祁月雨,李曉東
(山東省建筑大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院,山東濟(jì)南 250101)
中國近代是中西文化交流的大融合時期,對于城市規(guī)劃學(xué)科產(chǎn)生系統(tǒng)性的梳理,發(fā)展脈略也逐步引入國外優(yōu)秀理念作為支撐。但是,在實踐過程中不難發(fā)現(xiàn),中國的歷史文化名城作為已經(jīng)規(guī)劃完整的自發(fā)展區(qū)域,很多與現(xiàn)代城市的發(fā)展對應(yīng)不上。濟(jì)南作為歷史名城,不僅保存以市中區(qū)為主的老城風(fēng)貌,并且針對古城保存與現(xiàn)代城市化發(fā)展的矛盾點不斷進(jìn)行改良。在歷史城區(qū)保護(hù)策略的背景下,如何對濟(jì)南代表性的城區(qū)進(jìn)行定位分析,以市中區(qū)和天橋區(qū)為代表的兩個主要老城區(qū)進(jìn)行對比分析,是作為濟(jì)南主要城區(qū)保護(hù)的重點解決問題。
濟(jì)南古城的歷史可一直追溯到春秋時期,明代濟(jì)南就成為了山東首府,一直以來都是山東的政治、文化中心,直到晚清,濟(jì)南自開埠,城區(qū)開始擴(kuò)張范圍,但是由于封建生產(chǎn)的緣故,并沒有發(fā)展出更佳的城市格局,城區(qū)的規(guī)劃也是逐步擴(kuò)展而來。作為歷史城區(qū),最重要的深厚文化底蘊(yùn)是不可或缺的。
1.1.1 區(qū)位影響
濟(jì)南位于黃河下游南岸,泰山山脈北部,津浦鐵路和膠濟(jì)鐵路交匯于此,古稱“歷下”,以大明湖、趵突泉和千佛山三大名勝為中心的歷下區(qū)已經(jīng)被規(guī)劃開發(fā),在一定程度上帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展,是比較合適的城區(qū)規(guī)劃發(fā)展,雖然仍存在些許不足,但不失為一個較為平衡的歷史城區(qū)保護(hù)方案。
晚清時期,中國沿海城市率先被迫開埠,但正是因為被迫打開了國門,帶動了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,商業(yè)風(fēng)潮帶動全國的商業(yè)發(fā)展,隨著鐵路、水運的發(fā)展,濟(jì)南作為內(nèi)陸城市自發(fā)開埠,在市中區(qū)自主開發(fā)商埠區(qū),由于緊鄰火車站,貿(mào)易經(jīng)濟(jì)愈發(fā)發(fā)達(dá),后期火車站被規(guī)劃至天橋區(qū),出現(xiàn)火車站南北經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的情況,大量工業(yè)建筑集中在天橋區(qū)北部的小清河附近,二層為主的低矮合院式商業(yè)區(qū)集中在市中區(qū),不僅在經(jīng)濟(jì)上產(chǎn)生不同,兩個城區(qū)在建筑形式上也產(chǎn)生不同。
1.1.2 建設(shè)文化
近代是以機(jī)械、紡織工業(yè)為主的工業(yè)城市,帶動發(fā)展農(nóng)業(yè)棉麻種植和服裝業(yè)的發(fā)展,所以在天橋區(qū)仍有許許多多廢棄的工業(yè)產(chǎn)物。而以商業(yè)發(fā)展為主的經(jīng)緯線商埠區(qū),則留下了大量小型體量的街邊商貿(mào),19 世紀(jì)末,以煙臺為中心,以小清河為主的水陸與津浦鐵路為主的陸路的交通線通向濟(jì)南,濟(jì)南成為了東邊通商口岸貿(mào)易圈的交叉地帶,后德國進(jìn)占,同時期城中出現(xiàn)許多西洋建筑形式,分布于市中商埠區(qū)及其附近,城市文化建設(shè)在城內(nèi)也產(chǎn)生不同。
中國古代的城市建設(shè)多以四方形為主,注重中軸對稱,為了符合禮制的等級要求。首先出現(xiàn)在中國的“里坊制”是圍繞宮殿出現(xiàn)的不同棋盤網(wǎng)格,濟(jì)南商埠區(qū)“經(jīng)緯線”就類似于這樣的存在,魯國時期的濟(jì)南城,受到“天人合一”的思想,處理城市與山水的關(guān)系,四座城門相互不對稱,不僅加強(qiáng)了城市防御,還行成別具一格的城市結(jié)構(gòu)。
近代受到西方資本主義殖民侵略,由沿海城市向內(nèi)陸推進(jìn),城市規(guī)劃思想受到?jīng)_擊,古時期以如今的市中心為經(jīng)濟(jì)中心,直至開埠,出現(xiàn)了雙核心的城市中心發(fā)展趨勢。
濟(jì)南的舊城規(guī)劃沿襲了傳統(tǒng)形式,交通便利、距城門較近的區(qū)域形成居住區(qū)、商埠區(qū)帶動市中區(qū)的發(fā)展,成為新的經(jīng)濟(jì)中心,而此時的天橋區(qū)還在未開發(fā)階段,火車站以北臨近黃河,窮人只得依靠鐵路養(yǎng)活,慢慢在鐵路以北形成獨特的貧民區(qū)——官扎營,以及一些方便招工的工廠,由此也可見工廠基本位于火車站以北的事實。
2012 年,市中心區(qū)按照主城帶動、板塊布局、全域發(fā)展的理念,進(jìn)行“一核三區(qū)”“六大基地”“一河多園”的發(fā)展規(guī)劃,濟(jì)南市政府提出以商埠區(qū)為重點的歷史城區(qū)保護(hù)和利用,改、拆并舉,實現(xiàn)百年商埠區(qū)復(fù)興。天橋區(qū)則逐漸開始重視老工業(yè)區(qū)的歷史價值,大型工業(yè)工廠地帶的廢棄地區(qū)被重視起來,開始探索工業(yè)遺產(chǎn)的廢棄建筑的價值。
天橋區(qū)的鐵路集中在南部,臨近市中區(qū)發(fā)展較好,而小清河附近多為工廠原址,目前大多都已經(jīng)廢棄。北部多為耕地,為工業(yè)區(qū)提供種植性的原料,但如今第二產(chǎn)業(yè)的比重已經(jīng)偏移,北部也被加入?yún)^(qū)塊開發(fā)的行列,經(jīng)濟(jì)帶動的功能性地塊仍多位于南部地區(qū)。
市中區(qū)以經(jīng)二路為首的舊商埠區(qū)為主,加之北部小段南來北往要道和曾經(jīng)的繁華地帶作為樞紐,將市中區(qū)串聯(lián)起來,南部靠近山區(qū),加之泉城公園等公共場所的帶動,漸漸呈現(xiàn)步入慢節(jié)奏發(fā)展的狀態(tài)。商埠區(qū)內(nèi)的歷史建筑和教堂等建筑遺產(chǎn)也已經(jīng)加以保護(hù),道路采用垂直網(wǎng)格式布局,不僅提高土地利用率,對商埠區(qū)和歷下舊城區(qū)的銜接也做了考慮。
二者區(qū)域有著各不相同的特點,但同時都存在部分區(qū)域自然環(huán)境復(fù)雜,開發(fā)程度不強(qiáng)的現(xiàn)象,房地產(chǎn)的帶動起到一時作用,但不能長久保持良好活力,因此,針對性的分析每個區(qū)域特點并進(jìn)行保護(hù)改造,點對點式有目的性的進(jìn)行城市更新。
濟(jì)南作為有悠久歷史的古城,建筑文物和文化遺產(chǎn)都應(yīng)該體現(xiàn)在城市的脈絡(luò)當(dāng)中。
建筑、園林、規(guī)劃對于歷史文化名城的保護(hù)是不可缺少的,尤其歷史文化名城這一概念,不僅是中國特有的,而且對于歷史名城的保護(hù)也符合國際上支持的保護(hù)理念,是順應(yīng)世界發(fā)展的觀念。并且,中國不同地域下的名城有著不同的城市背景意義,有逐條分析思考的價值。
歷史名城的具體保護(hù)修整可以從城市整體空間形態(tài)布局出發(fā),根據(jù)城市中的建筑布局關(guān)系(比如圖底關(guān)系)判斷其與原有建筑的適配性與形色的搭配程度。正如貝聿銘先生所言,“如果個人在原有的一個城市,尤其是歷史城區(qū),要順從城市原始的格局和風(fēng)格,這就像利用大量的線來編制一塊布料樣?!必愴层懴壬С值摹靶扪a(bǔ)”城市的觀點十分具有實踐價值,其觀點不僅滿足現(xiàn)代城市發(fā)展需求的要點,同樣是對歷史名城留存下來的記憶進(jìn)行保護(hù)。
城市高度的合理配置是成功保護(hù)歷史城市的重要因素之一,但是為了滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口的擴(kuò)張,歷史城區(qū)的低矮建筑與落后的結(jié)構(gòu)形式會產(chǎn)生比較消極的影響。不難看到現(xiàn)狀某些歷史城區(qū)出現(xiàn)棚戶搭建、違建的問題,或是聚集此處的人群生活條件較差,而為了改善這一狀況的產(chǎn)生,同樣需要相關(guān)的調(diào)控來對歷史城區(qū)進(jìn)行管理。歷下區(qū)老城的城墻為了城市的發(fā)展,已經(jīng)基本拆除,以及天橋區(qū)老火車站,都是因為發(fā)展才導(dǎo)致這種無奈的結(jié)果。所以在針對其他區(qū)域的時候,應(yīng)該盡量避免類似的事情發(fā)生。
除去磚木結(jié)構(gòu)的高塔,中國傳統(tǒng)建筑中極少出現(xiàn)高層,所以,歷史城區(qū)的保護(hù)應(yīng)該針對建筑高度控制進(jìn)行有關(guān)引導(dǎo),比如盡可能減少在視野范圍內(nèi)的高層建設(shè),或是規(guī)定符合歷史城區(qū)形式樣貌的建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。不可否認(rèn)地塊緊缺對于城市的影響同樣是巨大的,這就更應(yīng)當(dāng)在控制城市建設(shè)方面做出調(diào)整。
天橋區(qū)以北工業(yè)廠區(qū)眾多,留下大量工業(yè)遺產(chǎn),對待區(qū)塊功能處理上可以將低沉地區(qū)活化,建設(shè)歷史展覽館、博物館或藝術(shù)工作室,產(chǎn)生產(chǎn)品商業(yè)和標(biāo)志性地域商區(qū),從而帶動整個區(qū)域,使經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)與交通樞紐相結(jié)合,并結(jié)合地理位置,修繕歷史建筑,新舊并置,共同發(fā)展。
歷史建筑物和構(gòu)筑物的不僅僅是城市文化的記憶空間,雖然北京798 藝術(shù)工業(yè)區(qū)注重藝術(shù)精神,但是出現(xiàn)了新鮮熱潮過后沒有留有余韻的情況,這也是需要吸取的經(jīng)驗之一。
市中區(qū)規(guī)劃則要參考以商埠區(qū)周邊的商業(yè)片區(qū),濟(jì)南商埠區(qū)的空間形態(tài)呈現(xiàn)中西合璧、古今并存、“多區(qū)拼貼”的特征,這也為后來經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動片區(qū)產(chǎn)生重要影響。開埠后濟(jì)南的城市形態(tài)由封閉轉(zhuǎn)為開放,封閉的單職能城市轉(zhuǎn)變?yōu)榕f城與商埠并列的開放性的“雙核”乃至后來的“三核”城市,功能分區(qū)也愈加明確與多樣。在某種程度上來看,此片區(qū)的褪色導(dǎo)致城市發(fā)展帶的斷代,西部失去和市中區(qū)的聯(lián)系,整個商區(qū)無法連成一片。
“修補(bǔ)”城市的工作開展需要判定城市原始的空間輪廓,探索其規(guī)律與發(fā)展趨勢,使得新城區(qū)的建設(shè)依據(jù)有跡可循。若只是一味發(fā)展快速建設(shè),而不去根據(jù)歷史城區(qū)的色彩、模式采取一定的管控措施,那么這樣的建設(shè)仍舊會對城市歷史文化繼承產(chǎn)生沖擊,對未來的規(guī)劃也會產(chǎn)生一定的影響。
當(dāng)然,保護(hù)整體結(jié)構(gòu)不只是完全保留所有舊有建筑,環(huán)境的影響也是極其重要的,并且在發(fā)展管理中,進(jìn)行建筑評估,將重點區(qū)域保存,適當(dāng)刪去過于破損的事物。如果價值極大,可以進(jìn)行修整改造,將城區(qū)有機(jī)的保護(hù)起來。這就說明歷史城區(qū)的保護(hù)不能從過于宏觀的角度一手抓,應(yīng)該點對點針對性散布到每一個小區(qū)域當(dāng)中,逐步將城市更新至整個范圍,為了達(dá)到長遠(yuǎn)的目標(biāo),要先從小區(qū)域進(jìn)行修補(bǔ),不得急于快速發(fā)展,要先思考城市歷史的依存狀況,理清利害關(guān)系,發(fā)展具有獨立特色的城市環(huán)境。