文/李洪雷

1 前言

在道路施工過程中，會(huì)面對復(fù)雜多樣的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和地貌，這為道路施工工作帶來了一定的難度與挑戰(zhàn)。尤其是在軟基加固施工層面，很多外界因素都會(huì)對軟基加固施工產(chǎn)生一定影響。軟土地基的簡稱就是軟基，軟土地基是否堅(jiān)固與道路的安全性有著密不可分的聯(lián)系。一旦產(chǎn)生軟土地基不穩(wěn)固的情況，不僅會(huì)對道路的正常運(yùn)營造成一定程度的影響，還會(huì)使得道路的使用壽命逐漸縮短。在道路重建過程中，不僅要使用大量的資金以及人力，道路的正常運(yùn)營也會(huì)受到一定的限制，這樣都將給道路行業(yè)及交通運(yùn)營帶來一定影響。

2 道路施工技術(shù)中軟基施工加固技術(shù)的重要性

在道路施工準(zhǔn)備階段，相關(guān)工作人員要仔細(xì)勘察施工環(huán)境，對路基周圍的環(huán)境進(jìn)行深入分析并掌握，同時(shí)了解路基的特點(diǎn)。道路施工當(dāng)中最為困難的一個(gè)施工環(huán)節(jié)，就是軟土地基施工環(huán)節(jié)，軟土地基加固的程度與整個(gè)道路工程的安全水平以及工程質(zhì)量有著密不可分的聯(lián)系。即便對道路施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了精細(xì)化處理，軟基加固不達(dá)標(biāo)也不行，這樣不僅很有可能出現(xiàn)交通事故，也會(huì)使得道路的安全系數(shù)變得越來越低。因此相關(guān)工作人員要學(xué)習(xí)先進(jìn)的科學(xué)手段，在提升軟基加固質(zhì)量的同時(shí)，不斷提高自身的軟基加固技術(shù)水平，這才可以使道路工程的順利完成得到有效的保障。想要使道路交通行業(yè)的發(fā)展速度越來越快，就應(yīng)當(dāng)利用科學(xué)先進(jìn)的技術(shù)手段，提升道路的運(yùn)輸水平以及整體質(zhì)量。

3 道路施工技術(shù)中軟基施工加固技術(shù)的難點(diǎn)分析

3.1 軟基孔隙大含水量高

強(qiáng)度較弱的土層一般都屬于軟土地基，通常情況下，含水量較高是這種土層的主要特點(diǎn)之一，而且單位之間的空隙相對而言也比較大，利用人工操作很難減少軟基的天然含水量。在道路施工過程中，在處理這種土層時(shí)，要利用軟基加固技術(shù)，不僅可以使原有的堅(jiān)固性得到有效提升，還會(huì)逐漸改變軟基土層的固有特征，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)提升道路路基穩(wěn)定性的目標(biāo)。軟基抗高壓能力還有待提高。由于軟土地基含水量較高，軟基的抗剪強(qiáng)度也變得越來越弱，不僅如此，軟土地基的承受力也會(huì)受到一定影響，因此，影響軟土地基穩(wěn)定性的不穩(wěn)定因素也會(huì)變得越來越多。上述問題都是道路施工過程中難以攻克的技術(shù)問題[1]。

3.2 軟土地基土質(zhì)松動(dòng)性及流動(dòng)性比較高

自身的重量以及外來的力量，都會(huì)對軟土地基造成一定的影響，繼而出現(xiàn)流動(dòng)變形等情況。在道路施工過程中，碰到軟土地基會(huì)提高施工難度，如果這些問題未得到及時(shí)處理，會(huì)對道路的安全性造成一定程度的影響，甚至?xí)a(chǎn)生其他一系列問題。在實(shí)施道路施工作業(yè)時(shí)，碰到軟土地基的時(shí)候，由于交通運(yùn)營壓力的干擾，軟土地基會(huì)產(chǎn)生變化，流動(dòng)性不斷增強(qiáng)，這不僅給施工工作帶來難度，還會(huì)對道路的安全性造成直接影響。

3.3 軟土地基壓縮系數(shù)較高

在道路施工過程中，壓縮系數(shù)不僅可以完全反映道路強(qiáng)度參數(shù)，還可以直觀呈現(xiàn)地基可以承受的壓縮程度。軟土地基具有獨(dú)特的物理特性，受到高壓壓縮的時(shí)候，軟基的體積會(huì)大幅度縮減。在道路施工準(zhǔn)備階段，通常都要處理好地基的壓縮技術(shù)，完成這項(xiàng)工作以后，才可以對地基進(jìn)行施工作業(yè)。由于軟基具備含水量高以及孔隙大的特征，對軟土地基進(jìn)行壓縮施工作業(yè)時(shí)會(huì)產(chǎn)生相關(guān)問題，相關(guān)工作人員要把控好軟土地基的壓縮系數(shù)數(shù)值。

3.4 分析軟土地基危害

軟土地基填土高度與軟土路面有著密不可分的聯(lián)系，軟土地基填土越高，軟土路面危害也會(huì)隨之增大。由于施工負(fù)荷以及填土導(dǎo)致軟土縫隙水堆積排不出去而造成軟土變形現(xiàn)象；由于外部荷載破壞了飽和黏性土，因此會(huì)有很多的空隙水被排出來，進(jìn)而出現(xiàn)路面變形的現(xiàn)象；軟土地基當(dāng)中的土粒顆粒一旦填土過多，就會(huì)出現(xiàn)潰散的現(xiàn)象，這樣就會(huì)對道路工程的整體施工質(zhì)量造成一定程度的影響。

4 提高軟基施工加固技術(shù)在道路施工中的使用

4.1 強(qiáng)化表層的施工以及處理

換填加固的方法不僅操作比較簡單，而且效果較為明顯，但是卻有比較強(qiáng)的限制性，因此在較大規(guī)模的軟土地基加固處理過程中，這種方法并不適合被使用。即便軟質(zhì)土層的清理工作離不開換填加固方法的支持，在選擇換填材料的過程中也一定要謹(jǐn)慎，所選用的材料一定要符合施工標(biāo)準(zhǔn)，換填材料的選取與道路的堅(jiān)固程度以及穩(wěn)定性有著直接聯(lián)系。完成軟土地基內(nèi)部軟質(zhì)土層清理作業(yè)后，換填上的填充物材料要具有穩(wěn)定性以及堅(jiān)固性。道路施工要對道路的堅(jiān)固性以及穩(wěn)定性進(jìn)行充分考慮，在選用回填材料時(shí)，一定要根據(jù)道路需求完成此項(xiàng)工作。還要依據(jù)道路施工工程的具體情況考慮回填材料的經(jīng)濟(jì)性，所選用的回填材料，不僅要符合道路工程需求，還要具備一定的經(jīng)濟(jì)性。石渣以及碎石等都是最為常見的換填材料，不僅獲得容易且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，還具有一定的穩(wěn)定程度以及較高的強(qiáng)度，與需要進(jìn)行換填加固的軟土地基的加固需求完全吻合。軟土地基的表面一般都會(huì)覆蓋土工編織物，土工編織物是一種化學(xué)加工生產(chǎn)而來的聚合物，可以使軟土地基的穩(wěn)定性得到一定程度的提升。其最為主要的作用就是可以對軟土地基的流變性進(jìn)行實(shí)時(shí)把控?；瘜W(xué)聚合物所起到的作用是抗腐蝕，即便經(jīng)歷漫長的歲月，化學(xué)聚合物的性質(zhì)也不會(huì)發(fā)生物理上的變化，這樣一來就會(huì)使得軟土地基加固的時(shí)效性得到一定程度的提升。但是，土工聚合物只能加固流動(dòng)性不高的軟質(zhì)土層。土工編織物是一種加固添加劑，主要由水、生石灰以及熟石灰三種物質(zhì)通過混合處理形成。把這種添加劑投入到軟土地基當(dāng)中，不僅可以使軟土地基當(dāng)中的水分含量變得越來越少，還可以使地基表面水泥的凝固速度變得越來越快，從而使軟土地基的堅(jiān)固性以及穩(wěn)定性得到顯著的提升[2]。

4.2 強(qiáng)化深層的施工加固

施工工作人員在道路施工準(zhǔn)備階段，要仔細(xì)勘察施工路段，不僅要掌握施工路段的實(shí)際情況，還要對施工路段進(jìn)行評價(jià)，這樣才能有效避免對深度較深以及規(guī)模較大的軟土地基實(shí)施施工作業(yè)。在工程設(shè)計(jì)過程中，可以根據(jù)實(shí)際情況，對這些問題進(jìn)行及時(shí)處理。如果涉及一些軟土地基實(shí)在無法回避，除了要實(shí)施常規(guī)加固作業(yè)，還要進(jìn)行復(fù)合以及預(yù)壓等加固處理，從而使軟土地基的強(qiáng)度得到有效提升。

4.2.1 水泥攪拌樁施工

在軟基加固施工過程中，水泥攪拌樁施工作為一項(xiàng)新型的施工技術(shù)，可以起到良好的作用。水泥攪拌樁施工主要利用攪拌樁機(jī)，將水泥漿液送入到軟土地基中，并且通過充分?jǐn)嚢?，使得水泥漿液與軟土地基的土質(zhì)充分融合，并在化學(xué)反應(yīng)下固化，達(dá)到提升軟土地基強(qiáng)度的施工標(biāo)準(zhǔn)。在水泥攪拌樁施工過程中，為了保證施工質(zhì)量，需要做好施工準(zhǔn)備工作，具體來說，要保證水泥漿液的強(qiáng)度和采用的機(jī)械設(shè)備性能符合要求。一般情況下，在施工過程中采用二噴四攪工藝，尤其要注意第一次注漿。為了保證樁的質(zhì)量，可采用帶漿下鉆的方法，嚴(yán)格控制噴漿量，使之不大于總量的1/2；達(dá)到柱底部后，還需要停留30s，水泥漿噴漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，沒有特殊情況不得出現(xiàn)中斷。在噴漿時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)觀察儲(chǔ)漿灌的漿液，其儲(chǔ)存量應(yīng)大于等于一根樁加50kg 的儲(chǔ)漿量。完成水泥攪拌樁施工后，可以采用輕便觸探法或者鉆芯取樣法，檢查狀態(tài)強(qiáng)度是否符合施工要求。

4.2.2 粉煤灰碎石樁施工

粉煤灰碎石樁施工，也被稱為CGF 樁施工，主要是將水泥、粉煤灰、碎石以及水等攪拌融合在一起，制成樁體，再將其設(shè)置在軟土地基中，以此提高軟土地基的承載能力。粉煤灰碎石樁的施工同樣要遵循一定的施工流程，并做好施工前的準(zhǔn)備工作，包括平整場地、測量放線、安裝機(jī)械設(shè)備等等。為了保證粉煤灰碎石樁施工質(zhì)量，還需要抓住施工工藝要點(diǎn)。首先，必須按照配合比要求，制作混合料；應(yīng)先進(jìn)行配合比試驗(yàn)，確?；旌狭腺|(zhì)量符合施工要求。其次，樁機(jī)應(yīng)準(zhǔn)確定位，樁機(jī)一旦出現(xiàn)偏差，可能會(huì)對道路工程施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。CGF 樁制作好以后，需要加強(qiáng)成品保護(hù)，避免在施工過程中破壞CGF 樁。在開挖過程中，要根據(jù)具體的工程施工情況，科學(xué)、合理地開挖；可以采用人工開挖和機(jī)械開挖相結(jié)合的方式。開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，還要將多余的樁頭剔除掉。需要注意的是，在粉煤灰碎石樁施工過程中，需要注意一系列安全問題，這就要求在施工之前做好技術(shù)交底工作，使施工人員能夠充分掌握粉煤灰碎石樁施工的技術(shù)要點(diǎn)，能夠嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范施工。同時(shí)，在具體操作中，施工人員還需要戴好安全防護(hù)工具。另外，在生態(tài)環(huán)保要求下，施工人員還應(yīng)樹立節(jié)能環(huán)保的意識，提高對材料的利用率，避免在施工過程中帶來環(huán)境污染，影響人們的正常生活。

5 結(jié)語

軟基加固環(huán)節(jié)是道路工程的難點(diǎn)之一。在道路施工中，要不間斷地優(yōu)化施工工藝，提升軟基加固施工質(zhì)量，保證道路運(yùn)營的安全性，滿足人們的使用需求。