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        長達(dá)半個世紀(jì)的極地探索之旅

        2020-02-04 06:36:11FiringMoth.
        看世界 2020年1期
        關(guān)鍵詞:阿蒙森北極點(diǎn)愛斯基摩

        Firing Moth.

        1895年,挪威人弗里喬夫·南森設(shè)法建造了人類歷史上第一艘大型海上破冰船“弗拉姆”號

        位于地球最北部的北極圈,直到19世紀(jì)后期,仍然被神秘籠罩。多少個世紀(jì)以來,來自美洲、歐洲和亞洲北部的捕鯨者都有著深入北極圈的夢想。人們一直認(rèn)為,有一條所謂的“西北航線”,從大西洋跨越北冰洋,連通太平洋,能夠?qū)⒚馈W、亞三洲之間的海運(yùn)大大縮短,是一條最快速的海上航路。

        但這一說法只是個“神話”。它基于19世紀(jì)中期,德國科學(xué)家奧古斯特·皮特曼提出的一種理論,他認(rèn)為:在北極圈附近有一塊不凍的海域,因?yàn)槟鞲鐬撑鞯募訙刈饔?,可以抵消海水的封凍。為了證明這一理論,皮特曼曾派遣水手卡爾只身涉險北極。此次行程雖無功而返,但激發(fā)了人們的好奇,來自歐洲各國的探險家紛紛前往極地探險。

        最終,兩位奧地利軍官(朱麗葉斯·佩耶和卡爾·衛(wèi)普雷西特)證明了皮特曼的“不凍海理論”是錯誤的,同時,他們也發(fā)現(xiàn)了世界上最大的島嶼格陵蘭島。

        愛斯基摩化

        1845年,一條關(guān)于冒險者的新聞驚動了每一個探險者的心:約翰·富蘭克林在深入北極圈的路上失蹤。

        這條新聞就是日后卓有成就的美國極地探險家查爾斯·霍爾開啟極地朝圣之路的初衷。1860年5月,霍爾登上了一條捕鯨船,此時距離富蘭克林的失蹤已過去了15年。

        霍爾之所以在15年后仍對弗蘭克林的生還懷有希望,是因?yàn)樗欧钤诒睒O地區(qū)生還的唯一方法是“愛斯基摩化”—如果富蘭克林和他的探險隊(duì)成員能夠用愛斯基摩人的習(xí)慣生活,那么他們確實(shí)還有可能活躍在極地區(qū)域。

        為了證實(shí)這個想法,查爾斯·霍爾沒有直接前往北極,而是預(yù)先在巴芬島同當(dāng)?shù)厝松盍藘赡辏康氖橇?xí)得原住民的求生方法?;魻枌W(xué)著狩獵,穿動物皮毛制成的衣物,勇敢地以生海豹肉為食(因?yàn)闃O地區(qū)域缺少果蔬食物,人類難以獲得維生素C,而未經(jīng)烹飪的生海豹皮脂里富含維生素C,幾乎和橙子里的含量一樣高!科學(xué)家認(rèn)為,這就是愛斯基摩人不會罹患敗血癥的原因),還學(xué)會了搭建Igloo(圓頂冰屋)—這些都保證了霍爾能夠在極寒之地生存下去。而更為重要的一項(xiàng)技能是,霍爾學(xué)會了借助“狗拉雪橇”在冰面上前行,這是他能不斷深入北極腹地的出行基本條件。

        最終,霍爾在愛斯基摩人中間生活了5年。他也從當(dāng)?shù)厝丝谥械弥惶m克林探險隊(duì)的成員死于饑餓。經(jīng)過這5年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,查爾斯·霍爾確認(rèn),只有使用這些方法,征服北極點(diǎn)的夢想才會變成現(xiàn)實(shí),“愛斯基摩化”是任何人得以觸及北極點(diǎn)的基本條件。

        向著北極出發(fā)

        1871年,霍爾駕馭著雪橇犬,在愛斯基摩人的幫助下,深入到北緯82度11分的位置,也探索了埃爾斯米爾島。但他的“北極星”號卻在返程途中失事,霍爾也死于心力衰竭。

        盡管查爾斯·霍爾沒有完成征服北極點(diǎn)的夙愿,但他為后世的探險者留下了寶貴的財(cái)富。 “愛斯基摩化”在后續(xù)的北極—南極探索中,發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

        1895年,挪威人弗里喬夫·南森設(shè)法建造了人類歷史上第一艘大型海上破冰船“弗拉姆”號。它是一艘三桅帆船,形狀粗短,重達(dá)402噸。雖然樣子難看,但這艘船卻能在冰封的海面上抵御浮冰的壓力,破冰而出。

        要知道,浮冰是依靠航路深入極地的最大阻礙之一。在冬季,浮冰匯集在一起,膨脹的冰將帶來巨大的壓力;行駛至此的船只,會像一粒放入核桃鉗的紙皮核桃一樣,被浮冰輕易地“夾碎”。

        1908年,征服北極點(diǎn)的行程終于拉開序幕。另一個挪威人羅阿德·阿蒙森,購入了南森的“弗拉姆”號破冰船,計(jì)劃重返北極。但是,他最終放棄了征服北極點(diǎn)的計(jì)劃,因?yàn)樗犝f有個美國人已經(jīng)聲稱自己到達(dá)了北極點(diǎn)。與他同時競爭北極點(diǎn)的人是美國的羅伯特·皮爾里,他在起航深入北極之前,就已經(jīng)因?yàn)榭岷畠龅袅税藗€腳趾。

        1906年7月,皮爾里依靠愛斯基摩人的生存技能,組建了一只探險隊(duì),同時也招募了一批愛斯基摩人來駕馭雪橇犬。但當(dāng)年的極低溫零下60度,打亂了他完備的計(jì)劃。

        愛斯基摩人身穿動物皮毛制成的衣物

        “愛斯基摩化”是任何人得以觸及極點(diǎn)的基本條件。

        1908年,皮爾里與另外三人再次上路,他在格陵蘭島招募了50個愛斯基摩人和250條狗。1909年4月,皮爾吉距離北極點(diǎn)只有240公里了。據(jù)他說,他于1909年4月6日登上了北極點(diǎn),插上了美國國旗。在行程記錄中,他還特別提到,在北極點(diǎn)的周圍,不管哪個方向都刮南風(fēng)。

        南極爭奪賽

        如果說北極的探索已經(jīng)耗費(fèi)了探險者的耐心和生命,那么南極的探索就更加無法預(yù)測了。南極洲總面積超過1300萬平方公里,陸地上既沒有居民,也沒有哺乳動物,集狂暴和荒蕪于一身,只有沿海水域里的企鵝、海豹和鯨能在南極洲附近存活。

        除了極低溫之外,南極洲邊緣的海域非常遼闊,距離任何大洲都有數(shù)千公里的距離。無法計(jì)數(shù)的浮冰和暴風(fēng)雪,被西風(fēng)漂流席卷而來,船舶幾乎寸步難行。南極洲的冬天,從5月到8月的四個月里都暗無天日,風(fēng)速和風(fēng)力超過美洲的颶風(fēng),極低溫可達(dá)零下89攝氏度。

        對南極點(diǎn)的征服,可以說是挪威和英國之間的爭奪賽。

        在1909年,當(dāng)羅伯特·皮爾里宣布自己到達(dá)北極點(diǎn)之后,愛爾蘭人沙克爾頓駕駛著“獵人”號登陸了南極洲,并駕馭著雪橇犬,深入到距離南極點(diǎn)只有155公里的地方。

        現(xiàn)在,地理學(xué)上最后一個大獎—征服南極點(diǎn)的角逐,即將在兩個野心家之間展開。他們是來自挪威的羅阿德·阿蒙森和來自英國的羅伯特·斯科特。

        雪橇犬是探險者在極地最可靠的伙伴

        最致命的一點(diǎn)在于,斯科特不愿意使用雪橇犬,而是堅(jiān)持用矮種馬拉雪橇。

        探險員阿普斯利·謝里-加勒德,曾跟隨斯科特的隊(duì)伍向南極點(diǎn)進(jìn)發(fā)。返程十年后,他這樣評價斯科特和阿蒙森這兩支隊(duì)伍的差別:

        “阿蒙森的那隊(duì)直接去,最先到,一員不損地回來,他自己和隊(duì)員沒有受到額外的壓力,只是做極地探險的日常工作。井然有序,實(shí)事求是之至。反觀我們這隊(duì),冒驚人的險,像超人似的艱苦耐勞,獲得不朽的名聲,每年8月在大教堂禮拜中被紀(jì)念,還樹立雕像,但是去到南極點(diǎn)時,卻發(fā)現(xiàn)此行完全沒有必要,還害得最好的人手死在了冰棚上?!?/p>

        挪威人阿蒙森的隊(duì)伍可以說是大獲全勝。他輕裝上陣,只帶了19個隊(duì)員,從格陵蘭弄了97條狗,計(jì)劃周密、遇事冷靜,阿蒙森隊(duì)朝著南極點(diǎn)的目標(biāo)一絲不茍地快速推進(jìn)。

        但斯科特隊(duì)則有著鮮明對比,作為一名英國海軍軍官,他強(qiáng)烈的國家榮譽(yù)感和求生心,讓他帶上了英國歷史上最龐大、最高端的科學(xué)家隊(duì)伍,外加343公斤的行李,以及龐大的科考實(shí)驗(yàn)設(shè)備—每位探險者都有著各自不同的目標(biāo),好奇心和興趣太過強(qiáng)烈,試圖以一支探險隊(duì)的規(guī)模,承擔(dān)起三四支隊(duì)伍的工作任務(wù)。

        最致命的一點(diǎn)在于,斯科特不愿意使用雪橇犬,而是堅(jiān)持用矮種馬拉雪橇。這方面顯示出他“非愛斯基摩化”的弊端。

        斯科特心懷偏見,認(rèn)為西伯利亞的矮種馬要比低賤的狗高貴,但矮種馬在初入南極洲不久,便紛紛喪命。雖然他們也帶上了不少狗,但沒有一個人會良好駕馭這些狗群。在謝里-加勒德撰寫的“狗群花絮”中,他形容這些狗“狗心不同,恰如其面”。他們給每一只狗起了名字,認(rèn)為它們各有特色,不聽使喚。當(dāng)主人無所事事高坐其上,狗群卻莫名地或是興高采烈,或是怒火中燒。顯然,在斯科特隊(duì)伍中,馭狗是件天大的難事。

        兩支探險隊(duì)伍的另一區(qū)別是,挪威人信奉隊(duì)伍成員一律平等,但是斯科特的英國人隊(duì)伍中,官員與普通人界限分明。

        1912年1月17日至18日,斯科特一行五人最后的留影

        斯科特的絕筆

        阿蒙森隊(duì)在1911年10月19日出發(fā),分為四個小隊(duì),共駕馭42條狗。他的計(jì)劃縝密,在一開始就射殺了24條狗,作為成員的食物儲備。

        12月8日,阿蒙森隊(duì)越過了沙克爾頓到達(dá)的最遠(yuǎn)點(diǎn)。最終,在12月14日下午三點(diǎn),阿蒙森隊(duì)到達(dá)了南極點(diǎn)。為了防止儀器失靈,他標(biāo)出了一個半徑19公里的圓圈,確認(rèn)將南極點(diǎn)包含其中之后,才插上挪威的國旗。此后三天,阿蒙森隊(duì)在南極點(diǎn)附近插上了更多的挪威國旗。1912年1月25日,他們回到了“弗拉姆”號破冰船,一周后成功返航,全員凱旋。

        斯科特隊(duì)在1911年10月23日動身,在12月時已射殺了所有矮種馬。因?yàn)閷κ职⒚缮酚蟹?,他們的距離逐漸拉開。在靠近南極點(diǎn)只有270公里時,斯科特隊(duì)只能派人拉雪橇。因此,斯科特派支援隊(duì)員返回。此時,隊(duì)員只剩下鮑爾斯、埃文斯、奧茨和威爾遜四個人。他們一行五人踏上了厄運(yùn)之旅。

        1912年1月17日,五人看見了阿蒙森在南極點(diǎn)附近的足跡,他們知道英國在爭奪南極點(diǎn)的競爭中徹底輸了。五人返程,時間進(jìn)入2月,死神在狂風(fēng)暴雪中“收割”斯科特隊(duì)伍的生命。2月17日,埃文斯凍死;3月中旬,奧茨凍死;3月下旬,因暴風(fēng)雪肆虐,最后的三人斯科特、威爾遜和鮑爾斯,只能躲在帳篷里等待死亡。

        人們之所以能清楚了解斯科特死亡之旅的全貌,是因?yàn)樗跇O寒之中,仍然筆耕不輟,直到生命的最后時刻還忠實(shí)地在日記里寫下一切:3月22日到23日,威爾遜和鮑爾斯瀕死;3月29日到30日,斯科特死亡。

        三人死亡的帳篷駐扎地,距離南極洲的“一噸補(bǔ)給站”只有18公里。8個月后,三人的尸體和日記本一起被其他探險者發(fā)現(xiàn)。

        日記本上,斯科特的絕筆是:

        “我想我們不能再盼望更好的情況發(fā)生了。我們一定會撐到最后,但我們越來越虛弱,當(dāng)然,盡頭不遠(yuǎn)了。

        真慘,我想,我不能再寫了。

        天可憐見,照顧我的家人。”

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