趙宏卓

（山西五建集團有限公司，山西太原 030013）

人們隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，生活水平逐漸提高，對道路質(zhì)量的需要越來越高。因此，我們需要對市政道路施工建設(shè)的質(zhì)量進行有效提高，本文主要分析水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)和建設(shè)中存在的問題，探討具體策略解決相關(guān)問題。

1 水泥穩(wěn)定碎石基層施工建設(shè)技術(shù)和優(yōu)勢概述

水泥穩(wěn)定碎石基層施工建設(shè)技術(shù)在市政道路施工的過程中，主要對碎石進行縫隙的有效填補，在實際運用的過程中需要采取專業(yè)的機器設(shè)備和黏合劑[1]。因此，我們需要對使用的專業(yè)黏合劑成效不斷進行提升和增強，對碎石、凝膠材料和灰漿之間的粘合成效進行一定的保障，提升粘合的濃度，進而提高市政道路建設(shè)的整體質(zhì)量。我們根據(jù)該技術(shù)的實踐經(jīng)驗進行分析，市政道路建設(shè)的過程中水泥和碎石材料的比例要進行嚴格的控制，通常情況下，水泥對碎石穩(wěn)定的材料混合比例是掌控在3%～8%[2]。道路建設(shè)的過程中對碎石穩(wěn)定的混合比例進行合理的掌握，能夠有效提升整體道路建設(shè)的強度。

現(xiàn)階段，水泥穩(wěn)定碎石基層施工建設(shè)技術(shù)在市政道路項目工程建設(shè)的過程中進行廣泛應(yīng)用，該技術(shù)具有自身獨特的優(yōu)勢，將使用級碎石當作碎石骨料，采用一定的比例搭配灰漿和凝膠材料有效填充骨料中的縫隙部分。道路工程施工過程中通常是運用嵌擠的形式，將道路進行反復的壓實，提高粘合度。另外，該項施工技術(shù)在實際運用中的成本較低，操作簡單，主要采用的原材料有灰漿、凝膠、水泥和碎石等簡單、成本低的材料，通常都是施工建筑中常見的廉價的材料，具有較高的性價比，同時這項技術(shù)在實際操作中非常的簡單，具有簡潔有效的施工流程，優(yōu)化了施工內(nèi)容，減少了施工工序，降低了相關(guān)建設(shè)的人力資源和財力、物力的浪費，最大限度提升了施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。

2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在市政道路施工中應(yīng)用存在的問題

市政道路的建設(shè)對城市化建設(shè)發(fā)展具有重要的影響作用，對道路的使用年限和質(zhì)量具有較高的要求，對道路在今后的使用中具有一定的保障，避免對人們通行和交通造成一定的影響。但是，市政道路建設(shè)工程在施工的過程中，會出現(xiàn)路基強度不夠，容易產(chǎn)生變形，比如在日常的使用中遇到一定的震動和擠壓，就會造成路基出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，對道路的使用造成嚴重的影響，進而產(chǎn)生一系列的道路變形等嚴重問題。

水泥穩(wěn)定碎石基層施工建設(shè)技術(shù)在施工的過程中強度較低，在后續(xù)的使用中就會遭受到雨水的侵蝕和沖刷，雨水對道路進行一定的侵蝕之后就會很容易產(chǎn)生變形的情況[3]。因此，我們需要對邊坡路基進行有效的處理，在進行施工處理的過程中容易對整體路基的穩(wěn)定性造成影響，需要施工單位在施工時要有全局意識，對整體路基的安全可靠性進行保障。

水泥穩(wěn)定碎石基層的使用過程中對于沉降和剩余沉降控制存在一定的難度，針對道路變形的問題，需要對其中的土質(zhì)進行一定添加，改善土質(zhì)的質(zhì)量，提高水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量，改善造成的不良影響，但是這種方法在使用的過程中需要對路基沉降量進行全面的分析、對剩余沉降量的比值進行控制，在調(diào)整的過程不符合市政工程建設(shè)的標準。

3 市政道路施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工的應(yīng)用技術(shù)

3.1 準備工作的分析

水泥穩(wěn)定碎石基層建設(shè)技術(shù)具有較強的抗凍能力和基層路面強度，干縮性小、較好的穩(wěn)定性等主要優(yōu)勢，經(jīng)過市政道路建設(shè)的實踐過程中對基層施工建設(shè)有效的提高質(zhì)量和效率。該項技術(shù)在道路工程施工建設(shè)的應(yīng)用中需要做好充分的準備，保證施工的機械和材料滿足實際施工的需求[4]。

一方面，該項技術(shù)在實際運用的過程中要對建設(shè)材料進行充分的準備，比如水、水泥、碎石、凝膠材料等施工材料。施工單位要結(jié)合市政道路施工建設(shè)的實際需求和施工技術(shù)應(yīng)用的要求，對需要的材料進行嚴格的選擇，做好全面準備，避免在后續(xù)的施工建設(shè)中由于材料不合格，造成道路工程建設(shè)的質(zhì)量不符合要求和標準，比如在選擇碎石材料，施工單位要充分結(jié)合施工方案設(shè)計的要求，對不同規(guī)格的顆粒材料進行嚴格的選擇。通常情況下，在市政道路工程建設(shè)的過程中需要對碎石顆粒規(guī)格進行嚴格把控，保證其不大于31mm，同時需要對碎石的可塑性和液限進行全面的檢測，保證碎石材料的標準符合施工方案的需求，最后進行道路工程的使用[5]。另外，在水泥的選擇上需要按照相關(guān)的要求，在正規(guī)的渠道進行采購，同時對相關(guān)的采購環(huán)節(jié)進行全面監(jiān)督管理，避免出現(xiàn)以次充好的現(xiàn)象。

另一方面，道路工程建設(shè)之前不僅要進行施工材料的準備，還要對施工機械設(shè)備進行充分的準備。施工機械設(shè)備對道路工程建設(shè)工作順利開展具有重要的保障作用。水泥穩(wěn)定碎石基層施工建設(shè)技術(shù)在應(yīng)用的過程中通常需要使用灑水車、裝載機、攪拌機和壓路機等。因此，在市政道路工程建設(shè)之前要對具體的機械設(shè)施設(shè)備進行充分準備，同時需要對所有設(shè)備進行及時的安裝和檢測，保證機械設(shè)備的正常運行，設(shè)備需要全面的維修和養(yǎng)護，發(fā)揮設(shè)備的重要作用。另外，施工單位需要對設(shè)備的操作流程進行詳細的掌握，同時加強施工人員對設(shè)備操作的技能和流程進行專業(yè)的教育培訓，保證施工人員能夠熟練的操作設(shè)備，避免人工技能不足造成設(shè)備的損壞，影響道路工程建設(shè)的進度，為施工單位造成一定的經(jīng)濟損失。專業(yè)技術(shù)管理人員要制定完善的設(shè)備管理和維護制度，在施工中加強監(jiān)督管理，對設(shè)備存在的問題進行及時發(fā)現(xiàn)，妥善處理，加強施工人員操作規(guī)范。

3.2 原材料配比的控制

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在實踐運用的過程中需要對原材料的配比進行嚴格的控制，以免造成路基變形和沉降的現(xiàn)象，對人們的日常使用帶來不利的影響施工原材料的配比控制是市政道路施工中重要建設(shè)內(nèi)容，對道路工程建設(shè)的質(zhì)量和效率產(chǎn)生直接的影響。因此，施工單位需要對原材料配比進行嚴格的控制，加強建設(shè)過程的管理，促進市政道路建設(shè)健康、安全穩(wěn)定的持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)階段，該項技術(shù)在應(yīng)用的過程中主要的原材料有水、碎石和水泥等材料。

水泥是碎石基層的關(guān)鍵部分，有利于提高道路的抗凍性和穩(wěn)定性，加強對水泥的存儲，保證存儲的空間干燥，在工作中要有嚴謹?shù)膽B(tài)度，防止水泥受潮發(fā)生變質(zhì)結(jié)塊，發(fā)生變質(zhì)的情況下必須進行更換。

施工中需要的水質(zhì)需要嚴格的控制，道路項目工程在建設(shè)的過程中需要控制水的質(zhì)量，水質(zhì)含量要符合規(guī)定標準的范圍之內(nèi)，不能受到一定的污染。水的質(zhì)量對水泥的強度和穩(wěn)定性具有不良的影響，比如水中包含的氯離子較高，會嚴重腐蝕混凝土的鋼筋。

集料的選擇也要嚴格控制，該技術(shù)市政道路項目工程建設(shè)需要碎石材料的穩(wěn)定性和強度主要依賴于集料的配比和嵌擠。因此，施工單位需要對集料的光滑和堅硬程度進行嚴格的控制。

3.3 生產(chǎn)和運輸應(yīng)用管理

市政道路工程的施工質(zhì)量需要依賴于混合材料的合理搭配。施工機械設(shè)備使用的攪拌機需要專業(yè)技術(shù)人員進行實時控制，對攪拌機的開口和速度按照相關(guān)標準進行控制。通常情況下，攪拌機在攪拌的過程中需要保證均勻性，選擇300t/h 的規(guī)格，根據(jù)機械設(shè)施的承載力和容量進行科學的調(diào)節(jié)，把控水和水泥的用量。另外，對于混合料的運輸要進行足夠的重視，在裝卸的過程中需要注意力度，對運輸路線進行合理的規(guī)劃，最短時間內(nèi)傳送到施工現(xiàn)場。

3.4 施工作業(yè)

市政道路工程在施工的過程中要對攤鋪作業(yè)進行嚴格控制，提高攤鋪過程的質(zhì)量。施工進行攤鋪工作時要做好地下深層的濕潤工作，保證水泥穩(wěn)定碎石基層和地下深層可以密切融合，同時還要對施工現(xiàn)場的路段進行一定的試驗，促進攤鋪系數(shù)保證最佳的狀態(tài)，在攤鋪作業(yè)實施之后保證工作的連續(xù)性。

攤鋪作業(yè)在完成之后要合理進行碾壓作業(yè)，對壓實的系數(shù)進行明確，工作時間控制在當天進行完成，同時在碾壓的過程中將含水量把控在2%的合格范圍之內(nèi)。另外，施工中進行碾壓工作要根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，對不同的路段選擇合適的碾壓形式。如直線的路段要從內(nèi)圍逐漸向外圍進行壓實。在碾壓作業(yè)的過程中可以選擇振動碾壓的方式，提升碾壓表層的密度，對于設(shè)備運行的速度大約控制在2km/h，在作業(yè)的過程中出現(xiàn)裂縫和車轍印，可以選擇輪胎式的壓路機進行壓實，防止裂縫和車轍印對整體道路質(zhì)量帶來不利的影響。

3.5 有效開展養(yǎng)護工作

市政道路施工中需要落實養(yǎng)護的工作，對各項的養(yǎng)護措施進行合理的安排，比如施工建設(shè)路段具有較高的氣溫，需要采用灑水的方式進行濕潤，根據(jù)具體的氣溫環(huán)境進行確定灑水的次數(shù)；如果氣溫較低，對灑水次數(shù)進行適當?shù)恼{(diào)整，采用具體的保溫手段。市政道路施工完成之后要進行合理的交通控制，避免對道路質(zhì)量產(chǎn)生影響，同時進行有效的基層保養(yǎng)。

4 結(jié)束語

市政道路項目工程對民生和社會發(fā)展具有直接的聯(lián)系，在施工建設(shè)過程中要創(chuàng)新技術(shù)，加強水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)在道路工程建設(shè)中的應(yīng)用，提高工程建設(shè)的質(zhì)量和效率，獲得更高的社會經(jīng)濟效益。