彭沖　賈帥鋒　李琦

摘 要：文章針對(duì)盲窗車(chē)盲板區(qū)域PVC密封膠起泡問(wèn)題，簡(jiǎn)單探討了PVC密封膠起泡的類(lèi)型、典型特點(diǎn)和起泡原因，并進(jìn)行了原因分析，制定相應(yīng)的改善對(duì)策，為其它汽車(chē)制造廠(chǎng)提供經(jīng)驗(yàn)方向。關(guān)鍵詞：盲窗車(chē);起泡;改善對(duì)策中圖分類(lèi)號(hào)：U465? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號(hào)：1671-7988（2020）01-196-03

Abstract： In this paper， aiming at the problem of PVC adhesive foaming in the blind plate area of blind window car， the types， typical characteristics and causes of PVC adhesive foaming are briefly discussed， and the causes are analyzed， and the corresponding improvement measures are formulated to provide experience for other automobile manufacturers.Keywords： Blind window car;Foaming;Improvement measuresCLC NO.： U465 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）01-196-03

1 引言

盲窗車(chē)，顧名思義，即是將非必須開(kāi)窗位置以封板（俗稱(chēng)盲板）貼合封死的一種車(chē)型，以常規(guī)兩廂SUV車(chē)為例，將后門(mén)、后背門(mén)玻璃粘貼位置用盲板焊接在安裝面，取代玻璃而成的車(chē)身即為盲窗車(chē)。盲窗車(chē)因市場(chǎng)定位與普通非盲窗車(chē)不同，政策上有一定利好，故而也占據(jù)一定的市場(chǎng)量。大部分汽車(chē)制造廠(chǎng)在做盲窗車(chē)時(shí)，盲板與門(mén)一般是一體化沖壓成型，這種制造工藝優(yōu)點(diǎn)是成型效果好，產(chǎn)品外觀優(yōu)良，缺點(diǎn)是模具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，通用性差。我司生產(chǎn)盲窗車(chē)采用盲板與常規(guī)門(mén)進(jìn)行拼焊的工藝，優(yōu)點(diǎn)是盲窗車(chē)與非盲窗車(chē)可采用一套模具，減少模具開(kāi)發(fā)成本，缺點(diǎn)是盲板采用拼焊工藝，拼接縫需要涂抹PVC密封膠來(lái)保證密封。盲板區(qū)域拼接縫上PVC密封膠在車(chē)身經(jīng)歷烘烤干燥的過(guò)程中，表面鼓起形成微小的氣泡，這就導(dǎo)致人工返修成本增加。本文就如何規(guī)避盲板拼接縫區(qū)域PVC密封膠起泡問(wèn)題，進(jìn)行簡(jiǎn)單探討和分析。

2 PVC密封膠起泡機(jī)理分析

PVC（poly vinyl chloride）密封膠是以PVC樹(shù)脂為主要組分配合各種添加劑混合而成的一種多成分高分子聚合物，起泡類(lèi)型主要有以下三種：

2.1 PVC密封膠本身的起泡

這種類(lèi)型的起泡最典型的特點(diǎn)是起泡位置不固定，且起泡數(shù)量較多，主要原因一般為PVC密封膠在經(jīng)歷烘干爐烘烤過(guò)程中因小分子物質(zhì)的揮發(fā)引起的起泡。對(duì)PVC密封膠起泡位置用刀片切開(kāi)之后，可發(fā)現(xiàn)看不到電泳油漆層，起泡空腔周?chē)忻黠@的PVC密封膠存在，氣體來(lái)源于PVC密封膠內(nèi)部，且起泡直徑大小相對(duì)一致。

2.2 油漆配套性差引起的起泡

這種類(lèi)型的起泡典型特點(diǎn)為起泡位置為面覆蓋有油漆涂層的區(qū)域，單獨(dú)的PVC密封膠區(qū)域表面無(wú)起泡。這種起泡現(xiàn)象主要原因一般為PVC密封膠與油漆的配套性差，導(dǎo)致PVC密封膠和油漆的混合涂層在經(jīng)歷烘干爐烘烤過(guò)程中發(fā)生反應(yīng)形成起泡現(xiàn)象。將起泡位置用刀片切開(kāi)之后，可發(fā)現(xiàn)起泡層集中在PVC密封膠與油漆底層交接位置，PVC密封膠內(nèi)部無(wú)起泡現(xiàn)象，單獨(dú)油漆層內(nèi)部也沒(méi)有起泡現(xiàn)象。

2.3 車(chē)身結(jié)構(gòu)引起的起泡

這種起泡類(lèi)型比較典型的特點(diǎn)是起泡位置主要集中在車(chē)身需要PVC密封膠密封的鈑金縫隙出現(xiàn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的位置，比如車(chē)身四門(mén)兩蓋的拐角區(qū)域。這種起泡現(xiàn)象主要原因一般為車(chē)身鈑金縫產(chǎn)生結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，內(nèi)部空腔氣體排出受阻引起PVC密封膠在烘烤過(guò)程中產(chǎn)生起泡現(xiàn)象。盲窗車(chē)的盲板區(qū)域拼接縫上PVC密封膠起泡就屬于結(jié)構(gòu)原因引起的起泡，盲板與門(mén)框之間打有一條密封膠，然后再通過(guò)點(diǎn)焊固定盲板，盲板拼接縫上涂一條PVC密封膠，盲板與門(mén)框之間的間隙存在空氣腔形成起泡源，烘烤過(guò)程中頂起PVC密封膠形成氣泡，這種類(lèi)型起泡的原理可以用下圖1簡(jiǎn)化的進(jìn)行示意，圖2表示了實(shí)車(chē)上常規(guī)的起泡狀態(tài)。

3 改善PVC密封膠起泡對(duì)策探析

3.1 改善PVC密封膠本身的起泡

PVC密封膠本身起泡的問(wèn)題，作為汽車(chē)制造廠(chǎng)識(shí)別相對(duì)比較容易，也很容易實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，這種類(lèi)型的起泡需要廠(chǎng)家在產(chǎn)品配方設(shè)計(jì)階段，充分調(diào)研產(chǎn)品使用廠(chǎng)家的生產(chǎn)工藝路線(xiàn)，包括并不限于烘干爐烘烤次數(shù)，使用油漆品種的廠(chǎng)家、顏色種類(lèi)，環(huán)境是否存在保溫，油漆車(chē)身生產(chǎn)制造的工藝路線(xiàn)等。在充分知曉客戶(hù)的生產(chǎn)條件和工藝路線(xiàn)后，PVC密封膠廠(chǎng)家應(yīng)該嚴(yán)格按照汽車(chē)制造廠(chǎng)的生產(chǎn)工藝進(jìn)行配方設(shè)計(jì)及實(shí)驗(yàn)優(yōu)化，充分模擬現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)過(guò)程，通過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)果不斷調(diào)整優(yōu)化配方來(lái)滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)使用要求，同時(shí)汽車(chē)制造廠(chǎng)在引入PVC密封膠廠(chǎng)家時(shí)也需要做充分的通過(guò)性驗(yàn)證，并且要考慮到可能存在的二次過(guò)線(xiàn)對(duì)PVC密封膠的影響。

3.2 改善油漆配套性差引起的起泡

PVC密封膠與油漆匹配性差引起的起泡，解決途徑需要油漆廠(chǎng)家與PVC密封膠廠(chǎng)家共同進(jìn)行匹配性驗(yàn)證，通過(guò)產(chǎn)品多方面的配套性實(shí)驗(yàn)可以消除這種影響。汽車(chē)制造廠(chǎng)引入PVC密封膠廠(chǎng)家之后，再引入油漆廠(chǎng)家時(shí)要油漆廠(chǎng)家根據(jù)確認(rèn)的PVC密封膠產(chǎn)品進(jìn)行充分的配套性驗(yàn)證，常規(guī)流程就是通過(guò)取樣PVC密封膠，按照現(xiàn)場(chǎng)工藝路線(xiàn)及工藝參數(shù)進(jìn)行噴涂油漆，測(cè)試各項(xiàng)物理性能或化學(xué)性能是否滿(mǎn)足產(chǎn)品設(shè)計(jì)需求，通過(guò)多次的模擬現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，不斷優(yōu)化和調(diào)整配方，來(lái)滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用需求。反之，汽車(chē)制造廠(chǎng)在確認(rèn)油漆廠(chǎng)家之后，引入PVC密封膠廠(chǎng)家時(shí)也要同步要求油漆廠(chǎng)家進(jìn)行充分性驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)。油漆與PVC密封膠的配套性是否滿(mǎn)足產(chǎn)品設(shè)計(jì)需求，實(shí)驗(yàn)結(jié)果一般都由油漆廠(chǎng)家或者有資質(zhì)的第三方檢測(cè)中心進(jìn)行測(cè)試，這樣可以從多方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，并保持穩(wěn)定生產(chǎn)。

3.3 改善車(chē)身結(jié)構(gòu)引起的起泡

車(chē)身結(jié)構(gòu)變化引起的PVC密封膠起泡現(xiàn)象，相對(duì)上述兩項(xiàng)解決過(guò)程相對(duì)繁瑣，白車(chē)身結(jié)構(gòu)因設(shè)計(jì)狀態(tài)不能進(jìn)行較大的改變，只能從PVC密封膠施工應(yīng)用過(guò)程中進(jìn)行改善起泡問(wèn)題。主要思路為增加排氣通道，減少起泡源。針對(duì)我司生產(chǎn)盲窗車(chē)，起泡位置集中在盲板上部拼接縫位置，PVC密封膠與結(jié)構(gòu)膠之間形成的空氣腔為主要起泡源，通過(guò)盲板安裝方式，分析驗(yàn)證將結(jié)構(gòu)膠連續(xù)打膠方式優(yōu)化為間斷打膠方式，以增加排氣通道。實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證兩種間斷打膠方式，一種是斷開(kāi)端部結(jié)構(gòu)膠的打膠作業(yè)，另一種是除了斷開(kāi)端部結(jié)構(gòu)膠的打膠作業(yè)，中間增加一段結(jié)構(gòu)膠的斷膠打膠作業(yè)，兩種間斷打膠方式的空氣排出機(jī)理剖視圖可以用下圖3（斷端部膠）和下圖4（斷端部及中間膠）簡(jiǎn)化示意。

從簡(jiǎn)化示意圖3以及簡(jiǎn)化示意圖4可以看出，三段斷膠結(jié)構(gòu)的空氣排出方式明顯優(yōu)于兩段斷膠方式。按相同思路，我司進(jìn)行了其它斷膠方式的驗(yàn)證，比如四段、五段斷膠作業(yè)方式，但是優(yōu)于斷膠數(shù)量過(guò)多，引起現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)員工作業(yè)節(jié)拍受損，同時(shí)膠品粘接強(qiáng)度也受到影響，盲板安裝后易松動(dòng)，故考慮到整車(chē)綜合性能得到保證的前提下，經(jīng)過(guò)我司批量測(cè)試，三段斷膠方式為最佳方案，按照此方案進(jìn)行盲窗車(chē)生產(chǎn)，盲板區(qū)域PVC密封膠起泡問(wèn)題得到解決，且盲板安裝后無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

在我司驗(yàn)證過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，車(chē)身結(jié)構(gòu)引起的PVC密封膠起泡，另一種起泡源就是盲板粘接時(shí)結(jié)構(gòu)膠溢出盲板區(qū)域，在盲板與門(mén)鈑金之間的落差處形成外溢膠品雜質(zhì)，在經(jīng)歷電泳線(xiàn)之后形成起泡源。為驗(yàn)證此現(xiàn)象對(duì)PVC密封膠起泡的影響程度，在我司進(jìn)行PVC密封膠起泡改善過(guò)程中專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了小批量驗(yàn)證，10臺(tái)車(chē)盲板縫隙區(qū)域保持潔凈狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)結(jié)構(gòu)

膠雜質(zhì)存留，10臺(tái)車(chē)盲板縫隙區(qū)域留存部分結(jié)構(gòu)膠，保持殘留狀態(tài)未清理，兩批次車(chē)身過(guò)線(xiàn)后實(shí)車(chē)確認(rèn)狀態(tài)，有結(jié)構(gòu)膠殘留的車(chē)身盲板縫隙PVC密封膠起泡嚴(yán)重，無(wú)結(jié)構(gòu)膠殘留的車(chē)身盲板區(qū)域PVC密封膠完整無(wú)起泡。究其原因，殘留的結(jié)構(gòu)膠與PVC密封膠因成分、性能差異，之間形成空氣腔無(wú)通道排出，導(dǎo)致烘烤過(guò)程中形成起泡，故車(chē)身結(jié)構(gòu)原因引起的起泡問(wèn)題除了增加排氣通道外，還需注意縫隙處雜物的清理要徹底。

4 結(jié)語(yǔ)

PVC密封膠起泡問(wèn)題在每個(gè)汽車(chē)制造廠(chǎng)都是一個(gè)常見(jiàn)現(xiàn)象，嚴(yán)重的起泡問(wèn)題造成返工成本的增加。本文針對(duì)盲窗車(chē)盲板區(qū)域的PVC起泡問(wèn)題，簡(jiǎn)單探討了起泡的原因和機(jī)理，并提供了相應(yīng)的對(duì)策分析，以期為其它汽車(chē)制造廠(chǎng)類(lèi)似問(wèn)題的解決方案提供一些經(jīng)驗(yàn)參考和思路、方向。