如今人工智能越來越普及,締造了一種新的“虛擬勞動力”。同時,人工智能為這個時代的經(jīng)濟發(fā)展提供了一種新的能量,提供了更大的機遇,人工智能是人類的未來,已發(fā)展成為國家綜合國力提升的重要部分。面對日益發(fā)展的大型飛機工程企業(yè),以新的思維和新的視角推進企業(yè)各個方面的發(fā)展,特別是供應(yīng)鏈的創(chuàng)新發(fā)展,構(gòu)建新的供應(yīng)鏈環(huán)境,人工智能的供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)與時俱進、創(chuàng)造價值的重要保障。人工智能背景下需要建設(shè)完善一個人性化的電子商務(wù)平臺迫在眉睫,用于覆蓋內(nèi)外部供應(yīng)鏈管理和應(yīng)付賬款結(jié)算,實現(xiàn)尋源、采購訂單、物流、發(fā)票支付全業(yè)務(wù)流程的可視化,實現(xiàn)航材采購業(yè)務(wù)的完整閉環(huán),將有利于規(guī)范材料供應(yīng)鏈流程,減少庫存周轉(zhuǎn)時間,加強航材全生命周期管控,減少“尋源-采購-支付”周期時間,確保航材采購過程的公開與透明,實現(xiàn)陽光采購,降低采購成本,提高采購效率,增強“尋源-采購-支付”流程的流暢性,推動企業(yè)特色航材采購精細化管理戰(zhàn)略落地。
大型飛機工程企業(yè)大多成立較早,思想保守固化,日益增長的航材管理采購規(guī)模涉及金額巨大,采購制度執(zhí)行力薄弱,系統(tǒng)更新完善較慢。當(dāng)前企業(yè)資源計劃系統(tǒng)只覆蓋內(nèi)部供應(yīng)鏈管理,包括材料計劃、訂單管理及發(fā)票付款管理,但不能提供外部功能,如自動詢價、報價、競價、比價,實時交付狀態(tài)跟蹤功能和“尋源-采購-支付”數(shù)據(jù)鏈接功能等,缺乏外部供應(yīng)鏈管理職能相關(guān)的邀請供應(yīng)商報價、供應(yīng)商報價且提出建議、供應(yīng)商管理、實時交付跟蹤、付款結(jié)算完成等“尋源-采購-支付”一體化綜合管理。
飛機進場維修的物料清單除安全庫存外,不足的航材采購需求的詢價和報價都是通過郵件、傳真、電話等傳統(tǒng)方式與供應(yīng)商進行溝通和收集信息,比價則是在Excel手工對比分析。特別是新機型飛機維修需要購買的航材須通過招標(biāo)流程進行篩選符合資質(zhì)要求的新供應(yīng)商,討論技術(shù)方案、發(fā)標(biāo)、開標(biāo)、截標(biāo)、評標(biāo)和審批,招標(biāo)的發(fā)起、定標(biāo)和評估都是線下操作,標(biāo)書的傳遞以郵寄方式進行,人為手工開標(biāo)。入圍的新供應(yīng)商資料紙質(zhì)化收集,系統(tǒng)手工維護新供應(yīng)商信息,手工審核。合同的審核、簽訂以郵寄方式進行。過多的手工化操作,缺乏系統(tǒng)化統(tǒng)一管理,容易造成遺漏遺失,透明度差,推卸責(zé)任,加大追蹤難度,缺乏有效了解市場行情,缺乏科學(xué)依據(jù)選擇供應(yīng)商,給企業(yè)帶來不必要的損失。
訂單系統(tǒng)下單時,內(nèi)部系統(tǒng)與供應(yīng)商系統(tǒng)沒有關(guān)聯(lián)同步即時通訊平臺,訂單發(fā)送、修改和簽約由郵件、傳真?zhèn)魉?,訂單狀態(tài)人為跟蹤,手動更新訂單狀態(tài)和查詢訂單,時效性差,同步性弱;供應(yīng)商生產(chǎn)發(fā)貨,事前無自動提醒全憑供應(yīng)商自覺自發(fā)操作,事中發(fā)貨時間人為跟蹤,物流跟蹤以電話、郵件方式與貨代進行溝通,頻繁確認物料位置信息和時間及通關(guān)申報情況,特別對加急件造成較大影響,容易造成貨物到貨延誤,事后催貨趕生產(chǎn)進度,實時性差,透明度差,管控力度小;通關(guān)資料主要由手工收集,常常不齊全,影響通關(guān)效率和速度,事半功倍;運輸過程中發(fā)生的損壞未能及時溝通處理,未能及時收集證據(jù)進行保險索賠,增加企業(yè)成本;貨物到貨缺損信息無法同步通知,處理流程難度大,影響維修生產(chǎn)。
手工錄入發(fā)票信息,耗時長效率低;三方(訂單、發(fā)票和到貨單)系統(tǒng)匹配校驗、物料數(shù)量和單價差異手工Excel跟蹤處理,貸方票據(jù)以郵件方式與供應(yīng)商驗證,采購專員離線監(jiān)控,財務(wù)專員手工入賬,付款信息郵件共享,供應(yīng)商、采購專員和財務(wù)之間的工作流程過于復(fù)雜,容易在執(zhí)行過程中造成錯誤,差異未能及時處理從而影響應(yīng)付賬款結(jié)算的及時性,影響新訂單的下發(fā),不利于企業(yè)信用風(fēng)險管理。運保費和通關(guān)成本分?jǐn)傠y,數(shù)據(jù)多且人工審核復(fù)核難,數(shù)據(jù)事后報賬造成分析滯后,異議費用追溯時效久,報告數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確?!皩ぴ?采購-支付”數(shù)據(jù)無系統(tǒng)化鏈接功能,各小流程獨立分離、分開執(zhí)行,跨部門團隊配合不協(xié)調(diào),理解上有分歧,查詢信息困難重重,工作量大,整個供應(yīng)鏈流程雜亂。
創(chuàng)建一個開放、透明和更有效的內(nèi)外部供應(yīng)商和企業(yè)采購溝通電子平臺,通過集中定位所要求的詢價、報價、比價和招標(biāo)等數(shù)據(jù),在平臺收集密封報價、公開競價、在線澄清、在線談判、預(yù)詢價管理、長期詢價管理和原廠價格管理等指標(biāo),有關(guān)采購活動的信息和數(shù)據(jù)可以保存、分析并用作審計跟蹤。通過計算機網(wǎng)絡(luò)和因特網(wǎng),節(jié)省時間并幫助記錄工作。簡單的群組短信,電子郵件聊天和屏幕共享,簡潔快速參與,幫助跟蹤項目和工作的進展,迅速而專業(yè)地完成工作。
允許更多的新供應(yīng)商和不同的投標(biāo)方式,通過向未經(jīng)批準(zhǔn)的新供應(yīng)商征集投標(biāo)來擴大供應(yīng)商池,帶來了潛在的買家與新的供應(yīng)商發(fā)展關(guān)系,找到更好的最佳替代方案,推動競爭,壓低成本和提供更好的客戶服務(wù)。系統(tǒng)設(shè)置招標(biāo)評價準(zhǔn)則、要求和權(quán)重,從成本、賬期、優(yōu)化建議、過往業(yè)績、前期支持滿意度、質(zhì)量、售后服務(wù)、安全和標(biāo)書完整性等方面全面評核新供應(yīng)商,集體決策選出最優(yōu)合作伙伴。談判優(yōu)化,系統(tǒng)集中收集優(yōu)化的投標(biāo)價格和交貨期,作為制定談判策略的底線,以獲得更好的價格和交貨期。加強聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商管理,增加供應(yīng)商池的規(guī)模,使每一個供應(yīng)商的資料標(biāo)準(zhǔn)化、電子化,以便更好地比較其資質(zhì)和服務(wù)。電子合同的開發(fā)加速了業(yè)務(wù)進度,為下一環(huán)節(jié)的訂單自動生成、修改和發(fā)送提供了有利條件。電子材料管理流程的系統(tǒng)化方法提供了詢價、報價、比價和投標(biāo)流程的控制和合規(guī)審核,降低風(fēng)險,提高工作質(zhì)量和工作效率。
改進跟蹤、物流和規(guī)范操作,實現(xiàn)通信電子平臺,在實時數(shù)據(jù)收集和交換中起著至關(guān)重要的作用,這對提供實時交換服務(wù)至關(guān)重要。內(nèi)部系統(tǒng)創(chuàng)建訂單和狀態(tài)變更即時同步到電子平臺,通過平臺郵件通知供應(yīng)商,供應(yīng)商連接郵件登錄平臺查看發(fā)布的訂單信息,供應(yīng)商確定訂單信息并維護訂單產(chǎn)品的確認發(fā)貨時間,郵件回傳至企業(yè)采購專員,確認發(fā)貨時間將至,平臺會提醒供應(yīng)商發(fā)貨,實現(xiàn)采購專員和供應(yīng)商即時查閱相關(guān)訂單信息,對發(fā)貨管理進行監(jiān)控。
貨物生產(chǎn)發(fā)貨,供應(yīng)商依據(jù)訂單選擇發(fā)貨產(chǎn)品,填寫發(fā)貨港、實際發(fā)貨時間、發(fā)貨數(shù)量并確認發(fā)送。平臺根據(jù)供應(yīng)商填寫的實際發(fā)貨時間與確認訂單時填寫的確認發(fā)貨時間校驗,校驗超時的,平臺自動發(fā)送郵件通知采購專員預(yù)警,采購專員在平臺待辦處理預(yù)警的訂單。通過接口將貨代物流系統(tǒng)取件創(chuàng)建運單的物流信息、報關(guān)系統(tǒng)報關(guān)單申請時間與報關(guān)單審批通過時間同步推送到平臺訂單,貨物發(fā)送,即時物流信息和報關(guān)節(jié)點信息同步到平臺訂單,實現(xiàn)采購專員和供應(yīng)商即時查閱相關(guān)物流和報關(guān)信息。跟蹤和追蹤貨物承運商,允許所有有關(guān)方面之間的溝通,如司機、托運人和收貨人,這種實時交互有助于獲得卡車位置和交貨位置的最新信息。運輸過程中發(fā)生問題要及時溝通處理,避免成本浪費。電子材料管理平臺系統(tǒng)與海關(guān)管理系統(tǒng)關(guān)聯(lián),通過平臺實現(xiàn)轉(zhuǎn)讓業(yè)務(wù)文件,如訂單、包裝清單、發(fā)票和進口文件資料,文件從企業(yè)系統(tǒng)、貨代系統(tǒng)及時自動發(fā)送到指定的海關(guān)系統(tǒng)。有助于提高透明度、準(zhǔn)確性和更快的交易速度,在供應(yīng)鏈中實時傳輸文件,減少大多數(shù)操作員的人工打字時間、排版錯誤,以及復(fù)雜系統(tǒng)之間的配送過渡時間,這將有助于改善海關(guān)現(xiàn)代化進程,提高通關(guān)效率和速度。
貨物運輸途中發(fā)生的損壞,貨代即時同步通知采購專員和供應(yīng)商,及時溝通處理,及時止損。貨物送達倉庫,企業(yè)庫管員校驗貨物破損情況,庫管員內(nèi)部系統(tǒng)錄入扣查原因和數(shù)量,平臺通過接口定時獲取訂單信息,采購專員和供應(yīng)商即時查看訂單入庫詳情,包含入庫數(shù)量、扣查數(shù)量及扣查原因等信息,及時跟蹤處理,減少損失。實現(xiàn)采購訂單協(xié)同管理,貨代、報關(guān)行、貨棧的在線協(xié)同管理意義重大。
采購發(fā)票在線申請和處理,發(fā)票信息平臺方便供應(yīng)商創(chuàng)建發(fā)票信息,并關(guān)聯(lián)相關(guān)訂單,平臺設(shè)置規(guī)則自動三方(訂單、發(fā)票和到貨單)匹配校驗;物料數(shù)量和單價差異自動發(fā)送至采購專員和供應(yīng)商跟蹤處理,處理差異的貸方票據(jù)平臺自動驗證,貸方票據(jù)設(shè)置關(guān)聯(lián)的產(chǎn)生原因,原因與財務(wù)系統(tǒng)會計科目關(guān)聯(lián),方便供應(yīng)商選擇,便于傳送到財務(wù)系統(tǒng)自動入賬;無異常發(fā)票發(fā)送至財務(wù)專員進行審核及付款,財務(wù)網(wǎng)銀系統(tǒng)接口回傳付款狀態(tài)、付款銀行水單和付款編號至平臺,利于采購專員與供應(yīng)商信息共享;提高發(fā)票處理效率,發(fā)票、采購到付款的自動化可以縮短發(fā)票處理時間,增加端到端可見性,更好地提供分析和報告。更好的流程設(shè)計適應(yīng)和實現(xiàn)當(dāng)前的業(yè)務(wù)環(huán)境,優(yōu)化工作流程,減少不必要和重復(fù)的工作??鐖F隊合作,實現(xiàn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化,提高效率,帶來潛在的無形效益,并有利于降低交易成本和人工成本。
運保費、通關(guān)費和關(guān)稅增值稅在線核對、審核、入賬。物流專員針對不同的貨代、報關(guān)行、貨站依據(jù)合約在平臺創(chuàng)建不同的長期協(xié)議和合同,維護條款、有效期和標(biāo)準(zhǔn)運保費價格。貨物運輸中,物流貨代平臺維護運單主信息和關(guān)聯(lián)訂單號,添加運單產(chǎn)品,同步物流信息,同步報關(guān)單申報時間、報關(guān)單海關(guān)審批通過時間;物流貨代針對運單和報關(guān)單按照實際條目進行報價,平臺自動將物流貨代填寫的各項費用與合約中對應(yīng)項目的標(biāo)準(zhǔn)費用進行比較校驗,標(biāo)識出異常報價條目,平臺發(fā)送提醒由物流貨代判斷處理,采購專員審核,財務(wù)專員抽查、入賬付款,出具運保費報表,計算運保費標(biāo)準(zhǔn)成本;便于報表呈現(xiàn)和分析,便于多方信息分享,實現(xiàn)物流費用的管控及物流費用成本分?jǐn)偅瑢崿F(xiàn)內(nèi)部采購、物流和財務(wù)與外部的物流貨代同步信息協(xié)同?!皩ぴ?采購-支付”數(shù)據(jù)都在同一平臺操作,數(shù)據(jù)系統(tǒng)化無縫銜接,查詢信息較輕松,為審計工作提供便利,貼心的國際化中英文設(shè)計助于國內(nèi)外供應(yīng)商使用,整體供應(yīng)鏈流程清晰、通順和透明。
人工智能采購自動化正在改變采購專員、供應(yīng)商、貨代和財務(wù)專員溝通和互動的方式,減少周期時間,使其易于管理,并通過更短的時間框架提供雙贏的結(jié)果。通過電子平臺,使采購、物資管理、訂單管理、物流管理和發(fā)票付款管理過程的各個方面實現(xiàn)較高的能見度和控制,從而及時發(fā)現(xiàn)瓶頸和節(jié)約成本的機會,并及時采取行動。人工智能在供應(yīng)鏈管理和應(yīng)付賬款結(jié)算的電子化系統(tǒng)化管理將更有效地推動業(yè)務(wù)流程,以獲得最佳結(jié)果,幫助深入了解業(yè)務(wù)績效、供應(yīng)商績效、貨代物流績效和市場趨勢,并且使用業(yè)績指標(biāo)和分析報告等信息和數(shù)據(jù)來共同建立采購、財務(wù)和物流戰(zhàn)略。