王加騰

摘? ? 要：本文結(jié)合改擴(kuò)建公路工程路基路基設(shè)計中所面臨的主要問題，詳細(xì)的分析了改擴(kuò)建公路路基路面設(shè)計的優(yōu)化措施，以期提升改擴(kuò)建公路工程的整體質(zhì)量，增強(qiáng)其使用的安全性。

關(guān)鍵詞：改擴(kuò)建公路工程;路基路面;設(shè)計;問題;優(yōu)化措施

1? 引言

公路工程中路基路面的質(zhì)量不僅僅是公路工程施工質(zhì)量控制的主要內(nèi)容，更直接影響著公路工程后期使用的安全性與穩(wěn)定性，對社會主義經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展有著重要的保障作用。但是受公路工程多方面原因的共同影響，使得我國在交通運輸?shù)恼w規(guī)劃與建設(shè)方面仍然存在一系列的問題，特別是針對老舊公路的改擴(kuò)建工程，對路基路面設(shè)計進(jìn)行深入的優(yōu)化與完善則體現(xiàn)得更加迫切。

2? 優(yōu)化改擴(kuò)建公路路基路面設(shè)計的主要作用

2.1? 確保路面的建設(shè)質(zhì)量與橋涵工程聯(lián)結(jié)質(zhì)量都得到有力的提升

公路建設(shè)能為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供基礎(chǔ)與保障，是提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量的關(guān)鍵和重點。針對改擴(kuò)建公路工程而言，其重點與核心是路基路面的設(shè)計優(yōu)化，在改擴(kuò)建公路工程的路基路面中使用各項先進(jìn)的設(shè)計理念，能直接提升路基路面設(shè)計的完善性，確保各項先進(jìn)施工技術(shù)的應(yīng)用效果得到充分的展現(xiàn)，從而保障路面的建設(shè)質(zhì)量與橋涵工程聯(lián)結(jié)質(zhì)量都能得到有效的提升。

2.2? 科學(xué)延長公路工程的安全使用期限

公路工程路基路面的施工質(zhì)量主要體現(xiàn)在公路路基自身的強(qiáng)度方面以及路基的整體穩(wěn)定性方面。而公路路基的強(qiáng)度，是衡量公路工程荷載能力與實際運輸條件的重要指標(biāo)，所以只有確保公路路基的強(qiáng)度符合相關(guān)要求，才能提升公路的強(qiáng)度與承載力。而優(yōu)化路基路面設(shè)計，則能利用科學(xué)的措施最大程度的提升公路路基的自身強(qiáng)度與實際荷載能力，確保公路工程的安全使用期限得到科學(xué)有效的延長。

2.3? 為行車安全提供有力的保障

在公路工程的使用過程中，會受到外界不同因素的共同影響，從而加速公路路基的變形，直接降低公路工程使用的安全性。我國國土面積大，所以各個區(qū)域的水文地質(zhì)條件差異性顯著，必然會導(dǎo)致公路工程在使用過程中出現(xiàn)不同程度的路基不均勻沉降現(xiàn)象。加強(qiáng)路基路面的設(shè)計優(yōu)化工作，能直接有效的應(yīng)對公路工程路基路面不均勻沉降現(xiàn)象，確保公路工程使用的穩(wěn)定性與安全性。

2.4? 保障經(jīng)濟(jì)建設(shè)的和諧發(fā)展

在老舊公路改擴(kuò)建工程中，路基路面的施工質(zhì)量直接決定了后期公路使用的安全性與穩(wěn)定性，所以加強(qiáng)對改擴(kuò)建公路路基路面設(shè)計的優(yōu)化與完善，不僅僅能滿足公路工程設(shè)計的各項要求與標(biāo)準(zhǔn)，同時還能提升公路使用的安全性與穩(wěn)定性，確保在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，公路工程的基本作用得到充分的發(fā)揮，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的和諧發(fā)展。

3? 改擴(kuò)建公路路基路面設(shè)計中所面臨的主要問題

3.1? 缺乏完善的道路線性設(shè)計

針對老舊公路的改擴(kuò)建工程，路基路面設(shè)計工作是需要結(jié)合交通量的預(yù)測信息，如果忽視了交通量的合理預(yù)測，則有可能導(dǎo)致公路的實際寬度無法滿足預(yù)期的設(shè)計目標(biāo)，那公路則無法發(fā)揮應(yīng)用的價值。另一方面，部分設(shè)計單位在設(shè)計時只重視進(jìn)度而忽視道路設(shè)計的全面性與實用性，所以在后期的擴(kuò)建中頻頻發(fā)生各類問題，直接降低了道路線性設(shè)計的完善性。

3.2? 路基加寬與拼接處理缺乏科學(xué)合理性

對路基進(jìn)行加寬與拼接是老舊公路改擴(kuò)建工程中的重點。而大部分的改擴(kuò)建工程在這方面都缺乏重視，使得新舊路基加寬與拼接處理的質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不僅直接降低了改擴(kuò)建公路工程的整體質(zhì)量，還給公路后期使用埋下了安全隱患。

3.3? 原道路的利用率較低

現(xiàn)階段在公路工程路基路面的改擴(kuò)建中普遍存在一個問題，就是原有道路的利用率較低。在改擴(kuò)建工程中，受原有道路周邊現(xiàn)狀、結(jié)構(gòu)物、交叉等限制原有道路需要拆除新建，再加上部分施工企業(yè)為降低工程工作量放棄利用具備使用功能的原有道路，由此使得原有道路利用率較低，增大了工程的成本預(yù)算。

4? 提升改擴(kuò)公路路基路面設(shè)計完善性的相關(guān)措施

4.1? 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方面

首先，嚴(yán)格按照設(shè)計要求與施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基材料的選擇，例如混泥土材料的粒徑，增強(qiáng)混凝土材料的施工質(zhì)量，保障路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。其次，在選擇水泥穩(wěn)定碎石材料時，要確保水泥的含量與厚度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要求，提升路面透層與粘層的設(shè)計和施工效果，增強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)的完善性。

4.2? 路基路面排水方面

（1）在改擴(kuò)建公路路基路面的具體施工中，利用科學(xué)的措施對路基路面的排水功能進(jìn)行優(yōu)化與完善，是提升整體施工質(zhì)量的重點和難點。為此，則需要對具體工程管控規(guī)劃進(jìn)行不斷的深入與完善，使得路基的實際寬度設(shè)計更加合理，對隔離帶護(hù)欄的處理水平進(jìn)行科學(xué)的提升，確保護(hù)欄的寬度符合相應(yīng)等級道路的規(guī)范要求。同時，加強(qiáng)對路基中央結(jié)構(gòu)與主線橋梁結(jié)構(gòu)的高度控制，確保兩者高度的一致性。道路的斷面結(jié)構(gòu)要同主線施工統(tǒng)一協(xié)調(diào)，為公路使用的安全性提供基本保障。

（2）加強(qiáng)對改擴(kuò)建公路工程路基路面的實際排水能力與排水效果的全面監(jiān)督和管理。充分結(jié)合工程當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)條件和相關(guān)數(shù)據(jù)信息，確保路基路面的邊溝尺寸設(shè)計規(guī)范合理，使其既能滿足水資源的滲透要求，又能滿足蒸發(fā)過程與儲水過程的要求。通過對原有設(shè)計的科學(xué)完善與優(yōu)化，提高公路工程中集水坑使用的有效性，降低雨水流入路基路面的縫隙中而對公路路基的穩(wěn)定性造成威脅。加寬側(cè)施工時應(yīng)按設(shè)計拆除原有道路路緣石、舊路肩、邊坡防護(hù)、泄水槽、邊溝等，施工前截斷流向加寬區(qū)域的水源，開挖臨時排水溝，保證施工期間排水的通暢，不影響原有水系。

（3）加強(qiáng)公路邊溝外側(cè)長度的科學(xué)分析與控制，利用混凝土預(yù)制塊結(jié)構(gòu)取代土質(zhì)邊溝結(jié)構(gòu)，可以有效提高邊溝的排水能力。針對過道與涵洞等區(qū)域的排水性能，要加強(qiáng)對泄水槽的合理利用，避免此處的積水現(xiàn)象給路基路面造成威脅，引發(fā)路基沉降現(xiàn)象。

4.3? 路床臺背等方面

（1）加強(qiáng)對改擴(kuò)建公路工程施工的全面監(jiān)督與指導(dǎo)。由于大部分的加寬部分是填方處理，所以要提升對路基填補(bǔ)控制的有效性，確保填補(bǔ)施工中材料配置的合理性。同時重視填料樣品的測試工作，確保所填材料的各項性能與參數(shù)符合路基施工的基本要求，減少因新舊路基沉降均導(dǎo)致的路面破壞。在填方處理后的壓實工藝中，要確保各個區(qū)域的填土都得到充分的壓實處理，從而有效降低不均勻沉降現(xiàn)象對公路使用的影響。

（2）利用科學(xué)的措施對公路路床原有的設(shè)計進(jìn)行科學(xué)的改良與優(yōu)化，提高原有結(jié)構(gòu)中水、填料土與石灰比例配置的合理性，在優(yōu)化路床應(yīng)用效率的基礎(chǔ)上提高路面的強(qiáng)度與實際承載力，保障道路使用的安全性與穩(wěn)定性。此外，確保路床結(jié)構(gòu)的厚度不小于路基工作區(qū)深度，并且基礎(chǔ)材料的抗壓性能與路面的整體強(qiáng)度都符合施工要求，提升改擴(kuò)建公路工程的實用性。

（3）加強(qiáng)結(jié)構(gòu)物處理方式的合理性控制，從而為施工的順利進(jìn)行提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)引導(dǎo)與幫助。在墊層處理施工中，針對復(fù)合地基的處理要采取集中調(diào)整的模式，而通道地基方面，則要使用碎石墊層結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，為整體施工質(zhì)量的提升提供保障。

5? 結(jié)語

改擴(kuò)建公路工程的質(zhì)量不僅影響著公路后期使用的安全性與穩(wěn)定性，還對區(qū)域經(jīng)濟(jì)和諧穩(wěn)定的發(fā)展有著決定性的作用。所以，相關(guān)部門要重視老舊公路的改擴(kuò)建工程，加強(qiáng)對改擴(kuò)建公路路基路面設(shè)計的優(yōu)化與完善，提高整體改擴(kuò)建公路工程的效率與質(zhì)量，保障交通運輸業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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