張虎

（山東民豐市政工程有限公司，山東聊城 252000）

0 引言

市政道路橋梁工程施工量大，很多時(shí)候還要考慮到對(duì)附近居民和城市正常運(yùn)作的影響，特別是在市中心地帶，為了減緩施工帶來的交通不便，必須要加快施工進(jìn)度，盡早完成施工任務(wù)，因而施工工序復(fù)雜，操作難度高，對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量控制時(shí)需考慮的內(nèi)容較多，特備是進(jìn)行施工管理時(shí)很容易因?yàn)闊o法與施工進(jìn)度和施工成本問題進(jìn)行協(xié)調(diào)管理而導(dǎo)致施工質(zhì)量大大降低，因此施工時(shí)必須要從多角度、全方位考慮，采取相應(yīng)的改進(jìn)和完善措施，認(rèn)真嚴(yán)格地進(jìn)行科學(xué)合理的管理，從而提高道路橋梁施工的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)市政道路橋梁工程管控和建設(shè)目標(biāo)。

1 市政施工中道路橋梁存在的質(zhì)量問題

1.1 路基不均勻沉降

由于地基自身的特征以及設(shè)計(jì)和施工中的質(zhì)量管控不到位，例如回填壓實(shí)不規(guī)范，道路長期經(jīng)受雨水和各種荷載的作用就會(huì)造成路面與路基的發(fā)生結(jié)構(gòu)性沉降，輕則造成局部沉降，引發(fā)一些裂縫問題；重則大面積坍塌，橋面會(huì)路面斷裂形成大型坑洞，不僅影響道路與橋梁的交通功能，更重要的是會(huì)給使用者造成嚴(yán)重的安全威脅。

1.2 鋪裝層松落問題

道路橋梁施工時(shí)需嚴(yán)格控制含水量，這關(guān)系著基層的成型率，如果第一次碾壓后沒有及時(shí)檢查碾壓質(zhì)量并進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)救措施，就會(huì)導(dǎo)致橋面鋪裝層出現(xiàn)裂縫、脫落等現(xiàn)象，此外施工人員對(duì)材料和季節(jié)性性施工時(shí)的特殊防護(hù)和施工要點(diǎn)的掌握也是影響松鋪質(zhì)量控制的重要原因，這也將極大地影響路面壓實(shí)度和平整度。

1.3 裂縫問題

裂縫是常見的道橋工程外觀質(zhì)損缺陷，常見形式為橫、縱及網(wǎng)狀裂縫，這與混凝土施工的溫度、預(yù)應(yīng)力等控制都有關(guān)系，也是施工中最為常見且在進(jìn)行質(zhì)量防控時(shí)不可忽視的一種質(zhì)量問題，細(xì)小裂縫若沒有及時(shí)維護(hù)就會(huì)造成嚴(yán)重的開裂，降低承載能力和道路橋梁的整體穩(wěn)定性，嚴(yán)重影響道路和橋梁的使用性能和使用壽命，隨著交通壓力漸增可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。

1.4 橋身和面層質(zhì)量問題

混凝土結(jié)構(gòu)材料易發(fā)生堿料反應(yīng)，造成鋼筋銹蝕以及膨脹從而毀壞混凝土結(jié)構(gòu)，這種質(zhì)量問題多集中在預(yù)制邊梁、水孔四周與橋臺(tái)背墻等處，此外由于選材不當(dāng)、原料配比不合理，或是攤鋪施工平整度控制不嚴(yán)等原因很多面層容易出現(xiàn)破損和坑洼不平的現(xiàn)象。

2 市政施工中道路橋梁的質(zhì)量控制影響因素

2.1 材料問題

不少施工質(zhì)量通病的出現(xiàn)都與施工材料有很大的關(guān)系，這主要是因?yàn)閷?duì)施工材料的管理不到位，導(dǎo)致采購階段會(huì)因?yàn)槔骊P(guān)系或過度壓縮成本使得選購的材料質(zhì)量難以符合市政道橋建設(shè)的要求，其次若在使用過程沒有注意對(duì)施工材料進(jìn)行的相應(yīng)的保護(hù)，導(dǎo)致不少材料在使用前就受各種因素影響出現(xiàn)外觀和性能上的損壞，而且又沒有嚴(yán)格進(jìn)行檢測(cè)修復(fù)就直接取用，最后是因?yàn)闆]有按照設(shè)計(jì)要求選用相應(yīng)的材料，例如各種鋼材的防銹處理和養(yǎng)護(hù)，水泥標(biāo)號(hào)、鋼筋數(shù)量和面積或者混凝土強(qiáng)度等級(jí)不合理，偷工減料問題不斷，使得最后完工的橋梁無法承受應(yīng)有的承載能力，威脅到人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全。

2.2 施工技術(shù)

市政道路和橋梁施工是一個(gè)專業(yè)性較強(qiáng)的建設(shè)工程，涉及的施工技術(shù)種類和難度跨越較大，并且工程建設(shè)是一個(gè)長期性和系統(tǒng)性的工程，其中難免會(huì)有些施工工序會(huì)出現(xiàn)一些技術(shù)性的問題，這不單指施工上的技術(shù)問題，還有質(zhì)檢技術(shù)和安全防護(hù)和突發(fā)問題處理上的技術(shù)問題，針對(duì)不同的工作內(nèi)容有相應(yīng)的施工和管控手段，且有一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，但并不是所有的施工或管理人員都能完全掌握工程建設(shè)時(shí)需要的專業(yè)技能，并且有些施工技術(shù)比較先進(jìn)，其實(shí)際應(yīng)用效果不能全面保證，專業(yè)技術(shù)人才和技術(shù)指導(dǎo)資料也相對(duì)較少，這些都會(huì)導(dǎo)致有些施工技術(shù)無法正常發(fā)揮效用，施工質(zhì)量難以保證。

2.3 施工人員

參與道橋工程建設(shè)的所有人員對(duì)施工質(zhì)量都有正反兩面的影響，如果施工人員和管理人員的質(zhì)量控制意識(shí)不高，就無法保證各自的工作效率，施工人員可能會(huì)玩忽職守，不按照規(guī)定嚴(yán)格地進(jìn)行操作施工，導(dǎo)致實(shí)際施工效果與設(shè)計(jì)圖紙和施工方案不一致，更嚴(yán)重的是掩飾質(zhì)量問題，蒙混過關(guān)，另外管理人員可能會(huì)管控不嚴(yán)，不能嚴(yán)格按照質(zhì)量檢查流程和方法執(zhí)行管理制度，對(duì)施工行為的評(píng)價(jià)不夠客觀準(zhǔn)確，管控力度不強(qiáng)，導(dǎo)致有些不合規(guī)問題被放任，總體來說在市政施工過程中對(duì)人員管理不嚴(yán)，沒有合理開展各類培訓(xùn)和動(dòng)員大會(huì)活動(dòng)，過于看重在質(zhì)量、進(jìn)度、成本方面的管控效果，卻忽視了人為因素的影響力，最終造成嚴(yán)重的質(zhì)量和安全問題。

3 市政道路橋梁施工的質(zhì)量控制措施

3.1 嚴(yán)控材料質(zhì)量

首先采購人員需要對(duì)道橋工程所需材料有一定的了解，先確定各類材料的需求量、時(shí)間和品控要求，除了從往常的合作供應(yīng)商處直接采購，還可以在材料市場(chǎng)多對(duì)比、多分析，盡量與有口碑、有資質(zhì)的大廠家建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，并嚴(yán)格按照符合工程實(shí)際施工要求的采購清單進(jìn)行批量購買，確保所采購的每一批次的物資都檢驗(yàn)合格各類證書資料齊全；其次要注意對(duì)材料在運(yùn)輸和存放階段的性能和質(zhì)量進(jìn)行維護(hù)和復(fù)檢，選擇合適的運(yùn)輸方式和存放環(huán)境和堆放順序，并安排材料存放倉庫和存放區(qū)，由專人進(jìn)行負(fù)責(zé)管理，建立材料臺(tái)賬；最后要在材料使用前通過試驗(yàn)檢測(cè)各數(shù)據(jù)是否滿足質(zhì)量規(guī)范保準(zhǔn)，對(duì)出現(xiàn)問題的產(chǎn)品及時(shí)進(jìn)行維保或更換，并注意材料的正確加工方式和使用方式，不僅要嚴(yán)把材料采購、入場(chǎng)質(zhì)量，還要確保材料能在各施工工序中發(fā)揮出其施工作用。

3.2 加強(qiáng)施工技術(shù)管理

一方面要加強(qiáng)對(duì)施工工藝的控制，對(duì)可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題調(diào)整施工工藝，并提前制定應(yīng)急處理辦法，可升級(jí)施工配置來優(yōu)化施工技術(shù)，譬如對(duì)待溫度裂縫問題可以選擇一些受溫度影響相對(duì)較小的工藝或者是選用新型可控的材料，或者是輔助采用溫控技術(shù)來提升混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)成效，另一方面要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的管理，嚴(yán)選施工團(tuán)隊(duì)，并做好技術(shù)交底工作，對(duì)施工和管理等人員就施工技術(shù)要點(diǎn)和注意事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)的說明，并安排好各自的任務(wù)和責(zé)任，實(shí)現(xiàn)層層把控；最后要加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)的引用管理，確保先進(jìn)技術(shù)的適用性和實(shí)用性，并選擇對(duì)該技術(shù)掌握熟練的團(tuán)隊(duì)，制定科學(xué)合理的施工方案，運(yùn)用于合適的施工部位，從而正確發(fā)揮新技術(shù)的作用。

3.3 提高工作人員整體水平

加強(qiáng)施工人員管理是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵，除了要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的巡查，對(duì)施工人員進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)，由管理層人員或現(xiàn)場(chǎng)巡查專員不定時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)視察工作，以提高施工人員的警惕心，減少不規(guī)范操作行為出現(xiàn)，從而對(duì)各類人員的施工行為進(jìn)行監(jiān)督，確保其各項(xiàng)施工操作符合施工規(guī)范準(zhǔn)則，還要定期進(jìn)行培訓(xùn)教育，確保施工人員的技能水平和質(zhì)量與安全意識(shí)能與工程建設(shè)進(jìn)度保持一致，促使施工人員能更好地服務(wù)于工程建設(shè)，發(fā)揮最佳的施工水平，最后要從工作人員角度考慮，提高他們的生活質(zhì)量和待遇，確保他們能以健康的身體和愉悅的心情投入工作，并通過考勤記錄、績(jī)效考核、責(zé)任制度來保證工作人員的付出與回報(bào)相等，從而刺激他們的工作積極性，端正其工作態(tài)度，能優(yōu)質(zhì)、高效地完成工作，提高施工效率和質(zhì)量。

3.4 規(guī)范施工過程，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督

①嚴(yán)格審核合同、圖紙、施工方案等施工資料，與多方人員一起進(jìn)行嚴(yán)格的會(huì)審和簽字確認(rèn)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)漏洞并進(jìn)行合理的更改，確保設(shè)計(jì)方案與實(shí)際施工情況一致，能有效指導(dǎo)施工作業(yè)活動(dòng)，避免后期頻繁出現(xiàn)問題需要進(jìn)行設(shè)計(jì)變更而耽誤工期，影響施工質(zhì)量；②完善施工質(zhì)量管理工作，制定科學(xué)合理的施工計(jì)劃和管理制度，嚴(yán)格按照國家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行施工，對(duì)于關(guān)鍵施工部分和常見施工問題左海規(guī)劃和預(yù)防，另外要加強(qiáng)各部門和員工間的協(xié)調(diào)配合作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)施工有一套標(biāo)準(zhǔn)的流程，必須確保上下工序都達(dá)到施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)才能保證最終的建設(shè)成效；③注重完工后的維保和質(zhì)檢驗(yàn)收工作，例如混凝土成品澆筑成型時(shí)要特別注意養(yǎng)護(hù)，減少裂縫質(zhì)量問題，要遵循施工質(zhì)量規(guī)范進(jìn)行監(jiān)督檢查，做好質(zhì)量檢驗(yàn)的驗(yàn)收記錄，包括對(duì)材料和設(shè)備的性能檢測(cè)、某一工序完工后的驗(yàn)收檢查，全面監(jiān)控施工生產(chǎn)過程，保證每一環(huán)節(jié)施工質(zhì)量合格，并及時(shí)消除隱患問題，提高整個(gè)工程的質(zhì)量。

4 結(jié)語

總之，市政道路橋梁建設(shè)極大地推動(dòng)了城市的發(fā)展建設(shè)，帶來的國家經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)及個(gè)人利益也大大增加，不少參建單位都想謀取最大化的投資收益，這時(shí)質(zhì)量問題就很容易被忽視，但是道橋工程建設(shè)是一個(gè)專業(yè)性、綜合性的項(xiàng)目，這其中涉及路基工程、隧道工程、涵洞工程等，與給排水專業(yè)、水電專業(yè)、土工工程專業(yè)都有關(guān)系，所需要的施工材料、設(shè)備和人員分類也較多，任一方面的質(zhì)量控制缺失都會(huì)引發(fā)眾多的連鎖問題，因此必須要加強(qiáng)施工時(shí)的質(zhì)量管控，對(duì)可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行深入分析研究，結(jié)合各種質(zhì)量影響因素，嚴(yán)格監(jiān)督每個(gè)施工環(huán)節(jié)，提高工程質(zhì)量，確保市政道路橋梁施工處于可控狀態(tài)，以切實(shí)展現(xiàn)道路橋梁的工程價(jià)值。