李 銳，沈 揚(yáng)，鄭長(zhǎng)江，劉 云

(河海大學(xué) 土木與交通學(xué)院，江蘇 南京 210024)

黨的十九大報(bào)告明確提出“優(yōu)先發(fā)展教育事業(yè)”，發(fā)出了建設(shè)教育強(qiáng)國(guó)的號(hào)召，充分體現(xiàn)了以習(xí)近平同志為核心的黨中央對(duì)教育事業(yè)發(fā)展的高度重視，為我國(guó)教育事業(yè)發(fā)展指明了方向。教育部也于2018年在全國(guó)高等學(xué)校本科教育工作會(huì)議提出“培養(yǎng)一流人才，建設(shè)一流本科教育”的聯(lián)合宣言。人才作為國(guó)家科技發(fā)展與創(chuàng)新的第一源泉，是國(guó)家建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵，迫切要建設(shè)一支規(guī)模宏大、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的創(chuàng)新人才隊(duì)伍[1]。創(chuàng)新實(shí)踐能力作為現(xiàn)代高層次專業(yè)人才的必備素質(zhì)，已成為高校專業(yè)人才培養(yǎng)的主要目標(biāo)。

中國(guó)目前擁有世界上最大規(guī)模的工程教育[2]，作為高等教育的重要基礎(chǔ)專業(yè)，交通土建類專業(yè)為我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的工程建設(shè)培養(yǎng)了一大批工程類專業(yè)技術(shù)人才。復(fù)雜工程問題僅靠某一方面的知識(shí)難以解決復(fù)雜問題，越來越需要多學(xué)科知識(shí)整合，進(jìn)一步重構(gòu)課程體系[3]。基于創(chuàng)新教育理念改革和建設(shè)專業(yè)課程，將創(chuàng)新教育課程與專業(yè)課程整合，有助于進(jìn)一步充實(shí)和健全創(chuàng)新教育課程體系[4]。針對(duì)交通土建類專業(yè)，將在專業(yè)培養(yǎng)方案基礎(chǔ)上，結(jié)合專業(yè)課程教學(xué)大綱，進(jìn)一步推進(jìn)工程教育專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)導(dǎo)向的交通土建類專業(yè)課程教學(xué)改革。通過對(duì)標(biāo)工程教育專業(yè)認(rèn)證的12條畢業(yè)要求，結(jié)合專業(yè)課程特點(diǎn)，逐一梳理并確定專業(yè)課程所支撐的畢業(yè)要求，并以此作為課程教學(xué)改革的建設(shè)目標(biāo)。在此目標(biāo)的指導(dǎo)下，從教學(xué)授課方法完善、專業(yè)人才技能培養(yǎng)、產(chǎn)教合作模式構(gòu)建等方面進(jìn)行改革，在課程建設(shè)中有機(jī)融入新工科、課程思政等理念，培養(yǎng)具有國(guó)際視野、專業(yè)素養(yǎng)高、實(shí)踐能力強(qiáng)的創(chuàng)新實(shí)踐型交通工程專業(yè)人才。

1 創(chuàng)新引領(lǐng)的專業(yè)課程教學(xué)方法改革

借助翻轉(zhuǎn)課堂研討教學(xué)、虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)等形式多樣的現(xiàn)代化教學(xué)授課手段，對(duì)交通土建類專業(yè)課程教學(xué)授課方法進(jìn)行完善，從而創(chuàng)新引領(lǐng)交通土建類專業(yè)高等教育教學(xué)課程改革。在教學(xué)授課過程中，借助多種教學(xué)方法，激發(fā)學(xué)生的主動(dòng)性和積極性，喚醒學(xué)生自身求知與探索潛能，讓學(xué)習(xí)變成一個(gè)主動(dòng)探索的過程，從而提高教學(xué)效果[5]。

1.1 翻轉(zhuǎn)課堂研討教學(xué)

翻轉(zhuǎn)課堂作為一種新的教學(xué)模式，通過改變教師教、學(xué)生學(xué)的知識(shí)傳授模式，有效調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性而提高課堂教學(xué)效果與教學(xué)質(zhì)量，從而備受推崇[6-7]。翻轉(zhuǎn)課堂可賦予學(xué)生更多的自主性課程管理，有效改善傳統(tǒng)“一言堂”“滿堂灌”等過度以教師為中心的教學(xué)授課方式，能夠更好引導(dǎo)學(xué)生深度學(xué)習(xí)，把傳統(tǒng)課堂中簡(jiǎn)單易懂的環(huán)節(jié)移至課外，培養(yǎng)學(xué)生們的自學(xué)能力。此外，還能夠更好地為授課教師借助課堂開展師生互動(dòng)、生生互動(dòng)的研討式教學(xué)，在課程翻轉(zhuǎn)實(shí)踐中進(jìn)一步完善“課前預(yù)習(xí)(在線)+課堂研習(xí)(教學(xué)研討結(jié)合)+課后復(fù)習(xí)(在線)”的授課模式，并更加有效地幫助學(xué)生解決復(fù)雜交通問題，進(jìn)一步提高授課效果。

在課前預(yù)習(xí)階段，將提前為學(xué)生準(zhǔn)備在線學(xué)習(xí)視頻、PPT及相關(guān)材料，明確學(xué)習(xí)內(nèi)容與方案、并為學(xué)生制定明確的學(xué)習(xí)內(nèi)容考核與評(píng)價(jià)方案。教師在授課過程中，將采用“現(xiàn)場(chǎng)抽查提問”的方式檢查學(xué)生課前預(yù)習(xí)效果，并對(duì)學(xué)生未完全掌握的重難點(diǎn)內(nèi)容有針對(duì)性的講解。在課堂研習(xí)階段，主要包括教師講解與師生研討兩部分內(nèi)容。教師在授課過程中，將從生活中常見的交通現(xiàn)象入手，借助啟發(fā)式教學(xué)方法激發(fā)學(xué)生的求知欲，引導(dǎo)學(xué)生利用交通知識(shí)來解釋日常生活中遇到的交通問題，并圖文并茂地給學(xué)生們講述道路交通專業(yè)課程中晦澀的概念，使學(xué)生更加深刻的體會(huì)與理解課程相關(guān)知識(shí)。同時(shí)，從貼近學(xué)生日常生活的交通現(xiàn)象選題，開展課堂研討，進(jìn)一步提高學(xué)生的課堂參與程度。在課后復(fù)習(xí)階段，通過在線課程系統(tǒng)，幫助學(xué)生梳理課程重難點(diǎn)內(nèi)容，并通過設(shè)置課后作業(yè)并對(duì)復(fù)習(xí)效果進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)于作業(yè)完成效果不理想的學(xué)生，通過多種途徑進(jìn)行交流輔導(dǎo)，從而更早發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)解決。

1.2 虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)

交通土建類課程會(huì)涉及到很多有關(guān)交通設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面的內(nèi)容，簡(jiǎn)單通過課程講授很難給學(xué)生們留下直觀印象，又無法頻繁到交通設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行參觀，學(xué)生更不能全程、實(shí)地、多次反復(fù)開展現(xiàn)場(chǎng)操作。虛擬仿真教學(xué)具有高效率、低成本、內(nèi)容豐富、性能有效和安全等優(yōu)勢(shì)，將虛擬仿真教學(xué)與現(xiàn)實(shí)教學(xué)相結(jié)合有助于提高實(shí)踐教學(xué)效果，可使學(xué)生突破場(chǎng)地與設(shè)備的限制，掌握更多實(shí)踐技能，對(duì)于提高相關(guān)專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力具有重要作用[8]。因此，迫切需要通過搭建虛擬仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，借助虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)手段為學(xué)生直觀介紹交通土建類工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等工程相關(guān)步驟與流程，并將動(dòng)態(tài)展示實(shí)驗(yàn)成效，進(jìn)一步加深學(xué)生對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解與記憶，讓學(xué)生能夠?qū)⑺鶎W(xué)課堂知識(shí)充分進(jìn)行實(shí)踐。使學(xué)生更加深刻的體會(huì)與理解課程相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，并真正做到學(xué)以致用，進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生們的求知欲。

在此，以河海大學(xué)開發(fā)的“新工科導(dǎo)向的道路建設(shè)全過程虛擬仿真實(shí)驗(yàn)”(如圖1所示)為例，闡述虛擬仿真實(shí)驗(yàn)內(nèi)涵及效果。該虛擬仿真實(shí)驗(yàn)以河海大學(xué)參建的南京市江北新區(qū)金穗路建設(shè)工程為背景，開發(fā)了包括地基處理、路面工程、道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)與施工在內(nèi)的道路建設(shè)全過程的虛擬教學(xué)內(nèi)容，包括14個(gè)實(shí)驗(yàn)操作步驟，可保證5 000人在線進(jìn)行虛擬實(shí)驗(yàn)，為交通工程、土木工程等專業(yè)學(xué)生開展道路建設(shè)全過程實(shí)踐學(xué)習(xí)和創(chuàng)新活動(dòng)提供虛擬的教學(xué)環(huán)境。本虛擬實(shí)驗(yàn)將自動(dòng)記錄學(xué)生實(shí)驗(yàn)過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，根據(jù)學(xué)生的操作評(píng)價(jià)學(xué)生對(duì)各類知識(shí)點(diǎn)的掌握情況，分別給出三個(gè)施工環(huán)節(jié)的成績(jī)檔次和本實(shí)驗(yàn)最終成績(jī)。同時(shí)，還設(shè)置學(xué)生在線討論模塊，供學(xué)生以設(shè)計(jì)者、科研工作者及施工方等不同角色進(jìn)行研討。通過本虛擬實(shí)驗(yàn)，可使學(xué)生們更加深刻地體會(huì)與理解道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等全過程相關(guān)知識(shí)，并真正做到學(xué)以致用，極大地激發(fā)了學(xué)生的求知欲。

圖1 道路建設(shè)全過程虛擬仿真實(shí)驗(yàn)界面

2 多元融合的創(chuàng)新實(shí)踐專業(yè)技能培養(yǎng)

在新工科建設(shè)要求指導(dǎo)下，結(jié)合創(chuàng)新實(shí)踐專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)，通過課程思政教學(xué)、學(xué)科交叉融合、案例實(shí)踐教學(xué)、雙語互動(dòng)研討等方式，進(jìn)一步提升交通土建類專業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)踐動(dòng)手能力、綜合專業(yè)素養(yǎng)和國(guó)際化水平，從而引領(lǐng)高等教育創(chuàng)新變革[9]。

2.1 課程思政教學(xué)的人才培養(yǎng)

通過“課程思政”示范課程建設(shè)，將進(jìn)一步提高學(xué)生的家國(guó)情懷，促進(jìn)學(xué)生努力學(xué)習(xí)并掌握專業(yè)技能，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的精神與踏實(shí)肯干的作風(fēng)，從而進(jìn)一步提高就業(yè)單位對(duì)學(xué)生的認(rèn)可程度。課程思政建設(shè)的基礎(chǔ)應(yīng)在“課程”，沒有優(yōu)質(zhì)的課程，課程思政功能就會(huì)成為無源之水、無本之木[10]。通過在交通土建類專業(yè)課程中融入思政元素，引領(lǐng)專業(yè)學(xué)生的思政方向、提升學(xué)生的綜合素養(yǎng)，使學(xué)生深入理解國(guó)家大政方針和發(fā)展規(guī)劃，明確課程學(xué)習(xí)總體定位，將個(gè)人培養(yǎng)與國(guó)家發(fā)展需要聯(lián)系起來，樹立正確的大局觀；使學(xué)生充分了解交通土建相關(guān)工程建設(shè)的重要意義，充分了解行業(yè)發(fā)展水平，指引學(xué)生服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，樹立正確的發(fā)展觀；使學(xué)生進(jìn)一步增強(qiáng)專業(yè)知識(shí)背景，提高學(xué)生對(duì)交通土建行業(yè)的認(rèn)可度，自我實(shí)現(xiàn)與行業(yè)需求緊密配合，樹立正確的價(jià)值觀。

以“道路交通安全”課程為例，將“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略導(dǎo)向的運(yùn)輸安全發(fā)展框架體系與“以人為本”的交通安全防控技術(shù)融入課堂教學(xué)中，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)道路交通安全的深層次理解，為從交通安全角度更好踐行“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略貢獻(xiàn)力量。在教學(xué)過程中，通過解讀習(xí)總書記在十九大報(bào)告中提出的“加強(qiáng)應(yīng)用基礎(chǔ)研究，拓展實(shí)施國(guó)家重大科技項(xiàng)目，突出關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，為建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)、智慧社會(huì)提供有力支撐”，進(jìn)一步介紹“珠港澳跨海大橋”“中國(guó)高鐵”“C919大飛機(jī)”等支撐“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的交通超級(jí)工程，增強(qiáng)交通工程專業(yè)學(xué)生的使命感與自豪感。同時(shí)，結(jié)合世界衛(wèi)生組織的研究報(bào)告數(shù)據(jù)，闡述我國(guó)在道路交通安全方面存在的差距，激勵(lì)學(xué)生們通過學(xué)習(xí)交通安全相關(guān)知識(shí)來降低交通事故、提高我國(guó)道路交通安全水平，并在道路交通安全體系構(gòu)建方面進(jìn)一步踐行“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略。約85%的道路交通事故主要由人誘發(fā)，故需要重點(diǎn)研究人的相關(guān)特征，這也充分體現(xiàn)出遇事需抓主要矛盾、解決主要問題的方法論。因此，需要重點(diǎn)從人的角度開展道路交通安全方面的課程教學(xué)：研究人的交通安全特征、分析相關(guān)規(guī)律、研究相關(guān)預(yù)防措施、評(píng)價(jià)安全改善效果，從而全方位提升交通參與者的安全素質(zhì)，并更加系統(tǒng)完善的構(gòu)建“以人為本”的交通安全防控技術(shù)。

2.2 學(xué)科交叉融合的人才培養(yǎng)

交通土建類專業(yè)涵蓋了社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面，充分體現(xiàn)出各類知識(shí)的跨界融合。在交通土建類專業(yè)人才培養(yǎng)教學(xué)授課過程中，充分借助新工科的教學(xué)授課方法與人才培養(yǎng)思路，引入大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新科技，進(jìn)而推動(dòng)交通土建類專業(yè)與其他專業(yè)、交通專業(yè)內(nèi)部各課程之間的跨界融合。在教學(xué)過程中，將系統(tǒng)闡述交通土建類專業(yè)與車輛工程、自動(dòng)化、測(cè)繪工程、信息控制工程之間的關(guān)聯(lián)，進(jìn)一步拓寬學(xué)生的視野；同時(shí)，從交通土建類專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā)，系統(tǒng)整合專業(yè)主干課程，梳理交通土建類專業(yè)內(nèi)部各主干課程之間的關(guān)聯(lián)，從而為培養(yǎng)跨界融合的交通土建類專業(yè)人才提供保障。

以交通工程專業(yè)為例，專業(yè)的發(fā)展涉及道路設(shè)計(jì)施工、交通信息控制與交通管理決策等多學(xué)科專業(yè)門類，在交叉融合方面具有先天的優(yōu)勢(shì)和迫切的需求。通過融合人工智能、自動(dòng)化控制等新興發(fā)展方向，從而更好支撐現(xiàn)代交通工程專業(yè)的信息化、智能化、智慧化發(fā)展，并更好助力交通工程人才培養(yǎng)的多學(xué)科交叉融合。借助虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類交通工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工流程與步驟的可視化操作，對(duì)交通工程設(shè)施效果進(jìn)行沉浸式體驗(yàn)；借助大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，分析出行者各類出行行為特征與交通系統(tǒng)運(yùn)行特征之間的關(guān)系，為區(qū)域交通規(guī)劃設(shè)計(jì)提供參照；借助智能交通控制技術(shù)，分析交通系統(tǒng)運(yùn)行效果，優(yōu)化交通系統(tǒng)控制方案。作為交通工程專業(yè)的主干課程，“道路交通安全”與其他主干課程也存在系統(tǒng)的內(nèi)在關(guān)聯(lián)。通過梳理道路交通安全課程與交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通管理與控制、智能交通系統(tǒng)等專業(yè)課程的系統(tǒng)關(guān)聯(lián)關(guān)系，明確課程之間交叉融合的相關(guān)重難點(diǎn)內(nèi)容，進(jìn)而強(qiáng)化交通工程專業(yè)課程體系內(nèi)部課程間邏輯關(guān)系(如圖2所示)，并通過將自動(dòng)駕駛、移動(dòng)互聯(lián)等智能交通技術(shù)引入道路交通安全課程教學(xué)，讓學(xué)生們能夠顯著感受到道路交通安全在智能化、智慧化等方面的特征，從而激發(fā)學(xué)生們的學(xué)習(xí)興趣、并培養(yǎng)學(xué)生們的學(xué)習(xí)習(xí)慣。

圖2 道路交通安全與其他專業(yè)課程內(nèi)在關(guān)聯(lián)

2.3 案例實(shí)踐導(dǎo)向的人才培養(yǎng)

案例教學(xué)是涉及認(rèn)識(shí)人才與培養(yǎng)人才的全面而深入的系統(tǒng)變革[11]。通過在課堂教學(xué)過程中融入工程實(shí)踐案例，進(jìn)一步提高學(xué)生對(duì)相關(guān)理論知識(shí)的掌握程度。案例編寫將緊扣課程教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合授課團(tuán)隊(duì)教師主持的工程實(shí)踐項(xiàng)目，將課程理論教學(xué)與工程實(shí)踐項(xiàng)目相結(jié)合，使學(xué)生能夠從理性和感性兩個(gè)方面學(xué)習(xí)課程相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，從而加深大家對(duì)交通土建類專業(yè)課程知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)與理解。同時(shí)，授課教師還將根據(jù)課程需要，提前發(fā)布研討課題，請(qǐng)學(xué)生們提前準(zhǔn)備研討PPT及相關(guān)材料，并在課堂上現(xiàn)場(chǎng)研討。

以“交通設(shè)計(jì)”課程為例，結(jié)合課程授課教學(xué)大綱，選取相應(yīng)的工程實(shí)踐案例(如表1所示)，并通過課堂講授、課堂交流、課后作業(yè)等形式開展專業(yè)課程的案例實(shí)踐教學(xué)改革。

表1 交通設(shè)計(jì)課程案例教學(xué)實(shí)例

2.4 雙語互動(dòng)研討的人才培養(yǎng)

在授課過程中，結(jié)合交通土建類課程教學(xué)內(nèi)容，選取部分課程、章節(jié)內(nèi)容開展“中英文相結(jié)合”的雙語教學(xué)，并結(jié)合學(xué)生專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，通過課堂分組專題討論、課程論文等形式，提升交通土建類專業(yè)學(xué)生的英文交流能力、研究能力與寫作能力，從而進(jìn)一步提升學(xué)生的學(xué)術(shù)能力。在課堂英文研討方面，依托課程重要知識(shí)點(diǎn)、結(jié)合交通工程領(lǐng)域新技術(shù)發(fā)展，設(shè)置雙語互通教學(xué)研討題目，供學(xué)生之間進(jìn)行研討。

3 優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的全方位多層面產(chǎn)教合作

充分發(fā)揮企業(yè)與高校各自優(yōu)勢(shì)，在人才培養(yǎng)、成果轉(zhuǎn)化、應(yīng)用示范等方面開展全方位多層次的產(chǎn)教合作，從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

3.1 企業(yè)促進(jìn)高校人才培養(yǎng)

借助企業(yè)在產(chǎn)業(yè)化技術(shù)應(yīng)用、工程項(xiàng)目實(shí)踐等方面的優(yōu)勢(shì)[12]，為高校提供形式多樣的現(xiàn)代化教學(xué)授課手段與第一手的實(shí)際工程應(yīng)用案例，從而提升課程教學(xué)效果。通過與相關(guān)企業(yè)共建學(xué)生實(shí)踐基地，借助企業(yè)的相關(guān)平臺(tái)資源，為學(xué)生提供生產(chǎn)實(shí)踐及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范基地，并通過課外實(shí)踐進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生分析問題和解決問題的能力[13]。交通工程、土木工程專業(yè)已建成包括“江蘇未來網(wǎng)聯(lián)交通研究院”“江蘇省交通節(jié)能減排工程技術(shù)研究中心”“江蘇省中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)”“蘇交科集團(tuán)股份有限公司”等19家學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新基地，并聘任了85名校外導(dǎo)師。每年定期通過“土木與交通大講堂”“非常近距離”“工程師之夜”等形式邀請(qǐng)實(shí)踐創(chuàng)新基地代表、校外導(dǎo)師等校外專家為學(xué)生開設(shè)講座、并開展交流。

3.2 高校助力企業(yè)跨越發(fā)展

作為推進(jìn)產(chǎn)教融合的主體之一，高校將通過促進(jìn)專業(yè)與產(chǎn)業(yè)間的創(chuàng)新要素流動(dòng)和優(yōu)化配置，創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制，培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需人才[14]。借助高校在人才培育方面的優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)提供多層次、定制化的人才資源[15]。河海大學(xué)是一所擁有百年辦學(xué)歷史，以水利為特色，工科為主，多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的教育部直屬全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，是實(shí)施國(guó)家“211工程”重點(diǎn)建設(shè)、國(guó)家優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)、一流學(xué)科建設(shè)以及設(shè)立研究生院的高校，可為企業(yè)提供全方位的人力資源支持。借助高校在創(chuàng)新研發(fā)方面的優(yōu)勢(shì)，可進(jìn)一步助力企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)，協(xié)同孵化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。河海大學(xué)完備的學(xué)科體系，在水利、土木、交通等工科學(xué)科方面優(yōu)勢(shì)明顯、具有較好的行業(yè)基礎(chǔ)，可為相關(guān)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、工程難題攻關(guān)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

4 結(jié)束語

創(chuàng)新實(shí)踐能力作為現(xiàn)代高層次交通土建類專業(yè)人才的必備素質(zhì)，已成為高校相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)的主要目標(biāo)。借助翻轉(zhuǎn)課堂研討教學(xué)、虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)等形式多樣的現(xiàn)代化教學(xué)授課手段，對(duì)交通土建類專業(yè)課程教學(xué)授課方法進(jìn)行完善；通過課程思政教學(xué)、學(xué)科交叉融合、案例實(shí)踐教學(xué)、雙語互動(dòng)研討等方式，深度融合創(chuàng)新實(shí)踐專業(yè)技能；充分發(fā)揮企業(yè)與高校各自優(yōu)勢(shì)，開展全方位多層次的產(chǎn)教合作，形成企業(yè)與高校之間的產(chǎn)教良性互動(dòng)。通過開展創(chuàng)新實(shí)踐型人才培養(yǎng)導(dǎo)向的交通土建類專業(yè)課程教學(xué)改革，將有效構(gòu)建創(chuàng)新引領(lǐng)的全方位多層次人才培養(yǎng)機(jī)制，培養(yǎng)專業(yè)技能扎實(shí)、知識(shí)體系完備、具有國(guó)際化視野的創(chuàng)新實(shí)踐型交通土建類專業(yè)人才，并為現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略提供強(qiáng)有力保障。