文/李文哲

1 前言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在逐年完善，道路路燈建設(shè)在城市發(fā)展中起到了一定的促進(jìn)作用，由于城市路燈亮化設(shè)施用電量在各個(gè)領(lǐng)域照明用電量中居于首位，亮化設(shè)施的能源浪費(fèi)逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。因此，城市路燈亮化設(shè)施的建設(shè)、管理以及養(yǎng)護(hù)策略成為促進(jìn)節(jié)能減排工作的重點(diǎn)。從目前的情況分析，傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)阻礙了我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且還會(huì)加劇電能的浪費(fèi)，因此必須推動(dòng)城市化路燈建設(shè)和管理的效率，減少特殊天氣對(duì)于路燈亮化設(shè)施造成的安全隱患，緩減能源和環(huán)保壓力。

2 我國(guó)城市路燈亮化設(shè)施的發(fā)展前景

2.1 大力發(fā)展推廣綠色照明能源

近年來(lái)，節(jié)能減排已經(jīng)成為各行各業(yè)關(guān)注的首要問題，隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷增加，對(duì)路燈亮化設(shè)施的建設(shè)提出了更高的發(fā)展要求。在未來(lái)我國(guó)城市路燈亮化設(shè)施建設(shè)過(guò)程中，節(jié)能性將會(huì)成為一個(gè)主要的發(fā)展方向，可持續(xù)發(fā)展理念在我國(guó)已經(jīng)提出了很長(zhǎng)一段時(shí)間，并且各行各業(yè)在實(shí)踐的過(guò)程中也取得了一定的效果，在我國(guó)路燈亮化設(shè)施的建設(shè)過(guò)程中，綠色照明的宏偉目標(biāo)雖然沒有完全實(shí)現(xiàn)，但在應(yīng)用中也取得了一定的成果。

因此，在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，綠色照明能源的建設(shè)和推廣依然是重中之重。除此之外，在技術(shù)行業(yè)的飛速發(fā)展過(guò)程中，我國(guó)已經(jīng)自主研發(fā)出很多的節(jié)能照明設(shè)備，這些設(shè)備的投放使用將會(huì)促進(jìn)我國(guó)路燈亮化設(shè)施建設(shè)取得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的進(jìn)步。目前，我國(guó)各個(gè)城市都應(yīng)該不斷地改變能源浪費(fèi)的現(xiàn)狀，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)能源的開發(fā)和再利用，提升我國(guó)綠色照明能源的投放和使用，大力發(fā)展推廣綠色照明能源。

2.2 建立自動(dòng)化控制系統(tǒng)，采取智能化控制

城市路燈亮化設(shè)施在建設(shè)的過(guò)程中必須要考慮到后期的管理，未來(lái)城市路燈亮化設(shè)施管理系統(tǒng)的建設(shè)將會(huì)成為我國(guó)能源節(jié)約的必要條件。比如，針對(duì)我國(guó)發(fā)展水平比較高的一線城市，可以選擇性價(jià)比相對(duì)較高的照明控制系統(tǒng)，利用控制系統(tǒng)來(lái)促進(jìn)節(jié)能效果的提高[1]。同時(shí)，我國(guó)城市路燈亮化設(shè)施在建設(shè)過(guò)程中，也應(yīng)該考慮到城市環(huán)境的實(shí)際情況，針對(duì)當(dāng)?shù)氐募竟?jié)變化、地形地貌以及主要天氣進(jìn)行系統(tǒng)地分析和了解，這樣才能對(duì)開關(guān)燈的時(shí)間做出合理科學(xué)的規(guī)劃。隨著我國(guó)科學(xué)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)各行各業(yè)都開始進(jìn)入到了人工智能時(shí)代，我國(guó)路燈照明控制系統(tǒng)也開始逐漸向自動(dòng)化、科技化方向發(fā)展。在我國(guó)未來(lái)路燈亮化設(shè)施中，信息化科學(xué)技術(shù)手段將會(huì)得到更加廣泛的應(yīng)用，建立自動(dòng)化控制系統(tǒng)，采取智能化控制是未來(lái)路燈亮化設(shè)施建設(shè)中不可或缺的一部分。

2.3 縮短供電距離，優(yōu)化配電線路節(jié)能

在我國(guó)路燈亮化設(shè)施建設(shè)中，為了達(dá)到更好的景觀效果，往往路燈亮化設(shè)施的照明系統(tǒng)都會(huì)設(shè)計(jì)得比較復(fù)雜，而且線路非常廣。在這種情況下，路燈工作的過(guò)程中會(huì)造成嚴(yán)重的線路損耗和電力的浪費(fèi)。因此，未來(lái)路燈亮化設(shè)施的建設(shè)，必須要優(yōu)化線路設(shè)計(jì)，盡量減少不必要的線路浪費(fèi)?？梢允走x截面較粗的電纜線，通過(guò)這種方式達(dá)到降低損耗，延長(zhǎng)線路使用壽命的目的。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，很多城市在進(jìn)入零點(diǎn)以后，用電量會(huì)相對(duì)降低，但是這個(gè)時(shí)間段的電壓不降反倒不斷增長(zhǎng)。如果城市路燈亮化設(shè)施一直保持這種狀態(tài)，將縮短路燈亮化設(shè)施的使用壽命，更會(huì)造成大量的電力損耗。因此，為了改變這一現(xiàn)象，就要加強(qiáng)對(duì)智能燈光節(jié)能設(shè)備的使用，利用先進(jìn)的技術(shù)手段來(lái)優(yōu)化配電線路，實(shí)現(xiàn)路燈亮化設(shè)施節(jié)能的目標(biāo)[2]。

2.4 保持控制設(shè)施的多樣化

城市路燈亮化設(shè)施在節(jié)能方面的發(fā)展空間相對(duì)比較大，因此，在未來(lái)的設(shè)計(jì)建設(shè)和改造的過(guò)程中，可以盡量保持城市路燈照明亮化設(shè)施控制方式的多樣化，結(jié)合整個(gè)城市照明的實(shí)際情況，根據(jù)城市亮化設(shè)施的不同需求，開展多時(shí)段的節(jié)能運(yùn)行。比如，可以利用程序的設(shè)計(jì)導(dǎo)入，滿足整個(gè)城市不同時(shí)間段對(duì)節(jié)能電壓設(shè)備的需求，維持城市路燈亮化設(shè)施在整個(gè)晚上都處于最佳的工作狀態(tài)。

3 我國(guó)城市路燈亮化設(shè)施管理中存在的問題

3.1 管理職責(zé)相對(duì)不清楚

目前，我國(guó)路燈亮化設(shè)施的維護(hù)工作主要由市供電公司負(fù)責(zé)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷，我國(guó)對(duì)于路燈亮化設(shè)施的需求也在不斷增加，為了更好地滿足城市景觀的需要，建設(shè)了各種各樣高規(guī)格、高質(zhì)量的路燈亮化設(shè)施。但是相關(guān)部門過(guò)多注重亮化設(shè)施的建設(shè)，而忽視了后期的管理和維護(hù)，權(quán)限的使用模糊更是導(dǎo)致推卸責(zé)任的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，長(zhǎng)此以往，嚴(yán)重影響路燈亮化設(shè)施的建設(shè)和管理[3]。

3.2 缺乏完善的監(jiān)管體制

我國(guó)路燈亮化設(shè)施在發(fā)展的過(guò)程中，很多城市中路燈亮化設(shè)施的建設(shè)單位和維護(hù)管理單位都缺乏緊密的聯(lián)系。從現(xiàn)實(shí)情況出發(fā)，建設(shè)單位和維護(hù)管理單位應(yīng)該是一個(gè)整體，但是在實(shí)際的工作中，建設(shè)單位和維護(hù)管理單位往往是屬于兩個(gè)不同的單位，他們之間并沒有直接的聯(lián)系。路燈亮化設(shè)施的維護(hù)管理是脫離建設(shè)單位獨(dú)自進(jìn)行的，建設(shè)單位對(duì)于路燈的維護(hù)管理也不會(huì)投入過(guò)多的精力，將工作的重心過(guò)多放在經(jīng)濟(jì)利益上面，從而嚴(yán)重影響路燈亮化設(shè)施的正常維護(hù)，對(duì)于路燈亮化設(shè)施缺乏完善的監(jiān)管體制。

3.3 缺乏充足的維護(hù)經(jīng)費(fèi)

路燈亮化設(shè)施的維護(hù)是一個(gè)難度相對(duì)比較大的工作，如果路燈亮化設(shè)施僅僅是在節(jié)日的時(shí)候才投入使用，或者在重要時(shí)候才象征性地進(jìn)行照亮，那么路燈實(shí)際的維護(hù)費(fèi)用投入相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較大，必須要從路燈亮化設(shè)施的附加費(fèi)用中進(jìn)行抽取，這也就造成很多城市的路燈不會(huì)進(jìn)行相關(guān)維護(hù)，都是處于自生自滅的狀態(tài)。這種問題如果得不到重視和改善，路燈亮化設(shè)施的正常維護(hù)就很難得到開展。同時(shí)，現(xiàn)在很多路燈亮化設(shè)施一直處于一種無(wú)人管理的狀態(tài)，在道路維護(hù)施工中投入的費(fèi)用，必須要隨時(shí)和相關(guān)部門保持必要的溝通和聯(lián)系，達(dá)到依次下?lián)苈窡羰褂觅M(fèi)用的目的。對(duì)于一些需要在夜間進(jìn)行維護(hù)的工作人員，要進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，保障有足夠的人手負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的開展。維護(hù)的費(fèi)用要得到相關(guān)部門的支持，從而改善目前的經(jīng)費(fèi)短缺、維護(hù)不及時(shí)的現(xiàn)象，使得整個(gè)城市的路燈亮化設(shè)施可以建設(shè)得有所依靠并實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。

4 城市路燈亮化設(shè)施建設(shè)、管理與養(yǎng)護(hù)策略

4.1 科學(xué)合理規(guī)劃城市路燈亮化設(shè)施建設(shè)方案，提升城市路燈亮化設(shè)施建設(shè)品質(zhì)和水平

城市路燈亮化設(shè)施是一個(gè)城市文明、城市靈魂的重要體現(xiàn)，不僅可以展示整個(gè)城市的人文環(huán)境，還可以為人們的出行帶來(lái)方便。在路燈建設(shè)的時(shí)候，不僅要考慮路燈的數(shù)量、面積和燈光顏色，還要到現(xiàn)場(chǎng)去考察和測(cè)量。在拓寬路燈亮化設(shè)施覆蓋面積的同時(shí)，為人民群眾的出行帶來(lái)便利，從根本上減少一些交通安全隱患，為人民群眾照亮一條安全放心的回家路。路燈顏色的選擇、路燈的數(shù)量和路燈的高低，都要結(jié)合城市路燈建設(shè)區(qū)域的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行確定，利用路燈的密度提高整條道路的安全性。在路燈亮化設(shè)施建設(shè)的過(guò)程中，要做好監(jiān)督和驗(yàn)收，為城市路燈亮化設(shè)施的建設(shè)創(chuàng)造更多的品牌工程，將城市眼睛的作用淋漓盡致地體現(xiàn)出來(lái)，加快推進(jìn)城市現(xiàn)代化建設(shè)的速度，高效、科學(xué)地完成城市化的整體建設(shè)工作。

4.2 完善城市路燈管理制度，強(qiáng)化對(duì)路燈的維護(hù)和管理

在我國(guó)路燈亮化設(shè)施管理和維護(hù)的過(guò)程中，很多城市缺乏完善的城市路燈管理制度和相關(guān)流程，造成很多城市的路燈亮化設(shè)施建設(shè)完成之后，并沒有相關(guān)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行維護(hù)和管理，嚴(yán)重影響城市節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的宏偉目標(biāo)。因此，完善城市路燈管理機(jī)制是非常有必要的。規(guī)范城市路燈管理與維護(hù)制度和流程，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)崗位的考核標(biāo)準(zhǔn)，利用薪酬、福利待遇等方式來(lái)激勵(lì)城市管理部門以及相關(guān)工作人員，以此達(dá)到更好地管理和維護(hù)城市路燈亮化設(shè)施的目的。同時(shí)，城市路燈亮化設(shè)施管理部門也應(yīng)該和城市宣傳部門保持必要的聯(lián)系，做好城市路燈亮化設(shè)施的保護(hù)宣傳工作，讓廣大人民群眾成為城市的主人，提高主人翁意識(shí)和責(zé)任感，共同為城市路燈的管理和維護(hù)出力，增強(qiáng)整座城市的凝聚力，共同推進(jìn)城市的和諧穩(wěn)定發(fā)展。

5 結(jié)語(yǔ)

為了更好地展示一座城市的風(fēng)貌和形象，就需要不斷地加強(qiáng)城市路燈亮化設(shè)施的建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)，利用科學(xué)合理的路燈建設(shè)規(guī)范方案，推進(jìn)一座城市現(xiàn)代化進(jìn)程的腳步，不斷創(chuàng)新城市路燈亮化設(shè)施的節(jié)能技術(shù)，針對(duì)城市發(fā)展的需要不斷改進(jìn)、優(yōu)化和調(diào)整設(shè)計(jì)方案，全面推進(jìn)城市的穩(wěn)定、快速發(fā)展。