朱澤榮

（南京久大路橋建設(shè)有限公司， 江蘇 南京 210000）

城市化進(jìn)程不但改善了人們的生活品質(zhì)，更提升了整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的步伐。路橋工程是重要的交通設(shè)施，不但關(guān)系著人們正常的出行效率，更會(huì)對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)產(chǎn)生重要的影響。超載現(xiàn)象是路橋工程出現(xiàn)損壞重要的因素之一，也是路橋工程設(shè)計(jì)期間需要重點(diǎn)考慮的要素。因此，路橋工程過(guò)渡段基路的建設(shè)品質(zhì)對(duì)于整個(gè)路橋使用功能會(huì)產(chǎn)生重要的影響，通過(guò)對(duì)當(dāng)前路橋工程路基路面建設(shè)期間存在的主要問(wèn)題進(jìn)行合理的分析，找到解決路橋工程過(guò)渡段路基路面常見(jiàn)問(wèn)題處理的途徑，使路橋工程的使用功能與建設(shè)品質(zhì)得到更好的保障。

1 路橋工程路基路面建設(shè)期間存在的主要問(wèn)題

1.1 壓實(shí)度未能達(dá)到路橋的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

路橋工程過(guò)渡段在建設(shè)的期間，要根據(jù)臺(tái)背的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，臺(tái)背的壓實(shí)系數(shù)直接會(huì)影響到整個(gè)路橋工程的建設(shè)品質(zhì)，比如：材料與機(jī)械的使用，一旦路橋臺(tái)背填土壓實(shí)度不能達(dá)到路橋工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致整個(gè)路橋工程路基發(fā)生不均勻沉降的現(xiàn)象。

1.2 填充材料的材質(zhì)不符合要求

路橋工程在建設(shè)的過(guò)程中，路基的強(qiáng)度直接取決于橋臺(tái)材料與填料的強(qiáng)度，如果填充材料不合格，路橋的填充密度及壓實(shí)系數(shù)便會(huì)受到嚴(yán)重的影響，從而會(huì)影響到整個(gè)路橋工程的建設(shè)品質(zhì)。

1.3 路基路面發(fā)生較大的破損問(wèn)題

路橋在正常使用的期間，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)橋梁過(guò)渡段路基表面發(fā)生破損的現(xiàn)象，不但會(huì)影響到人們的出行效率，更會(huì)影響到整個(gè)社會(huì)建設(shè)工作的開(kāi)展。由此可見(jiàn)，路其品質(zhì)直新年好會(huì)影響到整個(gè)路橋工程的使用周期，如果路基缺乏整體的牢固性，整體承載能力必然會(huì)受到較大的限制。出現(xiàn)這一問(wèn)題的主原因在于作業(yè)人員的主觀意識(shí)，作業(yè)人員只關(guān)注于路基的整體的平整程度，對(duì)于路基的夯實(shí)未能給予足夠的重視，路橋材料配合比不合理，溫差變化及混凝土的塑性作用導(dǎo)致路橋工程的建設(shè)品質(zhì)下降，產(chǎn)生較大的裂縫，影響了路基應(yīng)用的作用發(fā)揮。

1.4 路基的建設(shè)方案不合理

科學(xué)的建設(shè)方案是路橋工程建設(shè)品質(zhì)保障重要的基礎(chǔ)，在路橋建設(shè)的過(guò)程中，由于工程建設(shè)的承建單位缺乏科學(xué)的建設(shè)方案，未能嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的相關(guān)規(guī)范進(jìn)行整個(gè)橋梁的建設(shè)，或者路堤長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，遇到雨雪天氣會(huì)影響到整個(gè)路基工程的排水通暢性，同時(shí)大量的積水沉積也會(huì)導(dǎo)致對(duì)土質(zhì)造成嚴(yán)重的影響，使得路面發(fā)生下陷，從而增大了交通事故發(fā)生的概率，因此，路基填料如果承受過(guò)大的荷載，勢(shì)必會(huì)影響到整個(gè)搭板出現(xiàn)位移的現(xiàn)象，導(dǎo)致整體路面發(fā)生下沉的現(xiàn)象。

2 路橋過(guò)渡段路基路面作業(yè)期間病害防治的有效措施

2.1 加大臺(tái)背排水建設(shè)工藝控制的力度

路橋工程過(guò)程段排水設(shè)施如果不能得到更好的處理效果，不但會(huì)引起路基連接處發(fā)生下沉的現(xiàn)象，更會(huì)影響到整個(gè)路橋的結(jié)構(gòu)與路基的整體穩(wěn)定性能，極易出現(xiàn)橋頭跳車及錯(cuò)臺(tái)的現(xiàn)象。因此，在臺(tái)背排水作業(yè)之前，首先要在原土土耳其上進(jìn)行盲溝的設(shè)置，自基底至路基表面，嚴(yán)格按照相關(guān)的作業(yè)規(guī)范嚴(yán)格的進(jìn)行，在土拱完成之后進(jìn)行地溝的建設(shè)。加強(qiáng)臺(tái)北的隔水能力，根據(jù)工程的設(shè)計(jì)要求，應(yīng)用符合標(biāo)準(zhǔn)的隔水材料，通過(guò)地溝周邊加設(shè)小孔的形式，將其孔徑控制在5mm之內(nèi)。其次，利用砂石料在水管周邊進(jìn)行填充，具體作業(yè)過(guò)程與盲溝設(shè)置方法相似。利用透水性能較好的砂石進(jìn)行地溝的填筑，最后，利用土工布進(jìn)行盲溝處的處理，橋臺(tái)背面應(yīng)及時(shí)的設(shè)置防水涂層，更好的保證過(guò)渡段結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性能，避免由于水的作用導(dǎo)致路橋結(jié)構(gòu)發(fā)生侵蝕的情況，如果在回填區(qū)域出現(xiàn)大范圍積水的現(xiàn)象時(shí)，則應(yīng)提前設(shè)置橫向排水的溝渠進(jìn)行排水作業(yè)。

2.2 地基要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行處理

地基是工程建設(shè)重要的基礎(chǔ)，路橋工程也不例外，在路橋工程建設(shè)的過(guò)程中，軟土地基是導(dǎo)致橋體整體強(qiáng)度下降的主要原因。因此，要對(duì)軟土地基處理方案給予足夠的重視，當(dāng)前軟土土耳其處理的方式有很多，有通過(guò)排水進(jìn)行固結(jié)的方法，還有通過(guò)降低應(yīng)力的方式，還有進(jìn)行土壤更換等辦法，在進(jìn)行軟土土耳其處理的過(guò)程中，要根據(jù)地質(zhì)的實(shí)際情況進(jìn)行合理的分析，制定科學(xué)的應(yīng)對(duì)方法，防止出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)的情況。也可以利用樁基作為軟土地基的形式，對(duì)于一些較高土層的路段路堤進(jìn)行建設(shè)時(shí)，為了更好的避免出現(xiàn)橋頭位移的現(xiàn)象，要選擇回填材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇自重較輕的材質(zhì)。與此同時(shí)，橋頭在進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，還要適時(shí)進(jìn)行相關(guān)的處理措施，避免路橋工程建設(shè)期間出現(xiàn)的橋頭產(chǎn)生位移現(xiàn)象，可利用樁板法或者彩輕質(zhì)材料作為填充物的形式，避免路基發(fā)生沉降的情況。

2.3 嚴(yán)格按照塔板的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行相關(guān)的設(shè)置

過(guò)渡段出現(xiàn)品質(zhì)問(wèn)題是整個(gè)路橋工程建設(shè)品質(zhì)受損的關(guān)鍵因素。因此，在路橋工程過(guò)渡段進(jìn)行建設(shè)時(shí)，要嚴(yán)格按照塔板作業(yè)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，沉降處理是路橋地基基礎(chǔ)建設(shè)重要的保障，直接關(guān)系到整個(gè)路橋工程的建設(shè)品質(zhì)，要給予足夠的重視程度，路橋過(guò)渡段如果沉降問(wèn)題不能妥善的處理，勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象。路橋工程過(guò)渡段路基建設(shè)期間，要加強(qiáng)填土作業(yè)控制的力度，對(duì)用料及相關(guān)的流程進(jìn)行合理的控制，使填土的品質(zhì)與密實(shí)度得到更好的保證。此外，過(guò)渡段作業(yè)品質(zhì)也會(huì)受到多種因素的制約，在路橋工程建設(shè)的期間，要根據(jù)具體作業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行針對(duì)性的策略，使整個(gè)工程的建設(shè)品質(zhì)得到更好的保證。如：土質(zhì)結(jié)構(gòu)、橋梁設(shè)計(jì)要求、強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求等諸多因素。

2.4 加強(qiáng)后臺(tái)建設(shè)工藝控制的力度

一般情況而言，橋梁兩端的通過(guò)由三部分構(gòu)成，即路基、路基同、及地基。而地基產(chǎn)生變化的主要因素在荷載問(wèn)題，由于荷載過(guò)重引結(jié)構(gòu)發(fā)生相應(yīng)的變化。而塔板與面層整體的厚度相差無(wú)幾，不會(huì)出現(xiàn)較大的沉降差異性，一旦車輛出現(xiàn)超載的現(xiàn)象，就會(huì)引起整個(gè)路橋過(guò)渡段發(fā)生沉降的現(xiàn)象，從而影響整個(gè)橋體的安全性。必須利用多元化的填筑方式對(duì)其出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行積極的處理，避免路基發(fā)生沉降的現(xiàn)象，應(yīng)用土工合成材料，加大填土的整體強(qiáng)度，土體顆粒與材料之間進(jìn)行充分的摩擦，產(chǎn)生較大的摩擦力，避免了土體發(fā)生位移的現(xiàn)象，同時(shí)也增強(qiáng)了承載能力及防止形變的能力，在材料選擇時(shí)，還要充分考慮到材料的壓實(shí)系數(shù)，保證整個(gè)路基的性能。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)路橋過(guò)渡段路基路面常見(jiàn)病害及防治措施分析，認(rèn)識(shí)到路橋工程路基路面建設(shè)期間存在的主要問(wèn)題：壓實(shí)度未能達(dá)到路橋的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；填充材料的材質(zhì)不符合要求；路基路面發(fā)生較大的破損問(wèn)題；路基的建設(shè)方案不合理，制定路橋過(guò)渡段路基路面作業(yè)期間病害防治的有效措施：加大臺(tái)背排水建設(shè)工藝控制的力度；地基要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行處理；嚴(yán)格按照塔板的作業(yè)規(guī)范進(jìn)行相關(guān)的設(shè)置，加強(qiáng)后臺(tái)建設(shè)工藝控制的力度，使路橋工程的建設(shè)品質(zhì)得到更好的保證。