申 亮

（中鐵十四局集團(tuán)大盾構(gòu)工程有限公司， 江蘇 南京 211800）

復(fù)雜地鐵工程的施工工作中，企業(yè)應(yīng)該樹立正確觀念意識，遵循科學(xué)化的施工安全控制原則，在施工之前、施工過程積極采用先進(jìn)的安全控制技術(shù)措施，創(chuàng)建科學(xué)化的工作模式，制定完善的安全控制技術(shù)的規(guī)劃方案，保證復(fù)雜地鐵工程的施工安全性。

1 復(fù)雜地鐵工程施工安全控制技術(shù)的問題

1.1 缺乏良好的技術(shù)環(huán)境

目前在我國復(fù)雜地鐵工程施工過程中，由于缺乏良好的安全控制技術(shù)環(huán)境，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題。一方面，地鐵線路會貫穿在整個城市，線路的種類很多，具有復(fù)雜性與繁瑣性的特點，如果在施工之前沒有全面了解管線狀況，未能做好現(xiàn)場勘查的具體工作，將會誘發(fā)管線破壞性的問題，很容易出現(xiàn)安全事故。另一方面，水文環(huán)境與地質(zhì)環(huán)境不良的情況下，也很容易出現(xiàn)嚴(yán)重的施工安全隱患問題，導(dǎo)致安全控制技術(shù)環(huán)境不良。例如：施工中圍巖變形與穩(wěn)定性不足，很容易誘發(fā)安全事故問題。水體環(huán)境不良，也可能會發(fā)生安全隱患，不能確保整體工程的安全性。

1.2 缺乏系統(tǒng)化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

復(fù)雜地鐵施工的過程中，尚未結(jié)合實際的安全控制技術(shù)應(yīng)用特點與需求設(shè)置系統(tǒng)化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常會受到一些因素的影響出現(xiàn)問題。一方面，如果施工之前沒有做好勘查工作，就會導(dǎo)致設(shè)計方案的內(nèi)容不能與現(xiàn)場情況相符，無法滿足安全控制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，實際工作中由于施工周期很長，如果不能健全安全控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，很容易在一些工序施工期間出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，不能確保整體工程施工安全技術(shù)的有效應(yīng)用。

2 復(fù)雜地鐵工程施工安全控制技術(shù)的應(yīng)用

復(fù)雜地鐵工程的施工工作中，應(yīng)該積極采用安全控制技術(shù)，確保整體工程的安全性，從根本上預(yù)防出現(xiàn)安全事故問題。具體措施為：

2.1 施工準(zhǔn)確階段的應(yīng)用

施工準(zhǔn)備階段企業(yè)就應(yīng)該積極采用安全控制技術(shù)，做好施工之前的管理工作。首先，在施工之前安排專業(yè)工作人員到現(xiàn)場勘查，了解當(dāng)?shù)貐^(qū)域的地質(zhì)特點、水文特點與環(huán)境特點，按照管線設(shè)計圖紙，檢查管線的類型與位置，明確是否存在問題，確保在施工之前嚴(yán)格控制工程安全性。其次，一般情況下復(fù)雜地鐵工程的施工工作中，可能會涉及到高模板工程、礦井隧道工程與爆破作業(yè)工程等等，為確保每項工作的安全性，在施工之前應(yīng)該全面審核施工計劃方案，做好審查工作，保證每項工作的施工計劃都能符合安全性的標(biāo)準(zhǔn)。最后，要求按照復(fù)雜地鐵工程的額具體狀況，完善相關(guān)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制與模式，利用安全控制技術(shù)嚴(yán)格管理每項工作的安全性，一旦發(fā)現(xiàn)其中存在安全隱患問題，必須要做好指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。需要注意的是，施工之前應(yīng)該安排專業(yè)人員，使用GIS 技術(shù)與GPS 技術(shù)定位，利用計算機(jī)系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)系統(tǒng)搜集當(dāng)?shù)貐^(qū)域的各種數(shù)據(jù)信息，歸納總結(jié)是否有安全隱患，制定完善的應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急演練，確保在施工之前就從根源控制安全隱患[1]。

2.2 施工階段的應(yīng)用措施

為確保復(fù)雜地鐵工程施工過程的安全，在施工階段應(yīng)積極采用安全控制技術(shù)，保證整體工程的施工安全性。①要求施工部門按照具體的工藝標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，科學(xué)開展施工工作，編制完善的工作方案，嚴(yán)格落實技術(shù)措施。施工期間應(yīng)該遵循嚴(yán)謹(jǐn)性的工作原則，將安全檢查的制度落實實際工作中，階段性開展安全抽查的工作。尤其在地鐵深基坑方面與爆破作業(yè)方面，一旦發(fā)現(xiàn)有安全隱患，必須要做好處理工作，從根本上消除各種安全隱患問題。②實際工作中要求工作人員樹立正確安全觀念意識，積極采用先進(jìn)的安全技術(shù)措施，階段性為工作人員講解安全知識與技術(shù)知識，使得工作人員遵循具體的安全技術(shù)原則，在工作中統(tǒng)一安全管理指標(biāo)，確保各方面工作的安全性。③做好安全風(fēng)險的巡檢工作，施工現(xiàn)場要求階段性開展巡查活動，評估隱蔽風(fēng)險問題，深入研究是否存在風(fēng)險現(xiàn)象。要求全面整合各種施工安全風(fēng)險的數(shù)據(jù)信息，有效解決目前所存在的問題，在現(xiàn)場巡查的過程中，積極采用視頻技術(shù)監(jiān)控安全風(fēng)險信息，實時化開展各方面的監(jiān)測工作，有效控制整體工程的施工安全性，保證施工工作的安全水平[2]。

2.3 制定完善的規(guī)劃方案

具體的復(fù)雜地鐵工程施工工作中，要求制定完善安全控制技術(shù)規(guī)劃方案，確保有效應(yīng)用先進(jìn)安全控制技術(shù)措施，提升整體工程的安全性。首先，要求企業(yè)結(jié)合各個施工環(huán)節(jié)的情況，制定完善的規(guī)劃方案，在保證一定周期之內(nèi)完成施工任務(wù)之后，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，確保規(guī)范化的開展施工工作，從根本上減少安全隱患問題。其次，安排專業(yè)的技術(shù)工作人員，到現(xiàn)場開展各方面的勘查工作，明確是否存在不良地質(zhì)的問題，如果發(fā)現(xiàn)有安全隱患，必須要有效預(yù)防和控制。最后，在安全控制技術(shù)的規(guī)劃工作中，要求明確地層組織與地鐵組織之間是否存在相互的作用力，明確安全事故的發(fā)生率，保證有效消除其中的安全隱患，保證各方面安全控制技術(shù)的有效應(yīng)用[3]。

2.4 創(chuàng)建信息化的系統(tǒng)

為保證復(fù)雜地鐵工程施工過程中合理采用安全控制技術(shù)，應(yīng)該積極創(chuàng)建信息化系統(tǒng)，采用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)創(chuàng)建專門的安全信息管理平臺，在相關(guān)的平臺中整合各種工程施工的安全數(shù)據(jù)信息，便于集中管理。企業(yè)在實際工作中應(yīng)該積極采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，形成工程施工安全管理的網(wǎng)絡(luò)平臺，在相關(guān)的平臺中整合復(fù)雜地鐵工程的工序數(shù)據(jù)信息、安全隱患數(shù)據(jù)信息、安全巡查數(shù)據(jù)信息等等，在各種數(shù)據(jù)的支持下，安全管理部門可以按照實際情況，有效開展工程施工安全的控制工作，滿足當(dāng)前的安全管理需求。具體工作中要求總結(jié)豐富的安全控制技術(shù)經(jīng)驗，遵循與時俱進(jìn)的發(fā)展原則，統(tǒng)一復(fù)雜地鐵工程的安全控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全面提升整體工程施工的安全水平[4]。

2.5 打造優(yōu)質(zhì)的技術(shù)人才隊伍

為確保復(fù)雜地鐵工程施工的安全性，在實際工作中應(yīng)該打造優(yōu)質(zhì)的人才隊伍，確保技術(shù)人員掌握安全控制的技術(shù)，在工程施工中嚴(yán)格控制工程的安全性，滿足當(dāng)前的時代發(fā)展需求。要求對技術(shù)人員進(jìn)行安全知識與技能的教育培訓(xùn)，提升技術(shù)人員的安全控制技術(shù)水平，使得工作人員可以在施工過程中嚴(yán)格控制工程的安全性，從根本上預(yù)防出現(xiàn)復(fù)雜地鐵工程的安全隱患問題，確保整體工程施工建設(shè)的安全水平，滿足當(dāng)前的時代發(fā)展需求，達(dá)到預(yù)期的安全管理目的[5]。

3 結(jié)語

近年來復(fù)雜地鐵工程施工過程中，受到諸多因素的影響經(jīng)常會出現(xiàn)安全隱患問題，不能保證整體工程施工安全性，對工程的安全施工會造成不利影響。這就需要在實際工作中樹立正確觀念意識，遵循科學(xué)化的工作原則，將安全控制技術(shù)合理應(yīng)用在復(fù)雜地鐵工程的施工中，全面提升工程施工建設(shè)的安全水平，營造良好的安全事故環(huán)境氛圍，從根本上預(yù)防出現(xiàn)安全隱患。