王少鵬

（肅南縣縣鄉(xiāng)公路管理站，甘肅肅南 734000）

路面在公路結(jié)構(gòu)中屬于荷載傳遞部位，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定著整個公路的施工質(zhì)量。近年來，隨著交通量的不斷增加，早期修建的公路工程逐漸出現(xiàn)各種病害問題，如瀝青混凝土路面中裂縫現(xiàn)象最為嚴重。裂縫主要是溫差過大、不均勻脹縮所導致。裂縫的長期存在，不僅會引起行車的舒適度，甚至會車輛的正常通行。為更好地解決農(nóng)村公路瀝青混凝土路面裂縫問題，必須先了解其產(chǎn)生的原因，才能采取科學有效的預防措施。

1 農(nóng)村公路瀝青混凝土路面裂縫成因

路面裂縫的產(chǎn)生離不開其本身的質(zhì)量原因，也與外界自然溫度因素有關(guān)。首先，路面在設(shè)計與施工階段，存在著不符合國家規(guī)范要求的質(zhì)量問題，這是裂縫產(chǎn)生的根本原因；其次，外界自然氣候和車輛荷載的作用，也會導致裂縫的產(chǎn)生。具體可以分為以下幾類：

1.1 自然氣候

路面裂縫很大一部分是由于自然溫度作用引起的。比如東北地區(qū)，一年四季溫差較大，從而產(chǎn)生的溫度拉力也較大，當拉力大于路面材料抗拉強度時瀝青混凝土路面將開裂。因此，在自然氣候作用下，瀝青路面對應產(chǎn)生的拉伸與收縮應力，就會使瀝青路面就會產(chǎn)生裂縫。

1.2 路基沉降

正常施工組織設(shè)計要求，路基鋪筑要分層填筑，并留有足夠時間使其自然沉降完成后，才能進行下一層的填筑。但是，現(xiàn)在施工單位為了節(jié)約施工成本，縮短施工周期，未留有一定的時間，使路基自然沉降，這就使得將來的路面產(chǎn)生了沉降裂縫，并且這種裂縫多產(chǎn)生在高填方路基。

1.3 貨車超載

對貨車超載現(xiàn)象管控力度還有所欠缺，沒有合理宣傳疏導。各路段設(shè)置的專業(yè)的路政管理人員對疑是超載車輛進行檢測力度還需加強，對超限車輛要必須嚴格處理。另一方面，要未對司機進行宣傳教育，超載不僅會損壞路面，而且對其本身也有著很多安全隱患。

2 農(nóng)村公路瀝青混凝土路面裂縫防治措施

2.1 嚴格挑選施工材料

瀝青混凝土的質(zhì)量對道路路面是否產(chǎn)生裂縫起著至關(guān)重要的作用，因此，在挑選施工材料時，需要嚴把質(zhì)量關(guān)，確?；炷恋馁|(zhì)量過關(guān)，進而從源頭上減少裂縫問題出現(xiàn)的頻率。在挑選瀝青混凝土時，需要選擇抗沖刷力強、水穩(wěn)性較好的材料，才能夠保證基層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，增強路基強度及抗變形能力，從而減少瀝青路面裂縫的發(fā)生概率。并且在挑選時也要確保瀝青的質(zhì)量過關(guān)，對于質(zhì)量不過關(guān)的材料必須嚴格的剔除。另外，要確保進行材料挑選工作的施工人員的素質(zhì)水平較高，不會在挑選過程當中，過于重視自身的私人利益，出現(xiàn)一些偷工換料等違規(guī)行為。如果在施工過程當中，發(fā)現(xiàn)施工材料存在瑕疵等問題，必須及時予以更換。

2.2 加大對路面的后期管理養(yǎng)護工作力度

要想減少農(nóng)村公路瀝青混凝土路面裂縫的出現(xiàn)，應當提高對后期管理養(yǎng)護工作的重視，可以從以下幾方面進行：①采用壓漿法或者普通灌縫的方式來對瀝青混凝土路面進行養(yǎng)護。這種方法不僅對路面的修復速度較快，而且費用也比較低廉，能極大地提高經(jīng)濟效益；②對于運營初期路面所產(chǎn)生的一些細小故障，要引起足夠的重視，避免由于這些小問題而產(chǎn)生較大裂縫的現(xiàn)象；③應當選用專業(yè)的養(yǎng)護工作人員。由于專業(yè)的養(yǎng)護工作人員對于瀝青路面在建設(shè)投入使用過程當中所產(chǎn)生的問題比較了解，可以在道路運營初期，針對在使用過程當中可能出現(xiàn)的問題提出相應的預防機制體系，從而做好養(yǎng)護工作，有效避免裂縫問題的出現(xiàn)。另一方面，由于專業(yè)的養(yǎng)護工作人員具有豐富的理論知識以及較高的技術(shù)水平，與普通的工作人員相比較，在對路面進行養(yǎng)護時，可以更精確地針對路面所出現(xiàn)的問題進行有效的維修與管理，進而保障路面的使用質(zhì)量，延長路面的使用壽命。

2.3 嚴格治理貨車超載現(xiàn)象

某橋坍塌事件讓人觸目驚心，兩貨車均嚴重超載，事故造成3死2傷的慘痛教訓。我們對貨車超載現(xiàn)象一定嚴格管控，合理宣傳疏導。各路段要設(shè)置專業(yè)的路政管理人員對疑是超載車輛進行檢測，對超限車輛要嚴格處理。另一方面，要對貨車司機進行宣傳教育，超載不僅會損壞路面，而且對其本身也有著很多安全隱患。

2.4 加強對施工過程的監(jiān)督與管理

為了有效防治農(nóng)村公路瀝青混凝土路面裂縫的產(chǎn)生，需要根據(jù)實際情況，對施工質(zhì)量不符合要求的農(nóng)村公路，及時采取合理的措施進行處理，有效減少路面裂縫的發(fā)生概率。因此，首先，需要做的是加強農(nóng)村公路施工的管理工作，完善施工管理制度，落實施工質(zhì)量監(jiān)督相關(guān)規(guī)定，防止“豆腐渣”工程的出現(xiàn)。對于農(nóng)村公路存在的施工人員操作不當、違規(guī)、不按要求施工等，需要加大整治處罰力度，杜絕違法犯罪現(xiàn)象的發(fā)生，給相關(guān)工作人員以警示，切實保證農(nóng)村公路的整體施工質(zhì)量，減少農(nóng)村公路路面裂縫的產(chǎn)生，提高工程經(jīng)濟效益。其次，需要加強對施工人員進行培訓，提升農(nóng)村公路施工人員的綜合素質(zhì)，有效提高農(nóng)村公路施工人員的施工技能，使施工人員能夠做到科學施工，保質(zhì)保量的完成工程相關(guān)的進度目標，確保工程能夠按時完成，在減少農(nóng)村公路路面裂縫發(fā)生的同時，提高工程的整體效益。因此，為了有效的防治農(nóng)村公路路面裂縫問題的產(chǎn)生，必須要根據(jù)實際情況，分析員工的不足之處，并安排專門的技術(shù)及專家進行各方面知識的教授，對施工人員的不足之處加以指出，避免施工人員在施工中再次出現(xiàn)同一問題，影響路面的施工質(zhì)量。此外，對于公路施工企業(yè)而言，需要加強對施工企業(yè)內(nèi)部的監(jiān)督與管理，需要做到“有功必賞，有過必罰”，同時還需要加強個部門之間的交流合作，適當?shù)膶θ藛T進行調(diào)節(jié)，提高員工的工作積極性，從而有效提高管理的科學性。

2.5 加強裂縫的修補

2.5.1修補材料的選擇

裂縫的修補材料，應當考慮與當?shù)刈匀粴夂蛳噙m應的抗溫材料為宜?，F(xiàn)階段，多采用耐高溫、抗老化、快速成型的高聚酯物新材料。這種新材料黏結(jié)強度是普通修補材料的2倍，并在紫外線照射下，抗老化性能更強。而且能快速形成一定的強度，達到封堵裂縫的要求，2h內(nèi)即可開放交通。

2.5.2裂縫修補施工工藝

（1）封閉交通

根據(jù)公路安全施工操作規(guī)程，在施工前必須做好安全保護工作，需對將要施工路段進行道路封閉，并于施工段前10m處放置防撞桶確保安全。

（2）裂縫開槽與清槽

養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范要求：裂縫寬度在6mm以內(nèi)，直接清除雜物即可進行裂縫的封堵；裂縫寬度大于6mm時，應對裂縫進行開槽處理，并用空氣壓縮機進行清理，徹底清槽后，才能進行裂縫的填料施工。

（3）填補料灌縫

待開槽清理完畢后，施工人員即可將填補材料注入灌縫機中，開動灌縫機并使其對準開槽位置，控制灌縫機出料量，盡量避免填補料缺失或過量，為保證后續(xù)整平質(zhì)量，填補料填筑界面應稍高于開槽界面，以利于后期整平。

（4）開放交通

由于高聚物封堵材料形成強度較早，建議3—6h后，即可開放交通。

（5）修復后評價

瀝青路面病害維修結(jié)束三個月后，修補料與原路面結(jié)合程度趨于穩(wěn)定，養(yǎng)護質(zhì)量檢測人員決定對該項目病害維修路段進行檢測評估，養(yǎng)護修復后各路段路面PCI評價，來判斷路面破損修復情況。如果評價指標不理想，要分析裂縫封堵過程中的存在的問題，并加以修正。

路面裂縫是非常普遍的公路病害，其成因主要是其本身質(zhì)量存在一定的缺陷，以及外界因素共同作用而形成的。分析裂縫產(chǎn)生的原因，在設(shè)計與施工時就應該提高其質(zhì)量，防治裂縫的產(chǎn)生。對已存在的裂縫，應及早應用成熟的施工技術(shù)進行封堵，這樣才能更有效地提高路面的安全性。

3 結(jié)語

總而言之，只有解決農(nóng)村公路路面裂縫等各種問題，才能保障人們的出行安全，從而推動我國交通運輸行業(yè)的迅速發(fā)展。因此，在日后的農(nóng)村公路建設(shè)過程當中，要重視對施工材料的挑選，加強對施工過程的監(jiān)督與管理，同時重視后期養(yǎng)護工作。