武 航/文

21世紀(jì)以來，我國信息、科技、經(jīng)濟(jì)等各方面進(jìn)入飛速發(fā)展階段，隨著電子商務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)的崛起，經(jīng)濟(jì)全球化的刺激，物流需求日益增加，傳統(tǒng)的物流管理已不能滿足當(dāng)代人們的需求，不斷更新引進(jìn)信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流管理信息化是物流行業(yè)必經(jīng)之路。物流管理中信息化程度的高低決定著企業(yè)能否更長久健康地發(fā)展，然而在引進(jìn)信息技術(shù)實(shí)施信息化物流管理中依舊存在著不少問題，如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、管理技術(shù)落后、信息化服務(wù)水平較低、高端管理人才缺乏等。本文就傳統(tǒng)物流管理中的問題，對物流管理信息化及其發(fā)展中的問題進(jìn)行分析，針對物流管理信息化提出有效對策。

一、傳統(tǒng)物流管理中的問題

（一）協(xié)調(diào)性較差

在傳統(tǒng)物流企業(yè)實(shí)際的經(jīng)營管理中，存在著企業(yè)間、部門間、物流作業(yè)環(huán)節(jié)間的協(xié)調(diào)、合作不到位等問題。物流企業(yè)沒有較為明晰、統(tǒng)一、集約化的物流鏈，企業(yè)面對市場競爭，多保持短期合作，缺乏長遠(yuǎn)的合作規(guī)劃；部門間缺乏及時(shí)有效的溝通，協(xié)調(diào)性差影響企業(yè)的市場競爭力；物流作業(yè)環(huán)節(jié)相對獨(dú)立，且各個環(huán)節(jié)間協(xié)調(diào)性較差，導(dǎo)致物流鏈穩(wěn)定性欠佳。

（二）物流成本高

傳統(tǒng)物流企業(yè)在經(jīng)營管理時(shí)，常常出現(xiàn)對流運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸?shù)葐栴}，使物流運(yùn)輸行程增加，導(dǎo)致物流成本增加，浪費(fèi)了運(yùn)輸資源。同時(shí)，較長的運(yùn)輸時(shí)間和行程，增加物資被積壓、損壞的風(fēng)險(xiǎn)，對企業(yè)資金鏈的良好運(yùn)轉(zhuǎn)有一定的影響，增加了運(yùn)營負(fù)擔(dān)。傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)轉(zhuǎn)較慢，且公路、鐵路等不同運(yùn)輸方式間不能高效對接，物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)間的銜接度較差，使運(yùn)輸轉(zhuǎn)接成本增加。

（三）庫存問題

傳統(tǒng)物流管理中，由于缺乏先進(jìn)的信息技術(shù)支持、通信技術(shù)差等原因，庫存管理時(shí)存在積壓、緩沖過大等問題。缺乏有效的信息整合手段，導(dǎo)致物資信息存在較大的問題，庫存與市場需求不能達(dá)到統(tǒng)一、平衡，不能靈活、及時(shí)、動態(tài)管理庫存和物流配送。

（四）物流經(jīng)轉(zhuǎn)較慢

傳統(tǒng)物流管理的制約因素較多，如配送方式、采購條件、物資生產(chǎn)等，導(dǎo)致物資的運(yùn)轉(zhuǎn)周期和訂單的周期都較長，對于物流企業(yè)有較大的影響。尤其是物流管理中運(yùn)輸路徑設(shè)計(jì)、物資庫存?zhèn)}庫設(shè)施、經(jīng)轉(zhuǎn)網(wǎng)點(diǎn)等方面的規(guī)劃存在較大缺陷，導(dǎo)致物流運(yùn)營經(jīng)轉(zhuǎn)缺乏靈動性。

二、物流管理信息化及其發(fā)展問題

（一）物流管理信息化及其發(fā)展動力

物流管理信息化主要是指物流企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)，對物流中運(yùn)輸、采集、分揀、整理、追蹤以及查詢等多個環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)信息化管理，從而有效降低物流運(yùn)輸成本，提升物流效率和企業(yè)運(yùn)營效益。物流管理信息化發(fā)展就是利用信息技術(shù)，高效、科學(xué)分析平臺數(shù)據(jù)，以達(dá)到管理自動化和數(shù)據(jù)信息化、實(shí)時(shí)化的目的，確保物流管理實(shí)時(shí)、高質(zhì)、高效。

信息化背景下，物流行業(yè)得以健康快速發(fā)展，其主要動力在以下四個方面：一是政策的推動。國家相繼發(fā)布“互聯(lián)網(wǎng)+”相關(guān)政策，促進(jìn)了各個行業(yè)與先進(jìn)信息技術(shù)的深度融合和創(chuàng)新發(fā)展，物流行業(yè)作為與時(shí)俱進(jìn)的行業(yè)，物流管理隨之更新，信息技術(shù)已成為物流管理長久穩(wěn)定發(fā)展的重要內(nèi)在動力。二是電子商務(wù)的帶動。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的跨越式發(fā)展，使人們的消費(fèi)模式和習(xí)慣有了巨大轉(zhuǎn)變，隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，促進(jìn)了“網(wǎng)絡(luò)購”“全球購”等跨境電子購物的發(fā)展，人們足不出戶就能完成物資采購，大大帶動了物流管理信息化發(fā)展。電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，同時(shí)帶動了跨境商務(wù)、跨境物流的發(fā)展，這是推動物流管理信息化的又一動力。三是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持。隨著城市化的深入，國家對公路、鐵路等基礎(chǔ)交通設(shè)施加大了建設(shè)力度，以往零散、連續(xù)性差的物流網(wǎng)得以完善、擴(kuò)大，物流鏈銜接更加便利，強(qiáng)化了生產(chǎn)園區(qū)、物流生產(chǎn)之間的銜接深度。四是信息技術(shù)的支持。人工智能、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)信息技術(shù)，加快了物流管理信息化發(fā)展速率，推動了物流管理手段的創(chuàng)新和技術(shù)的變革，先進(jìn)的實(shí)時(shí)定位和貨物追蹤技術(shù)促進(jìn)物流管理向著無人車運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等發(fā)展。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)全球化，導(dǎo)致物流行業(yè)內(nèi)競爭增大，物流企業(yè)不斷轉(zhuǎn)變管理理念、創(chuàng)新管理模式、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)（GPS、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通信、遙感等）和設(shè)備，促進(jìn)了物流行業(yè)的信息化管理（運(yùn)營資金管理、物流鏈管理等），促進(jìn)了物流管理體系更加標(biāo)準(zhǔn)化，如制定統(tǒng)一的貨物編碼級別和標(biāo)準(zhǔn)等。

（二）物流管理信息化發(fā)展中的問題

現(xiàn)階段，不少物流企業(yè)都已達(dá)到較高的信息化管理和服務(wù)水平，但是部分物流企業(yè)的物流管理中依舊存在以下四個方面的問題：一是信息化認(rèn)識不到位。部分物流企業(yè)的管理制度、發(fā)展理念等相對落后，不能正確認(rèn)識新的技術(shù)、信息和理念，因此缺乏創(chuàng)新性革新。部分傳統(tǒng)物流企業(yè)尚未建成完善的標(biāo)準(zhǔn)化的物流管理信息化系統(tǒng)，管理的多個方面不能快速實(shí)現(xiàn)信息化，導(dǎo)致物流管理中缺乏實(shí)時(shí)、有效、精準(zhǔn)的信息追蹤能力，加大了物流管理的風(fēng)險(xiǎn)，使得物流管理信息化進(jìn)程被抑制。二是缺乏高端信息技術(shù)人才。隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展，物流企業(yè)需要更加專業(yè)、高端的技術(shù)人才進(jìn)行物流管理，然而不少企業(yè)缺少高端信息技術(shù)人才，導(dǎo)致物流管理中各種技術(shù)問題不能及時(shí)、有效地解決。三是缺乏完善的法律法規(guī)支持。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，物流業(yè)也在飛速發(fā)展，但是相關(guān)的政策、法規(guī)等并未實(shí)現(xiàn)同步，相關(guān)法律法規(guī)體系存在較多不足，政府相關(guān)部門未及時(shí)出臺政策法規(guī)進(jìn)行有效監(jiān)控，不能給予物流業(yè)有效的市場管理和相關(guān)政策支持。管理體系不健全導(dǎo)致政府相關(guān)部門與物流企業(yè)之間的交流溝通存在一定的障礙。四是平臺建設(shè)滯后。同飛速發(fā)展的物流業(yè)相比，物流管理中相關(guān)的信息平臺建設(shè)存在一定的滯后性，平臺公共物流功能欠完善，難以進(jìn)行集中化的物流信息整合，導(dǎo)致物流管理不能形成高效體系。不同運(yùn)輸方式、物流站點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施之間在平臺上的銜接性較差，不能高效地為客戶提供信息共享與互換服務(wù)。物流樞紐、園區(qū)、基地等不同區(qū)塊間的信息共享和收集水平較差，不能使數(shù)據(jù)、信息被有效整合，在信息技術(shù)支持方面缺乏成熟的平臺、系統(tǒng)，導(dǎo)致物流信息管理不能有效解決各種現(xiàn)實(shí)問題。

三、強(qiáng)化物流管理信息化的對策

（一）強(qiáng)化人才的引進(jìn)和培養(yǎng)

任何行業(yè)的進(jìn)步都離不開人才的支持，物流管理要有效向信息化方向發(fā)展，必須重視高端人才，確保物流管理人才不僅精通信息技術(shù)，而且能夠?qū)ξ锪鳂I(yè)有足夠的認(rèn)識和了解，才能使物流管理信息化程度大幅加深。一是政府和企業(yè)要在教育方面給予支持，鼓勵各高校設(shè)置與物流業(yè)相關(guān)的專業(yè)，同時(shí)強(qiáng)化專業(yè)學(xué)科中的信息技術(shù)課程設(shè)置，培養(yǎng)兼具信息技術(shù)、物流專業(yè)知識的高端人才，促進(jìn)物流管理信息化發(fā)展。二是強(qiáng)化高端人才引進(jìn)的力度，提高薪酬標(biāo)準(zhǔn)吸引更多高端人才加入物流管理行業(yè)。同時(shí)物流企業(yè)要加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)，使員工深刻了解物流業(yè)，給予充分的時(shí)間、機(jī)會，讓其在實(shí)踐中不斷提升信息化物流專業(yè)技能，促進(jìn)物流管理信息化發(fā)展。三是強(qiáng)化校企合作，運(yùn)用校園招聘、定向培養(yǎng)等方式與高校合作，吸收大量高素質(zhì)人才，提高物流管理人才隊(duì)伍水平，使物流管理隊(duì)伍向?qū)I(yè)化、高端化發(fā)展。

（二）加大資金支持力度

實(shí)現(xiàn)物流管理更加專業(yè)化、信息化，發(fā)揮現(xiàn)代信息化物流管理的優(yōu)勢，提升物流管理的質(zhì)量與效率，物流業(yè)必須重視信息技術(shù)，在物流業(yè)發(fā)展中針對信息技術(shù)與物流管理的融合設(shè)置專項(xiàng)資金，做到?？顚Ｓ谩Ｎ锪鞴芾砼c信息技術(shù)融合實(shí)現(xiàn)物流管理信息化是較為長期、復(fù)雜的過程，會涉及多方面的工作，對于資金的需求較大，各大物流企業(yè)要加大資金支持力度，強(qiáng)化物流管理信息化發(fā)展。中小物流企業(yè)由于自身資金限制，難以獨(dú)立完成物流管理信息化，對此國家要做好牽頭工作，出臺相關(guān)政策促進(jìn)中小物流企業(yè)的有效合作，幫助企業(yè)聯(lián)手完成物流管理信息化，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)整體管理信息化發(fā)展，促進(jìn)我國物流業(yè)整體快速發(fā)展。

（三）強(qiáng)化物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺的構(gòu)建

物流管理信息化的基礎(chǔ)之一是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺，強(qiáng)化物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺的構(gòu)建，建成較為完整、功能齊全的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺，平臺上所有合作成員（物資供應(yīng)商、物資制造商、物資運(yùn)輸企業(yè)等）都能快速、有效實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和信息交換，通過統(tǒng)一、共享的平臺集合多方信息和資源，實(shí)現(xiàn)高效、便捷的物流管理和服務(wù)。同時(shí)，系統(tǒng)平臺終端，各方成員均有各自的權(quán)限監(jiān)控物流過程，確保系統(tǒng)平臺的公正性和合理性，從而有效助力物流管理信息化發(fā)展。

四、結(jié)語

總而言之，信息化背景下物流管理不僅要克服傳統(tǒng)物流管理中的各種問題，更要克服物流管理信息化發(fā)展中的問題，積極引進(jìn)信息技術(shù)，科學(xué)地將其融入物流管理中，培養(yǎng)專業(yè)的物流管理信息技術(shù)人才，加大資金支持力度，構(gòu)建完善的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺，強(qiáng)化與政府、高校和企業(yè)間的合作，共同解決現(xiàn)階段物流管理中信息化發(fā)展問題，推動物流行業(yè)健康發(fā)展。