（潞城市市政工程公司，山西 長(zhǎng)治 047300）

0 前言

經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)促使城市規(guī)模在持續(xù)地?cái)U(kuò)增，該種擴(kuò)增更多地反映在交通網(wǎng)絡(luò)布局上。時(shí)至今日，城市里面的機(jī)動(dòng)車(chē)不斷增多，對(duì)道路建設(shè)也有非常嚴(yán)苛的要求。受諸多因素的限制，這就需要對(duì)路面平整度進(jìn)行有效地控制，確保合格的施工質(zhì)量。路面平整度除了會(huì)對(duì)行車(chē)安全、舒適產(chǎn)生影響外，同時(shí)也會(huì)影響路面的美觀度。一旦路面崩塌或是傾斜，群眾的安全也會(huì)受到威脅。本文的重點(diǎn)在于加強(qiáng)路面平整度控制技術(shù)，確保市民的安全出行。

1 道路路面平整度的控制意義

市政施工中，平整性、抗滑以及承載力均為道路路面較為關(guān)鍵的因素。其中，以平整性最為突出。不論是路面結(jié)構(gòu)還是質(zhì)量隱患的評(píng)定中，平整性均為可靠的指標(biāo)。因此，市政道路建設(shè)施工中，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)要對(duì)道路平整度做好合理地控制，為道路結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與安全通行提供可靠的保障，從根本上確保道路的平穩(wěn)性。與此同時(shí)，城市道路的目的在于方便居民的日常出行，平整度提升在一定程度上也可以保證廣大市民的出行安全，為現(xiàn)代城市提供舒適、安全的出行環(huán)境與行車(chē)效率。

2 城市道路平整度的影響因素

無(wú)論高速還是普通公路，其路面均會(huì)用到瀝青材料。路面堅(jiān)硬度高、沒(méi)有接縫、耐磨性強(qiáng)，且噪聲不大；施工期不長(zhǎng)、易于養(yǎng)護(hù)等。上述優(yōu)勢(shì)，均為瀝青路面的推廣提供了可能。但是，瀝青路面也有自身的缺陷，如路面平整度。從理論上講，得益于先進(jìn)的施工技術(shù)，瀝青路面非常平整。但受各類(lèi)因素的限制，路面平整度還是不太樂(lè)觀。這里，我們將對(duì)路面平整度的影響因素進(jìn)行分析。

2.1 不均勻的路基沉降

不均勻沉降，指的是路基在90°方向上出現(xiàn)明顯的下沉。路基沉降有2種不同的情況，一是路的壓縮沉降，二是下部天然地面缺乏足夠的承載力不足。前者形成的緣由，在于路基填料沒(méi)有選擇妥當(dāng)，填筑方法不科學(xué)，未認(rèn)真進(jìn)行壓實(shí)，使路基內(nèi)部出現(xiàn)了濕度較大的夾層。受重力的影響，路基則會(huì)開(kāi)始沉降。后者的緣由，在于路基下方固有的路面問(wèn)題，地面出現(xiàn)柔軟，相對(duì)疏松的土層，其承載力有所降低。受重力的影響，路基同樣也會(huì)沉降。

2.2 基層的不平整

基層不平整，這也是路面失穩(wěn)的重大因素?；鶎邮┕ぶ?，頂端平整度通常有個(gè)適中的范圍，不允許超出。具體施工時(shí)，我們要控制好誤差。不過(guò)，基層平整度并非路基平整度的一個(gè)關(guān)鍵因素，更非決定性的。

2.3 瀝青混合料的配比問(wèn)題

使用性能、造價(jià)還有路面材料，均與瀝青混合料實(shí)際的配比存在密切的相關(guān)。瀝青混合料，即路面建設(shè)比較普遍的材料。因此，對(duì)路面平整性有顯著的影響。我們?cè)谂渲茷r青混合料時(shí)，若未根據(jù)配比標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)混合料進(jìn)行配比，則會(huì)影響路面的壓實(shí)系數(shù)。將瀝青混合料鋪筑到路面后，也會(huì)遺留其他問(wèn)題，使整個(gè)路面變得不再平整。

2.4 路面的攤鋪工程

路面攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)械、平整度控制均會(huì)對(duì)路面平整性帶來(lái)較大的影響。若是機(jī)械設(shè)備性能不穩(wěn)，則攤鋪時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生明顯的攤鋪縫，影響路面的平整性。除上述外，若是操作人員在操作方面碰到問(wèn)題，路面同樣也可能會(huì)有不平整的情況。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，攤鋪人員未嚴(yán)格根據(jù)攤鋪標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，此時(shí)路面平整性也會(huì)受到較大的影響。

3 市政道路施工中路面平整度的控制措施

3.1 做好過(guò)渡路段的路基路面基礎(chǔ)作業(yè)

為保證道路能夠長(zhǎng)時(shí)間地使用、擁有足夠的平整度，我們應(yīng)當(dāng)將表層平整度控制到合適的范圍。對(duì)路基進(jìn)行填筑前，施工人員應(yīng)當(dāng)事先清除開(kāi)挖出來(lái)的路床，結(jié)合土質(zhì)特點(diǎn)依次進(jìn)行分層平鋪，同時(shí)混合填筑，使路面厚度、堅(jiān)硬度均符合平整標(biāo)準(zhǔn)，避免日后使用再次碰到路基下沉的情況。

3.2 加固路基路面軟土地基

道路施工中，有時(shí)會(huì)遇到土質(zhì)松軟、承載能力很低的軟土地基。對(duì)于該種軟土地基，作業(yè)人員需結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)和具體要求，運(yùn)用恰當(dāng)?shù)霓k法來(lái)對(duì)軟土地基實(shí)施加固，防止由于伸縮縫問(wèn)題，使整個(gè)路面開(kāi)裂。對(duì)軟土地基而言，換土法、排水固結(jié)法以及減少附加應(yīng)力法均為比較理想的固結(jié)方法。根據(jù)前述辦法，可以提高軟土的荷載力，預(yù)防地基沉降。

3.3 完善施工規(guī)劃，優(yōu)化混合料配比

工程建設(shè)活動(dòng)中，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)思考如何對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化。結(jié)合實(shí)際情形，選擇適當(dāng)?shù)氖┕び?jì)劃，并提供專(zhuān)業(yè)的過(guò)程指導(dǎo)。要制訂一套合理的瀝青施工方案，考慮工程的基本情形，適時(shí)補(bǔ)充與優(yōu)化施工規(guī)劃，確保瀝青施工計(jì)劃的真實(shí)性。健全工程方案，確保路面平整度。結(jié)合施工質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工人員下達(dá)具體的作業(yè)、技術(shù)要求。如瀝青施工時(shí)，需要對(duì)混合料實(shí)際的配合比進(jìn)行科學(xué)控制，確保施工計(jì)劃的可行性。對(duì)混合料配合，需做好技術(shù)交流，控制好施工工藝、作業(yè)流程以及工序質(zhì)量，優(yōu)化一套瀝青管理方案。在此基礎(chǔ)上，對(duì)混合料配合進(jìn)行調(diào)整，對(duì)各個(gè)工序做好質(zhì)量檢測(cè)，要在實(shí)踐工作中落實(shí)好各項(xiàng)管理措施。

3.4 控制路面攤鋪碾壓質(zhì)量

要對(duì)路面平整度做好專(zhuān)項(xiàng)地質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)路面質(zhì)量進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)定，使其達(dá)到合理的平整度。根據(jù)統(tǒng)一的瀝青施工方案，對(duì)某些相對(duì)繁瑣的瀝青路段，做好性能檢測(cè)。通過(guò)分層施工法、填筑法以及碾壓法，按部就班地進(jìn)行瀝青施工，防止各類(lèi)質(zhì)量缺陷。同時(shí)，要對(duì)路面攤鋪進(jìn)行有序管理，檢查設(shè)備的性能與規(guī)格，將那些不達(dá)標(biāo)的設(shè)備或是機(jī)械清理出現(xiàn)場(chǎng)。碰到有質(zhì)量隱患的設(shè)備，需認(rèn)真維修，確保設(shè)備的有效性。要分層攤鋪，確保路面達(dá)到較好的壓實(shí)度。仍如上層攤鋪，其速度最好為8m/min，快慢合適，讓各層均保持相同的攤鋪厚度。

前期攤鋪工序結(jié)束后，需馬上對(duì)攤鋪路面做好動(dòng)態(tài)地檢查。碰到那種不規(guī)則或是變形的路面表面，需馬上實(shí)施人工修正或是在線處理。確?；旌狭蠝?、濕度是否符合施工要求后，再接著后面的碾壓工序。碾壓作業(yè)中，壓路機(jī)行進(jìn)的速度必須控制得當(dāng)，最好勻速4～5 km/h。同時(shí)，碾壓寬度建議為30～50 m。控制好初壓、終壓各自的溫度，以及遍數(shù)。初壓溫度需要在130℃以上，而復(fù)壓則也要在90℃以上，終壓時(shí)不可低于70℃。

4 提高市政道路路面平整度的管理措施

4.1 對(duì)施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)認(rèn)真審查

施工圖紙、方案在很大程度上對(duì)施工難度、流程起到?jīng)Q定性的影響。正因?yàn)檫@樣，圖紙的合理性、精準(zhǔn)性是極為關(guān)鍵的。在市政道路施工前，盡管有關(guān)部門(mén)早已對(duì)施工圖紙、具體的方案作了比較完整的論證。不過(guò)，有些情況下還是會(huì)出現(xiàn)遺漏的情況。尤其是施工作業(yè)時(shí)，外界環(huán)境始終是個(gè)變數(shù)。因此，原來(lái)的施工圖紙、方案有時(shí)很難符合不同時(shí)段的施工條件。故而，項(xiàng)目施工人員在施工前應(yīng)當(dāng)對(duì)施工圖紙、具體方案做好深度地審查。唯有圖紙完全準(zhǔn)確，才能對(duì)項(xiàng)目施工提供有力的指導(dǎo)，防止出現(xiàn)不同的問(wèn)題。對(duì)施工圖紙作出審查時(shí)，技術(shù)人員還應(yīng)當(dāng)認(rèn)真地對(duì)材料進(jìn)行比對(duì)。除保證施工圖紙、作業(yè)方案的科學(xué)性外，也要將施工圖紙分別和招標(biāo)文件、合同等各類(lèi)資料做好分析，保證施工圖紙、方案符合路面施工的基本要求，滿(mǎn)足行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，推動(dòng)項(xiàng)目的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.2 對(duì)施工人員加強(qiáng)管理

施工人員自身的能力，很多情況下也會(huì)影響路面的質(zhì)量。若業(yè)務(wù)能力過(guò)低，或是操作中出現(xiàn)了人為失誤，又或是忽略技術(shù)要求，沒(méi)有按施工規(guī)范來(lái)完成各項(xiàng)操作，那么很容易出現(xiàn)質(zhì)量隱患甚至是安全事故。為此，在項(xiàng)目正式施工前，有關(guān)單位還應(yīng)當(dāng)對(duì)施工人員做好認(rèn)真地核查，保證所有崗位上的施工人員均擁有合格的資質(zhì)，滿(mǎn)足項(xiàng)目的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。例如說(shuō)，瀝青混合料壓實(shí)人員必須了解和學(xué)會(huì)碾壓機(jī)具的使用、操作要領(lǐng)，同時(shí)有能力應(yīng)對(duì)和解決瀝青混合料壓實(shí)中碰到的各類(lèi)特殊情況。

5 結(jié)語(yǔ)

總體來(lái)講，在市政道路工程建設(shè)中，路面平整度控制技術(shù)是非常關(guān)鍵的部分，同時(shí)也是市政道路中較為普遍的一項(xiàng)施工工藝。在今后的道路建設(shè)項(xiàng)目中，我們應(yīng)當(dāng)選擇適當(dāng)?shù)拇胧⒎桨竵?lái)控制路面的平整度，從材料到路面攤鋪的不同環(huán)節(jié)中，均需選擇合適的措施來(lái)確保路面的平整度，為道路竣工奠定強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。