今年梅雨季節(jié)期間，雖然空氣溫度不是太高，但是濕球溫度相當(dāng)高，多在26℃～29℃（偶爾也會有30℃），而且大多數(shù)時間干濕球溫度差異很小。我們總結(jié)了今年在梅雨季節(jié)對紡紗廠的空氣調(diào)節(jié)注意事項。

（1）合理調(diào)節(jié)送排風(fēng)，保持車間內(nèi)空氣維持正壓狀態(tài)。紡紗廠空氣調(diào)節(jié)送排風(fēng)設(shè)計時，送風(fēng)量≥地下排風(fēng)量+工藝排風(fēng)量，其中送風(fēng)風(fēng)機、地下排風(fēng)風(fēng)機加裝變頻器后都可以進(jìn)行風(fēng)量的調(diào)節(jié)，而工藝排風(fēng)風(fēng)機是不可調(diào)節(jié)的。在生產(chǎn)實踐中，紡紗各工序采用正壓控制，即送風(fēng)量稍大于排風(fēng)量，一般送風(fēng)量比排氣量大5%～8%。正壓過大時，滯留車間的大量空氣會向壓力低的方向擾動，造成車間氣流混亂，并最終導(dǎo)致出現(xiàn)溫濕度難以控制的局面。要保持正壓控制的注意事項是反復(fù)試算選取設(shè)定送風(fēng)風(fēng)機、地下排風(fēng)風(fēng)機變頻器的頻率。對通向車間外的門、窗必須實施嚴(yán)格管理，在梅雨季節(jié)期間不可開啟甚至大開，從根本上杜絕室外未經(jīng)處理的濕空氣進(jìn)入車間，防止車間局部區(qū)域的空氣狀態(tài)處于失控狀態(tài)，與前、后工序車間的通道門處掛上軟門簾，互相保持隔開。

（2）以去濕為主，降溫為輔，保證車間生產(chǎn)的順利進(jìn)行。當(dāng)車間內(nèi)空氣絕對濕度低于室外時，可以適當(dāng)使用車間的回風(fēng)來減少濕度的變化；當(dāng)室外空氣濕度較大，且溫度不高或者室外空氣含濕量低于車間含濕量時，查看室外濕球溫度等于或略高于空調(diào)室噴淋使用的井水溫度時，可以將室外空氣不經(jīng)處理直接送入車間（此時將室外視為一個噴淋室，而空調(diào)室內(nèi)的噴淋室停開），但必須密切關(guān)注室內(nèi)外的空氣狀態(tài)變化，及時調(diào)節(jié)送風(fēng)量以控制車間內(nèi)的相對濕度?？照{(diào)技術(shù)人員采取這種方法調(diào)節(jié)時，要時刻緊盯，力求穩(wěn)定，避免波動。去濕降溫具體方法：當(dāng)室外空氣濕球溫度高于空調(diào)室噴淋使用的井水溫度時，可以使用大量井水噴淋來降低露點，并適當(dāng)減少送風(fēng)量來降低車間的濕度，如有機械制冷機組的低溫冷凍水又遠(yuǎn)比深井水的水溫低得多，效果更佳。

我公司紡一、紡二車間采用傳統(tǒng)的噴淋室空調(diào)系統(tǒng)；紡三車間采用帶自動控制的噴淋室空調(diào)系統(tǒng)；紡四車間采用自動控制多風(fēng)機的噴淋室空調(diào)系統(tǒng)，同時又在部分空調(diào)室安裝了機械制冷機組，依照上述方法，梅雨季節(jié)車間的溫濕度都得到了很好的控制。尤其是紡四車間的多風(fēng)機系統(tǒng)，更是從設(shè)計伊始就考慮使用二次回風(fēng)，不僅增加了調(diào)節(jié)手段，而且節(jié)約了能源。