文/權(quán)小星

車企與科技公司的邊界日益模糊，這種趨勢(shì)在亞洲消費(fèi)電子展（下稱“CES”）上凸顯。約70家汽車技術(shù)領(lǐng)域的相關(guān)企業(yè)參展，成為CES上的主角，而5G時(shí)代來(lái)臨，讓不少車企看到契機(jī)，與科技等多個(gè)行業(yè)的公司加快跨界合作建生態(tài)圈。

在本屆CES期間，現(xiàn)代汽車集團(tuán)副社長(zhǎng)、開(kāi)放創(chuàng)新戰(zhàn)略事業(yè)部負(fù)責(zé)人尹京林表示，5G的商用化，正是行業(yè)正在出現(xiàn)巨大變革的重要標(biāo)志，而5G的發(fā)展，將成為推進(jìn)第四次工業(yè)革命加速的觸發(fā)點(diǎn)，由此所有的設(shè)備將進(jìn)入超級(jí)互聯(lián)、相互智能的時(shí)代，同時(shí)也將推進(jìn)智慧出行的進(jìn)一步發(fā)展。

尹京林認(rèn)為，智慧出行必將成為未來(lái)汽車行業(yè)所發(fā)展的方向，而在這一輪巨大的變革過(guò)程中，任何一家企業(yè)均無(wú)法依賴于一己之力滿足消費(fèi)者日益變化的需求，因此需要和包括中國(guó)企業(yè)在內(nèi)的全球企業(yè)加強(qiáng)合作，既包括百度、騰訊等大企業(yè)，也包括許多優(yōu)秀的初創(chuàng)企業(yè)，尤其是中國(guó)在自動(dòng)設(shè)計(jì)方面，是唯一擁有軟件和傳感器兩大研發(fā)能力的國(guó)家。

作為現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下生產(chǎn)汽車零部件的企業(yè)，現(xiàn)代摩比斯（HYUNDAI MOBIS）副總裁、AV系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中心負(fù)責(zé)人格雷戈里·巴拉托夫（Gregory Baratoff）告訴記者，中國(guó)在自動(dòng)駕駛、互聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新領(lǐng)域方面的快速發(fā)展，目前現(xiàn)代摩比斯已經(jīng)和韓國(guó)的運(yùn)營(yíng)商KT達(dá)成一致，在試驗(yàn)基地搭載5G商用網(wǎng)絡(luò)，共同研發(fā)針對(duì)5G環(huán)境下的C-V2X汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及智能駕駛汽車概念車的試驗(yàn)等研發(fā)工作，尤其是中國(guó)推出5G，將使中國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)于網(wǎng)聯(lián)汽車及自動(dòng)駕駛的研發(fā)進(jìn)入新的臺(tái)階，為此將在深圳設(shè)立開(kāi)放式創(chuàng)新中心M.Cube，以鼓勵(lì)更多中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)與摩比斯進(jìn)行合作。

格雷戈里·巴拉托夫還提到，現(xiàn)代摩比斯研發(fā)的高性能雷達(dá)和攝像傳感器是一套整合的系統(tǒng)，尤其是在實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的過(guò)程中，對(duì)于不同情形所要求的技術(shù)表現(xiàn)非常高，因此需要收集較大規(guī)模的數(shù)據(jù)，而5G的研發(fā)，自然能夠使數(shù)據(jù)能夠更加快速、穩(wěn)定的傳輸，有助于幫助技術(shù)企業(yè)更加快速的發(fā)現(xiàn)，并提供解決方案。

另一家全球汽車巨頭日產(chǎn)也正在準(zhǔn)備中國(guó)的5G商用化，該公司在CES期間展出了無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible，I2V）技術(shù)，這款技術(shù)作為日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“日產(chǎn)智行”在汽車互聯(lián)層面的重要技術(shù)，將融合外部的傳感器信息及車輛內(nèi)的云端數(shù)據(jù)，為駕駛員提供輔助，而對(duì)于這款技術(shù)，日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席內(nèi)田誠(chéng)接受媒體采訪時(shí)也表示，此前日產(chǎn)已經(jīng)和日本通訊運(yùn)營(yíng)商完成了在5G環(huán)境下的測(cè)試，并提出非常期望5G在中國(guó)的應(yīng)用及規(guī)劃，擴(kuò)展日產(chǎn)正在研發(fā)或已經(jīng)研發(fā)的智能互聯(lián)科技，將其真正引入消費(fèi)者的車內(nèi)。

吉利沃爾沃旗下的電動(dòng)高端汽車品牌Polestar則在CES展示了其旗下的新款電動(dòng)車型Polestar 2，并攜手高德地圖、科大訊飛、阿里巴巴、華為等國(guó)內(nèi)多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作產(chǎn)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。對(duì)此，Polestar中國(guó)區(qū)總裁吳震皓表示，在目前瞬息萬(wàn)變，需求多樣化的大環(huán)境之下，選擇一條開(kāi)放合作的道路是有所必要的，應(yīng)當(dāng)將科技領(lǐng)域最優(yōu)秀的廠商引入至汽車行業(yè)，才能夠追隨未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。他還表示，隨著技術(shù)的更迭及發(fā)展，通過(guò)“智能鑰匙”等工具，將能夠?qū)崿F(xiàn)汽車相關(guān)服務(wù)層面更多的大膽嘗試，借此完成對(duì)于消費(fèi)者需求的滿足。

而除了整車廠以外，其他企業(yè)也正在借5G東風(fēng)，跨界整合資源。其中，高精地圖作為導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的核心，隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展，正迎來(lái)新一波爆發(fā)。CES期間，四維圖新與lbeo、亮道智能簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞自動(dòng)駕駛在“激光雷達(dá)+自動(dòng)駕駛地圖”研發(fā)及相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域展開(kāi)合作。

四維圖新高級(jí)副總裁孟慶昕告訴記者，5G對(duì)于高精度地圖來(lái)講，將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，會(huì)方便所有跟自動(dòng)駕駛相關(guān)的數(shù)據(jù)上傳及下發(fā)功能。

尤其是每輛自動(dòng)駕駛汽車每天都會(huì)產(chǎn)生數(shù)以T計(jì)的數(shù)據(jù)，高速度、低時(shí)延的5G技術(shù)將推進(jìn)速度在車機(jī)端和地圖供應(yīng)商之間進(jìn)行傳輸，傳輸?shù)奶崴贂?huì)大幅度提高云上信息的儲(chǔ)量和豐富程度，存儲(chǔ)和算法的界限也會(huì)開(kāi)始重疊。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)張立軍認(rèn)為，目前在汽車行業(yè)出現(xiàn)巨大變革的過(guò)程中，產(chǎn)業(yè)間的融合逐漸成為常態(tài)，其中5G在市場(chǎng)的應(yīng)用，將使目前處在停滯階段的汽車行業(yè)注入新的動(dòng)力，不僅會(huì)推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展，為整個(gè)交通生態(tài)圈、城市規(guī)劃帶來(lái)重大影響，還將通過(guò)在車輛進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)計(jì)算，有效降低整車企業(yè)及車主的社會(huì)成本。

“例如，通過(guò)5G的后臺(tái)交互，可以更快速地在AI智能中心來(lái)全網(wǎng)監(jiān)控整個(gè)路況，不斷改善用戶在使用當(dāng)中遇到的障礙，然后通過(guò)OTA的升級(jí)來(lái)解決問(wèn)題，幫助車主實(shí)現(xiàn)智能出行。 ”