靳海燕

在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程當(dāng)中，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)占有非常重要的地位，能夠?yàn)閲窠?jīng)濟(jì)發(fā)展提供內(nèi)在支持，并且具有非常強(qiáng)勁的內(nèi)在價(jià)值。對我國的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行分析，可以看到國家出臺了相應(yīng)的政策和規(guī)劃，針對性地部署交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也加大公路資金和基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，對于未來發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行確定，在便捷性、多樣性、靈活性等方面，公路運(yùn)輸都體現(xiàn)出了自身獨(dú)特的優(yōu)勢。本文對公路運(yùn)輸在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下所存在的問題和具體現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)的分析，并提出針對性解決措施，從而促進(jìn)公路運(yùn)輸?shù)玫娇沙掷m(xù)性發(fā)展。

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重要意義

能夠?qū)榻?jīng)濟(jì)的發(fā)展起到推動(dòng)作用

從定義的角度進(jìn)行分析，所謂的公路運(yùn)輸，其實(shí)就是指在進(jìn)行貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，使用車輛的工具，在一定的區(qū)域范圍之內(nèi)，將貨物以及旅客運(yùn)送到相應(yīng)的目的地。這種運(yùn)輸方式與鐵路運(yùn)輸以及空運(yùn)相比具有較使用價(jià)值，因?yàn)樗粌H可以對區(qū)域的經(jīng)濟(jì)起到推動(dòng)的發(fā)展作用，而且它的運(yùn)輸范圍相對較小，可以對周圍的相關(guān)產(chǎn)業(yè)起到帶動(dòng)作用，而且在這樣的基礎(chǔ)之上還可以增加人民群眾的就業(yè)機(jī)會，提高整體的就業(yè)率。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐漸加強(qiáng)的背景下，能夠促使各種資源和要素得到充分的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)資源的集聚和流動(dòng)，從而促進(jìn)資源有效轉(zhuǎn)化，對于資源的內(nèi)在價(jià)值進(jìn)行最佳程度的開發(fā)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步。

能夠推動(dòng)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展

在區(qū)域發(fā)展過程當(dāng)中，隨著我國更多改革開放成功案例得知，外向型經(jīng)濟(jì)在社會發(fā)展過程當(dāng)中扮演著非常重要的角色。對如何促使衛(wèi)生經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，已經(jīng)成為了現(xiàn)階段區(qū)域經(jīng)濟(jì)想要長遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵方式和舉措，所以，在外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程當(dāng)中需要以公路運(yùn)輸作為支撐，推動(dòng)區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)更好發(fā)展。

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及面臨問題

資金的使用效率比較低，資金壓力比較大

在公路工程建設(shè)過程當(dāng)中，需要足夠的資金，并且建筑周期長，收益回收慢等特點(diǎn)都是公路工程建設(shè)的特點(diǎn)。另外，公路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及公路交通并不是一次性的資金投入，需要長期投入大量的資金，確保公路在后期能夠得到有效的保養(yǎng)和維修。但是現(xiàn)階段很多公路的基礎(chǔ)設(shè)施和公路的配套建設(shè)都缺乏足夠資金支持，面臨較大的資金壓力。與此同時(shí)，在管理制度管理手段等方面都存在相應(yīng)的問題，監(jiān)督執(zhí)行力度不足，管理方式比較粗放等，對公路交通運(yùn)輸產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，再加上原本公路交通的使用效率就比較低，所以它的資金價(jià)值無法真正地發(fā)揮出最大的作用，這就造成了資金浪費(fèi)的問題。

整體運(yùn)營效率不足，信息化程度比較低

在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程當(dāng)中，信息化技術(shù)是為其提供的支撐的基礎(chǔ)。但是現(xiàn)階段公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的信息化程度從整體角度上進(jìn)行分析是比較低的，沒有地體現(xiàn)出信息化和自動(dòng)化的作用，對整個(gè)公路運(yùn)輸運(yùn)轉(zhuǎn)得順利進(jìn)行產(chǎn)生了阻礙作用，甚至造成了大量的資金被浪費(fèi)。比如，在對公路運(yùn)輸進(jìn)行調(diào)度過程當(dāng)中，雖然使用大量科技手段，但是由于該技術(shù)使用不夠成熟，存在明顯的使用過程的缺陷和弊端，無法全面地實(shí)現(xiàn)信息化。除此之外，在進(jìn)行知識技能轉(zhuǎn)換的過程當(dāng)中，也有可能出現(xiàn)不同程度的堵塞現(xiàn)象，從而導(dǎo)致這些知識技能無法進(jìn)行有效的轉(zhuǎn)換工作，所以很多技術(shù)都是僅僅停留在知識層面，不能夠真正的轉(zhuǎn)換為實(shí)際應(yīng)用的成果，使得公路運(yùn)輸?shù)男适艿綐O大的消極影響。

安全問題突出

公路運(yùn)輸具有較強(qiáng)的便利性和靈活性，也具有較高的安全風(fēng)險(xiǎn)，如果這些安全問題一旦出現(xiàn)，社會經(jīng)濟(jì)主體的經(jīng)濟(jì)效率就會受到消極的影響。安全問題都是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中備受關(guān)注的一個(gè)問題，如果工作人員不給予充分的重視，將會給經(jīng)濟(jì)主體給個(gè)人，甚至給整個(gè)社會帶來嚴(yán)重的損失。所以經(jīng)濟(jì)主體個(gè)人都必須要養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，按照相應(yīng)的規(guī)范和原則進(jìn)行每一步的操作。通過對相關(guān)的資料進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)仍然有工作人員使用錯(cuò)誤的方式使得運(yùn)輸過程的安全風(fēng)險(xiǎn)幾率大大增加。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略

對互聯(lián)網(wǎng)平臺傳播和眾籌的優(yōu)勢進(jìn)行科學(xué)合理的運(yùn)用

對于公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)而言，它的資金使用壓力相對較大，所以相關(guān)企業(yè)必須要對資金的使用內(nèi)容進(jìn)行合理的規(guī)劃，保證資金使用效率得到有效地提升，并且將資金原有的作用和價(jià)值充分地發(fā)揮出來。在這個(gè)環(huán)節(jié)中工作人員可以通過使用互聯(lián)網(wǎng)的方式，找到金融之間的融合點(diǎn)和契合點(diǎn)，更好地利用資金并且加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的融合。除此之外，將大數(shù)據(jù)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的相關(guān)理念融入到公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中，也是具有較高的必要性，只有更好的加強(qiáng)這兩者之間的聯(lián)系，才可以提高其實(shí)踐效果。在進(jìn)行實(shí)踐操作的過程當(dāng)中，工作人員需要提高自身的監(jiān)督效果，完善監(jiān)督機(jī)制，從而提升資金的使用合理性，確保每一筆資金都可以用在合理的地方，每一筆資金的價(jià)值都得到充分地發(fā)揮。除此之外，相關(guān)管理人員還需要將每一筆資金的使用情況，及時(shí)公開接受投資者和人民的監(jiān)督檢查，在資金使用之前也可以通過合理的模擬制定出科學(xué)的方案，從而將資金的使用效率進(jìn)行大幅度提升。

對云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行充分地利用

公路運(yùn)輸信息化建設(shè)道路在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下會變得非常漫長，也會導(dǎo)致不同程度差異的應(yīng)用效果。所以需要采取合理的措施對其進(jìn)行提升。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下，大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)是最鮮明的產(chǎn)物，在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)過程當(dāng)中會發(fā)揮出自身獨(dú)特的作用，所以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，將所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的整合并快速地開展信息分類的工作，才可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)精確化及科學(xué)化的目的，并更好地利用相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的分析工作。在開展交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的相關(guān)任務(wù)時(shí)，這些新興的技術(shù)也可以為其發(fā)展提供有效的支撐。比如，在車輛運(yùn)輸過程當(dāng)中，利用這兩項(xiàng)技術(shù)能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)化和可視化的調(diào)度，從而不斷地完善具體的調(diào)度方案，發(fā)揮出人工智能的作用。在一定的區(qū)域內(nèi)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及推動(dòng)作用的發(fā)揮，能夠?qū)φ{(diào)度的效率進(jìn)行不斷的優(yōu)化，并且保證整個(gè)調(diào)度系統(tǒng)的性能可以有效地提升，最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)區(qū)域化發(fā)展的目的，保證整個(gè)公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)都可以得到順利健康地發(fā)展。

運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行公路運(yùn)輸知識宣傳教育

為了能夠獲取更具有實(shí)時(shí)性，起多樣性的信息，公路運(yùn)輸工作人員需要利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行更新。因?yàn)榧夹g(shù)的不斷完善，使得信息傳播的速度以及范圍不斷得到優(yōu)化，所以一些群眾可以使用多種多樣的方式，及時(shí)接收到不同類型的信息，對于工作人員而言，他們也需要利用互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)工具具備的獨(dú)特優(yōu)勢，對公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)知識展開安全教育工作。此外互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)也可以加強(qiáng)群眾以及投資者對公路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督效果。其中互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用可以在多種渠道進(jìn)行公路運(yùn)輸知識的傳播，比如可以利用微博，公眾號等形式對教育宣傳群里進(jìn)行不斷的豐富和完善，在現(xiàn)有渠道基礎(chǔ)之上，開拓更多的渠道，從不同的方向和角度宣傳教育資源，最終對公路運(yùn)輸教育宣傳的質(zhì)量進(jìn)行有效地提升，實(shí)現(xiàn)良好的傳播?，F(xiàn)階段，很多城市已經(jīng)陸續(xù)開展了交通app的使用，并且以這些新型的科學(xué)技術(shù)作為基礎(chǔ)，對道路的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的更新實(shí)時(shí)的了解具體的內(nèi)容可以包括線路是否存在擁堵的情況，車輛的違章信息道路是否出現(xiàn)安全事故的情況等等，除此之外這些新型的科學(xué)技術(shù)還具有查看和監(jiān)督的功能，甚至可以有效地發(fā)揮教育的作用提高實(shí)際的綜合素質(zhì)能力。

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程當(dāng)中是基礎(chǔ)性的經(jīng)濟(jì)類型，能夠起到關(guān)鍵性的宏觀經(jīng)濟(jì)支撐作用，需要對交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展予以足夠的重視，從而為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化作出貢獻(xiàn)。我國的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下存在一些問題，主要表現(xiàn)在信息化不足，資金壓力大，安全問題，所以需要根據(jù)具體的信息將互聯(lián)網(wǎng)傳播以及信息儲存的價(jià)值以及優(yōu)勢充分地發(fā)揮出來，著力提升公路運(yùn)輸社會及經(jīng)濟(jì)效率，甚至可以讓公路運(yùn)輸人員更好地將理論知識和實(shí)踐知識有效融合，從而為切實(shí)可行措施的實(shí)施奠定良好的基礎(chǔ)。

（錫林郭勒盟公路管理局 ）