福建泉州市土地開發(fā)有限公司，福建 泉州 362000

0 引言

道路在施工過程中，不僅需對其產(chǎn)生的貢獻做出考慮，也需考慮施工可能對周邊環(huán)境產(chǎn)生的影響，要想使道路工作在質(zhì)量上獲得提升，就需加強工程管理的實施。本工程為福廈鐵路泉州火車站東西大道西延伸工程第三標段，共包括輔道、主線以及高架橋梁三部分，全線位于泉州市豐澤區(qū)北峰鎮(zhèn)及南安市豐州鎮(zhèn)，道路等級為城市快速路。在工程施工過程中，應注重施工控制的強化，進而使工程整體質(zhì)量得到保證［1］。

1 加強道路工程管理提高道路工程質(zhì)量的作用

通過道路工程管理的實施，能夠了解工程在施工時的實際情況，其中包括施工地質(zhì)條件、材料質(zhì)量、設備工作性能等等，以及工程中可能會存在的安全隱患問題，避免道路工程在施工時產(chǎn)生較大經(jīng)濟損失。道路管理作用主要體現(xiàn)在這幾方面：首先，管理工作的全面落實，能夠使工程在進行現(xiàn)場作業(yè)時獲得科學指導，保證工程在施工時，各項內(nèi)容在規(guī)范標準下和規(guī)定期限中完成，將道路工程在施工時的管理目標更好實現(xiàn)［2］。其次，管理工作的實施，不僅能夠促進工程項目在施工時資源整體利用率的提高，也能使施工過程獲得有效監(jiān)管，保證道路工程質(zhì)量，提升工程安全性。最后，管理工作的實施，能夠?qū)⑹┕ぶ杏龅降母蓴_性問題消除，為道路工程施工創(chuàng)造良好條件，保證整個工程在施工時能達到原本預想的效果。本工程在施工時涉及路基、路面、橋梁、交通標志等多個方面，加強道路工程管理，對促進道路工程整體質(zhì)量提高具有具有重要現(xiàn)實意義。

2 道路工程管理提高道路工程質(zhì)量存在的問題

福廈鐵路泉州火車站東西大道西延伸工程第三標段本工程合同造價4279 萬元，目前完成707 萬元，在施工過程中其存在的問題日益凸顯，其中主要體現(xiàn)在這幾方面：

首先，安全管理方面存在問題。在進行道路工程施工過程中，雖然施工單位有施工意識，會主動對施工現(xiàn)場進行科學管理與科學控制，也會對施工人員的個人行為進行規(guī)范，降低施工過程中安全事故的實際發(fā)生概率。但是施工現(xiàn)場有復雜性特點，會受環(huán)境、天氣等多種因素的影響，在此情況下，不免會出現(xiàn)安全狀況與安全問題，使施工管理工作開展時難度增加。同時在管理施工現(xiàn)場時，往往對施工質(zhì)量與施工進度比較重視，對安全問題有所忽視，在此情況下，會導致不同類型的安全隱患問題存在，因此為了使道路工程施工質(zhì)量得到充分保證，就需在工程管理中給予安全問題充分重視。

其次，材料管理不夠恰當。在道路工程施工過程中，保證材料使用和選擇的合理性，能夠促進施工質(zhì)量的提高，施工管理處于良好狀態(tài)。如本工程在進行路面建設時，會使用瀝青瑪蹄脂碎石混合料、中粒式瀝青混凝土、粗粒式瀝青混凝土、乳化瀝青稀漿封層透層油、泥穩(wěn)定碎石，在進行工程管理時，需做好對這些材料的管理。但是當前一些道路工程在進行施工管理過程中，材料管理不夠恰當?shù)膯栴}十分明顯，在此情況下，難以使材料性能和項目當中規(guī)定的施工要求相符，也會使材料實際使用效果受到影響，工程整體施工效率有所下降。

最后，管理機制缺乏科學性。本標段設K5+826～K6+066橋梁一座跨越漳泉肖鐵路聯(lián)絡線，橋梁分左右兩幅，每幅寬度為13m，幅間距離為3.0m。當前道路工程在施工時的管理水平獲得了較大程度提升，但是對工程管理相關機制和方法依賴性較強，需施工單位在施工時和項目實際情況結(jié)合在一起，保證管理機制在制定時的合理性、有效性，以及管理方法在選擇時的科學性，為工程各項施工的順利進行打下堅實基礎。但是當前在進行道路施工時，有效管理方法和管理機制相對缺乏，工程當中出現(xiàn)的很多問題不能得到及時處理和及時解決，在此情況下，施工管理的實施難以體現(xiàn)出針對性，這對工程在施工時的安全性會產(chǎn)生較大影響，不利于工程目標的實現(xiàn)。

3 加強道路工程管理提高道路工程質(zhì)量的策略

3.1 加強道路工程的管理

要想道路工程在施工時的質(zhì)量得到充分保證，施工人員在施工過程中需根據(jù)對應的步驟和程序進行施工，就需領導層給予施工質(zhì)量問題充分重視，強化施工檢查和施工審核工作，保證道路工程管理工作的全面落實。如本工程在施工之前，需審核施工單位的信譽度，并且工程在施工時，應該選派專業(yè)人員到施工現(xiàn)場進行抽查，確保整合施工現(xiàn)場符合施工中規(guī)定的具體標準，確保施工人員在施工時的規(guī)范性。

3.2 加強施工材料的管理

道路工程在施工過程中，材料質(zhì)量和施工效果緊密相關。如果施工時使用的材料存在質(zhì)量問題，勢必會對道路在施工時的效果造成不良影響，使道路實際使用壽命降低，因此需給予材料管理工作充分重視。首先，采購環(huán)節(jié)的管理。在進行材料采購時，工作人員需關注材料質(zhì)量，避免在利益驅(qū)使下選擇質(zhì)量差、價格低的材料，最終使道路工程施工整體效果受到不良影響。因此需針對采購人人員進行素質(zhì)培養(yǎng)，使采購人員在工作中全面了解供應商情況，保證材料供應商提供和材料供應相關證件［3］。其次，驗收環(huán)節(jié)的管理。在對材料進行驗收時，需了解材料型號、來源，并對這些方面詳細記錄，確保材料和工程標準相符合。最后，材料試驗。不同工程往往使用的材料會有所不同，即使相同工程，不同結(jié)構(gòu)使用的材料也會有所不同，本工程中輔道新建路面、人行道使用的材料就有所不同。

3.3 加強施工設備的管理

道路在進行施工過程中，會使用較多大型設備，如罐車、載重車輛、儀器測量車、攪拌車等等，在實際施工時，需將現(xiàn)場條件作為依據(jù)，實現(xiàn)對機械設備的合理選擇，進而使施工時的方法與工藝得到充分保證。在此過程中，需工作人員定期對道路施工中使用的設備進行維護與檢查，針對使用時存在安全隱患與質(zhì)量問題的設施進行維修與更換，進而使施工質(zhì)量得到充分保證。同時施工人員在對施工設備進行使用時，應保證操作方法的正確性。

3.4 完善工程圖紙的審核

工程中路基標準寬度為60m，橫斷面分配為3m 人行道+11m輔道+2m綠化帶+12m機動車道+4.0m中央分隔帶+12m機動車道++2m綠化帶+11m輔道+3m人行道，路面橫坡為2%。在施工過程中，需將設計文件與設計圖紙作為依據(jù)，因此工程在正式施工之前，施工人員需針對圖紙進行審核，全面了解圖紙中的內(nèi)容，將圖紙和現(xiàn)場實際情況結(jié)合在一起。對于圖紙當中涉及的重點位置，可以運用文字或者是圖表的方式進行標注，然后根據(jù)施工文件中提出的施工要求、施工方法、施工重點、施工質(zhì)量對施工問題進行細致考察和深入研究，在發(fā)現(xiàn)圖紙存在問題之后，需及時將問題向相關負責人反饋，本工程道路全長約4.756km，在對圖紙進行審核時，可以運用分段審核的方式。

4 結(jié)束語

總之，道路工程管理的實施效果會對工程質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。對于道路工程施工來講，是較為復雜的一項工作，因此工程施工時，應注重施工管理工作的開展，施工時嚴格按照圖紙中設計的內(nèi)容，加強材料、技術方面的監(jiān)管工作，注重現(xiàn)場溝通與交流，保證工程施工時的科學性、合理性，推動城市化建設向著更好方向發(fā)展。