榮安富

（安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 安徽合肥 230051）

對高速公路項(xiàng)目而言，路基是一個(gè)重要的組成部分，對工程質(zhì)量有著重要的和直接的影響。因此，這對高速公路進(jìn)行土石混填路基施工時(shí)，一定要選取合適的施工技術(shù)，加強(qiáng)對各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督和管理，確保高速公路的路基建設(shè)能夠達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

1 高速公路的土石混填路基施工準(zhǔn)備

1.1 作測量和放樣

在施工前應(yīng)該對各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，主要包括，對導(dǎo)線、中線以及高程的復(fù)測，對水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查以及對橫斷面的測量與繪制，一旦發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)圖紙不符，就要及時(shí)的請監(jiān)理工程師對現(xiàn)場以及圖紙進(jìn)行復(fù)查核定。在施工時(shí)，放樣內(nèi)容主要包括了坡腳、護(hù)坡道、排水溝，取土場等位置，然后對輪廓進(jìn)行標(biāo)明，最后請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查與批準(zhǔn)。

1.2 清理場地、排水

在進(jìn)行施工前，要對施工范圍下的樹枝和有機(jī)物殘?jiān)M(jìn)行清理，清理范圍大多為地面30cm以內(nèi)的草皮和表土，利用推土機(jī)可以把表土推到制定的地方。在施工時(shí)，為了能夠及時(shí)的排出雨水，應(yīng)建立一個(gè)臨時(shí)排水系統(tǒng)，把臨時(shí)排水系統(tǒng)與永久性排水系統(tǒng)結(jié)合在一起，確保在路基的范圍內(nèi)沒有積水。

1.3 取樣試驗(yàn)

在進(jìn)行土的取樣試驗(yàn)中，應(yīng)該根據(jù)土的深度進(jìn)行分層取樣，接著再進(jìn)行各種試驗(yàn)，例如，進(jìn)行測試土的塑性指數(shù)、顆粒分析、液塑限實(shí)驗(yàn)等，把各項(xiàng)測試結(jié)果匯總在一起，再把測試報(bào)告交至監(jiān)理工程師處，在監(jiān)理工程師的認(rèn)可下方能使用。并且還要對處于表土之下的距離土進(jìn)行取樣，對其進(jìn)行天然含水量、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、液塑限、容量等實(shí)驗(yàn)，確保測試的結(jié)果符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，如果出現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況，就要制定一個(gè)應(yīng)對方案，請監(jiān)理工程師對方案進(jìn)行評審，確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)使用。

2 高速公路土石混填路基施工技術(shù)

2.1 測量放線

在進(jìn)行路堤填筑工作前，要把路基中線和坡腳邊線提前放出，對于坡腳邊線的建筑，應(yīng)該在計(jì)算值的基礎(chǔ)上把每一側(cè)都加寬30～50cm。用土方去填筑路堤時(shí)，采用的方法一般是平行分層填筑法，把橫斷面分為水平層次進(jìn)行逐層的填筑工作，中柱和邊柱應(yīng)該在每一次施工前就要放出，用石灰粉填筑邊線，并且填筑寬度也要在設(shè)計(jì)寬度的基礎(chǔ)上每一側(cè)加寬30～50cm，以確保路基邊坡的壓實(shí)度。在填筑前，應(yīng)在低洼地段挖排水溝，使地下水位下降，進(jìn)行清淤晾曬，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，然后放邊線，把施工標(biāo)尺立出來，把卸料面積根據(jù)填料松鋪的厚度進(jìn)行設(shè)計(jì)，利用石灰劃分出方格，接著才能繼續(xù)進(jìn)行填筑工作。

2.2 清表

利用全站儀對施工的樁號進(jìn)行放樣，確定挖線和坡腳線，測量填筑段和取土段的橫截面面積，復(fù)核工程量。隨后再對填筑段和取土段進(jìn)行清表，填筑地段有全填地段和橫坡，那在施工時(shí)就要以地形為特點(diǎn)，把人工、小型推土機(jī)和挖掘機(jī)結(jié)合在一起，把大于1：5的橫坡地段做成臺階，在右幅挖縱向排水溝，排水溝應(yīng)該沿著坡腳線，溝深為80cm。在填筑段，要根據(jù)地形要求和實(shí)際情況按照一定的距離挖橫向排水溝，溝深為50cm，這樣能把路基上的水排到縱向排水溝中。挖好排水溝后，晾曬2-3d，再用推土機(jī)把表土清除，廢棄的表土堆放在制定的棄土點(diǎn)。

3 高速公路土石混填路基施工技術(shù)控制

3.1 排水施工技術(shù)控制

在高速公路的路基填筑環(huán)節(jié)要合理地建筑灌溉溝渠，在規(guī)定的區(qū)間內(nèi)與排灌涵洞保持一定距離，避免因距離過近對施工造成負(fù)面影響，科學(xué)的設(shè)計(jì)距離能夠有效地提升高速公路土石混填工程的整體質(zhì)量。在這個(gè)施工環(huán)節(jié)中，也要根據(jù)工程的實(shí)際需求和路基的狀況建造深度為1m的排水溝，這樣能夠更好地排出地表積水。在挖排水溝前，首先要分析對高速公路土石混填路基的地質(zhì)條件，對不同的地形挖不同方向的排水溝。排水系統(tǒng)的建立有助于土體的固結(jié)，應(yīng)該是靈活多變的，不能拘泥于一種形式，要貼合工程的實(shí)際需求。提升整體的排水質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)整體施工質(zhì)量的提升。

3.2 溝渠施工控制技術(shù)

土石混填路基施工單位中會有大量的溝渠，這就導(dǎo)致了在進(jìn)行填筑工程時(shí)也會有大量的溝渠。針對這個(gè)情況，就需要在施工時(shí)作用拋石擠淤法來降低工程的難度與成本，不僅可以降低人力物力消耗，還可以提升工程的經(jīng)濟(jì)效益。在進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)，需要沿著道路進(jìn)行順向施工，再根據(jù)工程的實(shí)際情況逐漸開始向兩側(cè)施工。等橫坡的陡度達(dá)到一定要求后，再進(jìn)行拋投石塊的工程，確保路基的平面和頂面達(dá)到了一定的標(biāo)準(zhǔn)高度。在施工時(shí)，可以先選取體積較大的石塊進(jìn)行拋擲，再用小石塊進(jìn)行填平處理，接著選用合適的施工設(shè)備進(jìn)行碾壓，使填充的地方達(dá)到一定的壓實(shí)度，使后續(xù)的施工能夠正常有序地進(jìn)行。

3.3 吹填土施工控制技術(shù)

吹填土施工一般是在高速公路施工的堆積地區(qū)進(jìn)行的，厚度在1m左右。但是吹填土施工會對該施工路段的土體造成影響，容易堵塞土體的毛細(xì)血管，導(dǎo)致土體的水分難不能及時(shí)地排出。為了解決這個(gè)問題，就可以在施工中使用砂質(zhì)土，利用砂質(zhì)土透水性好、固結(jié)、便捷的特點(diǎn)，不僅能使工程的質(zhì)量得到保障，還能減少對土體的破壞。在施工時(shí)，首先要對土體的內(nèi)部進(jìn)行擾動(dòng)處理，對土體進(jìn)行液化，排出土體內(nèi)部的水分。接下來采取相應(yīng)的措施來減少土體內(nèi)部的空隙，增加土體緊密度，實(shí)現(xiàn)固結(jié)的目的。最后，在挖掘排水溝時(shí)，需要將排水溝的深度超出路基約1m，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)滲水排出，經(jīng)過多次的處理后，上層土體就能夠達(dá)到固結(jié)的目的，實(shí)現(xiàn)高速公路的施工要求，能夠更好地進(jìn)行接下來的施工。吹填土技術(shù)的實(shí)施需要設(shè)計(jì)師充分地了解該地段的土壤特性和地質(zhì)條件，工人們也要熟練的掌握該項(xiàng)技術(shù)，這樣才能在施工中熟練應(yīng)用，避免錯(cuò)誤的產(chǎn)生。

4 結(jié)束語

綜上所述，土石混填技術(shù)是一項(xiàng)重要的高速公路路基建設(shè)技術(shù)，它能夠提高高速公路的安全性和穩(wěn)定性，滿足公路的建設(shè)要求。在實(shí)際的續(xù)的工作，監(jiān)理工程師要認(rèn)真的進(jìn)行檢測，為后續(xù)的工作填筑奠定基礎(chǔ)。另外，還可以使用環(huán)刀法不斷的進(jìn)行檢測工作，對于不達(dá)標(biāo)的部分要盡快去解決，保證整體工程的有序開展。

3.3 路拱、邊坡的整修工作

在路基的建設(shè)中填筑方面達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)桿之后，要進(jìn)行有關(guān)參數(shù)的測量，在路基建設(shè)中路寬，高程，邊坡等問題制定出符合國家要求的方案。對于達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的地方，要進(jìn)行填筑的處理作業(yè)，假如在填補(bǔ)過程中沒有達(dá)到10cm，那么就需要壓實(shí)的技術(shù)使其達(dá)到10cm的標(biāo)準(zhǔn)要求，保證結(jié)構(gòu)性能的完整性。在路基的整修過程中，兩側(cè)的填筑設(shè)置都要做好清理工作，在路基建設(shè)完成之后，還要進(jìn)行全面的處理工作，保證設(shè)計(jì)的合理性。

4 結(jié)束語

現(xiàn)在我國的高速公路建設(shè)取得了很大的改觀，風(fēng)積沙填料在工程中得到了大量的使用，很好的緩解了交通運(yùn)輸?shù)膲毫?，提高了人民的生活質(zhì)量。但是在實(shí)際的施工中，還要提高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，避免對污染的破壞，更好的利用交通服務(wù)于社會。