浙江和田汽車有限公司 劉秀強(qiáng)

故障現(xiàn)象一輛2019款本田雅閣車，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為1.5萬km，組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋彈起系統(tǒng)故障燈和碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)故障燈均異常點(diǎn)亮（圖1）。

圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋彈起系統(tǒng)故障燈和碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)故障燈異常點(diǎn)亮

故障診斷使用故障檢測儀（HDS）檢測，發(fā)現(xiàn)安全氣囊控制單元（SRS）和集成駕駛輔助系統(tǒng)均存儲(chǔ)有故障代碼“B2811-87 中央行人碰撞傳感器無信號(hào)”（圖2），且故障代碼無法清除，由此推斷中央行人碰撞傳感器及其線路可能存在故障。

圖2 HDS讀取的故障代碼（截屏）

詢問車主得知，該車未發(fā)生過碰撞事故。拆下前部保險(xiǎn)杠，脫開中央行人碰撞傳感器導(dǎo)線連接器，未見端子松動(dòng)、腐蝕等現(xiàn)象。將右側(cè)行人碰撞傳感器與中央行人碰撞傳感器互換安裝后試車，故障現(xiàn)象依舊，且仍存儲(chǔ)故障代碼B2811-87，由此排除中央行人碰撞傳感器存在故障的可能。根據(jù)圖3對(duì)中央行人碰撞傳感器的線路進(jìn)行測量，未發(fā)現(xiàn)線路存在斷路、互相短路、對(duì)電源短路、對(duì)搭鐵短路等異?，F(xiàn)象。診斷至此，推斷SRS損壞。注意：SRS導(dǎo)線連接器（43個(gè)端子）端子A26和端子A27的實(shí)際位置（圖4）與維修手冊上標(biāo)注的不一致。

圖3 行人碰撞傳感器的電路

圖4 SRS導(dǎo)線連接器端子A26與端子A27的實(shí)際位置

故障排除更換SRS后試車，組合儀表上的多個(gè)故障燈異常點(diǎn)亮；進(jìn)入ABS控制單元，完成所有傳感器的學(xué)習(xí)，清除所有故障代碼后反復(fù)試車，故障現(xiàn)象消失，故障排除。