陸約華

摘 要：當(dāng)前各種科學(xué)技術(shù)都在快速的發(fā)展，不斷的進步，這也促進了我國經(jīng)濟得到了一定的發(fā)展和進步，在這種不斷提升的社會背景下，我國的自動化技術(shù)水平也在不斷地提高，當(dāng)前自動化技術(shù)的發(fā)展方向是集約化，這也是未來自動化領(lǐng)域的一個重要的發(fā)展趨勢，在工程機械領(lǐng)域當(dāng)中，自動化技術(shù)的應(yīng)用范圍在不斷的擴大，應(yīng)用規(guī)模也越來越廣泛，本文主要對汽車電子自動化控制技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用進行了探討和分析，希望能夠有效的對自動化控制水平進行提高。

關(guān)鍵詞：汽車 電子自動化控制技術(shù) 汽車機械自動化技術(shù)

Application of Auto Electronic Automation Control Technology

Lu Yuehua

Abstract：At present， all kinds of science and technology are developing rapidly and continuously， which has also promoted the development and progress of our countrys economy. Under this constantly improving social background， our countrys automation technology is also constantly improving. The current development direction of automation technology is intensification， which is also an important development trend in the field of automation in the future. In the field of construction machinery， the scope of application of automation technology is constantly expanding， and the scale of application is also more and more extensive. The related applications of automotive electronic automation control technology are discussed and analyzed， hoping to effectively improve the level of automation control.

Key words：automobile， electronic automation control technology， automobile machinery automation technology

自動化技術(shù)是我國科學(xué)技術(shù)中一個研究的重點內(nèi)容，在我國機械領(lǐng)域應(yīng)用的也非常的廣泛，隨著我國自動化技術(shù)水平不斷的提高，在當(dāng)前我國各個行業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用范圍也在快速的擴大，目前來看傳統(tǒng)的自動化技術(shù)和現(xiàn)階段所使用到的自動化技術(shù)兩者之間存在著較大的差異，并且以前使用的各種自動化技術(shù)表現(xiàn)的形式相對來說非常的單一，而且實現(xiàn)智能化的控制預(yù)期也無法被順利的實現(xiàn)，但是隨著自動化的發(fā)展進步階段，已經(jīng)可以在汽車領(lǐng)域進行應(yīng)用，并且拓寬汽車的發(fā)展領(lǐng)域，使得汽車自動化技術(shù)逐漸向集成自動化以及智能化的方向發(fā)展和進步，從傳統(tǒng)的機械制造領(lǐng)域到現(xiàn)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用自動化技術(shù)，經(jīng)歷了很長的發(fā)展時間，在汽車里面的應(yīng)用，使得汽車整體的性能都得到了改善，因此，在未來的發(fā)展過程當(dāng)中，自動化技術(shù)一定會發(fā)展的更好，要一些技術(shù)方面的人員進一步的加大對于自動化技術(shù)的深入探討研究，從而有效的提高汽車自動化一些技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展。

1 自動化技術(shù)以及在汽車自動化控制系統(tǒng)當(dāng)中的應(yīng)用

當(dāng)前我國對于各種高科技的研究都非常的深入，特別是一些智能化的發(fā)展，以及自動化的進步，在對這些研究有了一定的成果以后，一些新興的高科技技術(shù)在社會當(dāng)中的應(yīng)用，更加的廣泛應(yīng)用的規(guī)模，也在逐漸的擴大，各個行業(yè)都在這些技術(shù)的幫助下不斷的獲取到發(fā)展和進步，而在汽車領(lǐng)域也應(yīng)該是同樣的，隨著汽車領(lǐng)域當(dāng)中對于自動化技術(shù)的大規(guī)模的應(yīng)用，使得汽車發(fā)展逐漸走向智能化，集約化。從當(dāng)前自動化技術(shù)的應(yīng)用情況可以看出，在汽車對于自動化技術(shù)的應(yīng)用當(dāng)中，控制系統(tǒng)主要采取的就是自動化應(yīng)用技術(shù)，體現(xiàn)出來的是汽車能夠自主的對系統(tǒng)和相關(guān)的軟件進行設(shè)計和控制，計算機技術(shù)在自動化技術(shù)的發(fā)展過程當(dāng)中也起到了較大的作用，現(xiàn)在科學(xué)領(lǐng)域當(dāng)中，計算機技術(shù)已經(jīng)是一項無法獲缺的技術(shù)，用于各種技術(shù)成長和發(fā)展，當(dāng)前傳統(tǒng)的計算機技術(shù)已經(jīng)發(fā)揮了替代的作用，使得傳統(tǒng)的生產(chǎn)機制遭到淘汰，同時，通過對于計算機技術(shù)的應(yīng)用，還可以間接的使用網(wǎng)絡(luò)下達指令進行控制，從而對整個汽車組裝的流程開展控制，這可以提高當(dāng)前汽車制造企業(yè)生產(chǎn)速度的提高，以及生產(chǎn)水平生產(chǎn)質(zhì)量的進步，同時，在對汽車自動化技術(shù)的控制當(dāng)中，能夠加入到一些別的高科技技術(shù)，使得自動化技術(shù)發(fā)展的更好，單片機技術(shù)就是一項非常優(yōu)秀的技術(shù)，在汽車機械自動化控制系統(tǒng)當(dāng)中的應(yīng)用比較亮眼，在汽車系統(tǒng)當(dāng)中，設(shè)計師所采取的工具主要就是c語言，因為c語言相對于別的技術(shù)手段來說，更加的簡單，也方便工作人員及時的對其進行維護，汽車自動化控制系統(tǒng)主要有幾個不同的模塊組成，分別存在傳感器模塊信號，以及PLC通信模塊等的多個部分，這些部分在汽車組裝流程以及自動化控制的過程當(dāng)中實現(xiàn)了自動化的目標，達到全面自動化控制的主要目的。

2 汽車自動化控制系統(tǒng)的功能模塊

電子信息技術(shù)在當(dāng)前汽車的自動控制系統(tǒng)當(dāng)中得到了快速的發(fā)展，被有效地利用起來，在汽車模塊當(dāng)中，能夠表現(xiàn)出來的就是各個功能之間能夠相互進行作用，并且協(xié)調(diào)開展相關(guān)的工作，地面出現(xiàn)各種矛盾，汽車自動化控制系統(tǒng)的模塊主要也有以下幾個方面。

2.1 傳感器系統(tǒng)

傳感器主要是對汽車在使用過程當(dāng)中，應(yīng)用到的各種零件運行狀態(tài)進行感應(yīng)的一個設(shè)備，在自動化發(fā)展的過程當(dāng)中也起到了非常重要的作用，通過這些傳感器傳回來的運行狀態(tài)，可以及時發(fā)現(xiàn)當(dāng)前設(shè)備運行過程當(dāng)中存在什么樣的問題，并且及時的找到出現(xiàn)問題的根源，解決問題，避免后續(xù)發(fā)生更大的影響。汽車傳感器在運行和要的系統(tǒng)，在汽車工作的過程當(dāng)中進行相關(guān)數(shù)據(jù)信息傳播的方式，主要有兩種，一種是根據(jù)時間的節(jié)點進行信息的傳輸，而另一種傳感的方式，主要根據(jù)分頻變化的不同進行傳輸，而時間節(jié)點也是需要注意的一點，如果時間節(jié)點不正確，那么進行傳輸?shù)臅r候信息和信號也會相應(yīng)的出現(xiàn)各種的錯誤，因此在進行信號傳輸?shù)臅r候需要注意信號的頻率，信號頻率就是傳輸內(nèi)容的一個主要決定的標準，其中由于傳感器自身的一些電路結(jié)構(gòu)的特點，因此也不經(jīng)常出現(xiàn)各種故障，因此可以看出這種傳感器的實用性，非常的強，在工作運行過程當(dāng)中，可以大力的推廣這種傳感器，汽車的傳感器系統(tǒng)是支撐整個系統(tǒng)的一個重要的裝置，主要負責(zé)的內(nèi)容就是采集各種信號以及數(shù)據(jù)信息等等，其中需要進行傳輸?shù)闹饕男畔⒉粌H僅包括了各種油品的溫度大小，還有汽車在運行的過程當(dāng)中需要具有的速度，包括其中空氣所具有的干度和濕度，運行時所具有的距離等等，這些都是需要記錄并儲存的有效數(shù)據(jù)，供未來的使用者進行參考，再對這些數(shù)據(jù)進行處理的過程當(dāng)中，如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有異常的地方，那么必須要及時的進行上報開展處理，只有這樣才能夠避免在后續(xù)的運行過程當(dāng)中發(fā)生更大的事故。

2.2 中央控制系統(tǒng)

這一系統(tǒng)非常顯著的作用就是對整輛汽車進行控制，系統(tǒng)進行主要控制的方式是通過微型計算機開展下達的指令，微型計算機對整個車輛進行監(jiān)控，實現(xiàn)良好的控制，從而保證車輛能夠正常的運行下去，微型計算機具有多種不同的功能，并且接口比較多，因此可以有效的實現(xiàn)對于汽車中各種設(shè)備的監(jiān)督和管理，并且還能夠在同一時間完成多項任務(wù)。在汽車運行的過程當(dāng)中，對自動化系統(tǒng)進行控制，也是通過計算機進行的，采用計算機控制，可以具有較高的精度，并且它反映了速度也非常的快，有效地促使汽車機械系統(tǒng)開展運行的工作效率得到了提高，中央控制系統(tǒng)將計算機收集到的各種設(shè)備以及汽車上面部件的運行數(shù)據(jù)進行處理之后進行儲存，一旦將這些信息整合起來后，發(fā)現(xiàn)里邊出現(xiàn)了異常的數(shù)據(jù)，那么就代表汽車在運行的過程當(dāng)中出現(xiàn)了故障，要及時的找到這個故障，并且采取有效的措施解決問題，只有這樣，汽車才能夠正常的運行下去。通過上文說到的那些手段進行分析后發(fā)現(xiàn)，故障要及時的向汽車的司機進行報警，使得司機能夠了解汽車運行的狀態(tài)，以及汽車出現(xiàn)的問題。

2.3 plc通信模塊

PLC這一模塊產(chǎn)生主要是在上個世紀，從上個世紀到80年代就開始使用這一技術(shù)，并且這一技術(shù)的產(chǎn)生主要有依靠與計算機技術(shù)的發(fā)展，正是計算機技術(shù)這一技術(shù)的發(fā)展使得相應(yīng)的技術(shù)產(chǎn)生并且快速的成長，而且由于計算機在事故處理的過程當(dāng)中速度不斷的加快，所以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展也越來越成熟，plc技術(shù)的使用范圍就不斷地擴大，在計算機控制下形成的自動化處理技術(shù)，也是PLC技術(shù)形成的一個基礎(chǔ)性的階段，由于當(dāng)時這一技術(shù)應(yīng)用的范圍相對來說還比較小，應(yīng)用的規(guī)模也不大，因此對Plc技術(shù)的研究也并不是非常的深入，和自動化技術(shù)的融合過程出現(xiàn)了一定的發(fā)展困難，研究的人員和規(guī)模比較少。這些原因都對plc技術(shù)的發(fā)展造成了嚴重的阻礙，并且同時對自動化技術(shù)的發(fā)展形成了一定的障礙，在21世紀以后，由于對這些技術(shù)研究的不斷深入和加強，計算機技術(shù)也得到了快速的發(fā)展，通訊技術(shù)進入了一個新的階段，因此，plc技術(shù)也受益于那些技術(shù)的進步，取得了一定的發(fā)展，再加上應(yīng)用了遙感技術(shù)以及集成技術(shù)和遠程監(jiān)控的技術(shù)等的多種高科技技術(shù)，因此，plc技術(shù)的完善取得了一定的成功，在正式在這些技術(shù)的支持之下，plc技術(shù)才得到了現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r，在現(xiàn)階段的汽車自動化控制系統(tǒng)當(dāng)中，對于這一技術(shù)的應(yīng)用也是非常的廣泛，正是由于在這一技術(shù)應(yīng)用下取得了相應(yīng)的發(fā)展。并且根據(jù)不同的工作環(huán)境，使用相應(yīng)的技術(shù)之后還需要進行分析，確定相關(guān)模塊進行輸入和輸出的設(shè)備是相互對應(yīng)的，在這一系統(tǒng)當(dāng)中能夠?qū)崿F(xiàn)人機對話的高科技功能，從而有效的提高信息處理的技術(shù)水平，以及最終的處理效果。

3 自動化控制技術(shù)的應(yīng)用

3.1 故障的診斷和排除

當(dāng)前大部分的汽車自動化控制系統(tǒng)中，已經(jīng)可以有效地實現(xiàn)對汽車出現(xiàn)故障進行排除和篩查，現(xiàn)階段的技術(shù)已經(jīng)達到了這個標準，能夠在汽車運行的過程當(dāng)中，根據(jù)各個組件運行的數(shù)據(jù)以及相關(guān)的信息，找出異常的情況，及時的對汽車出現(xiàn)的故障進行處理，特別是一些汽車當(dāng)中出現(xiàn)的性質(zhì)比較嚴重的故障，能夠更加及時的進行診斷，從而避免這些故障對汽車的正常運行造成更大的影響，這也有效的提高了當(dāng)前汽車在運行過程當(dāng)中的安全性能和穩(wěn)定性能。

3.2 安全機制的設(shè)置

在汽車進行自動化的相關(guān)控制系統(tǒng)當(dāng)中，由于設(shè)置的安全方面等級存在一定的差距，因此在開展相關(guān)操作的時候一定要在這一等級的限制之下開展。并且不同等級的操作人員不同，所以控制系統(tǒng)的方式也存在差異，進行有效的系統(tǒng)控制，就需要及時地對運行過程當(dāng)中的各種數(shù)據(jù)進行查看分析，找到當(dāng)前汽車運行過程當(dāng)中所處的安全級別，及時地制定出相應(yīng)的解決措施和預(yù)警的方案。

4 結(jié)束語

總的來說，電子技術(shù)的研究當(dāng)前已經(jīng)非常的深入和各個行業(yè)的結(jié)合，也取得了一定的成果，在未來的發(fā)展過程當(dāng)中，智能化和自動化一定是很多行業(yè)的發(fā)展方向，因此，有關(guān)技術(shù)人員一定要加強，對于這些高科技手段的研究，促進社會的發(fā)展和進步。

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