從2020年1月1日零時(shí)起，全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)省界收費(fèi)站全部取消，圓滿(mǎn)完成了《政府工作報(bào)告》提出的“兩年內(nèi)基本取消高速公路省界收費(fèi)站任務(wù)”。

目前，全國(guó)建設(shè)完成了24588套ETC門(mén)架系統(tǒng)，改造完成了48211條ETC車(chē)道、11401套高速公路不停車(chē)稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng);ETC推廣發(fā)行了1.23億戶(hù)，累計(jì)用戶(hù)達(dá)到2.04億;1.2萬(wàn)名高速公路收費(fèi)員得到了妥善安置，轉(zhuǎn)崗到ETC推廣發(fā)行客服、清分結(jié)算后臺(tái)服務(wù)、高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)、入口稱(chēng)重檢測(cè)等崗位。

深化收費(fèi)公路制度改革、取消高速公路省界收費(fèi)站，是一項(xiàng)重大的民生工程，其背后也有一場(chǎng)民生大考。

通行更加順暢，一腳油門(mén)踩到底，這是取消高速公路省界收費(fèi)站后車(chē)主得到的最大實(shí)惠。撤站后在正常通行情況下，客車(chē)平均通過(guò)省界的時(shí)間由原來(lái)的15秒減少為2秒，下降了大約86.7%。貨車(chē)通過(guò)省界的時(shí)間由原來(lái)的29秒減少為3秒，下降了89.7%。

除了更快，取消高速公路省界收費(fèi)站還會(huì)帶來(lái)一系列連鎖的實(shí)惠。目前，使用ETC除可普遍享受95折的車(chē)輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠外，還可以享受相關(guān)的車(chē)輛通行費(fèi)優(yōu)惠政策。

取消省界收費(fèi)站，意味著全網(wǎng)一體化運(yùn)行，是對(duì)全國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)模式和收費(fèi)技術(shù)路線(xiàn)的一次變革，相關(guān)規(guī)定也將進(jìn)行修訂和完善。比如，在提高通行效率的背景下，貨車(chē)計(jì)費(fèi)方式將由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車(chē)（軸）型收費(fèi)。

目前，仍有一些車(chē)主因種種原因，暫時(shí)無(wú)法安裝ETC。一些車(chē)主有這樣的困惑：對(duì)于通行高速公路頻次不多、不經(jīng)常通行高速公路的車(chē)輛，是否也需要辦理ETC。

“不安裝ETC，仍然可以上高速公路?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍明確表示，省界收費(fèi)站取消后，在出入口收費(fèi)站仍將保留少量的人工收費(fèi)車(chē)道。因此，沒(méi)有安裝ETC的車(chē)輛，可以繼續(xù)采用在入口收費(fèi)站停車(chē)領(lǐng)卡、出口收費(fèi)站停車(chē)交卡交費(fèi)的方式行駛高速公路。

不過(guò)，孫文劍提醒說(shuō)，不安裝ETC的車(chē)輛通行效率會(huì)偏低，因?yàn)樵谲?chē)流量大的出入口收費(fèi)站，可能經(jīng)常發(fā)生排隊(duì)現(xiàn)象。

（綜合新華社訊、《工人日?qǐng)?bào)》）