田彥杰

中化學(xué)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司

1 前言

近年來(lái)伴隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，公路工程機(jī)械設(shè)備不斷的更新?lián)Q代，相關(guān)設(shè)備以及施工技術(shù)在不斷的進(jìn)步，顯著提升了公路工程施工效率。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，現(xiàn)代公路工程施工需要消耗大量的能源，并且對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的破壞，也為各個(gè)企業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。因此，為了實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在進(jìn)行公路工程施工的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注重機(jī)械設(shè)備的配置以及管理，避免對(duì)環(huán)境造成破壞，減少能源損耗。

2 公路工程機(jī)械設(shè)備管理中存在的問(wèn)題

2.1 環(huán)境問(wèn)題以及機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

由于公路工程大多存在室外，設(shè)備的完好運(yùn)轉(zhuǎn)極易受室外環(huán)境影響[1]。在雨天，一些大型設(shè)備因?yàn)闊o(wú)法及時(shí)轉(zhuǎn)移被保護(hù)起來(lái)，造成許多零件以及結(jié)構(gòu)生銹，從而導(dǎo)致的無(wú)法正常運(yùn)作；在炎熱的夏季，因?yàn)闇囟冗^(guò)高導(dǎo)致的機(jī)械設(shè)備溫度升高以致其無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在施工過(guò)程中，施工單位為了追求施工效率、節(jié)省開支，往往會(huì)盡可能的減少施工時(shí)間，但是公路工程本身就意味著會(huì)有較大的工作量，然而真正投入到實(shí)際應(yīng)用中的機(jī)械設(shè)備數(shù)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這極大的工作量，這就導(dǎo)致了極少的設(shè)備擔(dān)負(fù)了大量工作，機(jī)械設(shè)備的使用率被過(guò)度提高，長(zhǎng)期的進(jìn)行重復(fù)工作造成的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)減少了機(jī)械設(shè)備的有效壽命，更是對(duì)其有著一定程度的影響。設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)之下，能耗指標(biāo)會(huì)明顯提升，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，對(duì)設(shè)備的壽命產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，需要經(jīng)常進(jìn)行更換，造成了嚴(yán)重的浪費(fèi)。

2.2 忽略設(shè)備的保養(yǎng)與維護(hù)

各個(gè)種類繁雜的施工項(xiàng)目共同組成了一項(xiàng)公路工程，由于每個(gè)施工項(xiàng)目并不集中在一個(gè)區(qū)域，機(jī)械設(shè)備的使用過(guò)程中的時(shí)間、地點(diǎn)也不固定，在這種情況下需要頻繁的調(diào)運(yùn)各種機(jī)械設(shè)備[2]。很多情況下某一個(gè)機(jī)械設(shè)備再上一個(gè)項(xiàng)目中剛剛應(yīng)用完畢就需要安排大到下一個(gè)項(xiàng)目，這樣頻繁的運(yùn)輸和調(diào)度根本無(wú)法妥善有效的管理這些機(jī)械設(shè)備。其次，還有很多公路工程中即使機(jī)械設(shè)備的到了有效的管理，只有進(jìn)行有效的保養(yǎng)與維護(hù)才能夠真正提升機(jī)械設(shè)備的使用壽命以及施工效率?？墒蔷褪怯泻芏嗍┕挝贿^(guò)于追求施工效率，不擇手段的控制施工成本，不注重這些工作，機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多安全隱患，造成十分嚴(yán)重的損失。施工設(shè)備長(zhǎng)期得不到有效的保養(yǎng)與維護(hù)，會(huì)嚴(yán)重影響設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，降低運(yùn)行效率，增加能耗，甚至對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。

3 環(huán)保節(jié)能視域下的設(shè)備優(yōu)化管理措施

3.1 建立機(jī)械設(shè)備節(jié)能環(huán)保管理制度

針對(duì)公路施工設(shè)備能源浪費(fèi)情況嚴(yán)重的問(wèn)題，我國(guó)相關(guān)部門已經(jīng)明卻的做出了規(guī)范，對(duì)公路工程的設(shè)備類型、施工方式以及施工規(guī)模等因素，參照機(jī)械設(shè)備實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性以及節(jié)能性的原則來(lái)對(duì)機(jī)械設(shè)備燃料的消耗進(jìn)行定額。我們應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，每一臺(tái)施工機(jī)械設(shè)備都有其獨(dú)特的特點(diǎn)與結(jié)構(gòu)，每一個(gè)機(jī)械設(shè)備在施工時(shí)的應(yīng)用都有其特點(diǎn)決定，因此字啊選擇設(shè)備的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)盡量根據(jù)公路工程的實(shí)際情況以及實(shí)際需求，將能效的消耗以及浪費(fèi)問(wèn)題控制到最低。最后，針對(duì)選擇過(guò)的設(shè)備應(yīng)當(dāng)進(jìn)行合理的使用，將每一臺(tái)設(shè)備的作用充分的發(fā)揮出來(lái)。

3.2 強(qiáng)化能源消耗大設(shè)備的控制

公路工程中所有機(jī)械設(shè)備的裝機(jī)容量大于120kW的施工機(jī)械統(tǒng)稱為重點(diǎn)耗能設(shè)備，例如壓路機(jī)、挖掘機(jī)、運(yùn)輸車以及大型裝載機(jī)等等，這些機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中需要消耗巨大的能源，因此應(yīng)當(dāng)對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行節(jié)能控制管理。

對(duì)于這些機(jī)械設(shè)備不僅應(yīng)當(dāng)做好使用前的評(píng)估，還要綜合性的評(píng)估對(duì)這些設(shè)備的能耗水平以及經(jīng)濟(jì)性和先進(jìn)性，若評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)超出國(guó)家規(guī)定的能耗限制范圍，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)盡肯能的避免使用這些設(shè)備進(jìn)行施工，并且在使用的過(guò)程中注重重點(diǎn)耗能設(shè)備的合理化組織以及調(diào)度，盡可能的將重點(diǎn)耗能設(shè)備的不必要運(yùn)行情況減少，提升其運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的最終目的。

3.3 強(qiáng)化對(duì)設(shè)備的技能環(huán)保改造

在進(jìn)行公路工程施工的過(guò)程中，除了要對(duì)重點(diǎn)能耗設(shè)備進(jìn)行監(jiān)管，同樣也應(yīng)當(dāng)重視對(duì)于一些普通機(jī)械設(shè)備的管理，進(jìn)行有效的維護(hù)與節(jié)改造，為施工機(jī)械設(shè)備訥訥夠具備良好的技術(shù)指標(biāo)以及運(yùn)行狀態(tài)做出保障；再此基礎(chǔ)上還要通過(guò)合理的組織與施工調(diào)度，保障設(shè)備的使用率得到提升；及時(shí)的改造與更新一些不合環(huán)保指標(biāo)以及節(jié)能指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的舊零件，及時(shí)的淘汰或者是更換那些已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題但是并不能為維修的零件；在公路工程施工開展的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)制定良好的檢修與維護(hù)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工設(shè)備可能存在的漏油以及漏水等故障，避免對(duì)生態(tài)化環(huán)境造成危害，不僅要避免，還要及時(shí)的找出原因并針對(duì)原因進(jìn)行防范。

4 制定能源計(jì)量管理體系

為了能夠真正達(dá)到公路工程節(jié)能環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)當(dāng)積極的制定能源計(jì)量管理體系，并且做好相關(guān)能源計(jì)量器具的配套措施。例如，在機(jī)械設(shè)備中加裝臺(tái)式能耗計(jì)時(shí)器，并且實(shí)行內(nèi)部油票制度發(fā)放燃料，對(duì)油耗控制工作以及統(tǒng)計(jì)工作進(jìn)行嚴(yán)格的管理；實(shí)行運(yùn)輸車輛調(diào)度通知單管理模式進(jìn)行設(shè)備的調(diào)動(dòng)運(yùn)輸。用嚴(yán)格的能源計(jì)量管理體系來(lái)保障公路工程施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備的使用能夠最大限度的降低能源消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保理念下的優(yōu)質(zhì)公路工程施工。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，為了提升公路工程的施工效率以及質(zhì)量，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選擇新型機(jī)械設(shè)備，站在節(jié)能環(huán)保角度來(lái)對(duì)機(jī)械設(shè)備的配置進(jìn)行管理，制定機(jī)械設(shè)備節(jié)能管理制度，貫徹能源計(jì)量管理體系，實(shí)現(xiàn)最大化的能源節(jié)約，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。