濮陽(yáng)市公路管理局，河南 濮陽(yáng) 457000

公路對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，但在公路投入使用過(guò)程中出現(xiàn)多種病害，一定程度上危害到了人民群眾出行安全和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，需要不斷加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作，積極解決公路運(yùn)行種出行問(wèn)題，提高公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量。

1 公路工程較為常見(jiàn)的病害類型概述

1.1 瀝青路段常見(jiàn)病害

目前我國(guó)瀝青路面在運(yùn)行過(guò)程中，較為常見(jiàn)的病害類型有龜裂、車轍、裂縫、細(xì)集料推落、啃邊等，其原因大致分為：①施工前準(zhǔn)備工作不到位.在瀝青公路工程施工前，施工人員對(duì)于瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)不夠重視，也就沒(méi)有對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行合理實(shí)驗(yàn)分析，混凝土配合比設(shè)計(jì)的合理性也就無(wú)從談起，公路工程施工質(zhì)量也就無(wú)法得到保障。②瀝青公路施工階段。由于目前有很多的施工單位對(duì)于瀝青工程施工質(zhì)量控制不到位，在實(shí)際瀝青路面施工過(guò)程中，公路表面出現(xiàn)了厚薄不均勻現(xiàn)象。施工單位在進(jìn)行瀝青路面壓實(shí)工程中，由于瀝青路面地形、地勢(shì)存在著不同，路面壓質(zhì)量控制難度較大，再加上實(shí)際施工人員自身責(zé)任心較弱，對(duì)于瀝青公路施工沒(méi)有落實(shí)施工質(zhì)量控制。③瀝青路面運(yùn)營(yíng)階段。目前我國(guó)瀝青路面在建成并投入使用過(guò)程中，公路初期養(yǎng)護(hù)工作沒(méi)有落實(shí)到位。

1.2 水泥路段常見(jiàn)病害

就我國(guó)目前的水泥路面來(lái)說(shuō)，較為常見(jiàn)的病害主要分為：坑洼不平、路面裂縫、路面斷裂等現(xiàn)象。出現(xiàn)病害的原因主要為：①水泥路面在施工過(guò)程中路面壓實(shí)不到位，從而導(dǎo)致路基不夠穩(wěn)定，從而出現(xiàn)龜裂、斷裂等現(xiàn)象。②水泥路面的防水措施不夠。通常情況下水泥混凝土路面沒(méi)有進(jìn)行相應(yīng)的防水措施，直接導(dǎo)致地面水滲透到路基中，日積月累下路基受到水的破壞，導(dǎo)致整條水泥路面出現(xiàn)問(wèn)題，水泥公路質(zhì)量也就無(wú)法保障。③水泥混凝土材料的配比出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致水泥混凝土配比出現(xiàn)錯(cuò)誤，此外再加上選擇的混凝土標(biāo)號(hào)不夠，降低了水泥公路質(zhì)量。④設(shè)計(jì)和施工誤差，在水泥公路設(shè)計(jì)或者是施工過(guò)程中，經(jīng)?，F(xiàn)一些誤差，直接影響水泥混凝土公路質(zhì)量。

1.3 橋梁路段的常見(jiàn)病害

在公路的橋梁路段中，較為常見(jiàn)的病害種類主要為路面裂縫、路面材料鋪設(shè)不完善，受到破壞。橋梁路段的病害不僅會(huì)直接影響公路工程質(zhì)量，還會(huì)嚴(yán)重影響交通。造成橋梁路段出現(xiàn)病害的原因首先是橋梁自身的承載能力相對(duì)較低，日積月累的受到車輛通行影響下，橋梁承載能力到達(dá)一定程度后出現(xiàn)了裂縫；其次是橋梁路段在施工過(guò)程會(huì)遇到很多的技術(shù)問(wèn)題，如支架澆灌過(guò)程地基不到位、澆灌沒(méi)有安裝規(guī)范進(jìn)行，橋梁路段的質(zhì)量無(wú)法保障；最后是橋梁投入使用過(guò)程中，超負(fù)荷現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，路面出現(xiàn)變形，嚴(yán)重影響車輛在橋梁路段出行安全［1］。

2 公路養(yǎng)護(hù)工程病害應(yīng)對(duì)措施

2.1 瀝青路段病害應(yīng)對(duì)

對(duì)于瀝青路段較為常見(jiàn)的病害類型，首先是針對(duì)瀝青路面出行的龜裂和車轍問(wèn)題，對(duì)于危害較為輕微的路段，采取針對(duì)性的處理措施，對(duì)于破損路段進(jìn)行清理，使該路段恢復(fù)功能性，確保車輛正常通行。在清理工作完成之后，實(shí)施瀝青混凝土二次鋪設(shè)，從而保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，而且瀝青混凝土的二次鋪設(shè)的材料和溫度都要嚴(yán)格控制，杜絕因?yàn)闊崦浝淇s出行裂縫，還要做好二次鋪設(shè)的路面壓實(shí)工作。對(duì)于路段較為嚴(yán)重的龜裂現(xiàn)象，通過(guò)進(jìn)行路段重新鋪設(shè)處理，提高瀝青路段質(zhì)量。其次是瀝青路面出行的松散現(xiàn)象，分析其松散成因，對(duì)路面壓實(shí)不夠造成的松散現(xiàn)象，通過(guò)應(yīng)用改性乳化瀝青碎石封層處理，大大加強(qiáng)了瀝青結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，有效防止地面滲水問(wèn)題，對(duì)于材料老化造成的路段松散，必須進(jìn)行瀝青路段的重新鋪設(shè)才能進(jìn)行有效改善［2］。

2.2 水泥路段病害應(yīng)對(duì)

通常情況下，水泥路面中最常見(jiàn)的病害就是路面裂縫，對(duì)水泥路面裂縫一般是對(duì)裂縫進(jìn)行人為擴(kuò)張，然后對(duì)擴(kuò)張到一定程度的裂縫進(jìn)行混凝土澆灌處理，在水泥澆灌過(guò)程中，不能只看到表面裂縫，要做到深度澆灌，達(dá)到完全補(bǔ)塊目標(biāo)。其次是對(duì)于水泥路段中斷裂路面的處理，在處理工作開(kāi)展前，一定要對(duì)路段病害程度進(jìn)行充分了解，對(duì)于斷裂較輕微的路段可以采用水泥澆灌法進(jìn)行處理，對(duì)于水泥路段斷裂較為嚴(yán)重現(xiàn)象，水泥澆灌的效果不佳，這就需要進(jìn)行該路段翻新處理，才能有效解決路段病害。除此之外，對(duì)于水泥路段中下陷坑洞病害，可使用比例合適的環(huán)氧樹(shù)脂混凝土進(jìn)行修補(bǔ)工作。在修補(bǔ)過(guò)程中要重視路基加固工作，對(duì)于病害嚴(yán)重的路段，必須進(jìn)行路段翻新重建。

2.3 橋梁路段病害應(yīng)對(duì)

橋梁路段不同于普通道路，其具有一定的特殊性，也就導(dǎo)致了其鋪張層之間聯(lián)系較弱，所以在進(jìn)行橋梁路段的裂縫以及其他病害處理時(shí)，必須先將表面鋪設(shè)層進(jìn)行破除，接著將互相對(duì)應(yīng)的梁板鋼筋進(jìn)行鏈接，如果橋梁結(jié)構(gòu)和橋梁路面之間存在著較大彎度的話，在橋梁養(yǎng)護(hù)過(guò)程中一定先對(duì)彎曲度鋼筋片進(jìn)行加固工作，再進(jìn)行裂縫處理工作。除此之外，對(duì)于橋梁伸縮縫中橡膠條老化情況要格外注意，在橋梁路段養(yǎng)護(hù)過(guò)程中進(jìn)行定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)損壞進(jìn)行進(jìn)行更換。如果伸縮縫處錨固混凝土出行一定損害時(shí)，要及時(shí)檢查混凝土強(qiáng)度，一旦發(fā)現(xiàn)不合格時(shí)，應(yīng)及時(shí)拆除這一段混凝土結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行重新施工［3］。

3 結(jié)語(yǔ)

公路養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量對(duì)于公立運(yùn)行壽命和運(yùn)行安全有著至關(guān)重要的作用，因此公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)對(duì)針對(duì)公路的實(shí)際病害類型進(jìn)行具體的應(yīng)對(duì)處理，還要不斷提高養(yǎng)護(hù)人員的綜合能力，從而提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，保證交通出行安全。