本刊記者張筱梅

剛剛過去的2019 年，是極不平凡的一年。這一年，專用車行業(yè)全年面臨著諸多困難與挑戰(zhàn)。

環(huán)保政策趨嚴、公轉(zhuǎn)鐵、大噸小標治理、無錫高架橋垮塌、GB7258法規(guī)C階段即將實施等；

細分產(chǎn)品市場呈現(xiàn)極不均衡的發(fā)展態(tài)勢——物流類車輛前9個月市場萎靡不振，第四季度需求突增；工程自卸類車輛上半年需求火爆，從5月份開始市場又急劇回調(diào)。

對于已經(jīng)到來的2020年，企業(yè)又該以怎樣的姿態(tài)來迎接？

1月8日，以“合規(guī) 合作 合贏”為主題的“中集華駿聯(lián)合企業(yè)2020年全球價值鏈伙伴大會”在駐馬店召開。

隨著中集華駿2020年商務(wù)年會的召開，中集華駿這家擁有60余年發(fā)展歷史的老企業(yè)，這家在半掛、自卸，或者說在運輸類、工程類兩大領(lǐng)域頗有影響力的企業(yè)，向用戶和合作伙伴提交了一份詳實的2020年計劃書。

半掛、自卸雙增2019跑贏大勢

讓我們先來看看2019年的華駿交出了一份怎樣的成績單。

2019年，華駿跑贏大勢，業(yè)績喜人。華駿全年銷售自制車輛23900臺，實現(xiàn)營業(yè)收入20 億元，創(chuàng)造了近九年來最好的經(jīng)營業(yè)績。2019年全年，華駿半掛車銷售12900臺，同比增長25%，行業(yè)同比增長18%。華駿自卸車銷售11000臺，同比增長6%，行業(yè)同比增長為-21%。

2019年，華駿以燈塔工廠為基石，通過智能制造和技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)，走在了“中國制造 2025”前列。

2019年，華駿推進了運營模式的變革，開通了鐵海聯(lián)運班列，和中集車輛各子公司同步收回了營銷渠道，工業(yè)應(yīng)用5 G技術(shù)，實施機器人 AI/VR 管理，植入 PLM、ERP、MES 等數(shù)字化管理系統(tǒng)，開辦了華駿智能制造學院等，業(yè)務(wù)不斷突破升級。

2019年，華駿追隨國家“一帶一路”戰(zhàn)略，強力推進全球布局，吉布提生產(chǎn)基地動工興建，極大地提升了海外市場的銷量。

2019年，華駿持續(xù)進行組織重塑，以產(chǎn)品及業(yè)務(wù)線為驅(qū)動，深入推進組織結(jié)構(gòu)變革，釋放組織活力，構(gòu)建起了矩陣式敏捷型的營運體系。

2019年，華駿在市場拓展方面優(yōu)化存量，捕捉顆?；脑隽繖C會，在各細分市場保持持續(xù)領(lǐng)先。

那么，在市場競爭更加激烈，法規(guī)更加嚴格的2020年，華駿又有哪些“小手段”？

▲ 僅為90mm高的前縱梁截面

改良多款半掛、自卸產(chǎn)品

技術(shù)含量不高的倉柵欄板以及低平板等半掛車怎樣做出自己的口碑和特色來？華駿銷售總經(jīng)理郭金鎖分析認為，2020年市場增長點將主要集中在高效物流、港口運輸、危品運輸、快遞運輸?shù)劝鍓K。圍繞著這個市場增長點，華駿對系列半掛車做了改良。同時，針對強項自卸車板塊也進行了相應(yīng)的改造和升級。

“客戶出現(xiàn)了較大的變化?？蛻艚Y(jié)構(gòu)向年輕化變化，客戶主體向車隊客戶、平臺客戶變化，客戶購買習慣和產(chǎn)品的使用周期也在發(fā)生變化，客戶對產(chǎn)品要求更多，更加關(guān)注外在、品質(zhì)、安全、效率、體驗?！惫疰i在報告中指出，“在這樣的調(diào)研基礎(chǔ)上，中集華駿對產(chǎn)品進行了系列改良，重心主要放在產(chǎn)品的細節(jié)設(shè)計、遵守標準法規(guī)，以及研發(fā)未來趨勢產(chǎn)品上?！?/p>

中集華駿在今年的商務(wù)年會上一共展出了23款產(chǎn)品，平板半掛、廂式半掛、自卸車是展出的重點，這些產(chǎn)品都有合規(guī)合法、高效運輸和未來趨勢的共同點。

如何在合規(guī)合法的情況下做到運輸效率的最大化？中集華駿的產(chǎn)品在細微處下了真功夫。比如為了降低車身的承載面，降低車輛重心，保證車輛行駛安全穩(wěn)定性的同時，又能兼顧車輛的運輸效率，中集華駿大部分倉柵車和低平板車在懸掛等總成上做了文章，部分車型的承載面下降高度從150～600mm。

▲ 承載面僅970mm高

1.骨架車系列

展出的法規(guī)版危險品骨架半掛車，尺寸為8500×2500×1540mm，采用10噸BPW空氣懸掛和盤式制動，支腿為JOST聯(lián)動支腿，安裝有進口WABCO的EBS。該車完全符合20英尺骨架車對直梁的法規(guī)要求，截面高僅90mm，整個重心下降150mm左右。為了保證強度及抗扭力，鵝頸處做了雙重腹板、四縱梁的處理。此外，該車的空氣懸掛設(shè)計為可拆卸式，方便了整個車架使用電泳噴漆的工藝，也方便用戶維修。

展出的鋁合金骨架運輸半掛車，為45英尺集裝箱設(shè)計，兩個縱梁材質(zhì)為高強度鋼，其余側(cè)梁、橫梁等為鋁合金材質(zhì)。該車采用了板簧反裝技術(shù)，承載面僅970mm，比一般骨架半掛車1450mm層高低540mm，同時滿足了整車質(zhì)心降低、廂體容積增大的目的。

復(fù)合型低平板半掛車

板簧反裝技術(shù)

2.平板車系列

中集華駿研發(fā)的復(fù)合型低平板半掛車，最大的特點是運輸小型的工程機械產(chǎn)品外,還可以運輸大型的不可拆卸設(shè)備。同時，平板處也采用了板簧反裝技術(shù)，降低了承載面。

鋼卷專用平板半掛車則是中集華駿專門研發(fā)的運輸鋼卷的平板車輛。它具有轉(zhuǎn)彎半徑小、運輸平穩(wěn)等特點。從目前市場的反應(yīng)情況來看，該類車型有較大的市場需求，用戶比較關(guān)注。

▲ 短小靈活的鋼卷專用平板半掛車

▲ 中置軸平板運輸車

▲ 中置軸平板運輸車

▲ E形車廂后卸半掛車

▲ E形大容積智能自卸車

3.側(cè)簾車和中置軸系列

側(cè)簾車和中置軸貨車運輸車，是目前很多掛車廠儲備的趨勢產(chǎn)品。在歐美，側(cè)簾車和中置軸運輸車輛占比很高，因為其具有自重輕、運輸效率高、便于開啟等優(yōu)點。而在國內(nèi)，隨著17.5米大板車時代的終結(jié)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，側(cè)簾車和中置軸貨車運輸車將是較好的替代車型。中集華駿對此也做了相應(yīng)的準備，商務(wù)年會上展出了不少該類車型。

目前，中置軸平板運輸車作為2019年新推出的具有中國特色的一款產(chǎn)品，盡管目前受到質(zhì)疑和詬病，但是也說明了市場仍然需要這樣的一個大容積的、可以方便裝卸貨的運輸車輛，華駿對此也做了相應(yīng)的準備。

華駿的側(cè)簾車和中置軸系列最大的特點是模塊化設(shè)計和工藝水平高。

4.后卸半掛車系列

E形廂后卸半掛車，除了自重輕為7噸外，其懸掛系統(tǒng)是最大亮點，它采用獨具特色的華駿新型懸掛、紅外線定位系統(tǒng)，各軸載荷平衡傳遞，不吃胎，軸卡也為整體鑄造件，是華駿的專利產(chǎn)品。另外，頂部的全套華駿電動液壓篷布，合規(guī)、智能、環(huán)保。

5.E型大容積智能自卸車

2019年上半年，中集華駿推出了獨有的E型大容積自卸車，該車型仍然是2020年華駿自卸車板塊的主推產(chǎn)品。它的最大特點是E型結(jié)構(gòu)，比普通矩形車廂容積多1.8～2.5方，按一車多拉2方，一天出車兩趟來計算，一天可多拉5方砂石料，一天可多拉8 噸貨，每天收益可增加800～1000元，年收入至少增加20萬元以上。

從2016年開始，中集華駿除了調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也就是“固優(yōu)去短”，保留了優(yōu)勢半掛車和自卸車產(chǎn)品的同時，減去了罐式車產(chǎn)品，同年開始建設(shè)燈塔工廠。2018年華駿“燈塔工廠”的正式投產(chǎn)，進一步提升了華駿新老產(chǎn)品的品質(zhì)，使得華駿產(chǎn)品的品質(zhì)更上一層樓，也為華駿的半掛車和自卸車產(chǎn)品添上了濃濃的一筆色彩。

針對物流小用戶，推小微金融

今年的華駿商務(wù)年會，小微金融服務(wù)是另一大亮點。何謂“小微金融”？

中集華駿企業(yè)管理部經(jīng)理王春介紹說，中集華駿針對物流行業(yè)的客戶群體進行了分析，他們發(fā)現(xiàn)存量客戶60%以上為小微客戶，以及頭部客戶+輕資產(chǎn)營運。這60%的小微客戶是購買一兩輛車的用戶?！靶∥⒔鹑凇本褪轻槍@個小微用戶群體設(shè)立的金融貸款業(yè)務(wù)。

“盡管中集車輛集團下設(shè)有中集融資租賃公司，專門有金融方面的支持，但是華駿這個“小微金融”服務(wù)是華駿根據(jù)自己的產(chǎn)品特點和用戶群體推出的服務(wù)。經(jīng)過2018和2019年兩年的試運行，我們認為這個金融服務(wù)值得推出，它有利于國內(nèi)多數(shù)物流散戶的這個大群體”，王春告訴記者。

據(jù)介紹，華駿的“小微金融”服務(wù)主要有以下幾個內(nèi)容：

1“. 小微金融”業(yè)務(wù)覆蓋華駿聯(lián)合企業(yè)全系列實物產(chǎn)品；

2.必須為整車（牽引車+掛車；自卸車；廂式車），單獨半掛車暫不適用“小微金融”；一輛牽引車頭最多配融 1 臺掛車；

3.不上牌車輛、礦用車（在礦山做礦內(nèi)倒短，或不出礦山所在山區(qū)的自卸車）禁止開展汽車金融的業(yè)務(wù)，不適用該產(chǎn)品。

4.貸款額度：不超過2輛、融資額不超 100萬。

2020年將推四款王炸產(chǎn)品，力破3萬輛

中集華駿聯(lián)合企業(yè)黨委書記、總裁郭喜洲在會上透露，中集華駿聯(lián)合企業(yè) 2020 年發(fā)展的目標是銷售自制車輛 30000 臺，實現(xiàn)營業(yè)收入超過 23 億元，經(jīng)營質(zhì)量再上新臺階，本著“向內(nèi)”和“外拓”同步的思路發(fā)展。

“在產(chǎn)線層面，我們將以燈塔工廠為牽引，持續(xù)啟動智能渣土車生產(chǎn)線、特種車生產(chǎn)線的‘機器換人’，持續(xù)啟動大梁及懸掛等核心零部件線的升級改造，提升制造的效率和效益，提高產(chǎn)品的品質(zhì)和及時交付，通過產(chǎn)品的差異來獲得市場。”郭喜洲說，“同時，我們將聚焦GB 7258 法規(guī)影響，布局、建設(shè)面向未來的產(chǎn)品產(chǎn)線（如廂式車、中置軸車、冷藏保溫車等），培育企業(yè)的種子產(chǎn)品，增強新一輪發(fā)展的驅(qū)動力?！?/p>

據(jù)了解，中集華駿將在2020年推出四款“王炸”產(chǎn)品，即自卸欄板半掛車、經(jīng)濟型側(cè)簾半掛車、骨架運輸半掛車和法規(guī)版欄倉半掛車。至于這四款“王炸產(chǎn)品”的結(jié)構(gòu)怎樣，記者了解到，目前中集華駿仍在打磨中，但是可以肯定的是，這四款“王炸產(chǎn)品”一定是即符合法規(guī)，又滿足市場需求的、值得期待的產(chǎn)品。