徐偉

11月，國際原油價格強勢上行、月末小跌?！皻W佩克+”成員國考慮將目前的原油減產(chǎn)計劃延長到2021年;新冠疫苗研發(fā)的利好消息頻出，提升各國解除經(jīng)濟限制措施、原油需求復蘇加快的希望;美國新舊政府開啟權(quán)力交接程序，政治不確定性下降;沙特阿美石油公司煉油設(shè)施再度遭襲，多重因素刺激國際油價強勢攀升。月末，歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國部長級監(jiān)督委員會非正式會議未能就延長減產(chǎn)達成共識，石油生產(chǎn)商或?qū)⒒謴图s190萬桶/日的產(chǎn)能，供需過?；蛲癸@，油價回調(diào)。30日，布倫特原油期貨價格報收于47.59美元/桶，全月平均43.95美元/桶，環(huán)比上漲5.5%。全球原油即期運輸市場超大型油船運價探底回穩(wěn)，中小型油船及成品油船因疫苗利好刺激，航線運價底部小幅反彈。中國原油進口航線運價探底回升，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)（CTFI）月底報收于556.72點，較上月底上漲8.4%，月平均524.77點，環(huán)比下跌5.7%。

1 超大型油船運輸市場

超大型油船運輸市場運價低位小幅回升。上旬，中東航線延續(xù)船多貨少格局，每票貨對應(yīng)船舶所有人詢盤超過兩位數(shù)，運力明顯過剩。中旬，市場持續(xù)低迷，部分貨盤私下成交，且因市場可用運力較多，拉斯坦努拉至寧波航線（CT1）和西非馬隆格/杰諾至寧波航線（CT2）運價分別低位徘徊在WS 26和WS 29.5附近，因燃油價格上漲，等價期租租金（TCE）運行在船舶所有人盈虧平衡點下方。下旬，中東、西非市場活躍度略有上升，運價小幅回升，但市場基本面并未明顯改善。拉斯坦努拉至寧波航線27萬噸級船運價上、中旬徘徊在WS 25～WS 26.5，下旬小幅回升至WS 28.5，月平均WS 26.48，環(huán)比下跌7.0%;TCE在0.6萬～0.8萬美元/天，月平均0.7萬美元/天，環(huán)比下跌29.6%。西非航線振蕩回穩(wěn)，西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價從月初的WS 28.5小幅回升至月底的WS 30.5，平均WS 29.35，環(huán)比下跌4.1%;TCE平均1.1萬美元/天，下跌17.0%。美灣至中國航線運費振蕩探底后月中小幅上漲，一艘27萬噸級船2021年初貨盤成交包干運費為460萬美元，與月初水平持平。

2 蘇伊士型油船運輸市場

蘇伊士型油船運輸市場運價延續(xù)反彈。因疫苗消息刺激需求預期加速復蘇，推動期租船成交活躍，歐洲航線、地中海航線運價繼續(xù)回升。西非至歐洲航線運價上半月反彈至WS 39.5（TCE約0.7萬美元/天），下半月租船人控制出貨，運價小幅回調(diào)。黑海至地中海航線運價從月初的WS 44回升至月底的WS 53（TCE約美元/天）。波斯灣航線行情穩(wěn)中有漲：伊拉克至地中海航線運價在WS 20～WS 22.5小幅波動;科威特至印度孟買航線運價小漲至WS 78。中國進口原油分別來自利比亞、中東、俄羅斯和埃及。利比亞至中國航線一艘13萬噸級船 11月底貨盤成交包干運費為240萬美元。

3 阿芙拉型油船運輸市場

阿芙拉型油船運輸市場平均運價水平上移。跨地中海航線運價先揚后抑，上旬止跌反彈至WS 67，中下旬回調(diào)至WS 58（TCE約 912美元/天）。歐洲短程航線運價反彈，月底小幅回落。北海短程航線運價從上旬的WS 68上漲至下旬的WS 79（TCE約 0.4萬～美元/天）;波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價在WS 40～WS 47.5（TCE約 497～美元/天）。波斯灣至新加坡航線、東南亞至澳大利亞航線運價均先跌后漲，在WS 50～WS 59，TCE在 216～美元/天。加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價從月初的WS 45大幅飆升至月底的WS 110（TCE約1.9萬美元/天）。上、中旬，科茲米諾至中國航線10萬t貨盤包干運費堅守在35萬美元關(guān)口，下旬俄羅斯貨盤增多，運價接近40萬美元?？破澝字Z至中國北部港口航線一艘8萬噸級船12月初貨盤成交包干運費為37.5萬美元。

4 成品油船運輸市場

成品油運輸市場因疫苗利好刺激成品油需求預期向好，運價反彈后回落。亞洲航線行情走強，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價從月初的WS 57.5一路攀升至月中的WS 84后回落至月底的WS 71（TCE約1.0萬美元/天）;5.5萬噸級船運價先揚后抑，月底收于WS 75（TCE約0.7萬美元/天）;印度至日本航線3.5萬噸級船運價大幅反彈，從月初的WS 72升至下旬的WS 95.5（TCE約0.6萬美元/天）。歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運價從上旬的WS 66上漲至20日的WS 101后迅速回落至月底的WS 76（TCE約美元/天）;美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價穩(wěn)定在WS 50（TCE約 美元/天）。歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE振蕩反彈至月中的0.8萬美元/天后回調(diào)至月底的0.4萬美元/天。