南華大學(xué)，湖南 衡陽 421001

近年來，我國的經(jīng)濟(jì)水平不斷發(fā)展，交通建設(shè)步伐也在不斷加快，為了不斷滿足人民日益增加的需求，水泥砼路面結(jié)構(gòu)在道路上得到了廣泛的應(yīng)用。它的突出優(yōu)點(diǎn)是：承重強(qiáng)度高，使用的周期長，便于就地取材，可以減少建設(shè)費(fèi)用，便于施工，正常維護(hù)費(fèi)用較低。它也有一次性投資大和損壞后修復(fù)困難等不可克服的缺點(diǎn)［1］。如果水泥混凝土路面出現(xiàn)了裂縫，不僅影響外觀，甚至影響使用性能。本文結(jié)合現(xiàn)場施工經(jīng)驗，簡述了水泥混凝土路面裂縫的成因及綜合防治措施，提出一點(diǎn)見解和大家一起探討。

1 導(dǎo)致水泥混凝土裂縫的主要原因

1.1 溫度裂縫

在建筑中，混凝土通常會發(fā)生熱脹冷縮等一系列的化學(xué)作用，加之水化作用，在這些物理和化學(xué)之間的雙重影響下，水泥混凝土的規(guī)格就會發(fā)生膨脹，在夏天和冬天不同的季節(jié)由于溫度不同，造成道路在水文養(yǎng)護(hù)之前因為冷卻而收縮，這樣裂縫就會在板面上出現(xiàn)。如果在施工或者保養(yǎng)中，沒有對混凝土起到很好的保護(hù)，那么就會進(jìn)一步使得水泥混凝土產(chǎn)生裂縫。對于水泥混凝土來說，哪怕其內(nèi)部的溫度和濕度發(fā)生了十分微小的變化，都可能會導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生［2］。

1.2 沉降裂縫

在建筑中，經(jīng)常會出現(xiàn)填土地基、樁基沉降不均勻的各種基礎(chǔ)與墻體，這些由于地基不紋或是結(jié)合不良的情況，都會對水泥混凝土產(chǎn)生一定的影響，導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生，這就是典型的沉降裂縫。

1.3 收縮裂縫

在施工過程中，通常不能保證其外部溫度一直穩(wěn)定，那么在外部溫度和水化熱特性的影響下，所產(chǎn)生的裂縫。一般來說，收縮裂縫的判斷標(biāo)準(zhǔn)是其擁有著規(guī)則，且不交叉的的狀態(tài)，一般來說發(fā)生在結(jié)構(gòu)的界面處，與受力的鋼筋平行。收縮裂縫通常發(fā)生在除預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的大體積的構(gòu)件中［3］。

1.4 面層施工工藝不當(dāng)

在施工過程中，如果水泥混凝土的攪拌不均勻或者不合格，就會造成混凝度的強(qiáng)度收到損傷，這也是混凝土開裂的主要原因。另外，在混凝土的攪拌過程中，時間也不能過長，如果時間過長，會導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)分層的情況，細(xì)顆粒和粗顆粒混合不均勻，造成裂縫。

1.5 基層施工工藝不當(dāng)

在混凝土的基層施工中，也會出現(xiàn)由于施工操作失誤導(dǎo)致的質(zhì)量問題。一般來說，基層標(biāo)高如果不準(zhǔn)確，就會產(chǎn)生路面厚度高低不平的情況出現(xiàn)。那么在這種情況下，路面的薄處就會成為斷面產(chǎn)生的高發(fā)地帶?；炷猎谑湛s的過程中，會因拉力過大，而造成薄面的開裂［4］。

除此之外，在施工過程中，通常會選用一些松散材料來對砂石和標(biāo)高進(jìn)行處理，在這個過程中，混凝土中的水分就會進(jìn)行下沉，導(dǎo)致下半部分的混凝土水分過多，強(qiáng)度受到影響。那么在之后水分上升或者蒸發(fā)過程中，就會出現(xiàn)開裂情況。

1.6 邊界原因引起混凝土產(chǎn)生裂縫

在公路和街道等中心分隔道路的施工中，經(jīng)常在道路邊石中設(shè)置混凝土平底后座。當(dāng)?shù)缆愤吘壧幱诘缆肥┕さ那胺綍r，道路本身在溫度下降時會收縮，在這種情況下，在路面邊緣粗糙部位的混凝土，可能就會由于拉力過大而發(fā)生裂縫情況。

2 水泥混凝土裂縫的防治方法

2.1 基層施工質(zhì)量控制

在進(jìn)行基層施工的同時，也要對標(biāo)高和平整度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，來盡可能的保障混凝土前后厚度的均勻。并且按照實(shí)際情況和具體要求來控制其平整度，并且加鋪塑料膜等來減少水泥混凝土的摩擦力。而一旦發(fā)現(xiàn)標(biāo)高不足的情況，則應(yīng)該進(jìn)行返工，保障其路面質(zhì)量。杜絕采用鋪設(shè)松散材料的方式進(jìn)行補(bǔ)足，并且盡可能的加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)力度，保障路面安全［5］。

除此之外，也要對路基進(jìn)行嚴(yán)密的控制，必須嚴(yán)格控制路基的質(zhì)量，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度和耐久度。并且在橋梁和構(gòu)造物的連接處進(jìn)行加固處理，來保證路基的強(qiáng)度有所保障。另外，也要加強(qiáng)排水設(shè)施的建設(shè)，盡量考慮路基的穩(wěn)定性，并且要對使用的材料進(jìn)行嚴(yán)格的分類，

2.2 路面基層質(zhì)量控制

對于水泥混凝土路面而言，其質(zhì)量是否良好，主要是由路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性來決定的。所以在施工的過程中，應(yīng)該盡量保障水泥基層的穩(wěn)定，對材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量的保障，盡可能的增強(qiáng)其耐久。并且在基層施工的時候，保障基層的密度和厚度一致，另外，配料一定要進(jìn)行充分的攪拌，保障配料質(zhì)量。

2.3 不合格材料的控制

對原材料的采購而言，一定要嚴(yán)格保障其質(zhì)量，采用監(jiān)控機(jī)制即購買者、質(zhì)量檢查員和庫管同時簽字可以投入施工，對不合格原材料零容忍。主要指標(biāo)有水泥穩(wěn)定度、游離氧化鈣（CaO）量和強(qiáng)度；嚴(yán)禁混合使用不同等級、不同廠家、不同類型、不同批次的水泥；

通常來說，路面的制作過程中，會選用熱量較少，穩(wěn)定性較高的硅酸鹽道路，在這個基礎(chǔ)上，水泥和砂石的配料比例要嚴(yán)格把控，否則則不能使用。

2.4 添加外加劑

而大量的實(shí)際情況都證明了，減水抗裂劑的作用是相當(dāng)重要的，使用抗裂劑在混凝土中留下大量的通道，并且由此制作出毛細(xì)血管張力，來使得混凝度干縮變形，但這種方式在降低混凝土表面張力的同時，會降低混凝土的強(qiáng)度。減水防裂劑在防治裂縫上的作用也是顯而易見的：它可以使混凝土的抗裂性能增強(qiáng)，抗拉強(qiáng)度增大；在混凝土的操作過程中，適當(dāng)?shù)木從龝r間可以有效的避免水泥的迅速水化，從而防止因長期不凝結(jié)所帶來的收縮不穩(wěn)定。

3 結(jié)束語

綜上所述，導(dǎo)致水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫的情況較為復(fù)雜，一般來說，氣溫，強(qiáng)度和材料是較為重要的原因，在施工的過程中，也要盡可能的避免這方面的問題。一旦混凝土路面上出現(xiàn)了裂縫，就應(yīng)該盡量的減少其帶來的損失，在這個過程中，應(yīng)該更多的積累經(jīng)驗，降低未來裂縫產(chǎn)生的風(fēng)險。