劉天水

商水縣農(nóng)村公路管理所，河南 周口 466100

發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)需要不斷完善交通設(shè)施，當(dāng)前我國(guó)道路建設(shè)中廣泛利用而水泥混凝土路面，但是道路使用時(shí)間不斷延長(zhǎng)，也會(huì)產(chǎn)生裂縫等問題，施工單位需要高度重視水泥混凝土路面裂縫問題，分析裂縫產(chǎn)生的原因，提出針對(duì)性的防治措施，充分發(fā)揮出水泥混凝土路面的優(yōu)勢(shì)。

1 水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因

1.1 路基沉降因素

在水泥混凝土路面壓實(shí)過程中，如果壓實(shí)遍數(shù)不合理，或者選擇偏小的壓路機(jī)噸位，碾壓工作缺乏均勻性，都會(huì)引發(fā)路基沉降問題。此外一些施工單位沒有加固處理軟弱地基，導(dǎo)致地基含水率過大，也會(huì)引發(fā)地基沉降問題。施工單位選擇的路基填料缺乏壓實(shí)度，此外構(gòu)造物附近施工難度比較大，無法滿足壓實(shí)度要求，引發(fā)公路路基沉降變形。此外施工單位過快的填實(shí)路基土質(zhì)，產(chǎn)生明顯的路基沉降問題。綜上原因引發(fā)路基沉降問題，進(jìn)而導(dǎo)致水泥混凝土路面發(fā)生裂縫問題，影響到整體道路工程質(zhì)量［1］。

1.2 設(shè)計(jì)因素

在水泥混凝土路面施工之前，施工單位需要結(jié)合工程實(shí)際情況完善施工設(shè)計(jì)工作，如果在設(shè)計(jì)工作中沒有全面考慮各種因素，將會(huì)導(dǎo)致水泥混凝土路面中初選裂縫。在施工設(shè)計(jì)階段，水泥混泥土塑性收縮變形和干性變形等問題會(huì)引發(fā)裂縫問題，此外設(shè)計(jì)人員沒有綜合考慮道路交通情況，因?yàn)檐囕v荷載比較大，導(dǎo)致水泥混凝土路面發(fā)生裂縫問題。此外在工程設(shè)計(jì)階段沒有結(jié)合具體路段情況，例如在嚴(yán)寒地區(qū)，要求道路具有較高的抗凍能力。如果路段車流量比較大，施工單位需要控制道路厚度，避免路面發(fā)生裂縫。

1.3 原材料因素

一些施工單位在公路施工過程中，為了節(jié)省施工成本，沒有嚴(yán)格控制水泥質(zhì)量，采購(gòu)的水泥缺乏安定性，很容易引發(fā)水泥混凝土路面裂縫。因?yàn)闆]有保障水泥品質(zhì)，沒有充分的煅燒熟料，產(chǎn)生較多的游離的氧化鈣，氧化鈣水化速度非常慢，水已經(jīng)發(fā)生凝結(jié)硬化之后，還會(huì)繼續(xù)水化，導(dǎo)致體積不斷膨脹，因?yàn)轶w積發(fā)生不均勻變化，在水泥混凝土路面中產(chǎn)生裂縫。

1.4 環(huán)境因素

夏季氣溫比較高，也會(huì)隨之提高混凝土骨料的溫度，導(dǎo)致混凝土拌和料溫度比比較高，混凝土不斷提升自身溫度，影響到混凝土內(nèi)部應(yīng)力的平衡性，很容易產(chǎn)生裂縫問題。如果外界溫差變化較大，因?yàn)榛炷两Y(jié)構(gòu)缺乏熱傳導(dǎo)性，外界溫度發(fā)生拜年話，也會(huì)改變混凝土表面的溫度，但是混凝土內(nèi)部溫度保持不變，不同部位溫度具有較大的差異性，增加了溫差應(yīng)力，引發(fā)溫度變形問題，產(chǎn)生水泥混凝土路面裂縫問題。

2 水泥混凝土路面裂縫防治措施

2.1 優(yōu)化施工工藝

施工單位需要控制水泥混凝土路基和路面的施工質(zhì)量，控制路面的平整度和壓實(shí)度等標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格控制路床的填料施工，保障工程用水穩(wěn)定性，利用高強(qiáng)度砂性土，減少發(fā)生水泥混凝土路面裂縫［2］。

施工單位需要控制路基碾壓工作質(zhì)量，這對(duì)路基交接部分和井周邊等部分，可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置鋼筋網(wǎng)片和土工格柵等方式，避免發(fā)生路基沉降等問題，否則將會(huì)引發(fā)水泥混凝土路面問題。

施工單位需要控制混凝土振搗施工質(zhì)量，避免發(fā)生過振和漏振等問題，合理處理模板縫隙部分，避免發(fā)生漏漿問題。在水泥混凝土初凝之前，施工單位需要重新振搗施工，通過反復(fù)抹面，提高水泥混凝土路面的濕潤(rùn)度，通過覆蓋養(yǎng)護(hù)工作，避免混凝土發(fā)生收縮裂縫的問題。施工單位需要結(jié)合施工規(guī)范落實(shí)水泥混凝土路面施工縫施工，通過及時(shí)切縫，滿足施工深度要求，及時(shí)釋放混凝土的內(nèi)應(yīng)力，避免產(chǎn)生裂縫。

施工單位要控制切縫時(shí)間，控制混凝土內(nèi)拉力，如果切割時(shí)間比較早，將會(huì)影響到切縫質(zhì)量，如果時(shí)間比較晚，無法釋放水泥混凝土路面的內(nèi)應(yīng)力，在水泥混凝土路面發(fā)生裂縫。通常情況下，如果混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%左右，施工單位需要落實(shí)切縫工作。

2.2 優(yōu)化設(shè)計(jì)工作

為了降低水泥混凝土路面裂縫發(fā)生率，施工單位需要做好設(shè)計(jì)工作，提升設(shè)計(jì)工作的科學(xué)性，有序落實(shí)各項(xiàng)工作。設(shè)計(jì)人員和管理人員需要重視施工設(shè)計(jì)工作，綜合個(gè)方案影響因素，可以利用BIM 技術(shù)構(gòu)建模型，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的不足之處，減少發(fā)生裂縫問題。

2.3 加強(qiáng)檢驗(yàn)原材料

水泥混凝土路面施工過程中需要利用各種原材料，如果利用的施工材料不符合標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)影響到施工質(zhì)量。施工單位要注重檢驗(yàn)原材料質(zhì)量，選擇的水泥要具備耐磨性和抗凍性，及時(shí)抽檢水泥材料，保障在工程建設(shè)中利用合格的水泥材料。施工單位還要選擇優(yōu)質(zhì)集料，使混凝土耐久性不斷提高。合理配比細(xì)集料和中粗砂，控制細(xì)度模數(shù)在3.0 以內(nèi)，選擇的粗集料要具備堅(jiān)固性和耐磨性，最后還要嚴(yán)格控制集料含泥量，避免因?yàn)樵牧弦l(fā)裂縫問題［3］。

2.4 合理應(yīng)對(duì)環(huán)境因素

在夏季高溫時(shí)間段，施工單位需要利用高標(biāo)號(hào)水泥，合理摻入緩凝劑等，降低混凝土水化反應(yīng)速度。在混凝土澆筑之前，施工單位需要灑水濕潤(rùn)模板，避免在高溫時(shí)段澆筑，施工單位要選擇在早晨和傍晚時(shí)間段澆筑混凝土。

在冬季低溫時(shí)段，施工單位要選擇水化熱較強(qiáng)的水泥，可以摻加早強(qiáng)劑和防凍劑等，如果拌和溫度在10℃以內(nèi)，施工單位可以利用熱水拌和，也可以加熱待處理砂石材料，控制拌和熱水的溫度在80℃以內(nèi)，施工單位要注重保濕養(yǎng)護(hù)混凝土。

在雨季施工階段，施工單位要注重控制施工配合比，嚴(yán)格檢測(cè)砂石骨料的含水率，根據(jù)實(shí)際工程情況合理調(diào)整用水量。

3 結(jié)束語

在水泥混凝土路面施工過程中，很多因素都會(huì)引發(fā)水泥混凝土路面裂縫問題，本文分析了裂縫產(chǎn)生原因，提出針對(duì)性的防治措施，降低裂縫問題的發(fā)生率，延長(zhǎng)道路使用壽命，促進(jìn)我國(guó)交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。