廣州新穗巴士有限公司 周林華 王穗斌

隨著5G通信時代的到來，利用5G網(wǎng)絡(luò)大帶寬、低延時的特點，能夠有效解決大容量視頻下載、多路高清視頻上傳、多數(shù)據(jù)實時上傳等問題，從單機處理向互聯(lián)互通方向發(fā)展，可以進一步深化智能公交系統(tǒng)的應(yīng)用，提高公交管理的運作效率。廣州新穗巴士有限公司積極推動智能化公交系統(tǒng)應(yīng)用，并將深化5G技術(shù)運用，加快智能公交體系建設(shè)。

1 智能公交系統(tǒng)及其運用

1.1 智能調(diào)度平臺

通過車輛實時監(jiān)控系統(tǒng)，采集記錄公交車運營的載客信息及上下客流信息，并實時上傳到客流分析平臺，可準(zhǔn)確記錄各條線路、每輛公交車、每個站點的上下車人數(shù)明細(xì)，每輛車的滿載率，各條線路及道路的擁擠度等客流數(shù)據(jù)，直接導(dǎo)出公交站點客流、路網(wǎng)客流、區(qū)域客流的動態(tài)分布圖反映客流情況，系統(tǒng)將通過交通擁堵指數(shù)、天氣情況、乘客出行特點等大數(shù)據(jù)進行匹配計算，對客流情況進行分析，調(diào)整運力及發(fā)班時刻，實現(xiàn)精細(xì)化調(diào)度，進一步提升市民滿意度，提高公交營運效率。

搭載智能設(shè)備的駕駛室

5G高清即時視頻回傳圖像

1.2 車聯(lián)網(wǎng)安全預(yù)警平臺

通過安裝一系列智能硬件實現(xiàn)對車輛、駕駛員、車內(nèi)外環(huán)境的監(jiān)控分析，結(jié)合安全預(yù)警平臺，以大數(shù)據(jù)分析為手段，通過對車輛CAN數(shù)據(jù)、ADAS數(shù)據(jù)進行提煉分析，建立駕駛員行為模型，與大量的歷史數(shù)據(jù)進行比對，模擬得出安全預(yù)警結(jié)果，提醒駕駛員安全行車，其中包括駕駛員安全預(yù)警系統(tǒng)、新能源車輛技術(shù)預(yù)警系統(tǒng)、環(huán)境安全預(yù)警系統(tǒng)及治安預(yù)警系統(tǒng)。

（1）駕駛員安全預(yù)警系統(tǒng)是基于機器視覺與人工智能的駕駛員行為監(jiān)控，實現(xiàn)駕駛員疲勞、未按規(guī)定系安全帶、抽煙、玩手機、注意力分散等行為分析和預(yù)警。車輛啟動前，系統(tǒng)對駕駛員身份進行人臉比對，可防止非法駕駛車輛，同時可作為駕駛員考勤依據(jù)。駕駛員出現(xiàn)不良行為時，系統(tǒng)發(fā)出的預(yù)警甚至報警，信息將通過車載設(shè)施對駕駛員進行提醒和干預(yù)，包括坐墊震動、語音提示、顯示器燈光提示等，同時預(yù)警或報警時的圖片、視頻等數(shù)據(jù)將實時上傳到系統(tǒng)后臺，以便后續(xù)的管理跟蹤。配合智能手環(huán)的使用，可實時采集駕駛員心率、血壓等生理指標(biāo)，系統(tǒng)檢測到駕駛員生理情況不適合駕駛的情形，會立即提醒駕駛員減速行駛并在安全地點停車，同時將相關(guān)信息反饋給管理人員。

（2）新能源車輛技術(shù)預(yù)警系統(tǒng)將與車輛的控制單元進行對接，實時檢測電機及電池溫度、電壓、充放電電流、SOC等純電動車輛的重要數(shù)據(jù)，實時檢測車輛運行狀態(tài)，出現(xiàn)異常將及時發(fā)出預(yù)警及報警，及時跟進，排除故障。同時對車輛急加速、急減速等狀態(tài)信息進行記錄，做好駕駛員不良駕駛行為的監(jiān)控。云平臺對各項車輛技術(shù)數(shù)據(jù)進行長期監(jiān)測，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析，能夠有效預(yù)測車輛使用情況及各零部件的維修周期等。

（3）環(huán)境安全預(yù)警系統(tǒng)將通過360全景攝像頭、車輛前方攝像頭、碰撞傳感器等設(shè)備對車輛周圍環(huán)境進行檢測，實現(xiàn)前方車輛測距、碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、壓線行駛報警、盲區(qū)監(jiān)測、行人報警等功能，規(guī)范駕駛員的駕駛習(xí)慣，直觀反映車輛周邊情況，提示駕駛員主動避讓行人等障礙物，減少事故發(fā)生。

（4）治安預(yù)警系統(tǒng)主要通過車內(nèi)監(jiān)控攝像頭對乘客進行檢測，一旦匹配到公安系統(tǒng)中的異?；蚍缸锵右扇?，可觸發(fā)一鍵報警按鈕，通過5G網(wǎng)絡(luò)實時傳輸?shù)焦矓?shù)據(jù)中心，公安監(jiān)控人員可實時調(diào)取車內(nèi)視頻，辨別警情等級，確認(rèn)后可立即安排出警，保障人民生命財產(chǎn)安全。

1.3 多媒體應(yīng)用管理平臺

根據(jù)廣告資源及需求的情況，實現(xiàn)電子站牌、車廂內(nèi)外LED顯示屏等多個電子屏幕的兼容，優(yōu)化廣告發(fā)布流程、整合整體架構(gòu)及界面布局，形成豐富立體的多媒體廣告發(fā)布系統(tǒng)，可實現(xiàn)通過站點、線路、分組、行政區(qū)域、指定群體等條件對廣告進行精準(zhǔn)投放。

乘客通過車內(nèi)搭載的高清顯示屏可實時觀看到4K高清直播，利用APP可進行視頻點播、觀看直播、視頻回看等項目，實現(xiàn)播放無卡頓，換臺無緩沖，畫質(zhì)清晰細(xì)膩，徹底解決目前視頻直播卡頓的現(xiàn)象。

1.4 充電運營管理平臺

全部充電設(shè)備以及營運車輛均利用5G網(wǎng)絡(luò)接入管理平臺，通過平臺進行控制及數(shù)據(jù)傳輸，實現(xiàn)集中管理。通過運營平臺對所有充電設(shè)備進行實時監(jiān)控，針對惡劣天氣、碰撞、漏電、高溫等情況，可實時發(fā)出告警信息，提醒運營人員進行處理，實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、穩(wěn)定的管理模式，預(yù)防安全事故，提高運營效率。

新穗巴士5G公交樣板車

平臺針對不同類型的充電設(shè)備建立核算機制，同時接入調(diào)度數(shù)據(jù)及車輛實時電量、續(xù)航里程等數(shù)據(jù)，按照充電設(shè)施使用情況及電力系統(tǒng)“尖峰平谷”時段進行分析，為管理人員提供充電計劃優(yōu)化意見，降低運營成本。

2 面臨的問題與挑戰(zhàn)

雖然5G技術(shù)的優(yōu)點很多，為公交管理及市民出行帶來革命性的變化，但仍面臨兩方面的問題與挑戰(zhàn)。

一是5G網(wǎng)絡(luò)基站的建設(shè)未全面覆蓋。由于面臨著政府審批、頻段選擇、基站建設(shè)周期及成本等亟待解決的問題，目前5G網(wǎng)絡(luò)信號未能實現(xiàn)全線路覆蓋，實際應(yīng)用效果不佳。

二是5G設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)費用高昂。雖然目前國家已頒發(fā)5G商用牌照，但是由于5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)目前仍處于試驗性階段，相關(guān)設(shè)備設(shè)施無法直接使用到5G信號，需要加裝一系列的信號轉(zhuǎn)接設(shè)備，單輛車的改造升級費用就高達(dá)數(shù)10萬元。在正常使用的情況下，單日的網(wǎng)絡(luò)費用就高達(dá)數(shù)千元，而且由于目前未探索到較成熟的商業(yè)模式，費用全部由企業(yè)承擔(dān)，對企業(yè)的經(jīng)營產(chǎn)生較大的壓力。

3 結(jié)語

5G帶來的不僅是一次技術(shù)升級，更為公交管理帶來顛覆性的改革及廣闊的發(fā)展空間。新穗巴士作為廣州市的老牌公交企業(yè)，將繼續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動為核心，深化5G技術(shù)的運用，加快智能公交體系建設(shè)，讓廣大市民在出行中獲得“幸福感”，奮力推進新時代廣州實現(xiàn)“老城市新活力”。