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        奇瑞緣何落子即墨?

        2020-02-22 12:24:41張碧琪
        商周刊 2020年1期
        關鍵詞:奇瑞新城汽車產(chǎn)業(yè)

        張碧琪

        即墨提出要助力青島市構(gòu)筑汽車全鏈條發(fā)展格局、打造全球最大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的宏大愿景,以期在這場中國新造車運動中,實現(xiàn)青島的汽車業(yè)制造攻勢,讓青島能夠躋身中國汽車制造業(yè)版圖。

        作為一個國民知名度很高的國產(chǎn)汽車品牌,奇瑞汽車是不少中國家庭的“座駕”選擇。2019年年末,隨著一宗增值擴股項目的落定,奇瑞和青島的關系變得緊密起來。12月20日,奇瑞新能源等六項戰(zhàn)略合作在濟南簽約,來自青島即墨區(qū)的青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)(有限合伙)以144.5億元控股奇瑞,總占股達51%,成為奇瑞控股、奇瑞汽車的新的、也是最大的股東。

        近幾年,新能源汽車為各地區(qū)提供了新的經(jīng)濟發(fā)展機遇,有很多城市在為成為新的汽車城而努力,從未在國內(nèi)汽車名城名單中出現(xiàn)過的青島也活躍起來。據(jù)規(guī)劃顯示,青島正在打造一個南部以一汽大眾汽車為依托的即墨區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群,北部以北汽新能源汽車為依托打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)集群。在簽約儀式上,即墨區(qū)更是提出了要助力青島市構(gòu)筑汽車全鏈條發(fā)展格局、打造全球最大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的宏大愿景,以期在這場中國新造車運動中,實現(xiàn)青島的汽車業(yè)制造攻勢,讓青島能夠躋身中國汽車制造業(yè)版圖。

        很多人將此次收購奇瑞汽車視為青島乃至山東汽車產(chǎn)業(yè)集群的一個重要的產(chǎn)業(yè)布局。奇瑞落子即墨是一個信號,但是在這個信號的背后卻又暗含很多的考量。此前,入圍決勝圈的只有來自青島即墨和浙江海寧的兩家公司,而且這兩家公司都具有國資背景。即墨緣何能在與海寧的激烈角逐中勝出,奇瑞方表示即墨的優(yōu)勢在于產(chǎn)業(yè)“更匹配”。

        非純資本的訴求

        奇瑞汽車于1993年誕生于安徽蕪湖,2001年-2010年連續(xù)10年國產(chǎn)自主品牌銷量第一,不過因受內(nèi)外部因素的影響,奇瑞近年來的財務數(shù)據(jù)不容樂觀。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,2018年,奇瑞汽車的負債總額增長到了605.65億元,此時融資是企業(yè)的自救紓困。但不可否認的是,對于一個車企來說融資稀松平常,是一項重要的生存技能。去年年中,在特斯拉大規(guī)模擴張時,曾堅稱不需要融資的馬斯克也不.得不發(fā)行了大額度的股票債券。寒冬中的汽車產(chǎn)業(yè),依然是資本獵手的重點目標,作為國產(chǎn)汽車頭部企業(yè)的奇瑞混改更是一宗“大單”,奇瑞想要吸引到融資并不是一件難事,或者說奇瑞有很強的自主性可以挑剔的篩選融資對象。自2018年奇瑞對外宣布出售51%股權(quán)開始,奇瑞股權(quán)到底花落誰家一直是個焦點。

        由于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有“燒錢期”長、高投入的特性,要經(jīng)過長期輸血才能達到盈虧平衡,一般的投資公司均表示“肯定投不起”,因此車企獲得新融資的更大可能性或許來自政府產(chǎn)業(yè)引導基金。還有一個更重要的因素就是,對于奇瑞汽車而言,選擇資本也意味著選擇企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向,未來將在哪里落地。獲得地方政府資本的投資,就天然地與地方政府產(chǎn)生更加密切的戰(zhàn)略合作關系,從而可以得到在當?shù)匕l(fā)展的便利。有業(yè)內(nèi)人士預測,或許隨著即墨的入股,未來奇瑞的生產(chǎn)基地和銷售公司或?qū)⒅鸩桨l(fā)展到即墨區(qū)。奇瑞控股集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示,“山東市場將為奇瑞的發(fā)展新增量”。。作為近年來被看好的朝陽產(chǎn)業(yè),許多地方政府對于新能源汽車具有強烈的熱情,通過產(chǎn)業(yè)引導基金來吸引造車力量的地區(qū)并不在少數(shù),擁抱地方資本的選擇有很多,但為什么是即墨?

        奇瑞最終選擇即墨,與即墨出臺的各項精準的扶持政策分不開?!捌髽I(yè)要跟國家和地方的產(chǎn)業(yè)政策深度地吻合。我們需要地方政府也要有很強的意愿希望發(fā)展地方經(jīng)濟,這和純資本的訴求是不太一樣的?!币S曾在接受采訪時表示。在他看來,車企想要成功離不開地方政府的支持。地方政府的參與模式也從傳統(tǒng)的給地、給資源來換取投資,發(fā)展到資金技術的對接和產(chǎn)值、就業(yè)、稅收等方面的匹配。另外,在2019全球(青島)創(chuàng)投風投大會上,新能源汽車成為青島高新技術產(chǎn)業(yè)重點投資方向,也為即墨的資本運作創(chuàng)造了有利條件。

        記者了解到,即墨為扶持區(qū)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,設立了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金,并推動財政資金和金融資本、社會資本共同參與成立汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,支持重點汽車零部件項目加快建設;對符合條件的重點汽車零部件企業(yè),優(yōu)先申報產(chǎn)業(yè)振興、技術改造、科技創(chuàng)新等資金支持項目和高新技術企業(yè);出臺《企業(yè)應急扶持基金管理辦法》,對汽車零部件企業(yè)過橋資金需求給予傾斜,鼓勵融資性擔保公司為重點汽車零部件項目提供有償貸款擔保,支持汽車零部件企業(yè)利用信貸資金加快發(fā)展,協(xié)調(diào)金融機構(gòu)給予企業(yè)優(yōu)惠貸款利率;設立2億元人才發(fā)展專項資金,吸引高端人才入駐,并充分發(fā)揮青島國際職業(yè)教育科技產(chǎn)業(yè)城及山東大學青島校區(qū)、北京航天大學青島校區(qū)、技師學院等高校和職業(yè)院校的優(yōu)勢,為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才支撐??赡芫褪沁@些營商之舉,從而吸引了像奇瑞汽車這樣的汽車行業(yè)的上下游優(yōu)質(zhì)項目紛至沓來。

        汽車產(chǎn)業(yè)新城的活力

        青島已經(jīng)有相當規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)基礎,尤其是即墨區(qū)深耕汽車工業(yè)已逾十年。在即墨城區(qū)北部有一座“青島汽車產(chǎn)業(yè)新城”,總規(guī)劃面積93平方公里,青島五道口的注冊地便位于青島市即墨區(qū)的青島汽車產(chǎn)業(yè)新城,因此未來奇瑞也將在汽車產(chǎn)業(yè)新城落地。盡管中國汽車工業(yè)協(xié)會將2019年的中國汽車市場狀況定義為“低位運行階段”,但即墨區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)卻如火如荼。記者了解到,“青島汽車產(chǎn)業(yè)新城”不僅參與直接造車,而且在汽車產(chǎn)業(yè)上下游也涉及頗深,業(yè)務布局更是與汽車行業(yè)緊密相關。

        事實上,即墨此前也曾經(jīng)多次引進汽車投資項目,其中最為外界熟知的是一汽項目。從汽車產(chǎn)業(yè)新城各公司的經(jīng)營范圍來看,無論是銷售還是材料、加工,都與汽車業(yè)務有所關聯(lián)。目前即墨已引進一汽解放、一汽-大眾等三大整車及400余家上下游企業(yè),產(chǎn)品涵蓋乘用車、商用車、改裝車及多類汽車零部件,建立起完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和先進的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。這里是青島市發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的唯一專業(yè)功能區(qū),重點發(fā)展汽車整車及零部件的研發(fā)、制造和銷售。2019年即墨區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到800億元,汽車產(chǎn)業(yè)新城也一直希望進一步引入更加高端的汽車項目。

        雖然2019年全國汽車產(chǎn)業(yè)一片頹勢,但青島汽車產(chǎn)業(yè)新城的生產(chǎn)規(guī)模卻受沖擊甚微。記者獲悉,一汽-大眾華東基地日產(chǎn)整車達到1270臺,1-10月實現(xiàn)產(chǎn)能22.2萬臺,全年實現(xiàn)產(chǎn)能28萬臺,還將有兩款奧迪品牌車型在2020年投入生產(chǎn);一汽解放青島汽車有限公司2018年年產(chǎn)突破15萬輛,產(chǎn)值281億元。2019年,截至12月12日,已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)能18.4萬輛。時下,青島汽車產(chǎn)業(yè)新城正瞄準新能源汽車和新材料以及電控、電機等汽車核心零部件為重點發(fā)展方向。2017年12月7日,位于汽車產(chǎn)業(yè)新城的一汽解放新能源基地正式投產(chǎn),首輛即墨造新能源卡車下線,標志著國內(nèi)最大的商用車制造商一汽解放正式進入新能源領域。“新能源汽車是未來汽車發(fā)展的主方向,市場空間十分廣闊?!币黄夥殴究偨?jīng)理、黨委副書記胡漢杰介紹,基地規(guī)劃年產(chǎn)5萬輛電動卡車,全部達產(chǎn)后產(chǎn)值可達到百億元。主要生產(chǎn)的J6F純電動物流車,是一汽解放拓展新能源市場的拳頭產(chǎn)品。這些可以依靠產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,以及良好的、相對穩(wěn)定的汽車生態(tài)足以容納奇瑞這樣的頭部車企大展拳腳,而這無疑是即墨脫穎而出的另一大重磅砝碼。

        加分的“區(qū)位比較優(yōu)勢”

        汽車產(chǎn)業(yè)作為傳統(tǒng)高附加值產(chǎn)業(yè),除了通過自身技術的創(chuàng)新獲得“絕對優(yōu)勢”的核心競爭力之外,通過減少機會成本進行生產(chǎn)從而獲得“比較優(yōu)勢”也同樣重要。對于即墨來講,得天獨厚的區(qū)位以及便捷的汽車物流優(yōu)勢,就是即墨實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)集聚、鏈式發(fā)展的一個“比較優(yōu)勢”。

        2019年9月,青島獲批成為首批.23個國家物流樞紐之一,青島將依托港口優(yōu)勢著力發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),其中汽車產(chǎn)業(yè)被重點提及。青島便利的港口交通優(yōu)勢能夠大大壓縮汽車生產(chǎn)廠商的物流等成本,助力奇瑞發(fā)展新增量、開拓山東新市場,獲得可觀的利潤增長點。

        記者了解到,自2019年10月青島獲批建設上合示范區(qū)以來,在上合示范區(qū)的輻射帶動下,即墨通過“一帶一路”國際合作新平臺,拓展國際物流、現(xiàn)代貿(mào)易、雙向投資、商旅文化交流等領域合作,以青島汽車產(chǎn)業(yè)新城為中心打造了“40分鐘汽車物流圈”。以一汽大眾華東生產(chǎn)基地為例,該基地約50%的車輛通過即墨濟鐵物流園鐵路運輸專線發(fā)送到全國各地。這個物流園承擔商品汽車物流運輸,位于青島國際陸港,為全國42處.物流節(jié)點之一,是山東省最具示范推廣作用的大型綜合鐵路物流園區(qū),小汽車專用線發(fā)送業(yè)務一天一列,并適時增設輻射全國19個城市的班列。海運同樣便捷,40分鐘即可抵達的青島港,是我國第二個外貿(mào)億噸吞吐大港,為太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐,即墨所產(chǎn)汽車通過這里以海運方式遠銷中亞、東南亞等國家。同時,作為產(chǎn)業(yè)平臺,奇瑞與即墨區(qū)的合作,也將為即墨乃至青島聚集優(yōu)質(zhì)資源。

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