(安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與軌道學(xué)院，安徽 蕪湖 241000)

0 引 言

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的購買力得到了極大的提高，私家車已經(jīng)是不少家庭的代步工具，而SUV車型因其寬敞的空間和出色的越野性能受到很多人的青睞，可以滿足接送朋友、旅行游玩的需求，目前多種SUV車型的后排座椅可以放倒，但是可靈活拆卸的座椅結(jié)構(gòu)還沒見到，在進(jìn)行搬家或裝運(yùn)較大物件時(shí)，SUV的后排座椅會(huì)阻礙物體的放置，而且座椅容易被物體刮碰損壞，這時(shí)可靈活拆卸的后排座椅就顯得尤為重要。

1 技術(shù)設(shè)計(jì)方案

一種SUV車型用組合后排座椅，如圖1所示。包括一組側(cè)座骨架和一個(gè)中座骨架，側(cè)座骨架一側(cè)通過銷軸與限位架鉸接，限位架通過側(cè)支桿與側(cè)底板連接，側(cè)座骨架和中座骨架均鉸接有靠背，靠背內(nèi)設(shè)置有滑道，滑道與設(shè)置在頭枕上的滑軌適配，側(cè)座骨架、中座骨架、靠背和頭枕上均包覆有軟墊，中座骨架底部設(shè)置有下部架，下部架兩側(cè)均設(shè)置有突出桿，突出桿通過彈簧與連接頭連接，連接頭與設(shè)置在側(cè)座骨架底部的連接座適配，靠背下部均設(shè)置有轉(zhuǎn)角限位板，轉(zhuǎn)角限位板與設(shè)置在側(cè)座骨架或中座骨架下部的轉(zhuǎn)角限位螺栓適配[1]。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本設(shè)計(jì)具有的優(yōu)點(diǎn)：

該SUV車型用組合后排座椅使用時(shí)，中座骨架通過下部架兩側(cè)的連接頭與側(cè)座骨架下部的連接座連接，連接頭和連接座為滑動(dòng)式配合關(guān)系，這樣的設(shè)計(jì)使得中座骨架可通過前滑的方式與側(cè)座骨架分離，使得中座骨架和側(cè)座骨架的拆裝非常便利，彈簧的設(shè)計(jì)起到了減震的作用，使得側(cè)座骨架和中座骨架具有柔性連接的特性，避免應(yīng)力集中問題，同時(shí)中底板上開設(shè)有通孔，可與車內(nèi)部地面固定連接，也可不固定連接，中底板下部的橡膠墊可起到防滑作用，頭枕可從容納腔中滑出，滑道和滑軌為阻尼配合，這樣的設(shè)計(jì)使得頭枕滑出后可在滑動(dòng)中的任意位置定位，滑道和滑軌還可配備定位銷，通過定位銷來定位滑道和滑軌的配合位置，使得頭枕的定位更可靠，靠背通過轉(zhuǎn)角限位板和轉(zhuǎn)角限位螺栓的配合定位，靠背后仰時(shí)，轉(zhuǎn)角限位板會(huì)抵住轉(zhuǎn)角限位螺栓，當(dāng)轉(zhuǎn)角限位螺栓調(diào)節(jié)位置后，則靠背的轉(zhuǎn)角極限可改變，當(dāng)需要騰出后排空間裝載物件時(shí)，則可將中座骨架前滑，使得連接頭和連接座分離，然后將中座骨架取下另行收納，將轉(zhuǎn)角限位板取下后下轉(zhuǎn)靠背，使得靠背和側(cè)座骨架成一條水平線，然后將側(cè)座骨架以銷軸為圓心向上翻起，則側(cè)座骨架和靠背就可以貼在車廂內(nèi)壁，這時(shí)車廂中本來的后排座位的位置就得以騰出，可供放置大物件，打開后備箱將大物件裝到后排座椅位置即可，同時(shí)因?yàn)樽蔚能泬|均不與大物件接觸，可避免大物件刮傷座椅，運(yùn)輸完畢后再將側(cè)座骨架和中座骨架組裝起來即可[2]。

圖1 SUV車型用組合后排座椅結(jié)構(gòu)示意圖

1-側(cè)座骨架；2-中座骨架；3-銷軸；4-限位架；5-側(cè)支桿；6-側(cè)底板；7-靠背；8-滑道；9-頭枕；10-滑軌；11-軟墊；12-下部架；13-突出桿；14-彈簧；15-連接頭；16-連接座；17-轉(zhuǎn)角限位板；18-轉(zhuǎn)角限位螺栓；19-中支桿；20-中底板；21-橡膠墊；22-加強(qiáng)筋；23-容納腔；24-合頁；25-連接螺栓；26-螺栓架

2 實(shí)例說明

圖1為SUV車型用組合后排座椅結(jié)構(gòu)示意圖，包括一組側(cè)座骨架1和一個(gè)中座骨架2，側(cè)座骨架1一側(cè)通過銷軸3與限位架4鉸接，限位架4通過側(cè)支桿5與側(cè)底板6連接，側(cè)座骨架1和中座骨架2均鉸接有靠背7，靠背7內(nèi)設(shè)置有滑道8，滑道8與設(shè)置在頭枕9上的滑軌10適配，側(cè)座骨架1、中座骨架2、靠背7和頭枕9上均包覆有軟墊11，中座骨架2底部設(shè)置有下部架12，下部架12兩側(cè)均設(shè)置有突出桿13，突出桿13通過彈簧14與連接頭15連接，連接頭15與設(shè)置在側(cè)座骨架1底部的連接座16適配，靠背7下部均設(shè)置有轉(zhuǎn)角限位板17，轉(zhuǎn)角限位板17與設(shè)置在側(cè)座骨架1或中座骨架2下部的轉(zhuǎn)角限位螺栓18適配，所下部架12下部設(shè)置有中支桿19，中支桿19的底部設(shè)置有中底板20，中底板20底部設(shè)置有橡膠墊21，中底板20和中支桿19、所中支桿19與下部架12、側(cè)底板6和側(cè)支桿5、側(cè)支桿5與限位架4之間均設(shè)置有加強(qiáng)筋22，側(cè)底板6通過螺栓等連接件與車廂內(nèi)底面可拆卸連接，中底板20與車廂內(nèi)底面為接觸關(guān)系，并無連接關(guān)系，所靠背7中開設(shè)有容納腔23，滑道8設(shè)置在所容納腔23的側(cè)壁上，頭枕9與容納腔23適配，滑軌10與滑道8為阻尼配合，靠背7通過合頁24與所側(cè)座骨架1或中座骨架2連接，轉(zhuǎn)角限位板17通過螺栓25與靠背7可拆卸連接，側(cè)座骨架1或中座骨架2下部設(shè)置有螺栓架26，轉(zhuǎn)角限位螺栓18與螺栓架26配合[3]。

圖2 側(cè)座骨架或中座骨架與靠背配合的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3 靠背的容納腔與頭枕配合的結(jié)構(gòu)示意圖

工作原理：如圖1、圖2和圖3所示，在使用該SUV車型用組合后排座椅時(shí)，中座骨架2通過下部架12兩側(cè)的連接頭15與側(cè)座骨架1下部的連接座16連接，連接頭15和連接座16為滑動(dòng)式配合關(guān)系，這樣的設(shè)計(jì)使得中座骨架2可通過前滑的方式與側(cè)座骨架1分離，使得中座骨架2和側(cè)座骨架1的拆裝非常便利，彈簧14的設(shè)計(jì)起到了減震的作用，使得側(cè)座骨架1和中座骨架2具有柔性連接的特性，避免應(yīng)力集中問題，同時(shí)中底板20上開設(shè)有通孔，可與車內(nèi)部地面固定連接，也可不固定連接，中底板20下部的橡膠墊21可起到防滑作用，頭枕9可從容納腔23中滑出，滑道8和滑軌10為阻尼配合，這樣的設(shè)計(jì)使得頭枕9滑出后可在滑動(dòng)中的任意位置定位，滑道8和滑軌10還可配備定位銷，通過定位銷來定位滑道8和滑軌10的配合位置，使得頭枕9的定位更可靠，靠背7通過轉(zhuǎn)角限位板17和轉(zhuǎn)角限位螺栓18的配合定位，靠背7后仰時(shí)，轉(zhuǎn)角限位板17會(huì)抵住轉(zhuǎn)角限位螺栓18，當(dāng)轉(zhuǎn)角限位螺栓18調(diào)節(jié)位置后，則靠背7的轉(zhuǎn)角極限可改變，當(dāng)需要騰出后排空間裝載物件時(shí)，則可將中座骨架2前滑，使得連接頭15和連接座16分離，然后將中座骨架2取下另行收納，將轉(zhuǎn)角限位板17取下后下轉(zhuǎn)靠背7，使得靠背7和側(cè)座骨架1成一條水平線，然后將側(cè)座骨架1以銷軸3為圓心向上翻起，則側(cè)座骨架1和靠背7就可以貼在車廂內(nèi)壁，這時(shí)車廂中本來的后排座位的位置就得以騰出，可供放置大物件，打開后備箱將大物件裝到后排座椅位置即可，同時(shí)因?yàn)樽蔚能泬|11均不與大物件接觸，可避免大物件刮傷座椅，運(yùn)輸完畢后再將側(cè)座骨架1和中座骨架2組裝起來即可。

3 結(jié) 語

一種SUV車型用組合后排座椅的設(shè)計(jì)，通過拆下后排中座，翻起側(cè)座，車內(nèi)可騰出極大的空間來裝載物體，有效滿足了SUV車型裝運(yùn)大物件的需要，實(shí)用方便。同時(shí)解決了該車型在裝運(yùn)大物件時(shí)可能對后排座椅刮傷損壞。該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，具有廣闊的市場應(yīng)用前景。