常慶星 易舒

從工廠走向“戰(zhàn)場”，從歸核轉(zhuǎn)向強(qiáng)核，新時(shí)代新威飛，初心不改再出發(fā)！

一代人有一代人的使命，一代人有一代人的長征，歷史總會(huì)透過一個(gè)個(gè)重要的時(shí)刻為其標(biāo)注下鮮明的印記。

1946年，人民解放軍第一所航空學(xué)校拆東補(bǔ)西才擁有了40多架破舊飛機(jī)。

1950年，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，中國空軍僅有百余架作戰(zhàn)飛機(jī)，麥克阿瑟稱： “中國根本沒有空軍?！?/p>

何時(shí)能拒敵于千里之外，讓祖國的戰(zhàn)機(jī)起飛就能迎敵、升空就能作戰(zhàn)，讓祖國的長空天朗氣清，這曾是每一個(gè)航空人共同的夢想。

雄關(guān)漫道，初心不改，一代代航空人一路求索……逐夢揚(yáng)帆邁出艱難的第一步

“黃土橋過，水田旱地，飛機(jī)壩子”，從中各取一字，黃田壩的名字就這樣叫開了。

1958年10月18日，黃田壩的清水河畔熱火朝天，國營132廠正式破土動(dòng)工，一批來自五湖四海的航空人開始筑起他們夢想的雛形。誰也不曾想到當(dāng)年祖國大西南的一片荒地，如今成為了舉世矚目的航空城，一架架戰(zhàn)機(jī)從這里開啟它們逐夢藍(lán)天的新征途。

然而初創(chuàng)維艱，他們面臨基礎(chǔ)設(shè)施薄弱和專業(yè)人員極度匱乏等諸多困難。親歷者曾回憶，當(dāng)時(shí)工作、生活條件都很苦。宿舍還沒竣工就住進(jìn)去了，糧食更是低定量供應(yīng)，不夠了就以瓜菜代糧，但當(dāng)時(shí)瓜菜也不夠，好多人都因營養(yǎng)不良患病。

此刻，“東風(fēng)104”項(xiàng)目測繪仿制又迫在眉睫。邊基建、邊試制、邊生產(chǎn)，在“缺住少食”的艱苦環(huán)境下，他們開始了殲5甲的測繪仿制。

在沈陽112廠和南昌320廠的大力幫助下，千呼萬盼，1964年的冬天，黃田壩雙喜臨門：132廠仿制的第一款戰(zhàn)斗機(jī)殲5甲首飛成功、工廠通過驗(yàn)收正式建成。時(shí)隔兩年，承載著共和國無數(shù)飛行的夢想，由殲5甲改型的殲教5試飛定型。對(duì)于許許多多的飛行人員來說，殲教5就是他們成長為空中衛(wèi)士的云梯，是他們的戰(zhàn)友，更是他們的兄弟。

為適應(yīng)部隊(duì)作戰(zhàn)需要，馬不停蹄，改進(jìn)試制殲7飛機(jī)的戰(zhàn)役于1968年8月正式打響。

胸懷報(bào)國心，斗志昂揚(yáng);航空?qǐng)?bào)國路，艱難起航！乘風(fēng)破浪奮楫前行

1978年，歷史賦予了這個(gè)年份最豐厚的內(nèi)涵。

這一年，改革開放的春風(fēng)吹遍了祖國的大江南北。雨過天晴云破處，這般顏色畫將來，航空工業(yè)確定了引進(jìn)和出口并舉的戰(zhàn)略決策。

1978年，在第三機(jī)械工業(yè)部的組織下，一支由20多人組成的考察團(tuán)隊(duì)奔走于歐洲多國。經(jīng)過考察，國防工業(yè)部門和空海軍領(lǐng)導(dǎo)都認(rèn)為需要引進(jìn)國外先進(jìn)航空技術(shù)，盡快提高我國航空裝備技術(shù)水平。

1979年，132廠開始以成都飛機(jī)公司的名稱對(duì)外開放。

航空人引得進(jìn)來更走得出去，他們開始在國際上尋找客戶。經(jīng)過航空工業(yè)各方的共同努力，他們一步步開創(chuàng)了軍機(jī)外貿(mào)出口的新局面，以殲7M、殲7P為代表的外貿(mào)機(jī)逐漸開始享譽(yù)世界。

以外養(yǎng)內(nèi)是為了更好保軍強(qiáng)軍。改革開放以來，殲7系列飛機(jī)不斷創(chuàng)新改型，持續(xù)為部隊(duì)增加新戰(zhàn)力，為我國航空工業(yè)的跨代發(fā)展積蓄了寶貴力量。

20世紀(jì)80年代中期，航空工業(yè)落實(shí)國家政策，公司果斷決策“大企業(yè)應(yīng)該辦大事”。聚焦主業(yè)，以航空為本，他們毅然踏上了“軍轉(zhuǎn)民、內(nèi)轉(zhuǎn)外”的新征程。

1988年，遠(yuǎn)赴萬里之外，簽訂100架麥道機(jī)頭轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合同。

這既是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。為了“打基礎(chǔ)、上水平、求發(fā)展”，他們逢山開路，遇水搭橋，調(diào)動(dòng)一切可以調(diào)動(dòng)的資源，開始實(shí)施大規(guī)模技術(shù)改造。

“我們必須完成這個(gè)項(xiàng)目，只有這樣才能學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的生產(chǎn)、技術(shù)和管理，與國際市場接軌?！鳖I(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全廠職工開始按照國際標(biāo)準(zhǔn)建立起全新的制造、技術(shù)和管理體系。

1991年12月，首個(gè)麥道機(jī)頭交付，航空工業(yè)成飛邁出了走向國際民機(jī)市場的堅(jiān)定一步。

轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的30年里，他們不斷創(chuàng)新管理和技術(shù)，淬煉工業(yè)文明。從找項(xiàng)目到選項(xiàng)目，深刻理解并具備了市場意識(shí)、客戶意識(shí)，相繼與世界諸多著名航空企業(yè)簽訂了一系列轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合同。

30年轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，航空工業(yè)成飛累計(jì)交付國內(nèi)外零部件200余萬件，出口創(chuàng)匯10多億美元。如今，鳳凰涅槃，華麗轉(zhuǎn)身，成為中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)中堅(jiān)力量和國際知名的民機(jī)制造商的成飛，先后參與到新支線飛機(jī)ARJ21、C919和AG600等項(xiàng)目的研制，在國際合作的舞臺(tái)上更加自信從容，腳步愈發(fā)堅(jiān)定。

穿越歷史的風(fēng)浪，他們篤定決絕！

激情如歌自主創(chuàng)新鑄利劍

1998年3月23日，這是平凡的一天，卻在航空史上繪就了濃墨重彩的一筆。

綠草環(huán)繞的跑道上，一架戰(zhàn)機(jī)在眾人的歡呼、擁抱和掌聲中平穩(wěn)落下，20載艱辛鑄劍路，多少人在那一刻老淚縱橫。

時(shí)光漸遠(yuǎn)，記憶猶新： “型號(hào)工程是最大的政治”“我為型號(hào)做貢獻(xiàn)，型號(hào)成功我成才”“打造一代名機(jī)，形成一代裝備”。20載夜以繼日，他們幾經(jīng)磨難。無論走到哪里，總會(huì)在攻堅(jiān)克難的各個(gè)角落，看到一面面鮮紅黨旗，催人奮進(jìn)。

深夜的試飛站，燈火通明，為了殲10飛機(jī)的研制，他們已不記得有多少個(gè)夜晚蹲守在飛機(jī)旁邊，試車時(shí)的兩次異響讓他們膽戰(zhàn)心驚。歷經(jīng)100天的質(zhì)量整頓，1997年的深秋，他們終于迎來了第三次發(fā)動(dòng)機(jī)的試車成功。

“沒有困難，要我們這些人干啥？”這是當(dāng)時(shí)型號(hào)研制人員共同的信念。

20多年的研制歷程，航空人以超常的自主創(chuàng)新、超常的嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、超常的協(xié)同攻堅(jiān)、超常的拼搏奉獻(xiàn)精神，攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，翻越了一座又一座大山，留下了一個(gè)又一個(gè)動(dòng)人的故事，它們共同構(gòu)成了航空人強(qiáng)軍報(bào)國、激情創(chuàng)新的一個(gè)個(gè)璀璨單元。

20載無聲付出，他們百折不撓，創(chuàng)造了世界三代戰(zhàn)機(jī)定型試飛零等級(jí)事故的奇跡，并開創(chuàng)了交付部隊(duì)領(lǐng)先試用的先河。

歲月成歌，不負(fù)芳華。殲10飛機(jī)的研制成功實(shí)現(xiàn)了我國航空武器裝備水平、航空技術(shù)水平和航空人才隊(duì)伍的巨大跨越，更為武器裝備的后續(xù)發(fā)展奠定了人才、技術(shù)基礎(chǔ)，為梟龍戰(zhàn)機(jī)的出口奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

梟龍項(xiàng)目源自20世紀(jì)80年代外貿(mào)后繼機(jī)的研發(fā)，從“佩刀II”到超7，多國先后參與，歷經(jīng)10余年的坎坷，航空人百折不撓。2003年8月25日，超7原型機(jī)01架在萬眾期待中首飛成功——梟龍飛機(jī)榮耀登場。2009年7月1日，首架在巴基斯坦合作生產(chǎn)的梟龍飛機(jī)開工。

2015年4月21日，巴基斯坦的上空格外澄澈。當(dāng)國家主席習(xí)近平的專機(jī)進(jìn)入巴領(lǐng)空時(shí)，巴基斯坦8架“梟龍”戰(zhàn)機(jī)升空護(hù)航。“梟龍”戰(zhàn)機(jī)是中巴友誼的象征，為中國領(lǐng)導(dǎo)人護(hù)航是巴方認(rèn)為最好的致敬方式。

如今，梟龍已成為中國軍機(jī)出口的一張靚麗名片，它實(shí)現(xiàn)了我國航空工業(yè)由技術(shù)引進(jìn)向整機(jī)技術(shù)出口的新突破。

今天，殲10飛機(jī)已實(shí)現(xiàn)系列化發(fā)展，主戰(zhàn)長空。那些傾注了他們汗水、心血乃至生命的榮光已鐫刻進(jìn)歷史的記憶，那些曾經(jīng)的挫折和創(chuàng)傷讓祖國的航空事業(yè)一點(diǎn)點(diǎn)變得更加強(qiáng)大。

新時(shí)代，與夢同行，航空人追趕與超越的腳步從未停歇。珠海亮劍、沙場點(diǎn)兵、出海實(shí)訓(xùn)、國慶閱兵……每一個(gè)歷史的瞬間都舉世矚目、震人心魄。肩負(fù)新時(shí)代打贏能力的使命追求，航空工業(yè)的新一代戰(zhàn)機(jī)正如一柄無形的利劍拱衛(wèi)著祖國海天讓我們所有人都能手握畫筆，在天空下自由奔跑，畫下和平的色彩。

建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國，未來可期！奮進(jìn)新時(shí)代我們?cè)俪霭l(fā)

心中有信仰，奮斗就有力量。從祖國的大西南到遼闊的海天，從青春年少到兩鬢飛霜，一代代航空人詮釋著他們“航空?qǐng)?bào)國航空強(qiáng)國”的初心使命。

從模仿測繪、改進(jìn)改型到自主研發(fā)，航空工業(yè)成飛始終堅(jiān)持航空為本，創(chuàng)新變革，在自加壓力、自我否定中銳意進(jìn)取。經(jīng)過幾代人的努力，我國航空工業(yè)技術(shù)水平跨代升級(jí)，核心競爭力不斷提高。一架架戰(zhàn)鷹從祖國的各個(gè)航空制造基地起飛，數(shù)以萬計(jì)的民機(jī)部件發(fā)運(yùn)至世界各地;有人機(jī)跨代發(fā)展，無人機(jī)迎頭趕上，產(chǎn)品譜系日益豐富。

不忘初心來時(shí)路，使命擔(dān)當(dāng)新征途。面對(duì)世界百年未有之大變局，肩負(fù)強(qiáng)軍興軍新使命，新時(shí)代的成飛，正加速從工廠走向“戰(zhàn)場”，從歸核轉(zhuǎn)向強(qiáng)核;新時(shí)代的成飛，必將全力支撐世界一流軍隊(duì)建設(shè)，為國防和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。

新時(shí)代、新成飛、新使命、新作為。站在歷史的新起點(diǎn)，初心無悔，逐夢藍(lán)天，我們?cè)僖淮纬霭l(fā)！

看，遠(yuǎn)處的跑道上，一架戰(zhàn)機(jī)正騰空而起……

（作者單位：航空工業(yè)成飛）