiàn)出多元化、多功能的模式，這對于設計部門來說是一項巨大的挑戰(zhàn)，如何在增加車輛功能的基礎上完善電子電器構(gòu)架的建設是每一位設計人員的重要職責。

4 汽車電子電器構(gòu)架的構(gòu)成

現(xiàn)如今，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，車輛內(nèi)部的電子電器構(gòu)架逐漸增加，目前主要分為以下幾類：

4.1 集成式汽車電子電器構(gòu)架系統(tǒng)

顧名思義，集成式的汽車電子電器構(gòu)架具有較高的集成度，擁有大量電子零件，根據(jù)不同的使用功能將其聚集在電子電器構(gòu)架之內(nèi)。集成式的汽車電子電器構(gòu)架優(yōu)點比較明顯，其制造成本較低，操作過程中較為簡單，能夠在短時間內(nèi)進行建設并進行使用。但是，集成式電子電器構(gòu)建的缺點也同樣顯眼，由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)較多在制造過程中存在明顯的滯后，無法快速進行生產(chǎn)。

4.2 分布式汽車電子電器構(gòu)架系統(tǒng)

對比集成式構(gòu)架系統(tǒng)，分布式是在原有的基礎上對各結(jié)構(gòu)的功能進行劃分，制定相應的安裝方式。從實際工作過程中來看，分布式電子電器構(gòu)架的裝備過程較為簡單，具備較強的工作效率能夠滿足企業(yè)生產(chǎn)的需求，促進企業(yè)的發(fā)展[3]。

4.3 設計與優(yōu)化過程中所需要的工具

車輛電子電器構(gòu)架的功效想要得到進一步提升，設計人員應增加設計的合理性與良好的優(yōu)化工具，與此同時在設計過程中工作人員應對車輛的電子電器構(gòu)架進行動態(tài)觀察，及時發(fā)現(xiàn)設計中的不足。對于企業(yè)來說應及時更新內(nèi)部的優(yōu)化工具，當設計人員對系統(tǒng)進行優(yōu)化時能夠?qū)Ω黝悢?shù)據(jù)信息有一個科學的分析與運用。

5 汽車電子電器構(gòu)架系統(tǒng)的優(yōu)化措施

5.1 對于數(shù)據(jù)庫的優(yōu)化措施

在進行汽車電子電器構(gòu)架系統(tǒng)的優(yōu)化過程中，設計人員需要相關(guān)的數(shù)據(jù)信息作為觀察基礎，所以想要提升優(yōu)化效果，就要對數(shù)據(jù)庫做出建設。而對于數(shù)據(jù)庫的優(yōu)化主要從以下三個方向來進行：

5.1.1 基準數(shù)據(jù)庫

對于車企來說自身的基礎數(shù)據(jù)庫要包含世界范圍內(nèi)的所有車型，對于主要生產(chǎn)車型做出關(guān)注，通過這種方式能夠增加自身對于汽車內(nèi)部信息的認知，完善對于電子電器構(gòu)架系統(tǒng)的建設[4]。

5.1.2 市場發(fā)展數(shù)據(jù)庫

隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，各種新式的設計理念也在不斷持續(xù)出現(xiàn)，對于市場發(fā)展數(shù)據(jù)庫來說需要掌握國際上較為常見的汽車經(jīng)銷商，并對正處于研發(fā)階段的電子電器設計與理念做出了解，提升自身的眼界。

5.1.3 方案解決數(shù)據(jù)庫

所謂的方案解決數(shù)據(jù)庫是在以上兩種數(shù)據(jù)庫的基礎上演變而來，通過對兩者的不斷創(chuàng)新與完善，方案解決數(shù)據(jù)庫自身會不斷成長，同時與汽車電子電器構(gòu)架系統(tǒng)做出對比，對設計中的各項信息作出分析并進行解決，尋找最佳的處理方案。

5.2 根據(jù)車輛電子電器構(gòu)架需求運用優(yōu)化工具

在車輛電子電器構(gòu)架的優(yōu)化過程中要按需選擇，認識到優(yōu)化過程中的真正需求，挑選相應的設計優(yōu)化工具，只有這樣才能保證車輛電子電器構(gòu)架的優(yōu)化工作能夠得到應有的效果，促使各結(jié)構(gòu)之間的科學性。所以作為一名設計人員在優(yōu)化過程中應優(yōu)先挑選一些較為成熟的工作進行使用，具有代表性的比如：vision、PREE等，能夠滿足優(yōu)化過程中的各種需求，完善構(gòu)架建設，同時以上兩種工具都具備相應的數(shù)據(jù)庫，能夠提工作相應的數(shù)據(jù)支持，此外兩者還具有圖形化的用戶接口，設計人員的優(yōu)化方案能夠通過工作開展多次利用，并具備一定的自身優(yōu)化功能。

5.3 挑選完善的通信網(wǎng)絡設計優(yōu)化工作進行使用

隨著網(wǎng)絡信息技術(shù)的發(fā)展，車輛的設計工作早已擺脫傳統(tǒng)圖紙的束縛，轉(zhuǎn)而與通信網(wǎng)絡技術(shù)進行結(jié)合。對于汽車電子電器構(gòu)架優(yōu)化也是一樣，在優(yōu)化過程中設計人員應盡量挑選較為完善的通訊網(wǎng)絡技術(shù)進行使用，例如VECTOR旗下的各類產(chǎn)品，通過對其的利用能夠獲得更為高效的電器結(jié)構(gòu)，確保電路過程中的合理性，減少車輛發(fā)生故障的頻率。

5.4 汽車電子電器構(gòu)架設計流程優(yōu)化

現(xiàn)階段國內(nèi)車企通用的車輛電子電器構(gòu)架設計流程為V型方案，首先，應該對車輛的工作作出定義，認清人們的真實需求，并作出統(tǒng)計，當明確發(fā)展方向后設計人員就需要對電子電器構(gòu)架設計方案作出規(guī)劃，然后需要根據(jù)相關(guān)的設計進行測試工作，將各結(jié)構(gòu)之間的運轉(zhuǎn)進行觀察，并開發(fā)相應的輔助系統(tǒng)提升車輛的工作效率，其次就是對車輛整體構(gòu)架進行驗證，以確保車輛駕駛過程中的安全性能[5]。

6 總結(jié)

綜上所述，隨著時代的發(fā)展，傳統(tǒng)汽車設計早就無法滿足人們的需求，人們需要的是多功能、智能化的新式汽車，優(yōu)化電子電器構(gòu)架的設計工作能夠有效提車輛的運行狀態(tài)，并大幅度提升人們的駕駛體驗。作為一名汽車設計人員，應從人們的基本需求做起，結(jié)合實際情況對電子電器系統(tǒng)做出優(yōu)化，促進汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

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