文/李崢

1 前言

公路工程建設(shè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民出行以及貨物運(yùn)輸?shù)闹匾Ｕ?，?duì)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用。瀝青混凝土技術(shù)的優(yōu)化，能夠有效地促進(jìn)我國公路工程建設(shè)的發(fā)展。當(dāng)前瀝青混凝土技術(shù)需要進(jìn)行規(guī)范與優(yōu)化，從而保障項(xiàng)目應(yīng)用的科學(xué)性以及實(shí)用性。公路工程建設(shè)技術(shù)的應(yīng)用是推動(dòng)工程效率提升的關(guān)鍵，通過對(duì)瀝青混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效地提升公路施工技術(shù)的建設(shè)質(zhì)量，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2 瀝青混凝土公路施工技術(shù)應(yīng)用的事前準(zhǔn)備

瀝青混凝土公路施工技術(shù)應(yīng)用需要完善的事前準(zhǔn)備，從而保障整個(gè)施工流程的完整以及規(guī)范。瀝青混凝土公路施工技術(shù)應(yīng)用的事前準(zhǔn)備，主要包括對(duì)技術(shù)施工圖紙的審核以及對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的性能檢驗(yàn)。事前準(zhǔn)備是質(zhì)量保障的關(guān)鍵，通過事前準(zhǔn)備能夠有效地發(fā)現(xiàn)建設(shè)過程中可能會(huì)出現(xiàn)的問題，從而保障項(xiàng)目建設(shè)的科學(xué)性，提升項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)用性。因?yàn)槲覈鴧^(qū)域地形、地貌差距過大，事前準(zhǔn)備顯得更加重要。通過建立科學(xué)的事前準(zhǔn)備體系以及事前準(zhǔn)備模式，促進(jìn)我國公路項(xiàng)目建設(shè)的穩(wěn)步發(fā)展。

首先，施工圖紙的審核是展開瀝青混凝土公路施工技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵工作。在公路工程建設(shè)過程中，需要根據(jù)地形、地貌以及運(yùn)輸要求，設(shè)計(jì)科學(xué)合理的建設(shè)圖紙，以保障公路工程的建設(shè)能夠滿足我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及人民生活發(fā)展的需求。因此，對(duì)于施工圖紙的科學(xué)性要有充分的保障，圖紙審核是保障圖紙科學(xué)性與實(shí)用性的重要工作。在施工圖紙的審核過程中，需要對(duì)公路工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范檢查，主要包括公路工程的長度、地基設(shè)計(jì)以及施工規(guī)模等內(nèi)容。在圖紙審核完畢之后，還需要將圖紙作為施工依據(jù)，保障公路工程的科學(xué)建設(shè)。

其次，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的性能檢驗(yàn)也是公路施工環(huán)節(jié)的重要工作。在瀝青混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用過程中，機(jī)械設(shè)備決定著技術(shù)應(yīng)用的效率和水平，對(duì)整個(gè)工程的建設(shè)和質(zhì)量有著重要影響。通過對(duì)機(jī)械設(shè)備的性能檢驗(yàn)，能夠發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備應(yīng)用故障，從而對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行及時(shí)更換和維修，保障公路建設(shè)的按時(shí)展開，避免因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備問題影響施工進(jìn)度[1]。

3 瀝青混凝土公路施工技術(shù)應(yīng)用的具體策略

瀝青混凝土公路施工技術(shù)應(yīng)用過程中，主要包括攪拌混合技術(shù)應(yīng)用、運(yùn)輸技術(shù)應(yīng)用、攤鋪技術(shù)應(yīng)用、碾壓技術(shù)應(yīng)用以及接縫處理技術(shù)應(yīng)用，以上技術(shù)的應(yīng)用還需要通過科學(xué)的技術(shù)質(zhì)量管理工作來保障。通過對(duì)瀝青混凝土公路施工技術(shù)應(yīng)用的規(guī)范，能夠有效地提升我國公路工程建設(shè)的水平和效率，促進(jìn)施工技術(shù)的發(fā)展。

3.1 攪拌混合技術(shù)的應(yīng)用

攪拌混合技術(shù)的應(yīng)用是促進(jìn)制備瀝青混凝土材料的關(guān)鍵技術(shù)。在我國的公路工程建設(shè)過程中，可能出現(xiàn)原料運(yùn)輸不及時(shí)的現(xiàn)象，因此需要通過攪拌混合技術(shù)來制備充分的瀝青混凝土，從而保障公路工程建設(shè)能夠穩(wěn)步展開。瀝青混凝土攪拌技術(shù)的優(yōu)化能夠提升瀝青混凝土的質(zhì)量，對(duì)公路工程建設(shè)中公路表面的平整性有直接影響。

攪拌混合技術(shù)的優(yōu)化，首先需要從攪拌設(shè)備的選擇開始。攪拌性能強(qiáng)的混合攪拌設(shè)備是提升攪拌混合技術(shù)應(yīng)用水平的關(guān)鍵。根據(jù)公路工程建設(shè)的具體情況，選擇合適的混合攪拌設(shè)備。在進(jìn)行混合攪拌工作之前，需要先進(jìn)行試拌，從而確定瀝青混凝土攪拌過程中的各種參數(shù)，確保瀝青混凝土在應(yīng)用過程中能夠發(fā)揮出實(shí)際效果。攪拌混合技術(shù)應(yīng)用過程中，技術(shù)人員需要按規(guī)范進(jìn)行配料，嚴(yán)格按照攪拌方案來展開工作，保障瀝青混凝土攪拌混合的均勻程度，避免出現(xiàn)結(jié)塊等影響瀝青混凝土應(yīng)用的現(xiàn)象[2]。

3.2 運(yùn)輸技術(shù)的應(yīng)用

在公路項(xiàng)目建設(shè)過程中，運(yùn)輸工程是保障瀝青混凝土材料能夠得到有效應(yīng)用的關(guān)鍵。在瀝青混凝土攪拌混合之后，需要將混凝土材料運(yùn)輸?shù)绞┕龅?，但是瀝青混凝土材料的特性對(duì)運(yùn)輸方式的要求較高。首先，在運(yùn)輸過程中，為了保障材料的運(yùn)輸質(zhì)量，需要對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行覆蓋。保溫布是覆蓋的材料，通過覆蓋不僅能夠保障瀝青混凝土材料的質(zhì)量，還能降低因?yàn)椴牧线\(yùn)輸產(chǎn)生的環(huán)境污染。

在運(yùn)輸過程中，需要保障瀝青混凝土材料的攤鋪溫度。另外，運(yùn)輸車需要保證勻速行駛，不穩(wěn)定的運(yùn)輸速度，非常容易導(dǎo)致瀝青混凝土出現(xiàn)離析的情況。運(yùn)輸過程需要充分地考慮項(xiàng)目建設(shè)地區(qū)的地形、地貌，保障運(yùn)輸?shù)陌踩?，避免運(yùn)輸導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。到達(dá)運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)之后，專業(yè)人員需要對(duì)瀝青混凝土的溫度進(jìn)行測量，只有溫度在145℃以上，才能夠使用。運(yùn)輸技術(shù)的優(yōu)化是為了保障瀝青混凝土材料運(yùn)輸?shù)陌踩?，是保障公路?xiàng)目順利建設(shè)的關(guān)鍵。

3.3 攤鋪技術(shù)的應(yīng)用

瀝青混凝土公路施工技術(shù)中攤鋪技術(shù)的應(yīng)用是決定公路工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)。在攤鋪技術(shù)的應(yīng)用過程中，需要注意保障瀝青混凝土的粘黏性，對(duì)攤鋪速度有精確的控制，同時(shí)還要保障公路路面的平整性。以下為瀝青混凝土攤鋪技術(shù)應(yīng)用的具體方式：

首先，在進(jìn)行攤鋪工作之前，需要對(duì)整個(gè)路面基層展開規(guī)范的清洗，保障基層路面不存在雜物，避免攤鋪工作的質(zhì)量受到影響。清洗工作完成之后進(jìn)行乳化瀝青噴灑。

其次，在攤鋪工作過程中，需要科學(xué)掌握攤鋪速度，根據(jù)公路建設(shè)以及運(yùn)輸需要進(jìn)行攤鋪速度的調(diào)整，保障公路建設(shè)的效率和質(zhì)量。

最后，在攤鋪技術(shù)的應(yīng)用過程中，需要充分保障路面平整性，對(duì)整個(gè)路面攤鋪厚度進(jìn)行精確把握，可以使用高層控制法規(guī)范厚度的控制。

3.4 碾壓技術(shù)的應(yīng)用

瀝青混凝土施工碾壓在初壓階段需要保持較高的溫度，大約在135℃以上。除此之外，還需要對(duì)瀝青混凝土碾壓的速度進(jìn)行把握，根據(jù)我國公路建設(shè)的大概情況，瀝青混凝土碾壓速度大致在2～3km/h。在進(jìn)行完第一次碾壓工作之后，需要復(fù)壓2～3 次，復(fù)壓溫度在110℃之上，碾壓速度略大于初壓速度。初壓是比較重要的工作內(nèi)容，只有規(guī)范的初壓才能保障后續(xù)工作的順利展開。

3.5 接縫處理技術(shù)的應(yīng)用

瀝青混凝土接縫處理技術(shù)的應(yīng)用是保障公路施工項(xiàng)目建設(shè)完善的關(guān)鍵。接縫處理對(duì)于公路建設(shè)是非常重要的，不完善的瀝青混凝土接縫處理，輕則會(huì)影響公路運(yùn)輸?shù)男剩貏t可能導(dǎo)致嚴(yán)重的公路運(yùn)輸事故。因此，公路建設(shè)過程中接縫處理需要嚴(yán)格保障，以促進(jìn)我國公路建設(shè)質(zhì)量的提升。

在公路項(xiàng)目建設(shè)的攤鋪功能工作中，達(dá)到預(yù)定位置之后，需要再前進(jìn)一段距離，以保障下一段工作的順利展開。在碾壓完成后檢查路面平整狀況，用烘烤的方式進(jìn)行公路接縫處理，保障公路接縫連接起來，再通過碾壓技術(shù)平整路面，完善整個(gè)公路建設(shè)流程。

3.6 技術(shù)質(zhì)量管理

瀝青混凝土公路施工技術(shù)除了在以上幾方面的應(yīng)用之外，為了保證技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用質(zhì)量，則需要針對(duì)瀝青混凝土公路施工技術(shù)展開質(zhì)量控制，對(duì)其在實(shí)際應(yīng)用中的每項(xiàng)流程展開管理。技術(shù)質(zhì)量管理也需要根據(jù)公路項(xiàng)目建設(shè)狀況來展開。通過技術(shù)質(zhì)量管理與監(jiān)督，提升技術(shù)應(yīng)用的水平，保障公路項(xiàng)目建設(shè)的穩(wěn)步發(fā)展。在當(dāng)前的公路項(xiàng)目建設(shè)過程中，需要通過建立完善的技術(shù)管理制度來展開技術(shù)質(zhì)量管理工作。

技術(shù)質(zhì)量管理是公路建設(shè)過程中關(guān)鍵的管理工作之一，是保障公路技術(shù)應(yīng)用規(guī)范以及公路建設(shè)質(zhì)量的重中之重。在當(dāng)前的公路建設(shè)過程中，沒有形成完善的技術(shù)管理體系以及技術(shù)質(zhì)量管理制度，技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)性以及規(guī)范性沒有科學(xué)保障。因此，在進(jìn)行公路項(xiàng)目建設(shè)的過程中，需要展開科學(xué)的質(zhì)量管理控制，通過完善技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量管理體系，展開現(xiàn)場施工管理，進(jìn)行科學(xué)的質(zhì)量驗(yàn)收，提升技術(shù)應(yīng)用水平。

4 結(jié)語

我國公路項(xiàng)目的建設(shè)是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。瀝青混凝土技術(shù)的優(yōu)化能夠提升公路項(xiàng)目建設(shè)的效率與水平，是促進(jìn)社會(huì)發(fā)展的科學(xué)手段。通過對(duì)瀝青混凝土技術(shù)應(yīng)用中攪拌、碾壓等技術(shù)的分析，推動(dòng)施工技術(shù)應(yīng)用的規(guī)范性。本文通過研究瀝青混凝土公路施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用，能夠大大提升瀝青混凝土公路施工的建設(shè)質(zhì)量，為今后瀝青混凝土公路施工技術(shù)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，從而促進(jìn)我國運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展以及人民出行體驗(yàn)的提升。