高克

銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售488.1萬輛，占SUV銷售總量的58.4%。在銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中，長城汽車的銷量最高，為79.2萬輛；吉利控股銷量位居第二，為70.8萬輛；上汽大眾排名第三，為56.5萬輛。

即便2019年最后一個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)還沒有準(zhǔn)確公布，但就目前的發(fā)展趨勢(shì)以及整年的銷售情況觀察來看，SUV單一細(xì)分市場(chǎng)的比拼，長城汽車是勝券在握的。當(dāng)然，2019年的長城汽車絕不僅僅就是靠著多賣了幾臺(tái)車穩(wěn)步邁入2020，這一整年在內(nèi)功上修煉確實(shí)是尤為扎實(shí)。

哈弗SUV全球銷量超500萬

在2019年的1月13日，哈弗全球500萬盛典暨全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)正式舉行，哈弗SUV全球累計(jì)銷量突破500萬輛，像世界宣告哈弗成為了中國首個(gè)進(jìn)入500萬俱樂部的專業(yè)SUV品牌。同期獲得記錄還有國民神車哈弗H6累計(jì)67個(gè)月獲得單車型銷量冠軍，哈弗品牌創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一的記錄，看似簡單的幾個(gè)數(shù)字，凝結(jié)了長城無數(shù)員工的辛苦與汗水。

同時(shí)，哈弗品牌發(fā)布哈弗5-2-1全球化戰(zhàn)略，用未來5年時(shí)間哈弗品牌實(shí)現(xiàn)單年銷量200萬，將全球?qū)I(yè)SUV第一品牌的名號(hào)收入囊中。魏建軍的聚焦戰(zhàn)略顯然獲得了成功，且要一直堅(jiān)持下去。資源與方向的集中，讓哈弗品牌與長城汽車樹立起專業(yè)的品牌標(biāo)桿。

長城GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略

2019年中剛過，長城汽車GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略于7月15日在保定哈弗技術(shù)中心正式發(fā)布。長城汽車宣布將告別傳統(tǒng)功能車時(shí)代，基于5G+AI技術(shù)，開創(chuàng)出行機(jī)器人新時(shí)代，并聯(lián)合騰訊、阿里高德、百度、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動(dòng)、華為、高通組建全域智慧生態(tài)聯(lián)盟。隨著5G和人工智能的到來，長城汽車在新科技方面的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)將更加突出，這也將更有利于提升長城汽車的全球競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

長城炮品牌發(fā)布

“1-2-3”全球化戰(zhàn)略付諸實(shí)施。在2019年的8月18日，長城皮卡新品牌長城炮正式發(fā)布，時(shí)隔上市不到兩個(gè)月的時(shí)間，長城炮乘用皮卡、商用皮卡已斬獲上萬臺(tái)訂單，長城皮卡10月份市場(chǎng)占有率突破40%，銷量到達(dá)16000輛，同比增長22.5%。11月22日廣州車展期間，99臺(tái)長城炮越野皮卡汽油8AT豪華限量版僅半天就預(yù)售一空。有人說三四個(gè)月銷售1萬臺(tái)，應(yīng)該是一個(gè)轎車速度，而不是一個(gè)皮卡速度。其實(shí)這是屬于長城炮的速度，也是長城汽車的速度，同樣也是一個(gè)不斷被刷新的速度。

已經(jīng)在國內(nèi)市場(chǎng)樹立明確的產(chǎn)品、品牌形象與市場(chǎng)地位的長城炮迅速取得萬臺(tái)銷量，這一定程度上預(yù)示著長城炮已經(jīng)擁有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力與更高端的產(chǎn)品爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。在長城炮品牌身上，《汽車周刊》能夠明顯的觀察到品牌以全球產(chǎn)品、全球品質(zhì)、全球服務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)，遵從按需供應(yīng)的研發(fā)生產(chǎn)策略與全新的場(chǎng)景化營銷策略，這樣一系列成熟且精準(zhǔn)的品牌經(jīng)營方式，讓長城炮帶動(dòng)皮卡流行起來，讓皮卡乘用化的進(jìn)程正在快速推進(jìn)。

長城炮的出現(xiàn)預(yù)示著中國自主品牌的皮卡產(chǎn)品將在全球市場(chǎng)與國際主流皮卡品牌正面競(jìng)爭(zhēng)，同樣也是長城皮卡全面加速全球化進(jìn)程的里程碑。同期，長城炮品牌發(fā)布“1-2-3”戰(zhàn)略，到2020年，實(shí)現(xiàn)年銷突破20萬；2025年，全球累計(jì)銷量突破300萬，實(shí)現(xiàn)真的讓皮卡流行起來。在當(dāng)下階段，看似簡單的slogan卻包含了不少深意。讓皮卡成為流行絕不單單是銷售量級(jí)的評(píng)定，而是皮卡從小眾到大眾的轉(zhuǎn)變，是一種消費(fèi)者接受程度的轉(zhuǎn)變，是一個(gè)車型產(chǎn)品從單一功能性到多功能性的轉(zhuǎn)變，同樣也是一種皮卡生產(chǎn)理念上的轉(zhuǎn)變。

長城汽車首家品牌體驗(yàn)中心開業(yè)

在距離北京首都機(jī)場(chǎng)不算遠(yuǎn)的順義城區(qū)，長城汽車首家品牌體驗(yàn)中心正式開業(yè)。作為長城汽車首家品牌體驗(yàn)中心，長城將其打造成為一個(gè)涵蓋產(chǎn)品展示、企業(yè)文化、科技成果、娛樂休閑等多維度體驗(yàn)中心，更是長城汽車渠道戰(zhàn)略升級(jí)的具體舉措，與我們相對(duì)更為熟悉的蔚來的Nio House有著異曲同工之妙。這是長城在銷售模式上的一種轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)的銷售環(huán)境，轉(zhuǎn)向“體驗(yàn)式購車環(huán)境”。長城作為一家相對(duì)更加專注、更加傳統(tǒng)，在營銷領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不算豐富的汽車品牌，能夠率先作出如此重大的變化，其在品牌向上的決心與長城人快速的執(zhí)行力是息息相關(guān)的。

俄羅斯圖拉工廠正式投產(chǎn)哈弗F7海外上市

在長城品牌的全球化進(jìn)程中，6月5日長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)的項(xiàng)目可以說是其中一個(gè)至關(guān)重要的里程碑式。這是中國汽車品牌在海外全工藝獨(dú)資制造工廠的首例，同時(shí)也是目前中國制造業(yè)在俄羅斯投資最大的非能源類裝備制造項(xiàng)目。這標(biāo)志著長城汽車全球化戰(zhàn)略進(jìn)入全新階段，中國汽車品牌全球化的新征程，同時(shí)也是長城汽車在助力中國經(jīng)濟(jì)在全球市場(chǎng)尋求新空間關(guān)鍵一步。抓住政策加持的長城品牌，將目前絕大多數(shù)海外工廠投放在“一帶一路”沿線國家，自帶國家光環(huán)加持的同時(shí)也一并抓住了自己的機(jī)遇。

彼時(shí)首款“全球車”哈弗F7一并與俄羅斯上市，以144.9萬盧布，約合人民幣14.9萬元的售價(jià)，與全球更大SUV品牌正面對(duì)壘。據(jù)官方信息發(fā)布獲知，哈弗品牌從6月份開始，就已經(jīng)在俄羅斯連續(xù)5個(gè)月完成過千銷量，總銷量破萬為10，014輛，同比增長277.0%。

觀點(diǎn)

長城汽車的2019年，風(fēng)光無限的同時(shí)讓我們看到了一個(gè)傳統(tǒng)品牌的創(chuàng)新之路，看到了一個(gè)體系完整且極具前瞻性的全球戰(zhàn)略規(guī)劃，看到了一整年企業(yè)對(duì)于內(nèi)功上的修煉，這其中涵蓋營銷、技術(shù)、產(chǎn)品、國際化戰(zhàn)略等等豐富而全面的領(lǐng)域。在車市遇冷的兩年時(shí)間里，長城汽車堅(jiān)持以創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)品，以服務(wù)提升品牌，以全新產(chǎn)品打破瓶頸，快速推進(jìn)全球化戰(zhàn)略。以長城速度夯實(shí)了整個(gè)品牌在冷冬市場(chǎng)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2019年是長城汽車砥礪前行的一年，而2020年將是長城汽車厚積薄發(fā)的一年。