本刊編輯部

最高氣溫30℃，最大濕度68%，多云，南風1 級，11月20日的廣州還是相當悶熱。在琶洲展館逛了大半天，每人都攢了20000多步的微信步數(shù)。之后我們移步旁邊的一個小咖啡館，脫下早已汗?jié)竦目谡?，揉一揉有點腫脹的雙腿，開始碼字。

這次廣州車展給我們留下啥印象呢？簡單說幾點吧。第一，當天盡管是媒體日，但場內人氣還不錯，看來疫情的影響已逐步消退，但新車首發(fā)并不多，看點寥寥;第二，新勢力的洗牌非常明顯，還能繼續(xù)在車展露臉就剩下那幾家了，且行且珍惜吧;第三，傳統(tǒng)廠商在電動化上開始發(fā)力，比如大眾、本田，它們能不能后來居上？有待觀察;第四，自主品牌呈現(xiàn)兩極分化，長城、廣汽、長安、寶駿、比亞迪都沖勁十足，其他就不好說了。

廣州車展算是個年終總結，明年汽車行業(yè)會怎么樣呢？從各種政策面看來似乎是利好偏多，就看實際的市場表現(xiàn)了。

梅賽德斯-邁巴赫

豪華在每個時期都有不同的定義，對于邁巴赫來說更是如此。所以，在如今這個智能化汽車的時代，如何用科技武裝豪華是個新命題?，F(xiàn)在，在廣州車展前夕全球首發(fā)的全新梅賽德斯-邁巴赫S級轎車和國內上市的邁巴赫GLSSUV給出了他們的全新豪華定義。邁巴赫GLSSUV包括全新梅賽德斯-邁巴赫GLS6004MATIC禮尚版、全新梅賽德斯-邁巴赫GLS6004MATIC禮樂版以及全新梅賽德斯-邁巴赫GLS4804MATIC三款車型，陪伴當代賢達禮遇天地，廠商建議零售價格分別為人民幣273.8萬元、215.8萬元與158.8萬元。

不可不說，全新邁巴赫在科技和智能方面的豪華細節(jié)還是很多的。比如空間，比S級加長18cm，加長的空間運用于后排;智能數(shù)字大燈的運用，帶來清晰精準的照明。后門是電動控制的，可通過手勢控制自動開合，也可由駕駛者控制。充滿儀式感的還有安全帶傳輸裝置，坐定后，系統(tǒng)會自動把安全帶輸送到你跟前。最厲害的是它的智能魔術車身控制系統(tǒng)，它能獨立控制每個車輪的彈簧和懸架阻尼特性，配合創(chuàng)新路面掃描功能，提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。此外，降噪系統(tǒng)的運用讓車內的空間更加靜謐。動力方面，兩款車型中均匹配最新一代48V智能電機系統(tǒng)。

雷克薩斯

雷克薩斯旗艦級豪華轎車LS的中期改款車型正式上市了，共推出5款車型：LS500h卓越版、LS500h臻越版、LS500hFSPORT、LS500h豪華版和LS500h行政版，定價從87.8-118萬元。

新LS外觀上的最大變化是前大燈，由現(xiàn)款車型的“Z”形分體設計融合為內嵌“L”形的整體式，兩側的外散熱格柵也隨之外擴，中央進氣格柵則升級為金屬黑。與車頭相呼應，組合尾燈飾條也變成了鋼琴黑。盡管整體造型不變，但看上去LS比原來更內斂更沉穩(wěn)。

內飾上新LS新增了“月光小徑”主題，為此該車還首次應用“白金葉箔襯西陣織錦”飾板，將銀箔線融入東方傳統(tǒng)織錦工藝——西陣織，搭配據稱可薄至萬分之一毫米的白金葉箔，并悉心保留金屬錘煉后的紋理，達到了柔和漸變的自然光影效果。

動力方面沒什么變化，新車更多著力于智能和科技配置的升級。比如L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)（Teammate）、自適應遠光燈控制系統(tǒng)AHS、數(shù)字化流媒體車內后視鏡、新增觸摸功能的12.3英寸中控液晶屏等等。此外，為了進一步提升舒適性和靜謐性，新LS在底盤懸架、座椅、主動降噪上也有了改進。

路虎

這是短軸版的全新衛(wèi)士90首次在國內亮相，它的軸距只有2587mm，加上后掛備胎，車身長度也才4583mm。短小精悍的雙門車身更能體現(xiàn)出全新一代車型科技前衛(wèi)的設計風格，這也是對路虎傳統(tǒng)品牌精神的更好濃縮和傳承。當然，駕駛靈活性和越野通過性因此也得到了實質上的大幅提升（其縱向通過角達到了31度）。沒錯，很多衛(wèi)士擁躉們等的就是這個版本。據悉，明天3月份該車將正式進入國內發(fā)售。之前已經上市的全新衛(wèi)士110被吐槽定價太貴，將來90能便宜多少呢？

林肯

三年國產化三款車型，林肯在中國開啟國產化進程的時間不長，但成績卻十分亮眼。在繼成功推出兩款全新國產車型之后，本次廣州車展上，林肯又迎來第三款國產車型，新一代林肯航海家Nautilus的全球首秀。

新車具備駕駛、科技、豪華三大升級體驗，進一步提升林肯在中型豪華SUV市場的競爭優(yōu)勢。值得一提的是，新一代林肯航海家Nautilus新增總統(tǒng)系列，以同級獨樹一幟的2.7升V6雙渦輪增壓發(fā)動機、專屬斐鉆藍外觀配色和“翱翔新境”內飾主題，以及總統(tǒng)系列專屬配置，更好地滿足中國高端客戶的豪華需求。

奧迪

本次車展一汽-大眾奧迪發(fā)布了全新國產A3/A3L兩款車型，預售價為21至25萬元。其中A3LLimousine為三廂版本，軸距為2680mm，相比現(xiàn)款A3的2629mm的軸距加長了50mm，雖然新車外形算是高度還原了海外版造型。新車采用多連桿獨立懸架，配置17英寸或18英寸輪轂，輪胎在前進阻力方面進行了優(yōu)化，可以提供更好的操控、制動性能。除此之外，為實現(xiàn)更好的動力操控感和駕駛的流暢性，全新奧迪A3Limousine針對車身重量、風阻系數(shù)做了嚴格的控制，車身空載質量僅1285千克，最低阻力系數(shù)僅為0.25。只不過A3LLimousine搭載得依然是那顆代號EA211的1.4TFSI發(fā)動機，最大輸出功率110kW，峰值扭矩250Nm，配合7速Stronic雙離合器變速箱，也就是說，以后的奧迪A3也開始玩加長就能賣的套路，且沒有了2.0T的版本。回想奧迪A3從2001年進入中國市場開始到現(xiàn)在，EA113高功率1.8T到EA8882.0T，再到現(xiàn)在的EA2111.4T主打，算不算是一種退化呢？

蘭博基尼

蘭博基尼目前在國內市場的主打車系有超級SUVUrus和Huracán家族產品。由于中國已成為蘭博基尼第二大單一市場，所以Huracán家族產品系列會進一步豐富，除了后驅版、敞篷版，向GT3賽車致敬的，能夠合法上路的高性能版STO也將在近期發(fā)布。

由于目前意大利可能面臨第二波疫情影響，蘭博基尼公司借鑒了大眾集團及其合資公司在中國的經驗，積極應對，工廠已于5月4日恢復生產，當然也不排除會響應意大利政府號召暫停生產。不過蘭博基尼表示，已經在收集訂單信息，并保證優(yōu)先生產來自中國的訂單。

專訪蘭博基尼亞太區(qū)負責人Francesco Scardaoni

沖程：新能源車已是全球汽車消費市場上未來的主導思路。假設中國15年后進入全民新能源車出行狀態(tài)，那么等于我們還有15年時間去擁有自己定義上的最后一輛純燃油DreamCar，我相信這其中會有不少蘭博基尼粉絲晉升為車主。對此，蘭博基尼將如何看待這種市場趨勢和車主需求。

Francesco Scardaoni：其實除了中國之外，我們也看到許多國家也在逐步向電動車這方面靠攏。前不久英國也宣布了從2030年開始將只售賣電動車型。這個周期就可能只有8、9年了。這樣的變化里，我們將始終不變地滿足客戶的需求，聆聽客戶的聲音，他們想要什么，我們就會做出相應的調整。大家可能還記得，幾年前曾有過應該使用渦輪增壓引擎還是自然吸氣引擎的爭論，而我們在充分汲取了客戶意見之后，最終選擇了使用自然吸氣引擎。那么未來也可能在此基礎上加入比如混合動力技術來滿足各個國家越來越嚴苛的排放要求。

沖程：疫情得到控制后，國內幾個國際賽車場均有向民眾開放?？紤]到很多車主并不都具備專業(yè)車手經驗，所以蘭博基尼會不會對應有這類需求的新老車主提供更深入的賽道駕控學校及相關服務。

Francesco Scardaoni：蘭博基尼有一個叫作蘭博基尼駕駛學院的項目，使用蘭博基尼的車輛，我們也有自己的教練會專門從意大利飛過來，這些教練會對蘭博基尼車主進行駕駛相關的培訓指導，比如最佳的剎車點和駕駛線路，將會有很多的練習，甚至可以學習如何控制車輛進行漂移。所以車主們可以通過學院項目得到系統(tǒng)的指導，讓自己能夠更好的在賽道里駕駛和享受自己的車。另外我們還有一個冰雪賽道培訓項目，我們希望車主明白，在冰雪路面上，車速在20km/h 時的車輛控制程度和在普通路面上時速達到200km/h 時需要的集中力是一樣的。

沃爾沃

沃爾沃以“Hej新世界”為主題，邀請XC40代言人華晨宇來到發(fā)布會現(xiàn)場，見證旗下首款純電動汽車XC40RECHARGE的正式上市，新車官方直售價357000元。安全始終是沃爾沃品牌基因所在，作為純電動汽車的核心部件，XC40RECHARGE通過強化車身結構等方式，極大減少了碰撞對電池包產生的影響，其百公里加速僅需4.9秒，成功躋身“4秒俱樂部”，真正實現(xiàn)了駕駛體驗與安全性能的平衡。也許沃爾沃覺得之前北京車展上由三位企業(yè)老大站臺發(fā)布所造成的轟動力還不夠震撼，短短兩個月時間，當沃爾沃再次攜XC40RECHARGE征戰(zhàn)廣州車展時，華晨宇在臺上所帶來的明星粉絲效應，為幾乎所有的現(xiàn)場觀眾，帶來了一個絕對難忘并且極度喧囂的上市發(fā)布會。

保時捷

經典重現(xiàn)！保時捷今年很積極，展臺上有目前保時捷在國內發(fā)售的全系主力車型，不過這屆廣州車展的頭牌車型并不是Taycan，Taycan只是放在展臺的顯眼位置。而真正的重頭戲是限量992輛的911Targa4SHeritageDesign版（經典重現(xiàn)特別版），由PorscheExclusiveManufaktur（保時捷特別定制部門）親自操刀，融合了現(xiàn)代911與1950年代至1960年代初的設計元素。

時尚其實就是不停的輪回，汽車設計也不例外。在911Targa4SHeritageDesign版身上，我們能見到復古而又獨特的白色拉花，而前翼子板上則以經典的箭頭形賽車運動元素點綴。發(fā)動機蓋格柵上的PorscheHeritage紀念徽章，與當年保時捷356行駛里程達到10萬公里時被授予的徽章相似。與Targa4S同臺展示的還有911S2.2Targa。

紅旗

如果說紅旗對于中國自主汽車品牌意義深遠，那么廣州車展上紅旗展臺的網紅車型E-HS9對于新紅旗則意義重大。搭載高性能永磁同步雙電機配備寧德時代三元鋰電池，令其最大功率達到了550Ps、最大扭矩也做到了750Nm。底盤懸掛配備電磁懸掛保證舒適度之余不妨礙這款車長超過5.2米，車身軸距3米的全尺寸純電SUV，具有4.8秒破百的優(yōu)異成績。E-HS9借鑒了紅旗E115概念車設計元素，延續(xù)紅旗最新的家族化設計語言，車內采用中國古建筑中常用的對稱式布局，與故宮中軸線設計一本同源，車內可接觸部分皆以皮革包裹也讓豪華感隨處可見。值得一提的是，作為中國自主開拓大型豪華SUV市場的旗艦產品，目前已累計收到全球1437臺盲訂訂單，單自挪威的訂單就超過650臺。

大眾

這次大眾聯(lián)合展臺上唱主角的應該是一汽-大眾，重點介紹一下它在國內首發(fā)的CC獵裝版。

CC獵裝版采用了大眾最新一代的設計語言，嫵媚迷人的SHOOTINGBRAKE式車尾更符合當代年輕人的審美，讓一直號稱最美大眾的CC家族在顏值上又創(chuàng)新高。與普通CC相比，獵裝版的前臉增加了鍍鉻運動套件。此外，無框車門、更扁平更具流線形的車身外形，又讓它比傳統(tǒng)的旅行車看上去更為優(yōu)雅。從車身尺寸數(shù)據也能顯出它的好身材，高度僅僅1459mm，這很好地驗證了那句老話，一低遮百丑！

內飾方面，中控上全新的空調出風口更趨扁平化，并巧妙的利用一條鍍鉻條將兩側出風口連接起來;而車門板采用大量銳利的鋁合金飾板相拼接，并將車門扶手、音響等部件融入進去。此外，30色氛圍燈組也讓整車氣質著實提升不少。

該車會繼續(xù)搭載三代EA8882.0T引擎，并提供330TSI、380TSI兩種功率調校版本（最大功率分別為137kW和162kW），傳動匹配DQ381七速雙離合變速箱。大眾這套黃金組合，估計還能扛很長一段時間。

此外，之前大眾集團已在深圳正式發(fā)布了基于純電MEB平臺的ID.4系列車型。這次車展上，一汽-大眾的ID.4CORZZ（初見）和上汽-大眾的ID.4X（光荷）這對姊妹花也再度亮相，它們的售價都不會超過25萬元（補貼后）。

東風日產

東風日產神秘兮兮的，碩大一個展臺用黑紗布圍得密不透風。等到發(fā)布會結尾被瞬間拉開的時候，呈現(xiàn)在人們面前的是一個四季變換的“賽車場”式展臺。原來這是東風日產品牌首創(chuàng)實景動態(tài)空間，目的是讓觀眾對“日產智行”更好感知，看來日產‘敢為精神還真不是蓋的。

與全新的展臺設計一同亮相的還有“日產動力天團”，比如搭載于第七代天籟上的VCTURBO超變擎，這是全球唯一一款量產的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，未來將在更多車型上搭載;還有日產聆風上搭載的ZeroEmission日產純電技術，以及以燃油機帶動電機實現(xiàn)100%純電驅動的e-POWER。展臺上還有此前北京車展亮相的全新純電SUV車型Ariya，該車將于明年在中國上市，到時候將引領“電動四驅”風潮。

廣汽三菱

想起三菱就想起越野生活，但一旦進入越野模式，你最起碼得學會兩種生存技能：首先在野外會烹飪美食犒勞疲憊的身軀，其次是記錄天地之大美。關于這兩點廣汽三菱似乎都為你考慮到了，這不在本次車展上，廣汽三菱發(fā)布一個M-SPACE數(shù)字化服務平臺，實際上是與粉絲們互動的APP，通過這個APP打造一個線上社區(qū)與線下觸點的全端體驗空間。

重點是廣汽三菱邀請三位品牌摯友——知名演員鄭羅茜、明星主廚林述巍以及知名攝影師儲衛(wèi)民（Thomas）入駐并開通個人主頁。如果你喜歡“林大廚”的手藝，喜歡Thomas的攝影，生性熱愛分享、樂于探索的你說不定真的可以與他們互動。

廣汽三菱熱賣的奕歌又發(fā)布了2021款燃情版，全新入門四驅版本官方售價16.78萬元。新款燃情版?zhèn)鞒信cEVO 一脈相承的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，以極具性價比的售價突破主流四驅價格區(qū)間，刷新四驅SUV價值新標桿。

廣汽本田

有3D、有AR，還有iBeacon，廣汽本田不但帶來了旗下新款冠道（NEWAVANCIER）、第四代飛度（ALLNEWFIT）和廣汽本田首款純電動SUVVE-1三款品牌明星車型。通過這些當下最為熱門的技術構建出一個場景化、沉浸式的互動展臺。讓消費者以最為直觀的體驗，去感受現(xiàn)場重磅發(fā)布的“廣汽本田車生活全價值”戰(zhàn)略。大力發(fā)展純電技術、混合動力技術是目前廣汽本田所關注的重點。全新亮相的廣汽本田首款純電動轎車EA6，由廣汽研究院基于廣汽本田先進、年輕化的品牌內涵研發(fā)，并結合廣汽新能源產品的用戶體驗進行優(yōu)化與升級。正是基于第二代GEP平臺打造的“全新物種”。

廣汽豐田

凌尚定位于凱美瑞和雷凌之間，傳承TNGA明星車型優(yōu)質基因以及廣汽豐田制造高品質轎車實力。凌尚搭載TNGA2.0LDynamicForce發(fā)動機和DirectShiftCVT變速箱。其中，TNGA2.0L發(fā)動機采用多項豐田領先科技，可實現(xiàn)世界頂級的40%熱效率和動力高輸出功率。凌尚軸距達到2750mm，營造媲美中高級轎車的豪華寬適駕乘空間。

凌尚車標采用類似GRSupra設計元素，整體前臉呈現(xiàn)立體感與高級感。車身側面，修長的C柱拉闊了側窗的視野，洗練的車身線條流暢大氣，搭配槍灰色的17英寸多輻輪轂，盡顯高級魅力。全新TNGA轎車凌尚的導入，將進一步豐富廣汽豐田轎車產品線，滿足消費者日益多元化的用車需求。凌尚將于2021年上半年上市。

一汽豐田

一汽豐田在廣州車展發(fā)布了ALLION，也是全球首發(fā)。就“ALLION”的名子也已經大有來頭。ALLION，豐田宣傳其有著集所有美好于一身的“ALLINONE”寓意在里面，從此可以看出這款被網友稱為“亞洲獅”的ALLION被豐田寄予厚望。

回歸到車型本身，ALLION誕生于豐田引以為豪的TNGA架構，動力方面采用亞洲龍同款2.0L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是DS-CVT變速箱，就動力配置而言，相比同級日系對手在基礎排量方面明顯要高上一個檔次。而在中國市場看重的空間方面，ALLION也交出了高分的答卷，同級最長的2750mm軸距，結合上980mm的越級后排空間，為后排乘坐舒適性提供了不錯的保障。雖然皇冠已經告一段落，但亞洲龍加“亞洲獅”的雙旗艦組合，是不是會在中國汽車市場延續(xù)新傳奇呢？

比亞迪

談起比亞迪不少人的印象總是其純電產品，可其實比亞迪在傳統(tǒng)動力的技術儲備同樣豐厚。本屆車展比亞迪就全球亮相了秦PLUS超級混動車型。作為比亞迪全球首款超級混動轎車，其搭載了驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，這款發(fā)動機作為DM-i超級混動技術的核心部件之一，熱效率高達43%。擁有低至3.8L/100km的革命性油耗，滿油滿電狀態(tài)下，行駛里程超過一千公里，顛覆了用戶對傳統(tǒng)轎車的油耗認知，重塑轎車新標準。此外，秦PLUS擁有先天優(yōu)勢的電動駕控感，帶來快、順、靜的極致體驗。超級混動技術在行駛過程中擁有超強動力、超級平順、超級靜謐三大特點，行駛質感全面超越傳統(tǒng)燃油轎車，滿足了消費者對于低油耗和高性能的完美兼顧。更體現(xiàn)出比亞迪對轎車市場發(fā)起“反攻戰(zhàn)”，勢要重奪轎車市場的決心。

上汽R汽車

上汽R汽車單獨一個展臺，這個誕生僅半年多的汽車品牌，已經完成品牌成立、新車上市熱銷、服務體系構建等一系列動作。由于背靠國內三大汽車集團之一的上汽，該品牌一度被稱為造車新勢力的“國家隊”。R汽車還是造車新勢力中一位“品學兼優(yōu)”雙優(yōu)生，上汽R汽車負責人在MARVELR發(fā)布會上強調他們與其他造車新勢力的不同。

再來說這輛MARVELR，它定位一款5G智能電動SUV，首發(fā)預售價格為22萬元起。智能化方面，5G智能駕駛、5G智能座艙匯集未來科技，它融合RPILOT3.0自動駕駛輔助、MR混合虛擬實景智能輔助系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的聲控智駕、車家互聯(lián)、整車OTA等功能。此外，還有四驅版、5G版、超長續(xù)航版隨心選擇。

上汽榮威

小杯、中杯、大杯，還有超大杯，上汽榮威展臺上最大的亮點應該就是RX5MAX Supreme 的上市，這是一輛被稱為“超大杯”新車。顧名思義，這是榮威對他們的智聯(lián)網硬核中型SUV RX5 MAX的一次全新升級，這其中包括空間、品質、智能、動力等多方面。

外觀最具沖擊力的是前臉部分，面向更年輕人群設計的榮麟展翼造型延續(xù)了國潮氣場，關鍵部分還進行了黑化處理，不用改裝就透露出年輕動感。車內科技感也很足，刷臉即可啟動車輛，AR實景駕駛輔助等智能科技繼承了榮威RX5家族互聯(lián)網基因。該車補貼過后13.78-15.78萬元，同時還有多項購車福利。

WEY

女士專場?。?！就連我們這些特邀的男性媒體人都被拒之場外，只能在展臺外圍遠眺袁姍姍和張偉麗這兩位女神級的嘉賓，這是要培養(yǎng)女坦克兵的節(jié)奏嗎？WEY你可真會玩！

說正題，坦克300這次正式開啟了預售，包括探索者、挑戰(zhàn)者、征服者三款首推的2.0T+8AT車型，預售價為17.58-21.38萬元，比之前的預期要便宜喲。非承載車身+分時四驅+差速鎖，夠硬派！將來還會有3.0TV6+9AT的動力組合，要是再能出兩門短軸版就更牛了。

此外，我們這次還看到了VV7GTBrabus|automotive、VV7科技版、2021款VV6、2021款VV5等多款新車，WEY家族真是越來越精彩了。

長城

長城汽車旗下哈弗、歐拉、長城皮卡三大品牌再度聯(lián)合參展，好一個擼貓遛狗玩炮的大PARTY。

哈弗大狗在本屆車展迎來2.0T“中華田園犬”版亮相，并正式開啟預售，預售價為16.19萬元，限量發(fā)售1699臺。哈弗初戀正式公布車型版本命名及配色，并同步開啟預售，預售價區(qū)間為8.9-11.5萬元。

歐拉貓系家族也同時公布了多件喜事——與精致潮玩復古音響品牌貓王“喜結良緣”，貓王收音機聯(lián)合創(chuàng)始人黎文更空降現(xiàn)場，與廣大“喵星球”族人分享與歐拉品牌聯(lián)姻背后的故事;好貓準車主現(xiàn)場求婚，在線嗑糖，歐拉品牌作為見證官更壕送9臺好貓婚車。

以“一起開炮”為主題，長城皮卡攜旗下救援炮、旅裝炮等改裝車型重磅亮相，并宣告長城炮越野皮卡拖掛版正式上市，新車售價區(qū)間17.08-20.78萬元。

小鵬

P7還是G3？對于小鵬汽車連續(xù)參加車展的決定，有的人在車展前曾經斷言，別的車企還好說，小鵬汽車作為造車新勢力，目前手頭就那么兩臺車，難不成又把北京車展的飛行器搬過來了？果真如此么？非也！這次車展上，小鵬汽車除了攜旗下超長續(xù)航智能轎跑P7、超長續(xù)航智能SUVG3i系列車型亮相2020廣州國際車展以外，還并舉辦了以“天生智能”為主題的新聞發(fā)布會。

發(fā)布會上，小鵬汽車董事長CEO何小鵬現(xiàn)場展示了一款為富有突破、探索精神玩家打造的具備極致探索精神的P7旗艦新品——小鵬P7鵬翼版，官方售價36.69-40.99萬元并分享了對下一代自動駕駛軟硬件體系的理解與思考。小鵬P7鵬翼版的發(fā)布，充分體現(xiàn)了小鵬汽車一直以來所堅持的突破精神，也進一步豐富了產品系列，拓展了受眾的選擇面。

長安

魔幻的2020 年，長安汽車創(chuàng)造了逆勢增長的良好成績。1-10 月，累積銷售158.4 萬輛，同比增長14%。廣州車展七天前的長安汽車品牌日上，朱華榮董事長清晰描繪了長安汽車的戰(zhàn)略藍圖。七天之后的廣州車展發(fā)布會上，長安汽車宣布將在2021年推出9 款全新和升級的經典序列產品，為大家提供更高品質的明日座駕。

活動現(xiàn)場，長安汽車與參會者現(xiàn)場分享了繼UNI-T 之后，長安汽車高端序列新車UNI-K 的“一天中最閃耀的五個時刻”。作為UNI 高端系列第二款SUV 車型。這款大五座中型SUV 或將在2021年上半年正式上市，其定價可能突破18 萬元。極具沖擊力。

看來長安汽車開啟的“UNI 星球成長計劃”，足以證明長安汽車的UNI 高端產品序列也將“不斷進化”，持續(xù)打造“未來科技量產者”的形象。

廣汽埃安

廣汽集團總經理馮興亞在車展現(xiàn)場宣布，“廣汽新能源”將更名為“廣汽埃安”并將獨立品牌運營，全面打造高端科技品牌。成為了廣汽新能源汽車事業(yè)發(fā)展的又一里程碑。而現(xiàn)場全球首發(fā)的埃安家族第四款車型埃安Y更是備受矚目。新車基于廣汽埃安GEP2.0純電專屬平臺打造，定位是A級車，整體尺寸與GE3基本相當，但軸距卻達到了2750mm，內部空間估計可達到S級別。埃安Y還搭載了旗艦級別的ADiGO3.0自動駕駛系統(tǒng)，以及一鍵遙控泊車、智能記憶泊車等駕駛輔助配置。全新品牌，全新車型外加全新理念，廣汽集團看來劍有所指。

廣汽傳祺

全新EMPOWER基于傳祺GPMA平臺開發(fā)，定位轎跑車型。整個車頭的輪廓與馬自達3昂克賽拉的設計理念相似，重心比較低矮，格柵頂部有寬幅飾板，對發(fā)動機蓋前端進行延伸，車頭形成大幅前伸的楔形輪廓鼻翼。車頂是大穹頂?shù)牧骶€型輪廓，可能是弧面較大或定位所致，只配置了前排的單天窗。后排車門上有固定三角窗結構。

類似于長安的“藍鯨”，廣汽也將發(fā)布自己的“鉅浪”動力技術品牌，據悉將在EMPOWER車型上將搭載最新的1.5T以及2.0T發(fā)動機。第三代1.5TGDI機型熱效率40.48%;2.0TGDI機型熱效率40.23%，均達同級別領先水平。