“賈躍亭什么時(shí)候回國(guó)”“樂(lè)視的車(chē)什么時(shí)候造出來(lái)”“套現(xiàn)的錢(qián)都去哪了”……2017年，樂(lè)視爆發(fā)資金危機(jī)，賈躍亭留下一紙承諾書(shū)，便遠(yuǎn)赴美國(guó)，追逐自己的汽車(chē)夢(mèng)。近年來(lái)，賈躍亭一直跟公眾澄清自己撒下的謊言，為“老賴(lài)”的名稱(chēng)叫冤，但是他真的冤嗎？

2014年，特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，攪動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)這一池春水。自此，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛跨界造車(chē)，掀起一股“All in造車(chē)”的熱潮，誕生出蔚來(lái)、小鵬、威馬等數(shù)量眾多的造車(chē)新勢(shì)力。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這些新勢(shì)力車(chē)企數(shù)量已經(jīng)超過(guò)500家，他們無(wú)止境地融資燒錢(qián)、借殼代工，其技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)能等都與傳統(tǒng)車(chē)企有別，對(duì)資金、制造能力、供應(yīng)鏈、渠道、市場(chǎng)等各個(gè)環(huán)節(jié)要求嚴(yán)格。

“移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨一場(chǎng)巨大革命，樂(lè)視要打造最好的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車(chē)?！?014年12月9日，賈躍亭發(fā)布微博稱(chēng)。

2015年，賈躍亭購(gòu)入在拉斯維加斯北部的Apex工業(yè)園，并宣布投資10億美元在美建廠造電動(dòng)車(chē)，志在挑戰(zhàn)特斯拉。

在外界看來(lái)，一個(gè)專(zhuān)注視頻內(nèi)容的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，要造智能汽車(chē)簡(jiǎn)直是天方夜譚。重資產(chǎn)的傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)需要大資本、長(zhǎng)周期的持續(xù)投入，而互聯(lián)網(wǎng)公司樂(lè)視輕資產(chǎn)的模式，如何能夠承受連續(xù)的資金投入？

面對(duì)爭(zhēng)議，賈躍亭不僅在2015年初的公開(kāi)信上表示了破釜沉舟的造車(chē)決心，還曾公開(kāi)表示，“即使把上市公司拖垮，我也要義無(wú)反顧?！?/p>

互聯(lián)網(wǎng)大佬愛(ài)造車(chē)，除了賈躍亭以外，董明珠對(duì)造車(chē)也是勢(shì)在必得。

2016年，董明珠收購(gòu)“珠海銀隆新能源”的提案遭股東大會(huì)的否決以后，決定自己投資10億元，并拉來(lái)王健林、劉強(qiáng)東等30億元的投資，拿下了銀隆22.3%的股份，以此，跨入造車(chē)領(lǐng)域。

彼時(shí)，董明珠的來(lái)勢(shì)洶洶與賈躍亭的“人在囧途”形成鮮明的對(duì)比。

2017年1月，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)與戰(zhàn)略合作伙伴FF（法拉第未來(lái)），在美國(guó)拉斯維加斯發(fā)布旗下首款量產(chǎn)車(chē)，在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)中，從未提到過(guò)“樂(lè)視汽車(chē)”。一時(shí)間，關(guān)于樂(lè)視造車(chē)的質(zhì)疑聲越來(lái)越多，賈躍亭也處在“信用破產(chǎn)”邊緣。

同年5月，樂(lè)視資金鏈緊張引發(fā)大幅度裁員，全線(xiàn)業(yè)務(wù)收縮，陷入資金窘境之際，F(xiàn)F的負(fù)責(zé)人向媒體表示，“樂(lè)視從來(lái)都不是FF的股東或投資方，投資我們的一直是賈躍亭個(gè)人?！?/p>

兩個(gè)月后，賈躍亭“拋下”樂(lè)視網(wǎng)，出走美國(guó)，一去不復(fù)返，多次被法院列為“失信被執(zhí)行人”。叫賈躍亭一聲“老賴(lài)”，他真的不冤。

雖然董明珠造車(chē)意志堅(jiān)決，但是新能源汽車(chē)上市后，銷(xiāo)量卻慘淡無(wú)比，反倒是銀隆新能源備受爭(zhēng)議。

銀隆新能源相繼被爆出拖欠貸款、產(chǎn)業(yè)園大面積停工等負(fù)面信息。由于公司管理不善，大股東魏銀倉(cāng)及孫國(guó)華等人涉及侵占公司利益總計(jì)超過(guò)14億元。

2009年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量躍居世界第一;2019年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻。數(shù)年間，互聯(lián)網(wǎng)跨界造車(chē)的口號(hào)有多激昂，如今“垮臺(tái)”的聲音就有多悲涼。