安玉嶺

北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團有限責(zé)任公司

1 引言

在新形勢的影響下，相關(guān)的施工人員既要制定科學(xué)合理地公路施工體系做指導(dǎo)，還要合理地利用公路施工中軟土路基施工技術(shù)。那么，針對公路施工中軟土路基施工技術(shù)在應(yīng)用過程中存在的問題，相關(guān)施工人員首先要做到詳細分析，根據(jù)掌握的情況提出有利于促進公路施工行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的措施。

2 公路施工中軟土路基施工技術(shù)概述

軟土路基一般指的是將路基建設(shè)在濕地、湖泊等含水量較大的區(qū)域，并且路基中的含水量比較大，相關(guān)的施工建筑材料中留有的空隙很大，這種情況下路基很容易壓縮變形，甚至斷裂。通常情況下，公路施工中不同的路基采取的填充材料不同，主要是利用一些淤泥、雜土等材料來填充。這種材料具有其特定的優(yōu)勢，成本比較低，那么如果在公路施工中將這種材料應(yīng)用其中，可以降低施工成本，再者，在公路施工中利用軟土路基施工技術(shù)，主要是為了保證軟土路基的質(zhì)量和強度。那么在具體的施工過程中，通過利用該模式，能夠降低發(fā)生風(fēng)險的概率。在軟土路基施工過程中，通常使用攪拌處理方法、排水固結(jié)法或者采用土工合成材料處理等具體的軟土路基處理技術(shù)，并且這些技術(shù)對施工人員的專業(yè)性和技術(shù)性要求較高，需要相關(guān)施工人員謹慎實施。那么，相關(guān)的施工人員一定要根據(jù)施工的實際情況加大對軟土路基施工處理技術(shù)的研究，學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)的技術(shù)要點，切實的融入是軟土路基施工中，實現(xiàn)公路施工質(zhì)量提升的目標(biāo)。

3 軟土路基施工技術(shù)的優(yōu)勢

要想提高公路施工效率，需要加強對軟土路基技術(shù)處理中的一些方法進行深入的探討和分析。比如，排水固結(jié)法，通過使用這種方法，不僅可以降低傳統(tǒng)公路施工過程中的材料使用成本，而且適用的范圍比較廣泛，彌補工期時長中的優(yōu)缺點。根據(jù)具體的施工實踐來看，在軟土路基中，通過采取碎石樁法處理軟土地基，能夠追蹤和監(jiān)測施工項目完成后的軟土地基沉降量，而且還能明顯的滿足相關(guān)的公路施工要求，處理的效果也比較好。由此可見，只有路基的穩(wěn)定性、強硬度和耐久性較強，才能維持公路的壽命，為中國運輸事業(yè)的健康發(fā)展提供助力。

4 公路施工中軟土路基施工中存在的一些問題

4.1 操作不當(dāng)，容易產(chǎn)生路基沉降問題

在公路施工過程中，軟土路基在路堤填土施工過程中如果操作不當(dāng)可能會產(chǎn)生較大的路基沉降問題，這樣就很難達到相關(guān)的設(shè)計標(biāo)準，同時，如果穩(wěn)定性不強，路基原本的高度很難保證道路達到規(guī)定的標(biāo)準高度，這會降低公路的穩(wěn)定性，而且還會對施工人員甚至后期的車輛帶來嚴重地危害，這成為公路施工過程中軟土路基技術(shù)處理中一項很大的困難。此外，路基沉降還會帶來其他問題，像是公路路面的塌陷或者斷裂，如果不能精確控制路面沉降，這種現(xiàn)象很容易發(fā)生。

4.2 滑坡頻繁，導(dǎo)致路基穩(wěn)定性下降

在利用軟土路基技術(shù)施工過程中，如果公路的路堤滑坡破壞比較頻繁和嚴重，并且填充材料中的含水量比較大，這會嚴重影響到路基的穩(wěn)定性，造成這種現(xiàn)象發(fā)生的最主要原因是軟土路基的固結(jié)速度較慢，需要很長的時間才能實現(xiàn)路基結(jié)合，并且這種路基的強度也比較低。因此，路基的穩(wěn)定性、公路施工的速度和質(zhì)量都會受到不良影響。由此可見，地基固結(jié)速度減慢也成為公路施工過程中軟土路基施工中的一項重大困難。

5 公路施工中軟土路基的處理現(xiàn)狀

在處理軟土路基過程中，最經(jīng)常使用的施工處理方法主要有以下幾種：排水固結(jié)法、墊層法、水泥攪拌法等。其中，利用墊層法，還能降低使用成本，所以在公路施工過程中對墊層法的使用比較多，應(yīng)用也非常廣泛。此外，還有許多施工單位利用砂井法來加固軟土路基，通過挖出軟土路基的排水通道，縮短路基的排水距離，能夠增強路基的承載力。砂井法在軟土路基下有多個排水通道，并且在排水通道中插入鋼管，填滿砂礫，這樣可以形成強有力的排水系統(tǒng)，保證公路施工的整體質(zhì)量。

同時，在利用軟土路基施工技術(shù)開展具體的施工工作時，首先需要做得是了解道路的實際情況，設(shè)計出具體的施工方案，并且針對不同地段進行劃分。此外，還要全面考慮到施工過程中容易出現(xiàn)的問題，并且針對這些問題設(shè)計出特定的解決方案，這樣能夠降低事故發(fā)生時帶來的危害。再者，在施工過程中，具體的施工環(huán)境也對軟土路基得處理有著很大的影響，此外，還包括水位、天氣等其他自然因素，這些都對軟土路基處理工作的順利開展有著重要的影響。所以，為了避免軟土路基處理技術(shù)受到施工區(qū)域環(huán)境的影響，要提前了解施工區(qū)域的地質(zhì)情況和天氣狀況。

6 優(yōu)化公路施工軟土路基處理技術(shù)應(yīng)用策略

6.1 碎石樁處理技術(shù)

在具體的公路施工過程中，碎石樁處理技術(shù)是軟土路基處理技術(shù)中的重要一方面，依靠這種技術(shù)可以為軟土路基分擔(dān)一些壓力，這對提高道路承載力有著重要的作用。在這個過程中，為了使預(yù)期的效果更加明顯，相關(guān)的施工技術(shù)人員還可以在碎石填充孔徑過程中增加一些黏結(jié)劑，這樣可以在很大程度上提升碎石樁結(jié)構(gòu)的黏合性，起到的效果更加明顯。

此外，在碎石樁發(fā)揮作用時，還要充分考慮到軟土路基的具體位置，主要是根據(jù)公路路基結(jié)構(gòu)的具體性質(zhì)確定，可以防止路基下沉或者沉降，保證施工的安全性和高效性。由此可見，碎石樁處理技術(shù)不僅具有成本低的優(yōu)勢，而且起到的效果也很明顯。但是在公路施工過程中，碎石樁處理技術(shù)一般適用于路堤較窄的公路工程，這就要求相關(guān)的施工技術(shù)人員掌握專業(yè)的施工技術(shù)，并且根據(jù)施工工程地點的實際情況制定科學(xué)合理地策略，進而為公路施工工程的順利進行保駕護航。

6.2 高壓旋轉(zhuǎn)噴射技術(shù)

高壓旋轉(zhuǎn)噴射技術(shù)是一種新型的技術(shù)，是相關(guān)技術(shù)人員在不斷地實踐中總結(jié)經(jīng)驗、實踐的技術(shù)方法，并且廣泛地應(yīng)用在公路、鐵路等施工領(lǐng)域中。該技術(shù)的工作原理主要是依靠高壓的作用，將容易受到破壞的土體結(jié)構(gòu)硬化，最終使其成為圓柱體。再者，在噴射施工過程中，也會出現(xiàn)一些問題，比如漿液會有一定程度的流失，這種情況下，為了不降低實施的效果，相關(guān)的公路施工技術(shù)人員可以在公路材料中增添一些有關(guān)氧化鈣的物質(zhì)進行控制和優(yōu)化。

6.3 排水固結(jié)法

在公路施工過程中，排水固結(jié)法主要是在軟土路基得下面設(shè)置專門的排水設(shè)備，然后在其上方利用重力壓制，這樣可以有效地將軟土路基中的水分排出，這樣隨著水分的減少，軟土路基承受重物的能力會提升，這樣路基會達到標(biāo)準的沉降范圍內(nèi)，這樣有利于促進公路施工的正常有效進行。再者，軟土路基中會有一些特定的填充材料，并且填充材料之間存在的空隙，那么在利用排水固結(jié)法技術(shù)處理軟土路基時，可能會產(chǎn)生一定程度上的固結(jié)變形，這種技術(shù)能夠充分地應(yīng)用在水分已經(jīng)飽和或者水分已經(jīng)被排除的土層中，對公路施工工程的有效開展和實施提供助力。

6.4 換填法

換填法也是應(yīng)用在軟土路基施工過程中的一項高效技術(shù)，一般來說，該技術(shù)主要應(yīng)用在一些路基比較淺的公路上，而對于一些路基較厚的路基很難適用。換填法，顧名思義，就是將軟土路基中的土層挖出來，這種土質(zhì)比較疏松，然后再利用一些密度較大、強度更高的填充材料進行置換，比如砂土、碎石等，這些填充在原本挖空的軟土路基中，能夠提高設(shè)計的強度，同時還要進行充分壓實，這樣軟土路基的承載力會提高，能夠減少軟土路基變形或者沉降的問題，降低發(fā)生風(fēng)險和危險的概率。在利用該技術(shù)以后，軟土路基的承載力主要受填充材料的影響，能在一定程度上提高承重力，這樣有助于增強施工效果。

6.5 灌漿法

另外一種可以增加軟土路基承重力的方法是灌漿法，這不僅能提高路面的承受能力，而且還能增強軟土路基對防滲能力，那么當(dāng)后期該公路建成后，能夠承受重量較大的車輛，并且對路基的危害也不是很大。所謂的灌漿法指的是將膠結(jié)性能比較好地填充材料注入軟土路基中，這樣能夠為整合軟土路基提供支撐力，能夠增強路基的密度，這樣不僅能夠提高路基的承載力，還能保證軟土路基得穩(wěn)定。最重要的是，利用這種方式還能阻止外界水流對路基的侵蝕，能夠真正發(fā)揮技術(shù)能力，實現(xiàn)預(yù)期的公路施工建設(shè)目標(biāo)。

7 公路施工中軟土路基處理技術(shù)質(zhì)量控制措施

7.1 施工機械設(shè)備檢測

在公路施工過程中，施工機械是必不可少的一部分，是推進施工工程有效開展的重要設(shè)備。其中，沖擊碾壓機的作用主要是可以保證路基的受力狀態(tài)，那么為了可以讓該設(shè)備更好地應(yīng)用在具體的施工過程中，需要相關(guān)的施工工程技術(shù)人員對該設(shè)備進行定期檢測。具體來說，在實際施工過程中，沖擊碾壓機設(shè)備如果在地段不均勻的地方開展工作，其工作的效能會受到該因素的影響，甚至?xí)档凸δ?。為了改變這種現(xiàn)狀，施工管理人員要在采取常規(guī)機械時，要對公路施工中比較厚的軟土路基進行改正。在這個過程中，公路施工技術(shù)人員要及時檢測路基結(jié)構(gòu)的沉降量，提高最終的路基沉降控制效果。

7.2 施工質(zhì)量控制策略

軟土路基處理技術(shù)的使用合理性和質(zhì)量直接影響著公路施工的質(zhì)量，同時也對公路路基的耐久性和安全性產(chǎn)生重要的作用。所以，相關(guān)的施工管理人員首先要明確相關(guān)的技術(shù)，加強對施工質(zhì)量的控制，進而使該技術(shù)在公路施工工程中發(fā)揮其實際價值和作用。首先，在施工過程中，公路工程旁邊的田地或者土地會在一定程度上影響軟土路基施工質(zhì)量，所以，在利用該技術(shù)前，相關(guān)的技術(shù)人員要清理路基旁邊的雜土，這樣可以減少植物對路基的影響，其次，在控制公路施工質(zhì)量時，要將施工速度作為重點，過快和過慢都會對公路工程的發(fā)展產(chǎn)生制約作用，如果軟土路基填充材料和建設(shè)的速度過快，可能路基無法完成具體的沉降要求，加固過程也不能實現(xiàn)有效性。而速度如果過慢，直接影響的是整個施工工程的建設(shè)進度，這樣施工人員就不能在特定的時間里完成施工要求，影響公路工程的健康發(fā)展。所以，為了確保施工工程的有效開展，施工技術(shù)人員要根據(jù)軟土路基技術(shù)的使用情況，還要綜合實際的施工情況，按照要求規(guī)范開展，合理設(shè)置軟土路基填筑速度，這樣能夠有效增強路基力層的作用和效果。此外，施工過程中，施工人員還要根據(jù)工程的具體建設(shè)設(shè)置施工作業(yè)時間，盡量避免在旱季施工，這樣能夠保證施工工程的順利進行。

8 結(jié)束語

在公路施工過程中，通過軟土路基處理技術(shù)的有效利用，能夠增強路基的承載力，進而提高公路得施工質(zhì)量，同時，將相關(guān)技術(shù)融入施工過程中，還能降低安全隱患，有利于促進公路的建設(shè)和發(fā)展。