李 烽

（南京市測繪勘察研究院股份有限公司， 江蘇 南京 210000）

0 引言

鐵路運輸建設信息管理系統(tǒng)實際上是基于C / S 模型進行圖形傳輸，信息系統(tǒng)進行分析和管理以及進行遠程數據傳輸。在鐵路運輸監(jiān)控管理的信息管理中，數據和矢量圖形存儲介質主要是遠程空間數據庫。接下來，引入了一個GIS 平臺，通過該平臺，使用Internet 或互聯網來管理圖形的空間數據、矢量圖形。其中，傳輸平臺是非常重要的，使用此系統(tǒng)，客戶端和服務器不僅可以實時發(fā)送各種監(jiān)測信息，而且可以有效地管理，查詢和分析此類監(jiān)測數據，以提供特定于科學且及時的監(jiān)測數據，也可以為地鐵安全建設和科學管理提供具體依據。

1 軌道交通監(jiān)測信息化管理系統(tǒng)的概述

1.1 將數據導入子系統(tǒng)

數據導入子系統(tǒng)是測量數據與圖形之間的轉換，測量數據與報告之間的轉換以及分析子系統(tǒng)所需的數據格式的轉換。其中，不同項目中使用的監(jiān)測器也不同，它包括手動觀測記錄，觀測數據，數據報告文件等，并且軟件界面將單獨開發(fā)和使用，以便可以將觀測數據自動存儲在庫中。

1.2 能夠分析和管理數據處理的子系統(tǒng)

數據處理分析管理子系統(tǒng)能夠準確地分析，處理，計算和預測不同的數據，然后生成各種報告以滿足不同的需求，并為用戶繪制每個監(jiān)測點的水平和垂直橫截面視圖。其中，穩(wěn)定時間曲線為用戶提供了高質量的體驗，并且還便于監(jiān)測和評估施工過程中的安全狀態(tài)。

1.3 執(zhí)行圖形查詢和反饋報警子系統(tǒng)

圖形查詢子系統(tǒng)用于通過遠程服務器創(chuàng)建計算機處理的監(jiān)測數據和CAD 矢量數據的GIS 矢量圖形數據庫，以便可以直觀地查詢，管理和反饋所有類型的監(jiān)測信息。在工作過程中，系統(tǒng)將按照表格進行雙重控制指標，使用紅色，橙色和黃色的三色警報系統(tǒng)，閃爍警報最常用于GIS 圖形的各個監(jiān)測點。

1.4 日志備份系統(tǒng)

日志備份系統(tǒng)主要是監(jiān)測數據入庫的時間、入庫時的文件名以及操作人員的ID 進行記錄，這樣不僅僅維護數據庫的信息，還能對監(jiān)測數據進行更全面的掌握，及時了解它的動態(tài)變化，便于對數據的分析處理。

1.5 數據庫維護子系統(tǒng)

某些用戶具有系統(tǒng)管理員的權限，他們可以通過數據庫維護子系統(tǒng)，通過網絡備份還原一些數據庫中的信息，配置權限，升級系統(tǒng)以及更改數據結構等，從而提高監(jiān)測數據和系統(tǒng)部署的安全性。

2 系統(tǒng)結構的設計

計算機在運行過程中最大的特點就是儲存量大，運算速度快。可以在軌道施工過程中將第三方的監(jiān)測信息以及各標段的檢測信息集于同一計算機軟件中，這樣可以進行統(tǒng)一的管理操作，同時利用互聯網快速傳輸的特點，可以有效提高監(jiān)測工作的效率，從而為軌道交通的建設提供一定的服務。其中，包含兩部分：

2.1 系統(tǒng)客戶端

系統(tǒng)客戶端的主要功能是處理，上傳，查詢和分析數據以及傳輸各種報告，各招標部門的監(jiān)控人員及時將每日觀察到的數據上傳到遠程數據庫，然后進行分析。對于已邀請的一些監(jiān)測數據，應描述監(jiān)測點的原因，以及破壞數據異常監(jiān)測點的情況，然后開始將最新測量點布置到遠程服務器，每個投標段的監(jiān)控用戶只能在工作期間上載，查詢和輸出該投標段的數據，無權修改和查詢其他投標段的監(jiān)測數據。同時，客戶端可以分析和查詢一些特定數據，然后以報告或圖形數據的形式輸出。同時，現場監(jiān)控信息由網絡系統(tǒng)傳輸，代替了傳統(tǒng)的紙質測試報告和數據報告的傳輸形式，提高了數據傳輸的效率，從而提高了數據的實時性。

2.2 服務器端

在進行日常的數據監(jiān)測時，一定要注意數據的時效性，及時的將數據進行對比分析，但是由于在施工現場各項設備設施都較為簡陋，流動性差，不能將監(jiān)測數據進行長期保存，這個時候遠程數據庫就顯得格外重要，可以將遠程服務器布設在服務器端，然后監(jiān)測人員可以通過客戶端將日常監(jiān)測數據上傳到遠程服務器中，然后該服務器就會對全線的監(jiān)測數據進行統(tǒng)一管理與儲存，便于客戶端對數據的提取，以及監(jiān)測數據相關信息的發(fā)布，通過網絡提高信息查詢的效率，給軌道交通工程帶來了極大的便利。

3 軌道交通檢測信息化管理系統(tǒng)的主要功能

3.1 數據報表的入庫

可以對現場檢測到的數據以及其他相關信息上傳至數據庫，同時要根據監(jiān)測項目在工作中使用的不同儀器設備，所采用的錄入方式也不同，有的儀器設備需要進行自動數據采集，然后直接將數據文件上傳到數據庫管理系統(tǒng)中，有的儀器設備則需要進行人工讀數，然后進行數據記錄，再將數據上傳至計算機。

3.2 對數據的分析

為了能夠對工程的安全狀態(tài)進行準確的評估，所以需要將所采集到的數據進行分析，一般是采用比較法及做圖法，然后通過數理統(tǒng)計模型對監(jiān)測數據的大小、變化以及趨勢進行分析。在數據達到一定量之后，根據數據的分布情況得出檢測的結果，計算機對檢測結果進行分析的過程中生成歷時曲線、縱橫斷面以及其他的圖像，通過界面的形式呈現出來。

3.3 數據的查詢報警

監(jiān)測到的數據對后期的施工具有很大的影響，所以一定要確保監(jiān)測數據的質量，加快信息的傳遞反饋，監(jiān)測數據上傳至數據庫經由計算機處理分析，反饋出觀測點的位移時態(tài)曲線圖，一旦發(fā)現監(jiān)測點數據異常，系統(tǒng)就會發(fā)出報警提示。

3.4 用戶的權限設置

在針對不同的用戶時，可以靈活設置不同的權限，不同的權限配置不同的菜單模塊，在滿足用戶需求的基礎上確保了數據的安全性及規(guī)范性。

3.5 GIS 矢量圖

通過對標段進行參數設置，對該模塊的界面超限數據進行三色覆蓋，并且通過閃爍的方式對顯示點進行提示，同時可以發(fā)出有聲警報。

4 結束語

總而言之，隨著經濟的不斷發(fā)展，互聯網信息化技術迅速崛起，在人們的生活中發(fā)揮著越來越重要的作用，而軌道交通檢測與信息化的結合，不僅可以滿足人們的需求。而且還能夠促進軌道交通的穩(wěn)定運行，保證人民群眾的健康。因此，我國在交通軌道監(jiān)測技術上投入了大量的人力、物力、財力，在軟件開發(fā)與利用上也加大了力度，完善了軌道交通檢測系統(tǒng)，提升了軌道交通檢測的水平，促進軌道交通的發(fā)展。此外，為了確保軌道交通的穩(wěn)定運行，一定要完善軌道交通監(jiān)測信息化管理水平，優(yōu)化軌道交通信息化管理系統(tǒng)，進一步促進我國軌道交通的安全、穩(wěn)定運行。