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        人本理念指引下的15分鐘社區(qū)生活圈交通發(fā)展

        2020-02-16 13:47:46
        交通與港航 2020年3期
        關(guān)鍵詞:功能生活服務(wù)

        周 翔

        人民城市人民建,人民城市為人民。以2016年出臺的《上海市15分鐘社區(qū)生活圈規(guī)劃導(dǎo)則》為重要標(biāo)志,上海立足營造一座有溫度、可漫步、令人向往的幸福人文之城目標(biāo),意在回應(yīng)人民需求、依靠人民力量,以城市有機(jī)更新為主要依托,打造面向居住主導(dǎo)功能、步行為主要方式的15分鐘社區(qū)生活圈。

        在“上海2035”新一輪城市總體規(guī)劃中,明確提出“以人為本服務(wù)城市”的交通規(guī)劃理念,以此引領(lǐng)、推動城市轉(zhuǎn)型。理念指引行動,體現(xiàn)在城市發(fā)展的目標(biāo)轉(zhuǎn)變、路徑調(diào)整、體系重構(gòu)和需求管理四個方面,15分鐘社區(qū)生活圈在此背景下應(yīng)運(yùn)而生?;诰G色、永續(xù)發(fā)展的核心價值導(dǎo)向,面向區(qū)域、以同城化都市圈推動多層多廊的軸線發(fā)展,全面承載國家戰(zhàn)略和要求;立足市域、以城鎮(zhèn)圈統(tǒng)籌人口、就業(yè)、公共服務(wù)協(xié)同發(fā)展;關(guān)注社區(qū)、以15分鐘生活圈作為社會治理和社區(qū)資源配置的基本單元,以人為本、內(nèi)涵發(fā)展,提高公共服務(wù)配置水平和便捷性。因此,15分鐘社區(qū)生活圈的交通系統(tǒng),承載著各類“最后一公里”服務(wù)鏈接功能,如剛性的通勤通學(xué)、物流配送與彈性的生活服務(wù)、休憩交往等,成為由多功能疊加到多方式復(fù)合,實(shí)現(xiàn)多場景融合的復(fù)雜微交通系統(tǒng)。

        面向未來發(fā)展,上海始終以成為高密度人居環(huán)境、超大城市可持續(xù)發(fā)展的典范城市為目標(biāo)。以社區(qū)為城市基本單元,以TOD(Transit-Oriented Development)為支撐,通過城市有機(jī)更新打造集“生活、工作、休閑、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新”等功能為一體的復(fù)合型15分鐘步行生活圈,讓城市交通從車回歸到人。上海將持續(xù)堅(jiān)持公交優(yōu)先、主導(dǎo)發(fā)展,社區(qū)層級更要突出步行優(yōu)先、復(fù)興騎行,將上海塑造成一座適宜休閑漫步、迎風(fēng)騎行的全年齡段友好生活圈?!敖煌ǚ绞骄褪巧罘绞健?,在15分鐘步行可達(dá)范圍內(nèi),通過安全友好的步行系統(tǒng)鏈接生活所需的基本生活服務(wù)設(shè)施與公共活動空間,使得3~5平方公里范圍內(nèi)的5~10萬人,均能共享便利高效的生活服務(wù)、舒適美好的活動空間。

        我們設(shè)想,在全市層面,按照區(qū)域功能、需求特征采取差異化的策略,構(gòu)建連續(xù)、安全的步行與騎行網(wǎng)絡(luò),建立分布式物流配送網(wǎng)絡(luò)。如城市中心區(qū)應(yīng)逐步恢復(fù)禁行道路的非機(jī)動車通行權(quán),使騎行成為公共交通接駁和短距離出行的重要方式;基于服務(wù)強(qiáng)度布局物流末梢設(shè)施,使之成為社區(qū)、小區(qū)的有機(jī)組成。

        我們設(shè)想,延續(xù)傳承上?!罢R路、密路網(wǎng)”的街道空間肌理,推行街區(qū)制,提高全路網(wǎng)密度,保持適宜的街坊尺度,沿街界面服務(wù)功能更加多元。除了為社區(qū)的市政道路賦予交通、生活、景觀等多種功能,再一并將可供步行、騎行開放的街坊弄堂等道路納入,共同構(gòu)成社區(qū)的完整全路網(wǎng),構(gòu)建人本服務(wù)和物流配送網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)人的自由出行、物的順暢移動。

        我們設(shè)想,遵循“步行和騎行交通加以保障,公交適度優(yōu)先”的原則,重配路權(quán),提升步行和騎行的交通環(huán)境品質(zhì)。為所有年齡段的社區(qū)出行者,提供安全友好的街道空間,以步行、騎行為主組織交通。特別是在社區(qū)支路、街坊弄堂,兼顧移動、交往、生活等各類需求功能,打造完整街道。即使人流、自行車流并非常態(tài)化、高強(qiáng)度狀態(tài),也應(yīng)保證其優(yōu)先通行權(quán),推廣穩(wěn)靜化措施,形成低速低噪的交通環(huán)境。

        面向通勤族,要求構(gòu)建基于出行鏈的TOD社區(qū);面向老年人、兒童,需要緊湊布局設(shè)施、精細(xì)化設(shè)計街道及附屬的城市家具。15分鐘社區(qū)生活圈,始終以提高公共服務(wù)水平、提升出行環(huán)境品質(zhì)為基本目標(biāo)。最后一點(diǎn),卻是最重要的,構(gòu)建15分鐘社區(qū)生活圈,需要人民群眾的共同參與、共商治理,共建具有活力、魅力的人民城市社區(qū)。讓城市與人民共同成長。

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