中國礦業(yè)大學(xué)（北京），北京 100083

在橋梁施工過程中，在確保其質(zhì)量的速度的情況下，更加需要保證橋梁的施工質(zhì)量，這才能夠讓公路橋梁更好的發(fā)揮自身的作用。因此，在公路橋梁施工過程中，就需要對(duì)鋼筋混凝土橋梁實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)進(jìn)行研究，不斷提高檢測技術(shù)水平，這樣才能夠更好的保證公路工程建設(shè)安全性。

1 鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測技術(shù)

在鋼筋混凝土橋梁完成施工后，就會(huì)投入使用，而在使用過程中就可能會(huì)受到各種因素的影響，在這其中如何利用合理的檢測方法來檢測混凝土橋梁質(zhì)量，就成為當(dāng)前研究的重點(diǎn)。在正常情況下，常見的混凝土橋梁檢測技術(shù)是射線檢測技術(shù)，這種技術(shù)主要是利用電磁波干擾來檢測混凝土橋梁［1］。通過射線檢測技術(shù)能夠很好的了解橋梁的損傷情況，這樣就能夠明確橋梁出現(xiàn)問題的位置，減少在尋找問題位置上所浪費(fèi)的時(shí)間。通過這種方法能夠獲取到較好的精準(zhǔn)度，這種檢測方法的原理就在于不同的物體其材料特性各不相同，而這些物體都有著相應(yīng)的射線特點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行熱成像掃描，就能夠?qū)⑵渥兂蓤D像，通過對(duì)圖像熱感應(yīng)分布分析，能夠了解其中問題所在問題。此外，還可以在這其中利用電磁波來來明確混凝土橋梁的鋼筋位置，利用干涉來明確其受損位置。在這其中利用射線檢測方法較為簡單，但是可能會(huì)對(duì)人造成傷害，所以在檢測過程中就必須要做好相應(yīng)的防護(hù)措施。

2 橋梁實(shí)驗(yàn)主要檢測內(nèi)容

2.1 建筑材料的檢測

在鋼筋混凝土橋梁檢測過程中，最先進(jìn)行檢測的就是建筑材料，也就是鋼筋和混凝土這兩部分［2］。對(duì)于鋼筋來說，主要是對(duì)其強(qiáng)度和碳化方面進(jìn)行檢測，了解混凝土的碳化程度，如果混凝土的碳化程度過高，那么就可能無法有效發(fā)揮自身作用，會(huì)容易受到環(huán)境的影響，進(jìn)而導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。此外，如果碳化的程度過高，那么混凝土的強(qiáng)度會(huì)隨之減小，這對(duì)于整個(gè)橋梁的結(jié)構(gòu)都會(huì)產(chǎn)生影響。通常，在檢測過程中，會(huì)通過現(xiàn)場鉆孔，利用酚酞試劑變色的方法進(jìn)行測量。而對(duì)于混凝土的強(qiáng)度來說，通常是對(duì)濕混凝土試驗(yàn)進(jìn)行檢測，如果在這其中沒有試塊進(jìn)行檢測，就需要對(duì)橋梁進(jìn)行超聲波法。對(duì)于鋼筋的檢測主要是了解鋼筋是否出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，如果存在腐蝕現(xiàn)象，需要了解腐蝕的程度。在這其中可以利用生銹鋼筋的電阻變化進(jìn)行了解，也可以根據(jù)鋼筋自身所處環(huán)境來對(duì)鋼筋進(jìn)行分析。

2.2 橋梁的整體性能測試

去除對(duì)橋梁鋼筋和混凝土的檢測外，還應(yīng)該對(duì)橋梁的整體進(jìn)行進(jìn)行有效檢測。在這其中主要是利用動(dòng)、靜載兩種檢測方法，根據(jù)橋梁自身的受力情況來對(duì)其進(jìn)行檢測［3］。在對(duì)鋼筋混凝土進(jìn)行靜載實(shí)驗(yàn)過程中，應(yīng)該選擇正確的實(shí)驗(yàn)孔，這是能夠保證實(shí)驗(yàn)結(jié)果的重要方法，能夠在最壞的條件下了解到橋梁的整體情況。在明確實(shí)驗(yàn)孔的位置后，還應(yīng)該在這其中制定更加詳細(xì)的加載方法。在對(duì)其進(jìn)行靜載實(shí)驗(yàn)過程中，通常情況下是設(shè)計(jì)應(yīng)力控制界面，選擇相應(yīng)的設(shè)備和儀器，常見的有水準(zhǔn)儀、應(yīng)變儀等等，這些儀器都是最為基礎(chǔ)，但是有著非常重要作用的和設(shè)備。通過這些設(shè)備就能夠?qū)⑺杉降臄?shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，讓檢測人員在這其中更好的明確檢測結(jié)構(gòu)。

而對(duì)于動(dòng)載檢測來說，通常是將理論和實(shí)驗(yàn)有效結(jié)合，對(duì)其振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分析。動(dòng)載實(shí)驗(yàn)的檢測內(nèi)容就是對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力進(jìn)行分析，檢測位置也與靜載有所不同，通常情況下是在構(gòu)建的控制截面所進(jìn)行。與此同時(shí)，在進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn)過程中，也需要有相應(yīng)的設(shè)備給予配合，通常情況下有傳感器、放大器等等，在這其中包括自振法、共振法等等方法，在這其中所能夠涉及到的數(shù)據(jù)有頻率、阻尼等等。通過對(duì)這些數(shù)據(jù)的合理檢測，就能夠及時(shí)的了解到橋梁的結(jié)構(gòu)、剛度，進(jìn)而來明確橋梁是否安全。

3 鋼筋混凝土橋梁實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)的發(fā)展

3.1 檢測方法發(fā)展

在以后檢測過程中，可以多應(yīng)用當(dāng)前的先進(jìn)技術(shù)，比如雷達(dá)、超聲波等等，通過先進(jìn)的技術(shù)來確保鋼筋混凝土橋梁檢測質(zhì)量［4］。在這過程中，對(duì)于一些技術(shù)進(jìn)行深入研究，這樣才能夠?yàn)殇摻罨炷翗蛄簩?shí)驗(yàn)檢測技術(shù)的發(fā)展提供相應(yīng)幫助。比如，在這其中可以將信息技術(shù)和鋼筋混凝土檢測技術(shù)進(jìn)行聯(lián)系，讓其能夠更好的獲取相應(yīng)信息，找出鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，利用大數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)行處理，還能夠得到相應(yīng)的結(jié)論。比如，如果檢測的位置不適合利用人工檢測方法，那么還可以在這其中利用無人機(jī)來對(duì)其進(jìn)行檢測，這樣獲取數(shù)據(jù)的方法就更加簡單。還可以引進(jìn)國外的貝葉斯預(yù)測技術(shù)，也就是在原有技術(shù)的支持上，對(duì)鋼筋混凝土橋梁的變化程度進(jìn)行預(yù)測，還可以在這過程中將新獲取到的數(shù)據(jù)添加到原有的信息數(shù)據(jù)庫中，更加方便鋼筋混凝土橋梁實(shí)驗(yàn)。

3.2 提高管理水平

在不斷應(yīng)用先進(jìn)檢測技術(shù)和設(shè)備的時(shí)候，還應(yīng)該在這其中提升管理水平。從管理角度來看，在鋼筋混凝土橋梁檢測過程中，通過將檢測、監(jiān)管等相關(guān)部門進(jìn)行結(jié)合，就能夠更好的確保檢測質(zhì)量［5］。在這其中不但能夠在第一時(shí)間就了解到橋梁建設(shè)過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)，還能夠在日常工作中發(fā)展其中所存在的問題，提前對(duì)其進(jìn)行檢測，針對(duì)性處理其中所存在的問題。優(yōu)化管理團(tuán)隊(duì)也是提高管理水平的重要方法，在這其中投入足夠的成本，爭取每一步驟都能夠確保安全，讓整個(gè)檢測過程更加簡單，效率更高。

3 結(jié)語

總而言之，對(duì)于鋼筋混凝土橋梁試驗(yàn)檢測來說，涉及到多個(gè)方面。在這其中檢測不僅包括設(shè)計(jì)、材料等等因素，而且還包括環(huán)境、管理等外界因素。因此，如果想要有效的提升橋梁的檢測質(zhì)量，就必須要在這其中發(fā)展相應(yīng)的檢測技術(shù)，引進(jìn)更加先進(jìn)的檢測技術(shù)，這樣才能夠真正確保鋼筋混凝土橋梁質(zhì)量，為社會(huì)發(fā)展提供相應(yīng)幫助。