翟躍武

（北京鐵城監(jiān)理有限責(zé)任公司，北京 100855）

0 前言

伴隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，交通樞紐建設(shè)需求越來越旺盛，城市地下空間開發(fā)量不斷增加，地下施工非常復(fù)雜，因此要求需要施工人員具備比較高的要求。在實(shí)施地下深基坑進(jìn)行建造的過程中，必須要采用合理的工程結(jié)構(gòu)，這樣才可以進(jìn)一步保障工程質(zhì)量。當(dāng)前情況下，逐漸出現(xiàn)了地下連續(xù)墻施工技術(shù)，其屬于深基礎(chǔ)工程建造當(dāng)中的新技術(shù)，它通過在地下空間組成連續(xù)的鋼筋混凝土墻壁，承擔(dān)起承重、防滲漏等多種作用。由于我國地域廣闊，地質(zhì)情況具備復(fù)雜性，因此地下連續(xù)墻進(jìn)行施工當(dāng)中會(huì)遭遇非常多的問題，施工人員必須不斷地實(shí)施總結(jié)以及分析，這樣才可以保障地下連續(xù)墻工藝得到提升。

1 地鐵施工中地下連續(xù)墻施工技術(shù)要求

目前，在地下工程施工過程中，地下連續(xù)墻施工屬于非常重要的一項(xiàng)技術(shù)，并得到不斷的發(fā)展，進(jìn)而在地鐵施工應(yīng)用當(dāng)中非常的廣泛。在對(duì)地下連續(xù)墻進(jìn)行施工時(shí)，施工人員需要使用到泥漿以及現(xiàn)代化的挖掘設(shè)備等施工原材料，進(jìn)行深挖，進(jìn)而挖出窄以及深的深槽，再使用導(dǎo)管完成混凝土的填充，這樣連續(xù)墻就會(huì)存在非常多的功能[1]。在對(duì)這種技術(shù)施工時(shí)，需要使用比較專業(yè)化的挖槽設(shè)備，在實(shí)施泥漿護(hù)壁時(shí)，一定要實(shí)施分段開挖成槽，然后向槽內(nèi)吊放相應(yīng)的鋼筋籠，利用導(dǎo)管澆筑的辦法完成混凝土的澆筑，這樣在地下就可以形成一段墻，使用這種方法實(shí)施逐段以及重復(fù)性的施工，就可以完成一條具備連續(xù)性的鋼筋混凝土墻，即屬于地下連續(xù)墻?，F(xiàn)代化施工建設(shè)越來越重視施工質(zhì)量和施工安全性，地下施工難度大，面臨著各種復(fù)雜因素，因此，在施工當(dāng)中，安全問題是非常重要的。地下連續(xù)墻具備非常特殊的結(jié)構(gòu)，因此比較的重視安全情況[2]。在地鐵當(dāng)中使用這種技術(shù)，需要對(duì)這些方面進(jìn)行注意：首先，在對(duì)這種技術(shù)使用的過程中，需要控制施工噪音，以免對(duì)周圍的環(huán)境和居民造成不良影響；其次，此技術(shù)在地下建筑的重點(diǎn)工程當(dāng)中也得到非常廣泛的使用，因此，一定要對(duì)其整體性能進(jìn)一步保障。也就是說，一定要保障地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定以及堅(jiān)實(shí)性，保障其具有比較好的負(fù)荷承載力，也能夠很好地隔絕外界的噪聲，除此以外，其他地下工程對(duì)于抗?jié)B性也非常的重視，因此，這種技術(shù)必須要保證比較強(qiáng)的擋土功能和地下防滲能力。

2 關(guān)于地下連續(xù)墻的具體施工技術(shù)措施

其施工技術(shù)主要包含：成槽施工工藝、導(dǎo)墻施工工藝、泥漿護(hù)壁施工工藝、泥夾層處理工藝、槽壁坍塌預(yù)防施工工藝、混凝土澆筑工藝以及鋼筋籠入槽施工工藝。

2.1 導(dǎo)墻施工工藝

在這項(xiàng)技術(shù)使用的過程當(dāng)中，會(huì)出現(xiàn)非常多的問題。比如：導(dǎo)墻遭受一定的破壞以及出現(xiàn)一定的變形等，這些問題是比較常見的。產(chǎn)生這種質(zhì)量問題的原因主要有：導(dǎo)墻內(nèi)側(cè)沒有按照技術(shù)要求設(shè)置支撐；作用在導(dǎo)墻上面的負(fù)荷太大，導(dǎo)致導(dǎo)墻難以承載；地下結(jié)構(gòu)發(fā)生坍塌，或者在受到地下水的沖刷，導(dǎo)致導(dǎo)墻變形；導(dǎo)墻施工不符合相關(guān)要求，其剛度和強(qiáng)度不足[3]。相關(guān)的施工人員在進(jìn)行施工的過程中一定要遵守具體原則，在導(dǎo)墻之內(nèi)，一定要保障鋼筋的連接具備合理性，并且要使導(dǎo)墻的深度持續(xù)加大。在導(dǎo)墻的附近位置需要建立一些排水溝，防止地下水聚集對(duì)導(dǎo)墻造成沖刷和侵蝕。導(dǎo)墻內(nèi)側(cè)必須增加支撐結(jié)構(gòu)，施加荷載時(shí)要分散設(shè)施，使墻體受力均勻。除此以外，已經(jīng)遭到破壞或發(fā)生變形的導(dǎo)墻應(yīng)該進(jìn)行拆除，保障水泥以及石灰等摻合料處于合理的比例，在對(duì)其進(jìn)行回填夯實(shí)之后，再次的實(shí)施導(dǎo)墻新建。

2.2 成槽施工工藝

成槽施工的專用機(jī)械包括沖擊鉆，導(dǎo)桿式或蚌式抓地機(jī)等，需要把槽段的單元長(zhǎng)度控制在6～8m，具體的長(zhǎng)度需要結(jié)合土質(zhì)情況、結(jié)構(gòu)尺寸以及鋼筋骨架的重量等因素來決定，成槽施工完成之后，一定要靜置4h，保障槽內(nèi)泥漿的比重不大于1.3。在實(shí)施成槽施工時(shí)，要注意：抓斗提出地面的過程中，要及時(shí)對(duì)其實(shí)施補(bǔ)漿，保障槽內(nèi)泥漿面處在導(dǎo)墻頂面下大致500mm 左右[4]。在實(shí)施挖槽時(shí)，深度一定要持續(xù)的進(jìn)行增加，一定要保障槽內(nèi)補(bǔ)漿具備及時(shí)性，使泥漿面以及標(biāo)志高度處于平常的狀態(tài)，避免坍槽出現(xiàn)一定的事故。

2.3 泥漿護(hù)壁工藝

泥漿護(hù)壁在地下連續(xù)墻技術(shù)當(dāng)中占據(jù)非常重要的地位。使用泥漿完成槽壁施的施壓，進(jìn)而對(duì)于已經(jīng)挖成的深槽進(jìn)行保障，使其不會(huì)出現(xiàn)變形的狀態(tài)，然后在實(shí)施混凝土的關(guān)注以及泥漿置換。實(shí)施泥漿的作用主要是為了在槽壁上可以形成一定的泥皮（不透水），這樣可以防止地下出現(xiàn)滲水的情況，進(jìn)而防止槽壁出現(xiàn)侵蝕以及出現(xiàn)槽壁剝落的情況，這樣可以保持壁面處于穩(wěn)定性。

2.4 槽壁坍塌工藝

槽壁坍塌是指在澆筑鋼筋籠或者混凝土?xí)r，槽段內(nèi)存在局部的水位下降以及局部坍塌等現(xiàn)象，這樣就會(huì)使孔口出現(xiàn)比較細(xì)密的水泡，進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)鉆機(jī)負(fù)荷增大以及不見進(jìn)尺等現(xiàn)象[5]。存在槽壁坍塌這種情況，主要是由于混凝土澆筑以及下鋼筋籠澆筑的間隔時(shí)間比較長(zhǎng)，如果地下水位比較高，那么會(huì)嚴(yán)重地沖刷槽壁，時(shí)間一久就會(huì)出現(xiàn)槽壁坍塌的情況；泥漿的配制存在比例合適的情況，進(jìn)而對(duì)槽壁質(zhì)量造成影響；成槽之后靜置較長(zhǎng)的時(shí)間，使得泥漿在沉淀的過程中不具備之前的護(hù)壁作用；施工人員在進(jìn)行施工的過程中存在不當(dāng)?shù)牟僮鳎唧w施工以及具體規(guī)范不相適應(yīng)，使得槽內(nèi)泥漿液面以及標(biāo)準(zhǔn)高度之間不相適應(yīng)，超出安全范圍，或者由于下雨導(dǎo)致地下水位急劇上升等等，都可能會(huì)造成槽壁坍塌。針對(duì)這些可能出現(xiàn)的問題，需要做好預(yù)防措施，包括按照合理科學(xué)的比例配制泥漿，在成槽的基礎(chǔ)上對(duì)液面標(biāo)高以及泥漿密度實(shí)施一定的調(diào)整，促使施工進(jìn)度的加快，保障澆筑混凝土以及挖槽工作的具體間隔大大的縮短，做好地下水引流工作，減少?zèng)_擊和高壓水流沖刷等等。

2.5 泥夾層技術(shù)

在混凝土澆筑完成之后，墻壁上會(huì)出現(xiàn)一定的泥夾層情況。造成這種情況的因素是比較多的，比如：澆筑管攤鋪面積不足，造成非常多的角落不能完全的被澆筑，甚至出現(xiàn)泥沙填充的情況；接頭不是非常嚴(yán)密，使泥漿進(jìn)一步深入導(dǎo)管之內(nèi)；初灌混凝土的量比較少，不能把泥漿以及混凝土進(jìn)行一定的隔離；混凝土在澆筑的過程中，其導(dǎo)管埋置的比較淺，進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)泥沙進(jìn)一步進(jìn)入混凝土之內(nèi)；混凝土的澆筑不具備連續(xù)性，澆筑的間隔比較長(zhǎng)，使首批混凝土處于凝固的狀態(tài)，進(jìn)而不具備流動(dòng)性，而持續(xù)進(jìn)行混凝土澆筑，會(huì)頂破混凝土的頂層部分，和泥渣進(jìn)行混合，進(jìn)而出現(xiàn)泥夾層的情況[6]。實(shí)施泥夾層處理的過程中：需要對(duì)首批灌入的具體混凝土量進(jìn)行保障，可以促使泥漿從導(dǎo)管當(dāng)中擠出，進(jìn)而處于連續(xù)澆筑的狀態(tài)，相鄰兩次混凝土澆筑的時(shí)間不能超過15min，再往上提升導(dǎo)管時(shí)速度不能過快；如果出現(xiàn)塌孔的情況，可以吸出在混凝土上沉積的泥土，然后在持續(xù)的實(shí)施澆筑，縱觀之前的混凝土澆筑情況，其會(huì)存在凝固的狀態(tài)，面對(duì)這種情況，需要及時(shí)提出導(dǎo)管，進(jìn)而清理相應(yīng)的混凝土，最終再下導(dǎo)管。

2.6 混凝土澆筑工藝

在實(shí)施混凝土澆筑的過程中，非常容易出現(xiàn)導(dǎo)管進(jìn)泥的情況。其產(chǎn)生原因包括以下幾種：導(dǎo)管底距離槽底間距太大，初灌混凝土數(shù)量沒有達(dá)到要求；提導(dǎo)管過度也會(huì)使泥漿擠入管內(nèi)；造成插入混凝土內(nèi)的深度比較淺等情況。混凝土在澆筑的過程中出現(xiàn)導(dǎo)管進(jìn)泥的情況，對(duì)后期施工有很大的影響，因此必須要采取一定的處理方法。關(guān)于初灌混凝土的數(shù)量，一定要對(duì)其實(shí)施比較嚴(yán)格的計(jì)算，保持混凝土的具體數(shù)量，一定要保障導(dǎo)管底部以及槽底的間距之間大于1.5 倍的導(dǎo)管直徑；導(dǎo)管插入混凝土的具體深度需要大于1.5m，除此以外還應(yīng)該對(duì)混凝土上升面進(jìn)行測(cè)定，確定高度之后再提出導(dǎo)管，避免泥漿擠入管內(nèi)。

2.7 關(guān)于鋼筋籠入槽的具體工藝

在技術(shù)實(shí)施的過程中，存在鋼筋籠無法入槽或者入槽難的情況，出現(xiàn)這種問題主要是由于這些因素造成的：槽底沉渣太多，鋼筋籠的重量太輕以及鋼筋籠尺寸和實(shí)際要求不相符合等，縱向接頭處發(fā)生彎曲；相關(guān)的施工人員在混凝土澆筑的過程中速度比較慢，使得鋼筋籠被逐漸的托起，造成上浮等等。鋼筋籠入槽施工，一定要嚴(yán)格控制鋼筋籠的尺寸、重量，鋼筋籠的界面長(zhǎng)寬應(yīng)該比槽孔小140mm，一定要保障槽壁面處于平整的狀態(tài)；如果槽壁出現(xiàn)彎曲的情況，鋼筋籠在放入的過程中不夠順利，那么一定要對(duì)其實(shí)合理的修整，然后再次放入相應(yīng)的鋼筋籠。

3 結(jié)束語

未來伴隨著城市的發(fā)展進(jìn)步，地鐵施工建設(shè)規(guī)模將會(huì)越來越大，在實(shí)施地下施工的過程中，對(duì)結(jié)構(gòu)質(zhì)量具備非常高的要求，并且地下連續(xù)墻也會(huì)具備非常重要的作用。當(dāng)前情況下，地下連續(xù)墻技術(shù)在使用的過程中依然存在一些問題，需要不斷地加大技術(shù)研發(fā)，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)我國地下工程施工建設(shè)水平的整體進(jìn)步，保證地下墻體的堅(jiān)實(shí)度和承載力，保障地鐵的行駛安全。