覃春麗

摘要：為了提升高速公瀝青混凝土路面的質(zhì)量，文章介紹了高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護的特點及原則，分析了稀漿封層預養(yǎng)護技術(shù)、路面微表處預養(yǎng)護技術(shù)、超薄罩面預養(yǎng)護技術(shù)等預防性養(yǎng)護措施在高速公路瀝青混凝土路面工程中的實踐要點。

高速公路;瀝青混凝土;路面施工;預防性;養(yǎng)護措施

0 引言

瀝青路面是我國高速公路中極為常見的結(jié)構(gòu)形式，但是在車輛持續(xù)載荷以及外部環(huán)境的侵蝕作用之下，導致其結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴重的問題，比如開裂、坑槽、鼓包、唧泥等病害，如果沒有及時采取必要的措施進行養(yǎng)護與處理，就會導致病害問題更加嚴重，引發(fā)嚴重的交通事故。因此，在高速公路瀝青路面養(yǎng)護管理環(huán)節(jié)，按照工作需要進行預防性養(yǎng)護施工，可以有效避免高速公路在運營過程中出現(xiàn)嚴重的病害問題，提高運行質(zhì)量，保證交通行駛的安全性。

1 高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護特點及原則

1.1 高速公路瀝青路面預養(yǎng)護特點

1.1.1 以高速公路預養(yǎng)護施工為例

從字面意思理解，預防性養(yǎng)護的關(guān)鍵字就是“預”字，其主要從預先和預防兩個角度出發(fā)。預防性養(yǎng)護施工就是在瀝青路面處于較好的狀態(tài)或者有輕微病害問題發(fā)生的時候，采取必要的養(yǎng)護處理措施。比如瀝青路面的開裂病害發(fā)生之前，路面存在有密集型較高的細紋或者單條裂縫開裂情況，其尺寸不足1.5mm，此時采取預防性養(yǎng)護措施可以更好地消除這些病害的不良影響。預防性養(yǎng)護實施環(huán)節(jié)，要結(jié)合實際情況選擇合適的養(yǎng)護施工方法，保證養(yǎng)護效果達到要求，防止病害向更嚴重的方面發(fā)展。

1.1.2 周期性特點

以某運營中的高速公路項目為案例進行分析，在經(jīng)濟發(fā)展的同時車流量急劇上升，高速公路的承載性和耐久性受到了極大的影響，導致很多功能都不如剛建設的項目，為了發(fā)揮養(yǎng)護工作的重要作用，應設置周期性的養(yǎng)護處理措施。根據(jù)養(yǎng)護實施方案，進行各項力學參數(shù)與數(shù)據(jù)的采樣分析，進行數(shù)據(jù)整合分析與處理，從而確定預防性養(yǎng)護的節(jié)點變化。根據(jù)高速公路的交通通行量和荷載特性，制定出切[JP+2]實可行的檢測與養(yǎng)護實施方案，避免瀝青路面老化嚴重，有效延長使用壽命，促進交通運行質(zhì)量的提升。

1.2 高速公路瀝青路面預養(yǎng)護基本原則

在高速公路瀝青路面預防性養(yǎng)護措施制定的過程中，首先應保證養(yǎng)護方案適合該路面的實際運行需要，且滿足當?shù)氐慕煌顩r要求。根據(jù)高速公路的車輛通行量、荷載特點以及路面的運行狀態(tài)來確定預防性養(yǎng)護方案，滿足該高速公路的運行需要。

2 高速公路瀝青路面常用預養(yǎng)護措施分析

2.1 稀漿封層預養(yǎng)護技術(shù)分析

高速公路瀝青路面的預防性養(yǎng)護施工，是通過使用稀漿封層施工技術(shù)，全面提升瀝青路面的承載性能，有效緩解老化嚴重的情況。所應用的瀝青混合料級配值較低，采用細粒徑混合料，可以達到常溫拌和使用需要。在瀝青材料破乳之前開始進行攤鋪施工，可以全程實現(xiàn)冷拌施工，防止由于加熱而導致瀝青混合料出現(xiàn)老化的情況。稀漿封層施工結(jié)束之后，路面的整體性能得到很大提升，與傳統(tǒng)的瀝青罩面處理技術(shù)對比發(fā)現(xiàn)，因為密封層與原始的路面層特性明顯，稀漿封層技術(shù)所應用的施工材料有著非常強的流動性與和易性，可以和原路面結(jié)構(gòu)組合成為整體結(jié)構(gòu)，提升其受力性能，滿足工程的使用需要。

在養(yǎng)護施工環(huán)節(jié)，首先應該深入到施工現(xiàn)場中檢查確定原基層與透層瀝青部分的質(zhì)量水平，將施工地點中的雜質(zhì)全部清除干凈，保證不會存在任何影響工程質(zhì)量的雜物，確保稀漿封層與路面透層的貼合性能達到最好，同時還需要控制混合料的碎石粒徑數(shù)據(jù)，將超大粒徑的材料篩分出去，避免由于級配不合理而導致出現(xiàn)拌和不徹底的問題。稀漿封層施工技術(shù)攤鋪過程中要保證厚度在合理的范圍內(nèi)，如果厚度不足會導致其密封效果下降;如果厚度超過某尺寸，則會導致其強度不足而出現(xiàn)鼓包的問題。從現(xiàn)場的具體檢測結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，壓實后的稀漿封層厚度可以達到5～6mm。

2.2 路面微表處預養(yǎng)護技術(shù)分析

微表處也是目前應用最為廣泛的一種預防性的養(yǎng)護施工技術(shù)，與稀漿封層技術(shù)有著明顯的區(qū)別，該技術(shù)的應用可以全面提升瀝青路面的抗?jié)B性能，使路面的抗滑性、耐磨性得到了很大提升，同時還能有效消除路面存在的車轍危害，且在微表處施工結(jié)束后進需要封閉交通2～3h。目前微表處養(yǎng)護施工技術(shù)所應用的施工材料主要是乳化瀝青稀漿封層材料，其攤鋪施工的厚度通常在15mm左右。

在具體的工程實施環(huán)節(jié)，微表處的攤鋪設備應該保持低速、勻速施工，確保作業(yè)范圍內(nèi)的攤鋪厚度達到均勻性的要求。在攤鋪起始點的位置上需要采用人工攤鋪施工方式，施工縫盡量設置到路面標線的位置上。微表處施工材料的選擇也是非常重要的，應該保證其具備較強的和易性與流動性，避免在養(yǎng)護施工中出現(xiàn)凝固或者集料碎石離析的情況存在，否則將會導致工程的質(zhì)量難以達到要求。在不同作業(yè)范圍內(nèi)攤鋪施工結(jié)束之后，需要進行接縫部分的處理，因為機械施工容易產(chǎn)生一定程度的誤差，在攤鋪施工的后續(xù)階段也會導致厚度難以滿足規(guī)定的要求，例如存在大粒徑碎石材料、集料松散度過高等，導致結(jié)構(gòu)難以成型。在開始新的結(jié)構(gòu)攤鋪施工前，應使用銑刨攤鋪方式進行施工，保證其與作業(yè)范圍內(nèi)的邊緣達到平齊，從起始的位置向上一層攤鋪到邊緣位置后逐級增大，對于一些平整性不足的邊緣位置需采用人工找平方式進行處理。

2.3 超薄罩面預養(yǎng)護技術(shù)分析

該養(yǎng)護施工技術(shù)的主要作用就是全面提升路面結(jié)構(gòu)的平整性，避免因為路面不平整而導致出現(xiàn)嚴重的車輛振動與荷載沖擊，使車輛運行更加舒適與安全，從而保證交通運行順暢。罩面施工可以確保摩擦系數(shù)達到標準要求，使車輛剎車距離在合理范圍內(nèi)。為了更好體現(xiàn)出預防性養(yǎng)護施工的環(huán)保特性，在整個養(yǎng)護施工環(huán)節(jié)主要使用超薄面的冷罩面施工方式。冷罩面施工就是將制作好的乳化瀝青或者改性乳化瀝青混合料與級配碎石進行充分的混合攪拌處理，在達到均勻性的要求下，常溫條件下直接進行攤鋪施工。冷拌和攤鋪施工可以有效控制瀝青材料的使用量，同時使富集陽離子的乳化瀝青材料和級配碎石的[JP+1]粘附性得到提升。從大量的實踐經(jīng)驗分析可以發(fā)現(xiàn)，冷拌和瀝青材料的使用量應該削減到15%以上。此外，冷罩面的施工技術(shù)并不需要對材料進行加熱處理，能源節(jié)約且環(huán)保性高，可以大大提升施工速度，縮短工期，具備較高的經(jīng)濟效益、社會效益與環(huán)保效益。[JP]

2.4 采取季節(jié)性預防養(yǎng)護措施

對于高速公路瀝青混凝土路面的特性，在實踐過程中可按季節(jié)采用不同的預防性措施進行養(yǎng)護。比如在春季，可以加強路面抗潮以及裂縫的養(yǎng)護;夏季需要對經(jīng)過太陽暴曬后造成的路面波浪進行養(yǎng)護;而對于秋季路面而言，要及時地對路面積水進行排放流通，保證路面的干燥;對于冬季部分地區(qū)有雪的路面情況，相關(guān)部門在養(yǎng)護的過程中需要進行及時檢查，路面結(jié)構(gòu)一旦出現(xiàn)積雪裂縫等情況，需要及時對其進行修復。

3 結(jié)語

高速公路瀝青路面的日常管理中，以后續(xù)養(yǎng)護管理為主，在未來發(fā)展中，需要加強預防性養(yǎng)護，及時發(fā)現(xiàn)其存在的問題與不足，消除病害問題，提高交通運行的安全性和穩(wěn)定性，促進我國交通事業(yè)的全面發(fā)展和進步。

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