許慧 鞏舜妹

摘? 要：公路在我國交通路網(wǎng)中占比大，在我國的基礎(chǔ)建設(shè)與發(fā)展當中有深遠的影響力，公路的運輸效能以及安全性關(guān)鍵在于公路橋梁施工質(zhì)量的高低。為了使公路橋梁建設(shè)項目順暢投入使用，提出要杜絕一切所建設(shè)的公路橋梁虛有其名，在基礎(chǔ)建設(shè)中要有經(jīng)濟價值，并能使項目能產(chǎn)生最大效益。工程項目的施工與管理對施工方有深刻影響，對建設(shè)單位和施工單位也有重大影響。

關(guān)鍵詞：公路橋梁? 建設(shè)工程? 質(zhì)量管理? 策略

中圖分類號：U445? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2020）10（a）-0049-03

Abstract： Highways account for a large proportion of my country's transportation network， and have a profound influence in my country's infrastructure construction and development. The key to highway transportation efficiency and safety lies in the quality of highway bridge construction. In order to make highway bridge construction projects smoothly put into use， it is proposed to put an end to all the highway bridges that have been built， and to propose that they should have economic value in infrastructure and enable the project to produce maximum benefits. The construction and management of engineering projects have a profound impact on the construction party， as well as the development unit and the construction unit.

Key Words： Highway bridge; Development project; Quality management; Strategy

公路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是交通運輸業(yè)的重要發(fā)展環(huán)節(jié)，對商品經(jīng)濟的流通和運行產(chǎn)生重大影響，因此公路橋梁建設(shè)必須作為重點。由于公路橋梁的建設(shè)過程中仍然有一部分難題，管理活動難以正常開展，因此有必要充分認識質(zhì)量管理在公路橋梁建設(shè)中的重要性。

1? 公路橋梁施工質(zhì)量管理的必要性

公路橋梁建設(shè)在我國交通運輸中有重要影響力，能加速經(jīng)濟發(fā)展，對人民生活質(zhì)量有顯著提高。從辯證法的角度來看，公路橋梁項目開始投入使用時就注定著走向終結(jié)，如果想要使得公路橋梁的使用壽命延長且長期使用，則必須定期在公路橋梁項目上進行維護。項目管理不僅可以確保項目質(zhì)量，而且還可以增加施工人員的積極性。為了使公路橋梁工程竣工后正常使用，其質(zhì)量必須符合有關(guān)標準，施工要求必須包括性能各個方面。為保證相關(guān)項目達到使用標準，將實行施工質(zhì)量管理這項重要措施，施工質(zhì)量管理涉及公路橋梁項目建設(shè)的各個方面。在正常操作方面，早期階段需要制定施工管理體系和施工總體規(guī)劃，中期階段需要公路施工人員進行監(jiān)督管理和施工驗收后進行質(zhì)量評價。在施工過程中，公路的施工質(zhì)量管理必須檢查使用的材料和設(shè)備，以及施工工人的部署和操作是否正確等方面對公路橋梁的質(zhì)量有不可替代的作用，相關(guān)人員應當高度重視。

2? 公路橋梁施工質(zhì)量管理概述

2.1 管理特點

由于公路橋梁施工較其他工程而言具有更多不穩(wěn)定因素，因此在公路橋梁施工質(zhì)量管理期間也存在著許多特點，具體體現(xiàn)在這3個方面。

（1）在實際施工期間，相關(guān)人員需要重視自然因素、社會因素和施工環(huán)境因素所帶來的影響;（2）公路橋梁施工過程中所涉及工種、材料及施工技術(shù)數(shù)量眾多，并且施工人員流動性較大，大幅提升了管理部門工作難度及工作量。工程項目是一次性絕對性的，項目初期質(zhì)量目標沒有明確表示出來，質(zhì)量目標和工期目標、成本目標的綜合影響力不能表現(xiàn)得非常優(yōu)秀。工程項目質(zhì)量管理與一般情況下的企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量管理沒有太多相似點;（3）由于公路橋梁施工是時間長且繁雜的項目任務，因此在對其進行管理時，也需要各管理部門發(fā)揮合作共贏的精神。

2.2 管理任務

在項目的管理階段，相關(guān)人員應具備責任和擔當意識，了解并熟悉工程的具體管理任務，熟練掌握安全性的操作步驟并嚴格遵守生產(chǎn)法律法規(guī)，不斷降低管理階段的危險因素。項目的質(zhì)量管理部門也要承擔起預估、評測項目實際施工期間的風險因素，聯(lián)系實際工程項目狀況，制定相應的應急解決預案，保障公路橋梁施工高效順利開展，把控施工進度的快慢需要各方面的綜合支持，加大推進施工計劃進度。我們要堅持以人為本的價值理念。工程項目各個部門的人，他們的操作水平和服務質(zhì)量直接影響到施工質(zhì)量等方面，因此我們要以人為本，這樣會使施工質(zhì)量顯著提高以及人的價值充分體現(xiàn)。要提高人的各方面素質(zhì)，增強人們的價值觀念，激發(fā)人的創(chuàng)新能力和實干精神，從而保證建設(shè)工程項目的綜合質(zhì)量。

2.3 管理要求

為了加速公路橋梁工程交通運輸事業(yè)的發(fā)展，延長公路橋梁建設(shè)工程項目的生命周期，其質(zhì)量管理工作人員需要滿足以下要求：（1）依據(jù)經(jīng)濟性原則，在符合質(zhì)量相關(guān)標準的基礎(chǔ)上，提高項目資源的利用率和相關(guān)人員工作的效率，從而產(chǎn)生相關(guān)企業(yè)的最大經(jīng)濟效益，要提高建設(shè)項目工程的質(zhì)量標準，依照合格的質(zhì)量檢驗標準來判別質(zhì)量是否合格，同時需要對應相關(guān)的技術(shù)標準，必須符合項目工程的質(zhì)量標準，不符合質(zhì)量標準就判定為次等工程，可能會返工或者停工;（2）依據(jù)可持續(xù)發(fā)展原則，在項目的施工階段，為了響應可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，降低不必要的資源浪費，施工中應當采用綠色施工材料以及先進施工工藝。不同的設(shè)計理念、設(shè)計方案和設(shè)計技術(shù)也會對項目設(shè)計方案產(chǎn)生影響。對設(shè)計方案的提前測定需要對工程技術(shù)和工程進度控制進行考察。設(shè)計技術(shù)是工程項目進度控制實施的前提條件和重要措施，在工程進度控制的實施過程當中，如果設(shè)計出現(xiàn)問題，需要對設(shè)計方案進行修改。第一設(shè)計方案對工程項目有重大影響，設(shè)計方案的技術(shù)指標不僅要優(yōu)化，還必須不影響工程進度控制的進程。

3? 公路橋梁施工質(zhì)量管理的策略與方法

3.1 完善和建立施工質(zhì)量保障制度與體系

一個工程的質(zhì)量以及施工完成速率，是多種因素影響的結(jié)果。完善工程管理和施工體系能使施工技術(shù)更加有科學依據(jù)，使工程施工更加規(guī)范。相關(guān)施工管理部門要依照工程的實施環(huán)境，制定合理的工程施工質(zhì)量保證體系。在對工程進行施工圖紙設(shè)計與檢測時，要使圖紙設(shè)計數(shù)據(jù)與工程真實數(shù)據(jù)相符，并多次檢查相關(guān)數(shù)據(jù)，以保障工程實施階段科學準確，并能迅速有效的解決工程問題。質(zhì)量管理體系包括目標、方法和技術(shù)等方面。也為建設(shè)工程項目的后續(xù)工作打下基礎(chǔ)，如果建設(shè)工程項目沒有質(zhì)量管理體系，就會使施工的質(zhì)量大幅度降低，也會使施工的成本顯著增加。

建立嚴謹?shù)墓こ淌┕けO(jiān)察制度，對施工圖紙進行監(jiān)察，同時還要加大對使用的施工材料進行檢查和檢驗的力度。要提高在施工中相關(guān)人員的綜合水平能力、建設(shè)技術(shù)以及素質(zhì)涵養(yǎng)，使工程施工得到更加負責的保障。施工安全和質(zhì)量是企業(yè)在當今市場競爭體制下生存的基礎(chǔ)和保證。企業(yè)要控制好成本，就要把好安全質(zhì)量關(guān)。企業(yè)建立的安全、質(zhì)量體系要符合科學化、規(guī)范化、程序化及實用化的要求。

3.2 加強路基填方施工技術(shù)的質(zhì)量管控

填充方法的選擇取決于填充高度的多少，必須在填土施工之前清除并挖掘原始地面，具體標準為：（1）如果填土高度小于80cm，應翻松路面淺層土層，深度約為30cm，并在壓實翻松的淺層土層后開始填土工作。（2）如果填土高度超過80cm，則在路堤的基礎(chǔ)表面開展整平工作，并在碾壓后進行填土工作。

土方填筑作業(yè)由振壓區(qū)、檢測區(qū)以及平整區(qū)等多個部分組成。事先對松鋪系數(shù)進行檢查，接著將土方用平地機推平，路床頂層最末層壓實厚度應超過8cm，松鋪厚度應當小于或等于30cm/ 層，具體規(guī)范見表1。而在施工的各個環(huán)節(jié)中，工作人員要做好這三大方面工作：（1）進行土方施工時，必須設(shè)置一定的路拱，以免影響路基內(nèi)部的排水。（2）填土寬度應當超過路基寬度，超出數(shù)值應當大于或等于50cm，土體邊緣的壓實度還必須滿足相關(guān)要求。（3）土方被壓縮時，第一遍不振動，接著緩慢振動，強度從弱到強，輪機在碾壓的過程中渦輪的兩側(cè)必須有0.4～0.5m的重疊，從而防止碾壓不均，同時，漏壓和壓死等現(xiàn)象禁止出現(xiàn)，碾壓工作完成后，應當根據(jù)指定的檢測頻率對碾壓效果進行評估。

路基填料通常需要使用分層填筑的方法，并且必須在確保堅實基礎(chǔ)的前提下啟動其他施工程序。在分層填筑的過程中，首先對路基下層進行壓實，然后填筑上層。當該部分完成路基填筑時，不同的注入方法要有不同的填注方式。如果某些縱向臨界地段部分交接位置的填筑無法在同一時間段內(nèi)完成，則有必要執(zhí)行放坡處理，完成相同規(guī)格放坡作業(yè)的同時分層設(shè)置臺階。對于同時進行填筑的2個地段，必須精準控制銜接。分層交疊式銜接的地段重疊搭界部分有效長度應超過2m。分析要用數(shù)據(jù)說話，充分利用統(tǒng)計核算、業(yè)務核算、會計核算和有關(guān)輔助記錄的數(shù)據(jù)進行定量分析，盡量避免抽象的定性分析。

3.3 注重公路橋梁病害的預防

3.3.1 提升橋面鋪裝的重視度

為了從根本上減少公路橋梁施工中發(fā)生事故的可能性，有關(guān)施工人員和技術(shù)管理部門增加了橋面鋪裝，對事故產(chǎn)生的可能性進行比較，對橋面鋪裝要選擇不同的維護方法。在混凝土結(jié)構(gòu)橋面鋪裝工作中，需要對結(jié)構(gòu)中抗腐蝕性、抗?jié)B透力等相關(guān)性能進行提升，并可依據(jù)施工場地外界自然因素的不同合理設(shè)置橋面排水系統(tǒng)。在橋面板出現(xiàn)裂縫病害后應將此部位清除，并重新鋪裝橋面板，或在橋面板裂縫中灌入砂漿，將裂縫填滿?？梢酝ㄟ^封漿混合料填補法來處理公路橋梁瀝青結(jié)構(gòu)橋面病害，并根據(jù)裂縫深度和寬度的具體測量數(shù)據(jù)，選擇適當?shù)木S護和修補方法。瀝青橋面3mm左右裂縫均可用加熱瀝青填補;超過3mm 裂縫則需在熱瀝青中混入其他具有粘合性材料填補。

3.3.2 強化混凝土施工監(jiān)督

根據(jù)公路橋梁建設(shè)的具體要求，加強施工階段的監(jiān)督工作，對混凝土病害及時地養(yǎng)護治理。清除施工現(xiàn)場和橋梁結(jié)構(gòu)表面的殘留物，打磨橋體橫坡和不平坦的混凝土結(jié)構(gòu)，主要修復病害發(fā)生區(qū)域;為了增加混凝土結(jié)構(gòu)強度，委派專門人員統(tǒng)一管理壓實機械設(shè)備操作以及壓實溫度等情況。

4? 結(jié)語

公路建設(shè)是城市建設(shè)的主要投資方向，與城市建設(shè)水平密切相關(guān)。公路橋梁的施工的質(zhì)量要求很嚴格，是提高公路橋梁安全性和耐久性的重要保證，只有嚴格地要求施工過程中的質(zhì)量，才能有效地保障交通運輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/p>

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