陳閩

（中國水利水電第十四工程局有限公司 云南昆明 650000）

0 引言

BIM 指的是建筑信息模型，主要是借助BIM 來建立工程數(shù)據(jù)模型，這樣有助于建筑工程的設(shè)計(jì)、建設(shè)和后續(xù)的維修工作開展，也可以更好地提高建筑工程的施工質(zhì)量。BIM 技術(shù)具有較大的優(yōu)點(diǎn)，并且逐漸運(yùn)用到建筑行業(yè)中，進(jìn)一步推進(jìn)建筑業(yè)的發(fā)展?？墒荁IM 技術(shù)運(yùn)用于市政橋梁設(shè)計(jì)中還比較淺顯，難以實(shí)現(xiàn)理想化效果，為了更好地發(fā)揮BIM 技術(shù)的功能，建筑工程企業(yè)要進(jìn)一步分析和思考BIM 技術(shù)在市政橋梁設(shè)計(jì)中的運(yùn)用，從而更好地發(fā)揮BIM 技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，提高市政橋梁的設(shè)計(jì)效果。

1 BIM 技術(shù)的概念和發(fā)展情況

1.1 BIM 技術(shù)的概念

BIM 技術(shù)是一種比較特殊的工作方法，當(dāng)今，我們國家智能化系統(tǒng)發(fā)展較快，出現(xiàn)了越來越多智能化系統(tǒng)與三維模型相結(jié)合的模式，業(yè)就出現(xiàn)了BIM 這種智能的三維模型。市政橋梁在設(shè)計(jì)的過程中會根據(jù)三維模型與智能化的特點(diǎn)，方便橋梁構(gòu)建的研究與設(shè)計(jì)。BIM 表示為建筑信息建模的管理，也就是把建設(shè)項(xiàng)目的物理屬性展示出來，這種技術(shù)和傳統(tǒng)的技術(shù)有著不一樣的地方。目的是為了更好地建立項(xiàng)目的信息話模型，有利于后期項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、建設(shè)和維護(hù)工作，直到項(xiàng)目的最后是拆解全面的周期性數(shù)據(jù)庫。所以數(shù)據(jù)庫的建設(shè)可以更好地幫助工作人員開展工作，并且為工作人員提供相關(guān)信息和數(shù)據(jù)，BIM 技術(shù)可以看作是CAD 的另一種技術(shù)。站在整個建筑行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，這樣可以有效地推動建筑業(yè)的信息化發(fā)展，還可以更好地提升建筑工程的信息密集度。

1.2 BIM 技術(shù)在國內(nèi)與國外的發(fā)展情況

1.2.1 BIM 技術(shù)在國外的發(fā)展情況

BIM 技術(shù)是美國最先研發(fā)并且運(yùn)用的，該技術(shù)在美國的東北部地區(qū)率先得到運(yùn)用。根據(jù)一些信息和資料可以知道美國東北部地區(qū)運(yùn)用BIM技術(shù)的收益效率有了較大增長。除此之外，結(jié)合所收集的信息和資料，BIM 技術(shù)在美國的運(yùn)用業(yè)比較廣，美國曾經(jīng)在2003 年的時候就提出了關(guān)于3D、4D 和BIM 的計(jì)劃；并且提供了BIM 線路規(guī)劃圖給聯(lián)邦陸軍工程兵團(tuán)。另外，目前美國很多學(xué)者也在研究和分析BIM 技術(shù)的有效運(yùn)用，這些都可以說明BIM 技術(shù)在美國有著相當(dāng)重要的地位。不僅如此，還有很多歐洲國家也相當(dāng)重視BIM 技術(shù)，并且將BIM 技術(shù)運(yùn)用到市政橋梁的施工建設(shè)中來，具有較大的應(yīng)用價(jià)值。

1.2.2 BIM 技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)展情況

①結(jié)合我們國家掌握的BIM 技術(shù)的運(yùn)用數(shù)據(jù)和相關(guān)信息，可以發(fā)現(xiàn)我們國家使用BIM 技術(shù)比較遲，BIM 的資料和信息都在普及和補(bǔ)充當(dāng)中；②通過調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)一些業(yè)界人士沒有充分地掌握BIM 技術(shù)，尚未真正地將BIM 技術(shù)投入運(yùn)行當(dāng)中；③從現(xiàn)實(shí)狀況也可以發(fā)現(xiàn)建筑行業(yè)中的BIM 技術(shù)運(yùn)用不夠廣泛，不具備與之相匹配的系統(tǒng)。另外，一些業(yè)內(nèi)人士也沒有徹底地了解BIM 技術(shù)，而且BIM 技術(shù)的運(yùn)用還是處于一個觀望的狀態(tài)。所以我們國家在使用BIM 技術(shù)的時候存在較多問題，比方說系統(tǒng)技術(shù)不夠完善，法律法規(guī)的欠缺等等，這些都會影響B(tài)IM 技術(shù)的使用和推廣。

2 市政橋梁設(shè)計(jì)中使用BIM 技術(shù)的可行性分析

一般的橋梁工程設(shè)計(jì)當(dāng)中，設(shè)計(jì)人員和施工人員都要根據(jù)施工圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)并施工。一般來說，橋梁設(shè)計(jì)中會使用先進(jìn)的CAD制圖技術(shù)，完成了CAD 制圖之后需要把成品圖轉(zhuǎn)換成三維圖，這樣才可以達(dá)到橋梁設(shè)計(jì)的目的，但是這些過程比較復(fù)雜和瑣碎，也會給橋梁建設(shè)的效率帶來一定的影響。除此之外，CAD 圖紙轉(zhuǎn)化為三維圖的時候還是會出現(xiàn)一些問題和不足地方，但是差異的原因也是不一樣的，比方說制圖的錯誤、轉(zhuǎn)換錯誤等等，因此人為工作或者采用CAD 技術(shù)來制圖會出現(xiàn)一些問題。另外，三維制圖的時候還會存在一些不可修改的要素，因此所建立的三維圖形只可以用來參考，不能對實(shí)際建設(shè)起到任何作用，市政橋梁在建設(shè)的時候還是會出現(xiàn)一些建設(shè)性問題，甚至導(dǎo)致施工難度加大或者施工的停滯。

3 BIM 技術(shù)在市政橋梁施工設(shè)計(jì)中的運(yùn)用實(shí)踐

3.1 前期階段的設(shè)計(jì)運(yùn)用

市政橋梁的建設(shè)不是獨(dú)立開展的，市政橋梁的工程比較龐大，要充分發(fā)揮BIM 技術(shù)的作用，那么就應(yīng)該同每一個工程隊(duì)伍保持密切的聯(lián)系和合作，最重要的是了解工程隊(duì)伍的建設(shè)目的，還要知曉建設(shè)中的需求，便于BIM 技術(shù)更好地加入到工程的施工建設(shè)中來。市政橋梁的前期階段設(shè)計(jì)也是BIM 技術(shù)運(yùn)用的關(guān)鍵時期，比方說前期階段中設(shè)計(jì)的對比和分析，BIM 技術(shù)可以更好地提供一些參考和思路，方便市政橋梁開展相應(yīng)的建設(shè)。另外，建構(gòu)BIM 三維技術(shù)還可以提供給設(shè)計(jì)人員一些直觀的橋梁效果圖，還可以更好地提出一些設(shè)計(jì)目標(biāo)和要求，幫助設(shè)計(jì)人員更好地設(shè)計(jì)出高質(zhì)量的橋梁作品，也可以提高市政橋梁工程設(shè)計(jì)的水準(zhǔn)。

3.2 后期階段的設(shè)計(jì)運(yùn)用

市政橋梁后期階段的設(shè)計(jì)也要使用BIM 技術(shù)，這是為了更好地比較之前的橋梁設(shè)計(jì)圖紙，然后觀察其是否與預(yù)期需求相一致。由于市政橋梁的建設(shè)中參數(shù)要求較高，要更好地確保設(shè)計(jì)施工后橋梁的整體質(zhì)量，那么就需要使用到BIM 技術(shù)，建立專門的橋梁模型，之后檢測然該模型的設(shè)計(jì)結(jié)，如果設(shè)計(jì)有問題，那么就要及時地采取有效的解決措施和方法。有些橋梁工程圍繞前期的設(shè)計(jì)圖紙建立了三維模型，并且橋梁的各項(xiàng)參數(shù)也沒有錯誤，但是通過相關(guān)的模擬測試發(fā)現(xiàn)互通節(jié)點(diǎn)的高架橋上存在一些碰撞的危險(xiǎn)，這個時候工作人員要合理地修改好相關(guān)參數(shù)。前期設(shè)計(jì)結(jié)束后的BIM 模型應(yīng)該把車輛集中在同一條線上，如果車流量更多，那么就很容易出現(xiàn)車輛碰撞的事件，萬一出現(xiàn)車禍就很有可能影響整條線路的安全和交通秩序，所以設(shè)計(jì)人員要結(jié)合實(shí)際投入及使用情況來設(shè)計(jì)，這樣才能更好地解決車輛碰撞的問題，還可以合理地疏通馬路的擁擠。

4 結(jié)束語

總而言之，市政橋梁工程建設(shè)能夠更好地緩解交通擁擠現(xiàn)象，促進(jìn)城市交通的通暢，也可以更好地保障人們的出行安全。但是以往的市政橋梁建設(shè)過程中需要做好前期階段的設(shè)計(jì)工作，也就是CAD 制圖設(shè)計(jì)，然后依照CAD 制圖工具來轉(zhuǎn)換二維圖紙，但是圖紙的轉(zhuǎn)換和制圖容易出現(xiàn)問題。所以BIM 技術(shù)在運(yùn)用的時候需要合理地避開上述問題，目前我國BIM 技術(shù)還沒有得到普及，工作人員需要確保整個施工工作順利開展的前提下嘗試開展，這樣可以推動BIM 技術(shù)的有效推廣。