郭艷平

（高平市城交市政建設(shè)有限公司，山西高平 048400）

0 引言

交通的建設(shè)質(zhì)量對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展具有極其重要的影響，隨著現(xiàn)代交通建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)道路的建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)提出更高的要求。通過優(yōu)化施工方法改進(jìn)施工流程，發(fā)明了一種有著較高承重強(qiáng)度的施工技術(shù)，其技術(shù)具有以下幾種特點(diǎn)：成型速度快、形變小、抗沖刷、抗壓等，是目前交通工程中常用的結(jié)構(gòu)形式。但其施工工藝較為復(fù)雜，對(duì)施工工藝以及施工技術(shù)具有著嚴(yán)格的要求，需要嚴(yán)格的施工按照操作規(guī)范進(jìn)行施工，才能保障施工的整體質(zhì)量，對(duì)施工人員的專業(yè)性要求較高。因此，本文對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行研究，對(duì)質(zhì)量要點(diǎn)控制提出相應(yīng)的預(yù)防與優(yōu)化策略，希望本文能夠?qū)@一施工技術(shù)的改進(jìn)與優(yōu)化提供一定的幫助，也希望能夠通過本文的研究進(jìn)一步優(yōu)化施工流程提高施工質(zhì)量。

1 水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)優(yōu)點(diǎn)分析

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)較為突出，在道路交通工程中應(yīng)用這一技術(shù)不僅能夠顯著延長(zhǎng)道路的使用壽命，降低后期的維護(hù)成本，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，還具有較高的承重能力，且建設(shè)原材料配比簡(jiǎn)單，能夠根據(jù)道路實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。該技術(shù)具體優(yōu)點(diǎn)如下所示：

1.1 使用壽命較長(zhǎng)且后期維護(hù)成為較低

應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)，能夠顯著降低綜合使用成本，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。使用壽命相對(duì)于其他施工技術(shù)來說具有著更長(zhǎng)的使用年限、壽命更長(zhǎng)。可以顯著減少后期的重復(fù)施工并且維護(hù)成本更低，降低后期的維護(hù)成本與施工成本。

1.2 承重強(qiáng)度較高

該技術(shù)具有著半剛性的特點(diǎn)，抗疲勞能力出眾、承載性更強(qiáng)、穩(wěn)定性更高，能夠滿足各種道路的承載需要，且不易出現(xiàn)基層斷裂的問題。

1.3 具有較強(qiáng)的整體性

應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)，可以使基層路面的整體性得到極大的提升，強(qiáng)化基層路面的穩(wěn)定性與抗水性的特點(diǎn)，可以有效抵御水對(duì)基層內(nèi)部的侵襲，延長(zhǎng)道路的使用年限[1]。

1.4 原料配制高效靈活

在配制原料時(shí)，能夠應(yīng)用成熟標(biāo)準(zhǔn)化的措施，進(jìn)行原料的配比與施工建設(shè)，并且根據(jù)交通道路的實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行調(diào)整，能夠較大程度上保障工程的建設(shè)質(zhì)量。因此，在原料配制方面具有著較高的操作性，且操作流程更為簡(jiǎn)單便捷。

2 施工過程中質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)雖然已經(jīng)經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)展，但其整體施工技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用中還存在著一些問題，導(dǎo)致該技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果出現(xiàn)嚴(yán)重的影響，為了提高我國(guó)交通道路的整體質(zhì)量，本文對(duì)其施工質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行分析。

2.1 混合料的攪拌融合與運(yùn)輸階段質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1.1 混合料的攪拌融合階段控制

混合料攪拌的質(zhì)量好壞直接影響工程的實(shí)際建設(shè)質(zhì)量，因此為保障攪拌設(shè)備的整體質(zhì)量要求需要加強(qiáng)對(duì)混合料攪拌融合階段的質(zhì)量控制[2]。為保證道路基層的施工質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及要求使用原材料，做好原材料的質(zhì)量控制，從根本上確保工程的質(zhì)量；其次混合料進(jìn)行攪拌前，應(yīng)嚴(yán)格檢測(cè)攪拌設(shè)備的調(diào)試情況，確保攪拌設(shè)備符合相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)混合料的含水量、物料配比情況進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的檢測(cè)，如果物料的情況超出預(yù)期值，那么應(yīng)根據(jù)物料的實(shí)際情況對(duì)攪拌設(shè)備進(jìn)行調(diào)整；最后，要確?；旌狭系臄嚢栀|(zhì)量，混合料含水量的高、低，都會(huì)影響工程的質(zhì)量，因此在實(shí)際進(jìn)行物料攪拌作業(yè)時(shí)需要根據(jù)施工距離、天氣、時(shí)間等因素進(jìn)行充分考慮，方可確定混合料含水量的情況。

2.1.2 混合料的運(yùn)輸階段控制策略

一旦在水泥穩(wěn)定碎石基層施工過程中出現(xiàn)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中斷的情況，那么將會(huì)對(duì)道路基層整體性造成影響，導(dǎo)致工程的整體性降低，極易引發(fā)其他質(zhì)量問題的出現(xiàn)。因此為確?；鶎邮┕さ恼w性，在混合料運(yùn)輸方面應(yīng)特別注意，提高混合料運(yùn)輸效率，保證物料供給的及時(shí)性。但由于混合料的攪拌工作與建設(shè)地點(diǎn)會(huì)存在一定的距離，在進(jìn)行運(yùn)輸混合料的同時(shí)需要充分運(yùn)輸?shù)缆返膶?shí)際情況，充分對(duì)意外因素進(jìn)行防范，確保物料能夠足量供給施工[3]。另外混合料運(yùn)輸時(shí)的離析問題也要特別注意，為降低離析問題出現(xiàn)的可能因素，需要確保工程建設(shè)的整體質(zhì)量，降低離析現(xiàn)象的產(chǎn)生可以通過強(qiáng)化混合料的裝載情況，在混合料進(jìn)行裝載時(shí)，應(yīng)均勻裝載，切記要保證混合料裝載的高度的一致性，不可出現(xiàn)裝載高度不一致的情況。在運(yùn)輸時(shí)通過進(jìn)行必要的防范措施減少混合料水分的蒸發(fā)，進(jìn)而提高運(yùn)輸質(zhì)量，確保建設(shè)工程的整體質(zhì)量。

2.2 基層施工階段質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.2.1 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)施工

為保障基層攤鋪施工作業(yè)質(zhì)量，需要進(jìn)行抽樣檢查，包括檢測(cè)混合料水泥含量、原料級(jí)配、含水量、離析等，如果一旦發(fā)現(xiàn)混合料抽檢不過關(guān)，需要及時(shí)進(jìn)行反饋以確保工程建設(shè)的施工質(zhì)量[4]。其次，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)施工進(jìn)行時(shí)，應(yīng)盡最大努力確保工程能夠連續(xù)施工，一旦在施工的過程中攤鋪?zhàn)鳂I(yè)出現(xiàn)停止的情況，應(yīng)盡快調(diào)整解決，否則在超過一定時(shí)間后會(huì)對(duì)工程的整體質(zhì)量造成不好的影響。另外在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)不能盲目追求施工速度，應(yīng)以施工質(zhì)量為第一要求。

2.2.2 碾壓作業(yè)施工

通過對(duì)混合料進(jìn)行碾壓工序，可以大幅提升路面的耐用度，減少混合料攤鋪施工時(shí)出現(xiàn)的空洞、縫隙等，提高工程建設(shè)質(zhì)量。在進(jìn)行碾壓施工時(shí)要根據(jù)工程地面的實(shí)際情況選擇碾壓工程器具與工程施工方法[5]。碾壓施工作業(yè)中，首先使用普通壓路機(jī)平整表面，再使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓保證壓實(shí)度，最后使用三輪壓路機(jī)消除輪痕。在特殊工段，如道路接縫處在進(jìn)行施工時(shí)需要采取搭接的施工方式，簡(jiǎn)單來說，在進(jìn)行施工時(shí)預(yù)留一部分不進(jìn)行碾壓，在進(jìn)行銜接施工時(shí)將這一段路進(jìn)行覆蓋，以此來完成道路連接處的施工建設(shè)工作。但在進(jìn)行接縫碾壓施工時(shí)需要特別注意原道路路基已經(jīng)凝固，在進(jìn)行覆蓋碾壓施工時(shí)，對(duì)于碾壓器械的選擇至關(guān)重要，如果壓路機(jī)超過接縫處的承載能力，那么極易導(dǎo)致碎石基層損壞影響工程整體質(zhì)量。

2.2.3 水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)護(hù)階段

路基養(yǎng)護(hù)階段是工程施工的最后一個(gè)階段。在路基養(yǎng)護(hù)階段應(yīng)特別注意，妥善的路基養(yǎng)護(hù)能夠保障道路基層最終的質(zhì)量，如果不重視基層養(yǎng)護(hù)，那么極易導(dǎo)致工程質(zhì)量受損。在基層養(yǎng)護(hù)階段需要根據(jù)相關(guān)的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，充分對(duì)各種環(huán)境因素進(jìn)行考慮，工程養(yǎng)護(hù)不規(guī)范極易導(dǎo)致道路基層出現(xiàn)質(zhì)量問題，對(duì)工程壽命造成影響，因此基層施工養(yǎng)護(hù)是保障整體施工質(zhì)量的一個(gè)重要階段[6]。通常來說施工養(yǎng)護(hù)一般需要7d 左右，在養(yǎng)護(hù)階段應(yīng)嚴(yán)格結(jié)合天氣、溫度等各種因素進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并制定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。

3 基層施工質(zhì)量控制與提升重點(diǎn)研究

3.1 施工過程中控制重點(diǎn)分析

想要提高與保障工程建設(shè)的質(zhì)量與效率，必須加強(qiáng)對(duì)混合料質(zhì)量的管控。首先對(duì)于基礎(chǔ)材料的采購(gòu)應(yīng)選擇質(zhì)量過硬的渠道，挑選優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并進(jìn)行備案記錄，方便后期管理。其次，在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，一旦出現(xiàn)“離析”問題，應(yīng)根據(jù)問題出現(xiàn)的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，攤鋪中常見的問題主要有“粗料聚集”和“細(xì)料聚集”兩種類型，一旦出現(xiàn)混合料聚集問題，就需要及時(shí)對(duì)物料進(jìn)行調(diào)整，添加相反的物料，即“粗加細(xì)”“細(xì)加粗”但在添加時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)合理的添加，避免在添加時(shí)出現(xiàn)過量的情況，導(dǎo)致工程質(zhì)量受到影響。最后進(jìn)行碾壓施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓質(zhì)量，并進(jìn)行抽樣檢測(cè)，避免在碾壓過程中出現(xiàn)“離析”問題，確保道路基層的壓實(shí)度與平整度，保障工程的整體質(zhì)量。

3.2 施工質(zhì)量控制重點(diǎn)分析

在道路施工建設(shè)中壓實(shí)度與平整度是道路建設(shè)施工質(zhì)量的重要衡量指標(biāo)，想要保障水泥穩(wěn)定碎石基層施工的質(zhì)量，就要嚴(yán)格的控制平整度與壓實(shí)度。就要從物料源頭上開始對(duì)養(yǎng)護(hù)整個(gè)階段實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，加強(qiáng)原料采購(gòu)階段質(zhì)量管理，提高物料混合攪拌的質(zhì)量，確保混合料從采購(gòu)到攪拌運(yùn)輸階段的質(zhì)量控制。在實(shí)際施工建設(shè)的過程中優(yōu)化攤鋪工序，避免出現(xiàn)“離析”現(xiàn)象，優(yōu)化問題處理解決辦法，在進(jìn)行碾壓施工時(shí)應(yīng)緩慢多次碾壓，密集抽查，及時(shí)消除在碾壓的過程中出現(xiàn)的問題，確保碾壓的平整度與壓實(shí)度。

4 結(jié)束語

社會(huì)的不斷發(fā)展對(duì)道路運(yùn)載能力提出更高的要求，在道路建設(shè)中不僅需要考慮道路運(yùn)載能力，還要綜合道路的成本與經(jīng)濟(jì)效益。因此，本文對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)與預(yù)防控制措施進(jìn)行深入的研究，通過嚴(yán)格的控制物料的采購(gòu)、混合料的攪拌與攤鋪工作、加強(qiáng)道路碾壓施工養(yǎng)護(hù)，全過程的貫徹落實(shí)質(zhì)量管控理念，才能進(jìn)一步提高施工質(zhì)量，增加經(jīng)濟(jì)效益。