張紅延 李亞婷

完成一個夢想需要多久？5年，10年，還是20年？

2016年中國技能大賽落幕之際，也是“90后”青年郭雷圓夢之時。在高手如云的通信工組比賽中，來自通號工程局集團天津分公司的郭雷不負眾望，摘得“全國技術(shù)能手”桂冠。自2010年從洛陽鐵路信息工程學(xué)校畢業(yè)至今，郭雷先后經(jīng)歷了哈大、向莆、蘭新等重點工程的歷練，完成了從一名普通職工到“中央企業(yè)技術(shù)能手”直至“全國技術(shù)能手”的華麗蛻變。

上學(xué)時的郭雷不會想到，選擇讀職業(yè)學(xué)校的自己能憑著一門手藝、一顆匠心，從基層一線的技術(shù)工人成長為“全國技術(shù)能手”。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2004年到2016年間，僅中國通號天津分公司一個單位就有24名畢業(yè)于洛陽鐵路信息工程學(xué)校的學(xué)生獲全國技術(shù)能手、央企技術(shù)能手稱號。

與時俱進，精益求精，讓這所成立于20世紀70年代的鐵路電務(wù)行業(yè)老牌名校，在新時代依舊煥發(fā)著勃勃生機。

把方向，聚人心，奠定發(fā)展根基

創(chuàng)建于1973年的洛陽鐵路信息工程學(xué)校是一所河南省教育廳直屬、以軌道交通專業(yè)為主的國家級重點中等專業(yè)學(xué)校。四十余年風(fēng)雨兼程，洛陽鐵路信息工程學(xué)校經(jīng)歷過風(fēng)光無限，也經(jīng)歷過躊躇和彷徨。

建校之初，學(xué)校曾是鐵道部唯一一所以電務(wù)工程專業(yè)為主的學(xué)校，由中國鐵路通信信號集團有限公司主管?！罢猩媱澕淳蜆I(yè)計劃”“學(xué)校教師與企業(yè)技術(shù)人員可順暢流動”，作為企業(yè)的“親兄弟”，學(xué)校曾享受著得天獨厚的企業(yè)資源和條件，也演繹著“非典型性校企合作”的雛形。

隨著2011年劃歸河南省教育廳管理，學(xué)校需要適應(yīng)新環(huán)境，探索新路子。

校名體現(xiàn)著學(xué)校的辦學(xué)特色和方向。為適應(yīng)地方發(fā)展，有人建議去掉學(xué)校名字中的“工程”二字。“鐵道類專業(yè)進入壁壘高，但服務(wù)類型多樣，我們學(xué)校以電務(wù)工程見長，以電務(wù)工程為主導(dǎo)，這是我們的立身之本，這一點我們絕不能丟?！?洛陽鐵路信息工程學(xué)校校長韓耀煌是學(xué)校的“老員工”，談起校名變更，他感觸尤深。最終，校名中體現(xiàn)專業(yè)特色的“工程”二字得以保留。

隨著招生人數(shù)的不斷增長，占地面積狹小，校舍嚴重不足，成為制約學(xué)校發(fā)展的瓶頸。2011年，經(jīng)河南省教育廳同意，學(xué)校在洛陽市職業(yè)教育園區(qū)建設(shè)新校區(qū)。

新校址已經(jīng)界定，規(guī)劃圖業(yè)已繪制，人員調(diào)配全部到位，萬事俱備，只欠動工，項目啟動資金卻突然出了問題，不能按時到位。

距開工日期越來越近。兩名老職工，拿著自己幾十年的積蓄來到校長辦公室，“新校區(qū)建設(shè)不能停，40年的坎坎坷坷，咱們都挺過來了，這點困難，不算啥！”

老一代洛鐵人的精神將職工們的心緊緊聚在一起，隨之，5萬、8萬、10萬……錢款如涓涓細流，汩汩而來。

“再苦再難都要把新校區(qū)建起來！”校領(lǐng)導(dǎo)班子達成共識。三九天里，寒風(fēng)刺骨，他們穿梭樓宇之間，檢查安全隱患。盛夏三伏，烈日酷暑，他們驗材料，查土方，確保工程質(zhì)量。

經(jīng)過600多個日夜堅守，新校區(qū)一期工程進入尾聲。為克服資金困難，學(xué)校提出“領(lǐng)導(dǎo)帶頭、分口負責(zé)、自己動手、學(xué)校支援”的搬遷方案，校長韓耀煌任搬遷總指揮長。

教師們告訴記者，若非親身經(jīng)歷搬遷路上的點點滴滴，無論如何也不敢相信， 200人用50天，4輛車，肩挑手抬地完成了4000余名師生的生活物資及價值數(shù)億元資產(chǎn)的全部搬遷。

2013年12月，百尺高樓拔地起，洛鐵舊貌換新顏。

“每當(dāng)回想起大家高呼號子、肩挑手抬大搬遷的那整整50天，心中總會涌起陣陣暖流?！比缃裾驹跇怯盍至?、環(huán)境優(yōu)雅的校園里，韓耀煌依舊感慨萬千。

強功能，提檔次，深耕專業(yè)建設(shè)

走進洛陽鐵路信息工程學(xué)校電氣工程系城軌環(huán)控系統(tǒng)實訓(xùn)室，映入眼簾的是近20米長的地鐵通風(fēng)系統(tǒng)模型，一人多高的透明機箱環(huán)繞擺放在教室四周，機箱里用燈光線路標明了水流和氣流的走向，各工作部件的運行狀況一目了然。

在電力線路理實教室里，地面上“長”出了3座高壓電線桿。“把真實的高壓電線桿（頂部）搬進教室，在地面進行教學(xué)，能夠大大降低危險性，也能讓學(xué)生更清晰地觀察操作步驟?！彪姎夤こ滔抵魅味卧贫榻B說。

電氣化鐵道供電專業(yè)是學(xué)校的“王牌專業(yè)”，在1985年由企業(yè)供電專業(yè)拓展而來。如果把鐵路比作人體，接觸網(wǎng)和供電站就相當(dāng)于鐵路運行系統(tǒng)的血管和心臟。四十余年來，洛陽鐵路信息工程學(xué)校源源不斷地為它輸送著新鮮的“血液”。

為打牢學(xué)生專業(yè)技能基礎(chǔ)，學(xué)校建設(shè)了長達1200米的鐵道綜合實訓(xùn)場地及供變電綜合實訓(xùn)平臺、接觸網(wǎng)綜合實訓(xùn)演練場、城市軌道交通綜合實訓(xùn)基地等多個全國領(lǐng)先的實訓(xùn)場地;按照專業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃，先后建設(shè)了105個實訓(xùn)室，55個校外固定實習(xí)基地。

同樣創(chuàng)辦于建校之初的通信技術(shù)專業(yè)，是河南省品牌示范專業(yè)和教育部首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點專業(yè)，致力于為鐵路行業(yè)培養(yǎng)通信設(shè)備施工、安裝、調(diào)試、維修養(yǎng)護等技能型人才。為提升專業(yè)實力，學(xué)校建設(shè)了鐵路通信機房布線、鐵路專用通信、4G移動通信、鐵路機車綜合無線通信、通信與控制等13個覆蓋鐵路通信全業(yè)務(wù)的各類實訓(xùn)室。

人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我特。洛陽鐵路信息工程學(xué)校憑借清晰的辦學(xué)方向，立足行業(yè)特點，發(fā)揮資源優(yōu)勢，在師資隊伍、專業(yè)實訓(xùn)設(shè)備上持續(xù)加大投入，不斷增強辦學(xué)綜合實力和核心競爭力。

“學(xué)校近年來為社會輸送了大量鐵路供電類專業(yè)人才，每年供電專業(yè)學(xué)生幾乎全部安排就業(yè)，但仍不能滿足鐵道企業(yè)對電氣化鐵道供電專業(yè)的人才需求?！备毙ｉL史亞非介紹說。

強勁的專業(yè)優(yōu)勢吸引了大批學(xué)生慕名而來。在校生規(guī)模由建校之初的百余人，壯大至7000余人。截至目前，洛陽鐵路信息工程學(xué)校已為鐵路行業(yè)培養(yǎng)了3萬余名高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

抓機遇，借東風(fēng)，搭乘行業(yè)優(yōu)勢

9月21日，畢業(yè)于洛陽鐵路信息工程學(xué)校的王艷鴿榮獲“中央企業(yè)勞動模范”稱號，這是她榮獲2016年第六屆“中國中鐵勞動模范”后，獲得的又一殊榮。聞名全國的中鐵武漢電氣化局信號女子突擊隊的30多名隊員，絕大多數(shù)都是王艷鴿帶出來的徒弟。

據(jù)統(tǒng)計，目前，我國投入運營的高速鐵路已超過3萬公里，已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。

數(shù)據(jù)顯示，目前我國鐵路建設(shè)系統(tǒng)技術(shù)人員有37.96萬人，承擔(dān)著“到2020年新增里程3萬公里”的建設(shè)任務(wù)。按照“每修1公里鐵路，需要各種技術(shù)人員22人”的標準推算，未來五年，仍需增加鐵路建設(shè)技術(shù)人員21.04萬人，平均每年需新增4.21萬人。2020年，途經(jīng)河南省的高鐵及城際鐵路建設(shè)項目將全部完成，屆時，我省“一極三圈八軸帶”的發(fā)展格局將全部實現(xiàn)。為此，我省籌建規(guī)劃的高鐵和城際鐵路建設(shè)項目線路總長達2285.9公里，保守估計年平均仍需新增鐵路各類技術(shù)人員0.85萬人。

中國通號集團是國務(wù)院國資委直屬央企，與中國中鐵和中國鐵建并稱中國鐵路建設(shè)業(yè)三大央企，也是與洛陽鐵路信息工程學(xué)校合作最密切的企業(yè)之一。每年，洛鐵有200余名畢業(yè)生進入通號集團工作。

在北京、上海、廣州等城市的軌道交通公司和大型國有企業(yè)中，遍布著洛陽鐵路信息工程學(xué)校的畢業(yè)生，他們中的很多人已成為各單位的技術(shù)骨干和高級管理人員。鐵路行業(yè)對技術(shù)人才的旺盛需求，預(yù)示著該行業(yè)仍是學(xué)生的就業(yè)藍海。洛陽鐵路信息工程學(xué)校先后與中國鐵路工程集團有限公司、中國鐵道建筑有限公司、中國交通建設(shè)集團有限公司等下屬50余家國有大中型鐵路骨干企業(yè)建立了長期合作關(guān)系，利用校企合作共建、產(chǎn)教融合發(fā)展、網(wǎng)格化梳理就業(yè)企業(yè)，為學(xué)生搭建了優(yōu)質(zhì)的就業(yè)平臺。

出實招，求突破，深化校企合作

對學(xué)校來說，校企合作是一道必答題，也是一個加分項。行至學(xué)校南部的一片空地上，副校長王懷欽告訴記者，學(xué)校已與中國鐵建電氣化局集團第一工程有限公司簽訂協(xié)議，計劃投資2000萬元在此建設(shè)一個高起點、高標準、全國領(lǐng)先的軌道交通綜合實訓(xùn)基地。基地建成后將承擔(dān)學(xué)校實訓(xùn)教學(xué)和高級別企業(yè)培訓(xùn)等多項任務(wù)。

“產(chǎn)教融合既是應(yīng)時之需，也是命脈所系，是發(fā)展之要，是長遠之謀?！苯陙?，職業(yè)教育利好政策頻出，職業(yè)教育已步入高質(zhì)量發(fā)展的“黃金時期”。韓耀煌告訴記者，《國家職業(yè)教育改革實施方案》出臺后，企業(yè)參與職業(yè)教育的積極性顯著提高，很多企業(yè)主動申請加入產(chǎn)教融合試點單位，開展校企合作，學(xué)校不用再“靠人情”“拼關(guān)系”聯(lián)系企業(yè)，很大程度上解決了“校熱企不熱”的問題。

2019年，洛陽鐵路信息工程學(xué)校還將與企業(yè)共同設(shè)立大師工作室，建立校企共享人才資源庫，實現(xiàn)專業(yè)技術(shù)人才的互聘共用;簽訂現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)協(xié)議，并于2019年秋季聯(lián)合招生等。這不僅是學(xué)校貫徹落實《國家職業(yè)教育改革實施方案》與《職業(yè)學(xué)校校企合作促進辦法》相關(guān)要求，推動實現(xiàn)產(chǎn)教融合、校企合作、協(xié)同育人、資源共享合作目標的重要舉措，同時也標志著學(xué)校在校企深度融合、資源共建共享方面邁出了堅實的步伐。

為更好地服務(wù)鐵路行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)，2019年5月，學(xué)校與河南機電職業(yè)學(xué)院簽署合作辦學(xué)協(xié)議，成立河南機電職業(yè)學(xué)院鐵路信息工程學(xué)院，圍繞社會亟需的鐵道信號自動控制、鐵道通信與信息化技術(shù)、鐵道供電技術(shù)、電氣自動化技術(shù)（鐵道風(fēng)水電方向）等專業(yè)，開展?？茖哟魏献鬓k學(xué)。

“產(chǎn)教融合不是一家或幾家的事，也不僅僅是學(xué)校和企業(yè)的事，而是需要全社會形成合力，共同營造的發(fā)展生態(tài)?！毙｜h委書記李林榕說。

大棋局，開啟特色發(fā)展新里程;大引擎，書寫創(chuàng)新發(fā)展新速度。站在新的歷史起點，洛陽鐵路信息工程學(xué)校正以改革創(chuàng)新為動力，以內(nèi)涵發(fā)展、特色興校、開放辦學(xué)為宗旨，為樹立新時代職業(yè)教育標桿，接續(xù)奮進，逐夢前行。

（責(zé)編? 王鵬飛）