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        一套實(shí)驗(yàn)器材 多種變形考法

        2020-03-02 05:53:34
        數(shù)理化解題研究 2020年4期
        關(guān)鍵詞:探究實(shí)驗(yàn)質(zhì)量

        張 宇

        (山東省臨沂市第十八中學(xué) 276000)

        一、高頻考點(diǎn)對(duì)比,掃清知識(shí)障礙

        某次做實(shí)驗(yàn)的時(shí)候,實(shí)驗(yàn)員準(zhǔn)備了以下器材:①小桶;②鉤碼;③毫米刻度尺;④一端附有滑輪的長(zhǎng)木板;⑤小車(chē)及細(xì)線;⑥砝碼;⑦托盤(pán)天平;⑧紙帶;⑨電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器.

        問(wèn)題1用以上器材可以做下列哪些實(shí)驗(yàn)( ).

        A.探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化規(guī)律

        B.探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系

        C.探究求合力的方法

        D.探究做功與速度變化的關(guān)系

        E.驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律

        答案:ABDE

        問(wèn)題2如圖1所示,下列說(shuō)法正確的是( ).

        圖1

        A.該裝置做研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)時(shí),需要平衡小車(chē)和木板間的摩擦力

        B.該裝置探究小車(chē)的加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí),每次改變小車(chē)的質(zhì)量后必須重新平衡小車(chē)與木板間的摩擦力

        C.該裝置探究功與速度變化關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí),可以將木板帶有打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端適當(dāng)墊高,目的是消除摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響

        D.該裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒的實(shí)驗(yàn)時(shí),需要平衡小車(chē)和木板間的摩擦力

        分析本題考察實(shí)驗(yàn)前是否需要平衡摩擦力的問(wèn)題,A.探究小車(chē)的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律時(shí),只需保證小車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)即可,摩擦力的存在并不影響小車(chē)的運(yùn)動(dòng)性質(zhì),因此不需要平衡摩擦力.

        B.探究小車(chē)的加速度與力的關(guān)系時(shí),小車(chē)受到重力、支持力、繩的拉力、摩擦力,由于摩擦力不易測(cè)量,我們必須通過(guò)建立斜面的方式,將摩擦力的影響消除掉,才能保證繩的拉力就是我們要找的合外力,因此也必須進(jìn)行平衡摩擦力

        C.探究功與速度變化關(guān)系時(shí),由W合=F合l=FTl,因此也必須進(jìn)行平衡摩擦力

        D.探究機(jī)械能守恒守恒時(shí),除重力與彈簧的彈力以外沒(méi)有其他力做功,因此必須要平衡摩擦力

        答案:CD

        問(wèn)題3在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,為了消除小車(chē)與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是____.

        答案:將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高,不掛鉤碼的情況下輕推小車(chē),使小車(chē)恰好能夠做勻速直線運(yùn)動(dòng).

        問(wèn)題4在實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是( ).

        A.在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)時(shí),需要滿足砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于車(chē)的質(zhì)量

        B.在探究小車(chē)的加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí),需要滿足砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于車(chē)的質(zhì)量

        C.在探究功與速度變化關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí),需要滿足砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于車(chē)的質(zhì)量

        D.在驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律實(shí)驗(yàn)時(shí),需要滿足砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于車(chē)的質(zhì)量

        分析本題由于繩的拉力不易測(cè)量,小車(chē)及其配重質(zhì)量為M,小桶及鉤碼質(zhì)量為m,有mg-FT=ma,F(xiàn)T=Ma,當(dāng)M?m時(shí),才可近似的認(rèn)為FT≈mg.

        A.探究小車(chē)的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律時(shí),并未涉及到FT的具體數(shù)值,F(xiàn)合的大小并不影響小車(chē)的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)不需要滿足FT=mg.

        BC.探究小車(chē)的加速度與力的關(guān)系時(shí)和探究功與速度變化關(guān)系時(shí),都需要滿足FT≈mg.

        答案:BC

        問(wèn)題5 利用上述裝置“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,當(dāng)小車(chē)的質(zhì)量不變時(shí),小車(chē)的加速度與小車(chē)的合外力滿足( )圖2的關(guān)系.

        圖2

        分析隨著力F的增大,不再滿足M?m,小桶及砝碼的重力與繩的拉力的差值越來(lái)越大,因此曲線出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象.

        答案:C

        二、變式對(duì)比 跳出陷阱

        變式1為探究加速度與合外力的關(guān)系,甲、乙、丙三個(gè)實(shí)驗(yàn)小組分別采用圖3、圖4、圖5所示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車(chē)總質(zhì)量用M表示(圖3中M為小車(chē)和與小車(chē)固定連接的小滑輪的質(zhì)量和,圖4中M為小車(chē)與傳感器的質(zhì)量和),鉤碼總質(zhì)量用m表示.重力加速度g已知,試回答下列問(wèn)題:

        (1)甲、乙、丙三組實(shí)驗(yàn)中,必須平衡小車(chē)和長(zhǎng)木板之間的摩擦力的實(shí)驗(yàn)小組是____(填 “甲”、“乙”、“丙”).

        (2)甲、乙、丙三組實(shí)驗(yàn)中必須滿足“M?m”的實(shí)驗(yàn)小組是____(填“甲”、“乙”、“丙”).

        (3)實(shí)驗(yàn)時(shí)各組同學(xué)的操作均正確,甲、乙、 丙三組同學(xué)作出的a-F圖線如圖6所示(甲組同學(xué)所用F為彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù),乙組同學(xué)所用F為傳感器讀數(shù)),則甲組實(shí)驗(yàn)對(duì)應(yīng)的圖線是____,乙組實(shí)驗(yàn)對(duì)應(yīng)的圖線是____,丙組實(shí)驗(yàn)對(duì)應(yīng)的圖線是____(填“A”、“B”、“C”).

        答案:(1)甲;乙;丙 (2)丙 (3)A;B;C

        變式2 某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖7所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)驗(yàn)證鉤碼和滑塊所組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒.

        圖7

        (1)實(shí)驗(yàn)前需要調(diào)整氣墊導(dǎo)軌底座使之水平,利用現(xiàn)有器材如何判斷導(dǎo)軌是否水平?

        (2)遮光條的寬度為d,實(shí)驗(yàn)時(shí)將滑塊從圖7所示位置由靜止釋放,由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過(guò)光電門(mén)1和2的時(shí)間分別為Δt1、Δt2,在本次實(shí)驗(yàn)中還需要測(cè)量的物理量有:鉤碼的質(zhì)量,____和____(文字說(shuō)明并用相應(yīng)的字母表示).

        (3)本實(shí)驗(yàn)通過(guò)比較____和____在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)相等(用測(cè)量的物理量符號(hào)表示),從而驗(yàn)證了系統(tǒng)的機(jī)械能守恒.

        答案:(1)接通電源,將滑塊靜置于氣墊導(dǎo)軌上,若滑塊基本保持靜止,則說(shuō)明導(dǎo)軌是水平的(或輕推滑塊,滑塊能基本做勻速直線運(yùn)動(dòng)).

        (2)①兩光電門(mén)相距x,鉤碼的質(zhì)量m

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