2005年，航空工業(yè)所屬《國際航空》雜志攜手美國《航空周刊》共同發(fā)起中國“航空航天月桂獎”。

自2005年至今，月桂獎已成功舉辦13屆，共有90人獲個人單項獎，25個組織機構(gòu)獲團隊獎。獲獎?wù)甙ㄔ菏繉＜?、學(xué)科帶頭人、飛行英雄、企業(yè)家、一線勞模等。獲獎人包括兩院院士顧誦芬、航天英雄楊利偉、殲20總設(shè)計師楊偉、英雄試飛員李中華、行業(yè)領(lǐng)袖劉紀(jì)原、朱育理等。

2020年11月18日下午，由航空工業(yè)主辦，航天科技、航天科工、中國商飛、中國航發(fā)、電子科技等聯(lián)合主辦的第十四屆航空航天月桂獎頒獎典禮在北京航空航天大學(xué)晨興音樂廳拉開帷幕。

本屆航空航天月桂獎得到了工信部、國資委、國防科工局、民航局等國家機關(guān)、軍委科技委及各軍兵種的關(guān)心和指導(dǎo)，以及各大軍工集團、民航企業(yè)、航空院校的大力支持。12個個人和團隊分別獲得了“大國工匠” “飛行精英” “英雄無畏” “技術(shù)先鋒” “領(lǐng)導(dǎo)卓越” “攜手合作” “終身奉獻”共七項大獎。

他，是中國商用飛機領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，代表著我國進軍民機制造業(yè)的決心，匯聚了全球領(lǐng)先的民航制造理念與力量，正在填補多年來我國民機制造領(lǐng)域的空白。

他，是與共和國共同成長的中國航空設(shè)計、研發(fā)、制造產(chǎn)業(yè)龍頭，在歷史的激蕩中積累了豐富的研發(fā)經(jīng)驗，聚攏了巨量的航空專業(yè)人才與團隊，以非凡的膽略與眼光，不斷擴寬、延展著中國自主研發(fā)的飛機“譜系圖”。

中國商飛與中國航空工業(yè)的命運交匯，是從ARJ21支線客機開始的。民用飛機，難在既要接受設(shè)計與制造的考驗，也要接受市場和民眾的考驗。創(chuàng)建民機產(chǎn)業(yè)鏈的核心，是實現(xiàn)科技、經(jīng)濟、政治等多方面的全面提升，真正提高人民福祉的重要行動。為此，ARJ21已經(jīng)先行探路，緊隨其后的是干線客機C919。

從藍圖初就至今，兩家企業(yè)已經(jīng)在C919項目上如親兄弟般合作了十二年。這十二年來，從飛機制造到強度試驗;從靜力試驗到試飛驗證;C919，見證著航空強國的初心和誓言，在時間的打磨下歷久彌堅。

如今，C919已經(jīng)有六架飛機正在取證試飛，未來還將取證、下線、交付、量產(chǎn)……不論世界如何變化，中國航空人的使命與決心從未改變！

李東

中國航天科技集團第一研究院

長征五號系列火箭總設(shè)計師

作為總設(shè)計師，他哺育長征五號十載，又送其“建功立業(yè)”。

2016年11月3日，長征五號火箭首飛成功。這是我國目前運載能力最大的火箭，改變了全球航天界的 “游戲規(guī)則”。

2020年7月23日，長征五號遙四火箭發(fā)射成功，將我國首架火星探測任務(wù)“天問一號”探測器成功送入地火轉(zhuǎn)移軌道。此次發(fā)射，打出了中國航天的新高度，打出了中國航天的新速度，打出了中國航天的新精度，自此我國開啟了行星探測時代。

星空浩瀚無比，探索永無止境。為了開拓中華民族與星星對話的能力，他埋首寫就詩篇：

《我有擎天箭·賀天問一號成功發(fā)射》：

屈子曾又問，列星安陳顯？

今朝換日月，我輩慰先賢。

欲靠上下形，求索看航天。

星河路雖遠，我有中國箭！

鄧景輝

航空工業(yè)直升機設(shè)計研究所總設(shè)計師

2019年的國慶大閱兵中，受閱梯隊里一型全新的直升機引起了觀眾的注意，不久后的天津國際直升機博覽會上，這型直升機再次驚艷亮相，它就是直20，航空20家族的又一員猛將。

作為航空工業(yè)直升機設(shè)計研究所的總設(shè)計師，鄧景輝帶領(lǐng)研制團隊已經(jīng)在直升機領(lǐng)域耕耘了30余年，從毛頭小子到中流砥柱，他人生的大半時間不是泡在設(shè)計現(xiàn)場研究參數(shù)，就是在制造和試飛保障現(xiàn)場進行技術(shù)攻關(guān)。進入21世紀(jì)，他將目標(biāo)放在了新一代直升機的研發(fā)上，他精心謀劃，帶領(lǐng)團隊突破了一系列核心關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了型號研制的卓越目標(biāo)。十年磨一劍，一朝試鋒芒。新一代直升機的橫空出世，實現(xiàn)了我國直升機型號從第三代到第四代的跨越，填補了我國直升機譜系的空白，也讓他離畢生奮斗的夢想： “使我國成為直升機研發(fā)制造強國”更近了一步！

曹彥生

中國航天科工集團第二研究院283廠

智能裝備與技術(shù)實驗室副主任

0.005毫米，相當(dāng)于頭發(fā)絲的1/16……這樣的精度，已經(jīng)接近目前數(shù)控加工領(lǐng)域的極限。而對于他來說，這只是他的日常工作。他的工作是給導(dǎo)彈裝上最精準(zhǔn)的“翅膀”，精度也已成為他的人生追求。談起工作，他整個人都透露出享受——如果說有天賦，對點滴成就與積累的這種享受，正是他最內(nèi)在的驅(qū)動力。

他成就感的另一個來源，是得英才而育之。

在他的牽頭下，航天科工二院283廠創(chuàng)建了首個智能裝備與技術(shù)實驗室。他與師父和徒弟，一起亮相央視《焦點訪談》，訴說四代師徒薪火相傳的航天故事：一門之下，4個全國技術(shù)能手，3個全國五一勞動獎?wù)芦@得者，書寫了航天領(lǐng)域的傳奇。283廠以他們?yōu)槭痉?，建立完善技能人才培養(yǎng)制度，這樣的培養(yǎng)機制為技能人才成長成才打通了一條星光大道……

一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。正是因為有他這樣堅守使命的匠心航天人，才有紅旗導(dǎo)彈的直沖霄漢。

有我在，空天利劍，使命必達！

秦世俊

航空工業(yè)哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責(zé)任公司高級技師航空工業(yè)首席技能專家

“數(shù)控加工是航空制造的重要發(fā)展趨勢?！薄@是他父親給他指明的方向。廠房的燈光與車床見證著他十余年來，日以繼夜在車床旁鉆研技術(shù)的努力，他也將所有空閑時間都交給了數(shù)控技術(shù)鉆研。

十余年中，他所打造的高精度關(guān)鍵零件數(shù)以千計，不僅國內(nèi)無可匹敵，還獲得了法國同行的認可;他實現(xiàn)、總結(jié)的數(shù)個航空制造創(chuàng)新項目，不僅對“降本增效”貢獻巨大，更為年輕工人留下了寶貴的學(xué)習(xí)資料。

如今，他已經(jīng)從一名哈飛技校畢業(yè)的學(xué)徒工華麗蛻變?yōu)椤叭珖鴦趧幽７丁?“全國最美職工”，身為“中華技能大獎”獲得者、航空工業(yè)首席技能專家的他，被大家稱為“工人院士”，但他更在意的，還是一個個困擾著直升機起落架和旋翼零部件生產(chǎn)的難題被一一攻破。

“對于飛機來說，精品與廢品的距離只有0.01毫米，成功與失敗的差別僅在于能否全情投入”，他這么說道。如果說，父親的初心，他曾經(jīng)仰望。那么如今，這份景仰已經(jīng)刻入他的胸膛，是赤誠而剔透的，一片冰心。

李軍空降空投試跳團隊航空工業(yè)宏光空降裝備有限公司

跳傘，沒有聽起來那么浪漫，有時反而伴隨著危險，尤其是傘具的實跳試驗。這時，就需要試跳員勇敢的心。

傘具試跳員是一個與疾風(fēng)和傷痛為伴的特殊群體，他們通過上千次的躍出機艙，在凜冽的空中體驗與應(yīng)對一切可能的情況，并且針對傘具的性能提出針對性的改進建議。

近年來，隨著我國空軍裝備建設(shè)一路高歌猛進，我國跳傘裝備接連創(chuàng)造了“最低”“最寒”“最重”“最高”等國內(nèi)空降空投紀(jì)錄，達到了世界先進水平。而在這一個又一個的紀(jì)錄背后，是試跳團隊每年200多天，“跳遍”我國高原雪山、戈壁荒漠的辛勤付出。

試跳中，受傷是正常的，而且是“花式”受傷。譬如，在炎熱的沙漠中被灼傷，在突發(fā)狀態(tài)下肌肉韌帶被撕裂，接地時的骨折骨裂、脊柱受傷……但作為試跳員，這是工作，更是使命——“一具傘就是一條生命”，將產(chǎn)品做到最好，空降兵戰(zhàn)士們所面對的風(fēng)險就能降到最低！

身體或許脆弱，但心存使命卻能鑄造鋼鐵般的意志。航空工業(yè)宏光李軍空降空投試跳團隊，無愧為新時代的刀尖舞者、鋼鐵天團！

中國東方航空股份有限公司 上海飛行部

2020年新冠肺炎疫情突如其來，東航在防疫抗疫中創(chuàng)造了多個第一——除夕夜全國第一個疫情防控航班;我國第一班疫情援外包機;承擔(dān)全民航第一多的疫情防控運送任務(wù)。在這場戰(zhàn)“疫”中，請戰(zhàn)，意味著被傳染的風(fēng)險、被隔離兩周的等待，以及穿著全套隔離服工作的不便……東航上海飛行部1300余名飛行員堅定請“飛”，作為排頭兵和主力軍發(fā)揮了重要作用。他們無愧于“鐵軍”稱號，圓滿完成每一班運輸保障，在全國抗疫表彰中獲得全國抗擊新冠疫情先進集體和全國優(yōu)秀基層黨組織等國家級榮譽。

家國之愛，鐵漢柔情，或許就藏在這句機長廣播里：“山河無恙，靜待花開。待你們平安歸來，我們再一個不少地接你們回家！”

遲軍

中國航天科技集團第五研究院

北斗三號衛(wèi)星總指揮

2020年6月23日，中國西昌。北斗系統(tǒng)第55顆衛(wèi)星發(fā)射成功，宣告北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署全面完成，中國首個面向全球提供公共服務(wù)的重大空間基礎(chǔ)設(shè)施就此竣工。至此，作為衛(wèi)星項目總指揮，他長舒一口氣。

造衛(wèi)星并不難，難的是100%國產(chǎn)化。對于這一點，他從沒有過任何動搖： “一定要做中國人自己的導(dǎo)航衛(wèi)星！”為此，他精心謀劃，集中航天五院內(nèi)外優(yōu)勢力量，攻堅克難，突破了星間鏈路技術(shù)、高精度原子鐘、星敏感器等一系列關(guān)鍵技術(shù)，最終實現(xiàn)了北斗導(dǎo)航衛(wèi)星星上部件100%國產(chǎn)化、核心元器件100%國產(chǎn)化，擺脫了受制于人的被動局面;為了搶時間，他還創(chuàng)新管理模式，實現(xiàn)16星并行研制的工作目標(biāo)。過去的兩年半，他的團隊實現(xiàn)了衛(wèi)星發(fā)射13戰(zhàn)全勝、20星連捷的紀(jì)錄，還創(chuàng)造了單個型號三年內(nèi)連續(xù)成功發(fā)射的新紀(jì)錄。

他所代表的北斗人，正書寫著“自主創(chuàng)新、開放融合、萬眾一心、追求卓越”的新時代北斗精神，為“一帶一路”國家和全球帶去中國導(dǎo)航星！

汪勁松

西北工業(yè)大學(xué) 校長

2020年夏天，西工大翱翔體育場，一張張稚嫩的臉孔正接受校長的寄托與祝福。

作為“國防七子”之一的這所高校，在價值多元的沖擊下，如何堅守理想與方向，身為一校之長的他，謀之深遠。

他改革人事制度，實施“翱翔人才工程”，持續(xù)提升師資水平;

他構(gòu)建三位一體的人才培養(yǎng)體系，對外輸送高素質(zhì)人才;

他布局新型交叉學(xué)科，引領(lǐng)參與多個國家重大專項……

守正創(chuàng)新、超前布局、勇于變革……在為黨育人、為國育才、為國鑄劍的征程中，他正在續(xù)寫“西工大現(xiàn)象”的新篇章！

陳一堅

中國工程院院士航空工業(yè)第一飛機設(shè)計研究院原總設(shè)計師

他，一直為飛機設(shè)計研究工作殫精竭慮，為殲教1、初教6、強5、運7、 “飛豹”等多個飛機型號的設(shè)計研制貢獻了自己的盛世年華與心血智慧。

作為“飛豹”的總設(shè)計師，他在研制過程中科學(xué)決策，打破沿用的原蘇聯(lián)設(shè)計規(guī)范體系，大膽采用了40%的新技術(shù)、新材料、新成品，并組織幾十個廠所成功地完成了研制任務(wù)，使飛機達到20年不落后的高標(biāo)準(zhǔn)，而全部研制經(jīng)費僅相當(dāng)于1億美元，這在其他任何一個進行飛機研制的國家都無異于天方夜譚。但是，這個奇跡在他的手上誕生了！“飛豹”飛機填補了我國殲擊轟炸機的空白，擴大了我軍空中突擊力量的作戰(zhàn)半徑、增強了機動靈活性和打擊精確性，對捍衛(wèi)南海諸島主權(quán)、保衛(wèi)海疆和鞏固國防都有十分重要的意義。

“但愿皓守伴銀燕，卜居何必武夷山”。功成身退后，時值國產(chǎn)大飛機事業(yè)醞釀之際，他為大飛機方案論證殫精竭慮，建言獻策，為大飛機項目成功立項助一臂之力，并馬不停蹄地為新一代飛機設(shè)計人才培養(yǎng)奉獻心力。

他的一生，不僅是一個航空人站在國家和民族利益的高度作貢獻的一生，也是一個中國人對國家和民族的赤子深情持續(xù)流淌的一生。

尹澤勇

中國工程院院士中國航空發(fā)動機集團有限公司科技委主任

他主持研制我國第一型完全自主研制的先進大涵道比渦扇發(fā)動機、第一型完全自主研制定型并大批量使用的先進渦軸發(fā)動機、第一型設(shè)計定型并批量使用的渦扇發(fā)動機、第一型自主研制并批量使用的先進傳動系統(tǒng)等，為我國航空動力技術(shù)發(fā)展作出了重大貢獻。

他與團隊數(shù)十年如一日，自主走完預(yù)先研究、技術(shù)攻關(guān)、工程研制、使用發(fā)展全過程。我國首型自主研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“玉龍”先進渦軸發(fā)動機2010年成功定型并系列發(fā)展至今，讓國產(chǎn)戰(zhàn)鷹裝上強勁中國“心”，打破了西方國家的壟斷和封鎖，闖出了獨立自主研發(fā)渦軸發(fā)動機的中國道路。

2011年，年近古稀的他，帶領(lǐng)團隊制定研制路線、布局技術(shù)攻關(guān)、構(gòu)建研發(fā)體系，從頭描繪國產(chǎn)大飛機發(fā)動機的自主研發(fā)藍圖。

他始終致力于航空動力技術(shù)的創(chuàng)新性探索、研究及應(yīng)用，以無限的創(chuàng)新探索放大有限的生命，用生命丈量我國航空發(fā)動機自主創(chuàng)新的航程。

薪火傳承，甘為人梯。未來，他將繼續(xù)爭朝夕，把自己的知識和經(jīng)驗毫無保留地傳授給后來者，為實現(xiàn)航空夢、強軍夢、中國夢作出更大的貢獻。